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十大山東輪胎品牌大全

美國著名輪胎買粉絲《Tyrepress》對全世界34家著名輪胎公司的2020年銷售額（輪胎一部分）干了詳盡排名，在其中有12家我國輪胎公司入選，有5家是來自于山東省。山東省十大輪胎廠排名如下所示：

1、賽輪集團

賽輪輪胎總公司為賽輪集團股權有限責任公司，創立于2002年。賽輪輪胎很耐磨損，并且風噪小，可是舒適感一般。風噪小主要是歸功于采用了自主研發的SJPPS噪聲仿真模擬優化系統節徑排序，減少了行車歷程中形成的吱吱聲噪聲，進而能夠給客戶帶來一個恬靜的乘駕自然環境；而耐磨損則是根據采用專用型的耐磨損秘方及對其紋路溝開展了加深處理，提升耐磨性能，增加使用期限。

2、如意輪胎

如意輪胎靜音模式舒適度好、節油、耐磨損，但操縱性較弱，其最大的的優越性就取決于高性價比，關鍵配用在奔流、好意頭、寶駿汽車、五菱等知名品牌的汽車上，采用了多縱溝持續胎塊技術性減少滑動摩擦阻力，能夠做到節約耗油量的實際效果。做為輪胎領域自有品牌的如意，如意的輪胎多用以自有品牌的的小汽車及其客運車上。

3、三角輪胎

三角輪胎的特點是耐磨損、耐沖擊性強，操縱性能優異，可靠性較高，如：時尚運動輪胎TH201，采用非對稱加密的胎面紋路設計方案，促使輪胎具備優良的安全性能和濕地公園性能，并且采用特有的中間小塊紋路設計方案，即便車子在重負荷的情況下，輪胎也可以維持良好的可靠性。它的缺陷是在噪聲抑止層面沒有非常好，那時候速超出80時，抓耕地降低、風噪比較大，輪胎偏硬促使舒適感降低。

4、浦林成山

浦林成山輪胎質量很好，它依次根據了眾多_家的質量管理體系認證，在質量層面是很有安全保障的，并且它在2019年十大國內輪胎的質量排名中位居第二，僅次朝陽區輪胎。它的特點是耐磨損、使用期限長、耐超重工作能力強、高性價比，缺陷是靜音模式實際效果稍弱、舒適度不太好。

5、雙星輪胎

雙星輪胎在國內輪胎的范圍里算得上非常好的，價錢性價比高，質量也很非常好，因此其性價比高或是挺高的。與此同時，在性能層面，不但有著優異的省油環境保護的性能，也有極強的耐磨性能。現階段主推的是耐刮、抗撞、耐刺扎的三耐安全性輪胎。

6、車風輪胎

車風輪胎歸屬于雙星集團旗下的知名品牌，它曾喜獲2012年“出色軍用品經銷商”頭銜，數次現身于國慶大閱兵的軍車里，能用作軍用品的輪胎，質量一定不容易差。車風輪胎歸屬于老知名品牌，技術性相對來說會非常完善，耐用度強，性價比高較高，一般會用在國內的大貨車上占多數。

7、萬達寶通輪胎

萬達寶通輪胎質量很扎實，它嚴苛把控從生產制造到售賣的每一個全過程，采用的生產設備及試驗檢測儀器是全球著名、業內一流的；其技術攻關精英團隊開展消化吸收、消化吸收、自主創新，有著了自個的整套生產工藝流程。并且其硫化橡膠所有采用_口于自新加坡和泰國的；其輪胎中的不銹鋼絲與碳黑全是來自于世界各國著名品牌。

8、黑獅

黑獅輪胎來源于法國，本名稱為博路凱龍，在海外被稱作黑獅，被山東省金宇集團回收后沿用了國外的頭銜“黑獅”。它最高的特征是性價比高，高性價比，可是它在我國的知名度也比較一般，尤其是小汽車，能夠說成用戶評價較弱，可是其仍然擁有法國的血系，在全球排名第三十九位。

9、樂路馳

樂路馳輪胎的特點是經久耐用、高性價比，而缺陷是性能一般。樂路馳是中國內地的知名品牌，生產制造中心在東營市大王鎮，擁有很扎實的質量，其商品經過了多個世界各國的質量驗證，關鍵生產制造高性能子午線輪胎。因為該牌子主要是以出口貿易為主導，是我國出口數最多的輪胎，因此在我國的名氣不高，可是在質量層面，樂路馳輪胎是很合格的。

10、昊華輪胎

山東省昊華輪胎有限責任公司是一家專業性的輪胎制造商，其輪胎主推的是性價比高，該企業現在是國_很大的私營輪胎制造商之一。現階段，該企業具有2個鋼制加工廠和一個半鋼加工廠，集團旗下有四個不一樣產品系列的知名品牌，各自為萊維特、艾普勒、COMPASAL、ROYALBLACK，昊華輪胎有著著現代化的生產設備，能夠依據日常的要求，進而產品研發制造合乎顧客需要的輪胎。

百萬購車補貼

疫情影響加劇：多家海外車企被迫停產，現代日虧7億

車東西

文 |?James

春節假期過后，新型冠狀病毒引發的肺炎疫情仍在持續蔓延。2月10日起，已經有部分省市的企業復工投產，但是還有一些企業地處疫情較嚴重的區域暫時無法復工。

同時由于疫情嚴重勞動力不足，即使是復工的企業，目前產能也難以達到預期。

而對于汽車制造和零部件制造行業來說，無法復工造成的后果目前已經逐步向外 蔓延，從影響企業自身和國內產業鏈，到現在影響海外產業鏈——幾個大型海外整車廠已經相繼停產。

目前，全球汽車產量最高的工廠——現代蔚山工廠已經停產，此外韓國境內還有起亞汽車工廠、雷諾與三星合資品牌雷諾三星工廠也已停產。

日本境內，日產汽車九州工廠也在2月14日停產，同時，2月17日、24日還將停產兩天。捷豹路虎汽車、菲亞特克萊斯勒（FCA）公司也警告稱，零部件供應目前已經十分緊張，幾乎站在了停產的邊緣。

一些海外整車廠停產，說明中國的疫情對汽車制造業的影響持續發酵，對于工業的影響日趨明顯。同時，從另一個側面可以看出，中國汽車零部件供應商的全球化進度不斷加快，并且重要性也越來越高。

一、韓國成停產重災區 現代起亞雷諾都中招

由于新冠病毒疫情影響，目前已經有多家海外汽車廠商停產或面臨停產危險目前，全球汽車產量最高的工廠——現代蔚山工廠已經停產，此外韓國境內還有起亞汽車工廠、雷諾與三星合資品牌雷諾三星工廠也已停產。

1、現代汽車：停產日損7億，比北京奔馳還慘

現代是中國境外第一家停產的車企。2月4日，現代集團宣布，由于來自中國的零部件短缺，現代集團將在韓國境內暫停汽車生產。同時，起亞也將放緩在韓國的汽車生產。

現代汽車目前在韓國共有7家工廠，其中5家集中在蔚山。從2月4日起，現代蔚山工廠就開始放慢生產速度。2月7日起，5座現代蔚山工廠全部停產。

據了解，蔚山的五座工廠年產可以達到140萬輛，是全球產量最大的整車工廠。受此次停工影響，蔚山工廠的2.5萬名工人目前已經放假，復工時間也還沒有確定。

現代汽車工會發言人2月10日表示，位于中國的供應商已于當日在中國恢復生產，現代在韓國的工廠也將于2月11日-17日逐步恢復生產。

▲韓國蔚山港口停放等待出口的現代汽車

現代集團表示，由于供應鏈廠商的一名工人確診為新型冠狀病毒感染，導致工廠停工，因此現代集團韓國工廠的零部件無法得到及時供應。現代汽車在制造過程中十分依賴中國出口的汽車零部件，因此中國供應廠商的停產將對現代產生較大影響。

現代集團在韓國的工廠產能巨大，旗下品牌現代和起亞在韓國工廠的年產量約占集團總產量的40%。2019年，現代集團旗下現代汽車和起亞汽車年產量為720萬輛。受韓國工廠停產影響，現代集團或將在俄羅斯、土耳其、捷克和美國的生產線彌補韓國工廠的產能。

現代集團表示，目前公司正在采取各種補救措施，最大程度減少損失，也希望在中國以外地區盡快找到替代供應商。

據外媒法新社報道，此次現代工廠停工的原因是車用線束短缺。線束是各種電子設備中常見的部件，用來連接電子設備。線束這一部件雖然不起眼，但在汽車內也發揮了重要作用。

一名現代蔚山工廠的員工表示：“非常可惜，我現在不能上班，也不得不接受減薪。這令人非常難受。”

此次停產，對于現代來說影響巨大。分析師預計，如果現代工廠停產5天，將至少損失6000億韓元（約合35.2億元人民幣），相當于每日損失7億人民幣，比北京奔馳工廠停產每天損失4億人民幣還要嚴重。

2、起亞汽車：現代起亞一家親，

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