02 山東優信貿易有限公司(山東優信替米考星是堿性的嗎？)

或者2013版也可以

2005-2012年，我國汽車保有量的增長率均在10%-20%左右，復合增長率為15.80%。影響汽車保有量的最大因素：一是我國汽車的銷量；二是國家的汽車產業政策；三是居民的收入水平。2012年7月，交通運輸部發布的《交通運輸業智能交通發展戰略（2012－2020年）》預測，2020年，我國汽車保有量將超過2億輛。

前瞻《中國汽車后市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2005年我國汽車后市場的營業額為880億元，到2009年增加到2400億元，2012年增至4900億元左右，年復合增長率為26.9%。影響汽車后市場需求的兩大因素是：汽車保有量和汽車產業鏈利潤結構。在汽車保有量方面，到2020年，我國汽車產量將達到甚至超過2億輛。在成熟國家的汽車產業鏈中，汽車后市場的占到50-60%，而我國目前只占到10%左右，還有很大的提升空間。

前瞻預計未來幾年我國汽車售后服務占汽車經銷商凈利潤的比重將逐漸上升，售后市場規模仍將保持20%左右的增速。到2015年國內汽車后市場規模達到8000億元以上。

電子商務前景如何

第一,電子商務的深度將進一步拓展。目前受限于技術創新和應用水平,企業發展電子商務仍處于起步階段。隨著這兩方面水平的提高以及其它相關技術的發展,電子商務將向縱深挺進,新一代的電子商務將浮出水面,取代目前簡單地依托“網站+電子郵件"的方式。電子商務企業將從網上商店和門戶的初級形態,過渡到將企業的核心業務流程、客戶關系管理等都延伸到inter買粉絲上,使產品和服務更貼近用戶需求。互動、實時成為企業信息交流的共同特點,網絡成為企業資源計劃、客戶關系管理及供應鏈管理的中樞神經。企業將創建、形成新的價值鏈,把新老上下游利益相關者聯合起來,形成更高效的戰略聯盟,共同謀求更大的利益。

第二,中國電子商務將面臨嚴峻挑戰。電子商務是國際貿易發展的必然趨勢,隨著國際電子商務環境的規范和完善,中國電子商務企業必然走向世界,這也是進一步擴大對外經貿合作和適應經濟全球化、提升中國企業國際競爭力的需要。而隨著中國加入wto,國外的電子商務企業也將滲透到國內,對中國電子商務構成嚴峻挑戰。

第三,電子商務網站將會出現兼并熱潮。首先是同類兼并。目前中國為數不少的網站屬于重復建設之列,定位相同或相近,業務內容趨同。由于資源有限,并且在inter買粉絲“贏家通吃”

原則下,最終勝出的只是名列前茅的網站;其次是互補性兼并。那些處于領先地位的電子商務企業在資源、品牌、客戶規模等諸方面具有很大的優勢,但與國外著名電子商務企業相比還有很大差距。這些具備良好基礎和發展前景的網站要發展,必然采取互補性收購策略,結成戰略聯盟。由于個性化、專業化是電子商務發展的兩大趨勢,而且每個網站在資源方面總是有限的,客戶的需求又是全方位的,所以不同類型的網站以戰略聯盟的形式進行相互協作將成為必然趨勢。

第四,行業電子商務將成為下一代電子商務發展主流。中國電子商務進入迅猛發展時期的典型特征是風險資金、網站定位等將從以往的“大而全”模式轉向專業細分的行業商務門戶。第一代的電子商務專注于內容,第二代專注于綜合性電子商務,而下一代的行業電子商務將增值內容和商務平臺緊密集成,充分發揮

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