02 己訂閱物流動態累啥意思(物流分揀累不累？)

得好的客戶經理大部分收入靠業績提成和獎金. 用心做,把他們當自己

做客戶管理人員前期需要一定時間的努力才能看得到成果.證券公司現在普遍在做前后臺分離，提升銷售部門的地位，前景會很好。

證券公司營業部怎么開

證券營業部是指證券公司依法設立的從事證券經紀業務的機構，證券公司對其所屬證券營業部的經營活動承擔民事責任。作為證券公司對外服務的窗口，證券營業部經營管理工作的好壞直接關系到證券公司的聲譽和形象。

證券營業部是證券公司全資附屬的法人機構，不得以合資、合作方式設立；不得以承包、租賃方式經營。

申請轉制為證券營業部應該具備下列條件：

（一）符合證券市場發展需要；

（二）營運資金不少于人民幣500萬元；

（三）證券從業人員符合中國證監會的有關規定；

（四）有符合要求的營業場所及交易設施；

（五）開辦股票業務時間較長，規模較大，上一年度日均股票和基金代理交易量原則上達到500萬元；

（六）挪用的客戶交易結算資金在轉制前全部歸位；

（七）違規吸收的個人、單位資金及其他負債在改制前全部清退。

證券營業部服務功能：

1、代理交易的功能，即為證券投資者提供進入市場的通道，包括代理投資者詢價、報價和代理完成交易。這是證券營業部的基本功能及存在的基礎；

2、提供證券信息的功能。可分為三個方面，一是提供及時、公正、真實的市場行情信息，包括成交的品種、價格、數量以及買賣盤的價格、數量；二是提供各類市場主體發布的公開信息，即證監會、交易所、上市公司、登記公司等通過指定渠道披露發布的各類公開信息；三是提供各類投資買粉絲信息，包括市場分析、研究報告和投資建議等。

公司營業部成立需要核名稱嗎

營業部需要辦理注冊登記手續，在法律上應該算作證券公司的分支機構，查名過程非常簡單，只要在總公司名稱后面加上“xx（數字/地區等）分公司/營業部”這樣的表示分支機構的意思就可以了。

誰干過分揀員，累嗎，大概干什么，物流和快遞有啥區別

分揀員就是將收到的快遞按照一定的規則擺放好，工作內容較多，在工作時基本上沒有多少時間可以休息的，當有大件跟很重的東西需要搬的，可以幾個人合作一起搬。屬于比較累的職業，但是大多數的人都能勝任這個職業。

物流和快遞的區別如下：

1、服務不同。

快遞：可以上門取件，以及送貨上門。也就是行業里說的“前后一公里”。在快遞這種模式出現以前，物流行業基本是很難做到的。由此可以想象，服務也是需要成本的。

物流：至今部分公司絕不接受“前后一公里”的收發服務。即便是可以提供這種服務的公司，其獨立收費也貴的嚇人。不過現在市面上各種租車層出不窮，了不起還有同城配送公司，這種需求一定能夠得到解決。

2、速度和時效有所不同。

從速度和時效上看，物流總體上不如快遞，但也不會比快遞慢很多，尤其是物流專線運輸的整車貨物。快遞一般是同城的上午發下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔物流。

3、運輸對象的大小不同。

快遞公司主要運送文件類、個人物品類以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據、發票、賬單、生活用品以及小批量的書籍、特產、水果、小吃等小物件。

物流公司主要運送大型物品、大批量貨物。比如大批量的家具、家電、電子產品、原材料、數量大的零配件、大中型機械、大件設備等。

物流性質的工作是不是都很累？

物流是個很大行業，你的問題也隨之很大，我只說我的理解。

我估計大概一半以上的大城市里的工薪族都是很累的，要不怎么經常聽朋友說“工作壓力太大，想崩潰”，好象發達國家里有很多工薪族因此而自殺。

我在深圳上班，來來往往是許許多多急忙而冷漠的面孔，手機不停的在耳邊響起，聽到最多的就是“這個單/這個CASE”的字眼，我經常出神在想這些人應該是各各不同行業，各各不同部門的吧？但怎么看起來做的都是同一種工作？

跑題了：），言歸正傳，很多物流工作或者說物流部門是比較累的，特別是生產及運輸中物流工作，我本人的物流工作正常8小時，正常薪水，但我每天進入公司都想吐都想馬上回家，你說累不累？如果你待久了，得到領導的賞識慢慢升職，慢慢的就脫離苦海了。

PS：物流不僅僅指你說的“運輸”這一方面，運輸只是其中一個環節罷了，空運和海運在時效性及操作要求上要比陸路運輸要求嚴格一些，特別是涉及船務方面，一個字都能帶來幾萬幾十萬的損失啊！沿海城市物流發展是比內地強許多，不過現在國家政策開始調整，一些加工企業會漸漸內移，帶動內地物流業的發展，在內地也是有機會的。

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