02 幫粉絲買寶馬(關于寶馬公司的面試題： 一個人，花8元買只雞。9元賣出去。10元買回來、11元在賣出去。請問他賺了多錢？)

進，9元賣出，利潤1元；第二次交易：9元賣出，10元買進，利潤-1元；第三次交易：10元買進，11元賣出利潤1元；整個過程：1-1+1=1元。（還有另外一種思路，就是你只有8元，賣出得9元，10元買的時候需要借1元，所以是-1元，然后11賣出。。所以是1-1+1=1）

4、由于如果直接在11元賣出可賺3元，但是最后卻賺了1元（答案3），所以實際利潤是-2元

經測試，企業認為：

結果是：本來可以直接賺3元的，經過他3次交易后總利潤變成1元了。

所以正確答案是：-2元！

真的是這樣嗎？

我們一條一條的看。。。

答案1是我的答案，這也是跟后面的爭論基礎。。先放下

答案2不說了，都知道是最笨的答案，應該不會有人選擇的

答案3。。看似很有道理，邏輯貌似也沒有紕漏，所以這個一度讓我迷惑過，但是后來我想明白了

這里答案提供者犯了個基本錯誤

8元買進9元賣出，10元買進11賣出。。這2次都沒有問題，問題在于。。9元賣出10元買進。。這個交易是不可能出現的，因為此時你手里并沒有雞（除非你是做期貨里面的賣空）。。換種思路也能證明我的說法，8元買進11元賣出賺3元這個是最優方案，但是由于我們的操作失誤，損失了9-10之間的1元利潤（不管這個誰得到了，其實跟我們沒有半毛錢關系，只是我們沒有賺到這筆錢而已，不能算是我們的損失，也就是說，這里不存在-1元收益的問題）。。所以實際我們只得到了2元利潤（再說說借錢的思路，9元時，借1元買入10元的雞，11元賣出，則利潤1元-負債1元，所以收益0元。。但是大哥啊。。既然你都負債1元了，那么利潤是不是應該是11-9=2元才對啊！不說了）

答案4。。OK，既然答案4是以答案3為基礎的，那么糾正的答案3，也就意味著，答案4得到了修正。。應該是-1元

但是，這個就是真實的最終答案嗎？。。這個只是出題人默認的一種思路，即假設最高值為11元，但是如果最高賣出價是100元呢？損失多少。。是1000元呢？又損失多少？？？。。所以這個看似很有商業頭腦的最終答案，其實最荒謬，只會出現在理論及課本中

本人說明如下：

1、我不是為了靠這個引起IBM的關注或者增加自己的熱度。。本人就一IT民工。。與IBM完全木有任何交集的可能性。。。

2、我是IBM的忠實粉絲（雖然現在還買不起）。。從初中或高中就開始喜歡了，好歹也十多年了，發這個只是覺得IBM這個題有點扯淡。。答案真是4的話，真不知道招入了多少“聰明的糊涂人”

3、我會留足14天，在此期間歡迎大家持不同意見拍磚。。但惡意謾罵禁絕。。因為你不一定能罵得過我。。如果認同我的答案，請復制粘貼到回復里，我會選你作為最佳答案。。希望能糾正網上一些錯誤的信息

4、最重要：之前說了，本人就一IT民工，不是金融專業人士，也不是企業高管、創業者、企業家。。如果有合理的反駁，請貼出來，我會選為正確答案的。。不怕丟人。。只求真理。。請猛烈的拍磚吧。。我就當不恥下問了^_^

寶馬x5車怎么樣

寶馬X5車是寶馬集團推出的一款中型SUV車型，它擁有極具魅力的外形設計、性能卓越的動力系統以及寶馬一貫的高端品質。它無疑是寶馬在SUV市場上的重要力量，深受廣大消費者的青睞。本文將為大家介紹寶馬X5車的優點，希望能夠幫助大家對寶馬X5車有一個更加全面的了解。

1.無與倫比的性能

寶馬X5車裝備了以汽油機、柴油機以及電動機為動力源的多種發動機，其中汽油機的發動機型號有3.0升、3.5升、4.4升，而柴油機發動機型號為3.0升，而電動機最大功率可以達到320馬力。不管是汽油機還是柴油機，其動力都十分強勁，其最大功率也可以輕松達到400馬力，而其最大扭矩也可以達到600牛米，這在同級別車型中都是首屈一指的。而且寶馬X5車在加速、操控等方面也都表現十分出色，可以說是寶馬在SUV市場上的杰作。

2.安全性能一流

3.舒適性極佳

4.科技性強

5.價格實惠

總的來說，寶馬X5車將性能、安全性、舒適性以及科技性等方面都做到了極致，而且其價格也是十分實惠的，可以說是寶馬在SUV市場上的一款不可多得的佳作，值得大家購買。

請問，我想在寶馬525和奔馳E300L之間選擇買一個，該選哪輛？

我是大魔王，我來分享

要跟奔馳E300L對標也應該是寶馬的530Li吧，題主對比525Li，行，因為你沒有描述你的具體購車需求和關注點，那我就以我的觀點多說一下：

這兩款車都中級豪華商務轎車的代表作，各有各的特點各有各的優勢，首先說外觀級尺寸，尺寸方面兩車相差無幾，寶馬略微大了一點點。寶馬提供豪華和M運動兩種套裝，奔馳也有 時尚 和運動 時尚 兩種選擇。外觀純屬個人喜好了，不過買5系的客戶普遍要比買E級的年輕一點。

動力方面，525是2.0T 184馬力+8速采埃孚變速箱，奔馳E300是2.0T 258馬力+奔馳9速手自一體變速箱，動力方面顯然E300要好于525，但是這個變速箱，寶馬的采埃孚8速在換擋速度，平順性，換擋邏輯方面要優于奔馳的9速，我之前專門寫過一篇這兩個變速箱的對比文章，你可以去看看翻一下。再一個發動機細節技術對比上，奔馳的最大扭矩輸出轉速在1800轉，寶馬的最大扭矩輸出轉速在1350轉明顯“高潮”來的更早，這是因為寶馬應用了雙渦管增壓技術，明顯的消除了渦輪的遲滯感，所以在加速平順性方面寶馬要好一點。

內飾方面，雖然這代5系已經做了很大的突破相比之前的5系內飾質感有了很大的提升，但是貌似現在沒有車企敢跟奔馳比內飾啊……奔馳E沿用了奔馳一貫的家族式內飾風格，儀表臺和中控貫穿的大屏 科技 感十足，加上木質內飾的優雅質感，全景天窗，讓人一坐進去就有特別舒適特別放松的感覺。不過在實用方面，奔馳的買粉絲mand系統明顯不如寶馬第三代iDrive反應速度快，操作邏輯方面寶馬iDrive也稍微好一點。

乘坐空間方面兩車車差不多，這代5系也向舒適性方面妥協了不少，尤其是后排座椅尺寸和坐墊軟硬度都是專門為中國市場設計，5系后排的坐墊要比E級要更長一點，論舒適性這兩個車你要實車體驗過的話真差不了多少了。

駕駛感受，寶馬5系雖然向舒適妥協，但是在路感反饋方面依然做的很清晰，開起來還是比較游刃有余，但是因為使用了防爆胎，在高速上的胎噪實在讓人有點煩，對于一個商務轎車來說這點做得不好。奔馳E300由于采用了可變轉向比技術，就是隨著你打方向角度的變化轉向比也會改變，通俗一點講就是小角度安全穩定，大角度方向輕松，這點還是很不錯的要比525的傳統轉向要好。

兩款車都是好車，你要注重性價比，看著更加年輕一點就買525Li，畢竟現在優惠下來也就38.5萬左右；你要注重豪華感的營造，對動力有要求，更偏向于商務一點那你就選奔馳E300L。不過我最后要說奔馳尤其是北汽的奔馳這兩年在風口浪尖上，奔馳E斷軸門，減配事件層出不窮，確實讓消費者有點心寒，希望北汽抓緊把這些事情都解決了吧。

我是大魔王，感謝閱讀，感謝關注

既然你選擇的五十萬左右的豪華品牌車型，那么我們對比分析就不能以實用型家用車的角度作為考量標準了。

兩款車型都是比較受到大眾消費者認可的車型。那么大家可能比較關注動力，配置和售后維護三個大的方面了。目前525有兩個配置選擇，一個是豪華版，另一個就是有M套件的版本。兩款的價格一樣，因為目前市場M套件版本是比較受到大家的歡迎的，所以今天選擇的對比車型就是2019款 奔馳 E300L 時尚 型/2019款 寶馬525LI M運動套裝款。

兩款車型都是搭載著2.0L的渦輪增壓發動機，但是奔馳的發動機調校可能更加暴力一點。最大馬力直接來到了258匹，最大扭矩也比525高了80牛米。所以在直接感受上E300L的動力體驗上可能也會比寶馬來的更加直接。

但是，雙發的最大扭矩轉速有著不同的調教。奔馳是在1800轉開始最大的扭矩的輸出。而寶馬會更加提前，最大扭矩輸出起點轉速來到了1350轉。這樣調教的一個好處就是車輛在起步或者是怠速時突然加速有著更強的爆發力。而奔馳可能更加強調中后段的動力輸出。

這點上，我覺得寶馬做得非常的聰明。而奔馳更采用了9AT的變速箱，可能也是更加偏向舒適性的調教風格了。

兩輛車在配置水平上可以說都達到了應該有的水平。各種安全配置也是非常的豐富。但是奔馳提供主動剎車，360度全景影像。并且支持并線輔助，車道偏離，車道保持等功能選裝。并且支持可變懸架的功能。并且在內飾的設計風格上，奔馳會更顯高端與優雅一點。

最后影響到消費者選擇這類高端車型的一大重點就是售后維護方向上了。誰也不想自己花了大幾十萬而換來一個不好的消費體驗。

最近新聞特別火的一件奔馳選購事件，我想大家應該也都看過。一位女士花了六十幾萬選購的奔馳車型在還沒有開出4S店就發生了發動機滲油事件。 我一直也是跟大家說的，車輛購買不是一錘子買賣，他是需要一個長期維護的產品。而車輛在還沒開始正常使用的情況下就發生這類駭人聽聞的事件，我覺得可想而知后續的維護是更加一個不順心的體驗。

當然，這個事件可能是一個局部的事件，并且也不能單單只是奔馳存在這樣的事件。但是，我想說，作為奔馳的正規授權的4S店，發生這類事件，我覺得奔馳也存在監管不力，在售后維護方面難辭其咎。

在高端車型上的選擇，其實各大的是個人品味的選擇。兩款車型也是都是在中國消費者心中有著相當不錯的品牌地位。但是，最近的發生的‘六十六萬買漏油奔馳’的事件確實讓大眾消費者心中一驚。

最后，我覺得大家買車輛最好要結合當地4S店的實際情況。畢竟一輛的車使用需要一個長期的維護。而如果你生活的地區有一個靠譜的4S店，在出現任何問題都能夠幫你及時解決，我相信這才是一個好的用車體驗。尤其是在高端車型上面。畢竟現在企業大都是走的服務型企業的道路，如果你讓大眾心寒，我想你也自身也很難發展。

最后本期推薦車型：2019款 寶馬 525LI M運動套件版。

以前的寶馬贏在操控，輸在內飾，而以前的奔馳贏在內飾，輸在..........太多了，保養貴，操控不如寶馬，外觀也沒有寶馬霸氣， 甚至在中國BBA里，寶馬的受歡迎程度最高，其次才是奔馳，最后才是奧迪！

但是2019年的新寶馬5系，對于內飾已經有極大的改觀，雖然和奔馳還有一點差距，但是已經非常不錯了。再加上完美的操控和推背感，我覺得還是寶馬更勝一籌！！！至少我幾年前買的寶馬，到現在還沒覺得被淘汰，落伍，丟面子！

對于很多選擇中大型豪華車的消費者來說，寶馬5系和奔馳E級都是會重點考慮的對象，而不同車系低功率和高功率之間，寶馬525LI和奔馳E300L該怎么選擇，我們就來對比一下。

首先寶馬525LI使用的這個2.0T低功率發動機在這款車上還是有比較不錯的動力表現的，起步的和急加速都會有比較積極的動力響應，對于家用來說可以說是足夠了，而這一代的寶馬5系在調教上更明顯的偏向舒適性，后排不僅空間寬裕，座椅也很舒服，后備箱的容積也非常可觀，可以說在動力和舒適性，操控之間的平衡還是不錯的。

另外這一代寶馬5系的口碑表現也比前些年的車型有明顯的進步，而525LI這款車整體來說各方面的表現也比較均衡，至于不足的話，首先

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