02 幫粉絲買起q5l(買奧迪q5l的十大忠告)

迪Q5L本身并不是特別便宜的車型，入門價就要去到將近38萬，頂配車型更是達到50萬，是穩妥妥的高端豪華車；而且豪華品牌的后期保養費用都會比較高，因此開奧迪Q5的男人普遍是有錢的。

      

      既然講到了配置那么就再來講講價格的問題，很多朋友都問奧迪Q5L為什么降價6、7萬這么多，其實像這種豪華車有個6、7萬的優惠很正常，因為降價只是為了與對手競爭以及吸引消費者，4S店可以通過叫你加裝一些配置或者捆綁一些服務來要回這筆錢，天上不會掉下來餡餅，地上“沒_大_鴿_隨街跳”。

      最后是駕乘感，奧迪Q5L現在有高低兩種功率動力可以選，“唔使問阿桂”都應該知道選45TFSI的會更好，252馬力在法定限速下游刃有余，雙離合變速箱一如既往地快準穩。但是在起步的時候由于變速箱保護機制，所以并不會有很迅猛的反應。懸架的舒適性一般般，雖然對大震動的吸收和過濾比較好，但是一些細碎的小不平沒有處理得太好。

      

      總的來說，奧迪Q5L是一款非常出色的中型SUV，外觀好、空間大、動力強、油耗低、性價比高，難怪它會賣得這么好。換掉全時四驅對于奧迪Q5L來說是正確的抉擇，因為車主絕大部分用車情況都是在城市鋪裝路面行駛，而且奧迪Q5L也絕對不是Quattro的信仰車型，因為奧迪拿到WRC冠軍的時候奧迪Q5都還沒出生。

奧迪Q5L為什么沒人買

針對中國顧客而言，車輛除開做為最常見的交通工具之外，還能夠非常好地突顯自身的經濟實力，因此我們在購車的過程中會盡可能挑選豪華車品牌。近期有網民表明他想買奧迪Q5L，但卻覺得這車沒有什么人買，那_到底奧迪Q5L為何沒有人買？

1、驅動力不如老款車型

與老款的奧迪Q5對比起_，盡管新老2款車的能源均配用的是2.0T的渦輪汽車發動機，可是奧迪Q5的汽車發動機有著230匹的最大馬力，而奧迪Q5L做為最新款車型最大馬力卻只有190匹，驅動力比老款消弱了40匹。

2、變速器減配

與奧迪Q5對比，奧迪Q5L選用成本費更低的7速雙離合器變速器替代了本來主要表現更出色的8AT變速器，所產生的最大的缺陷便是汽車在慢速行車時抖動感顯著，總體的出行感受不如從前，而像寶馬X3、新款奔馳GLC等競爭者選用的均為8AT變速器。

3、“Quattro”系統軟件被消弱

奧迪往往得到諸多顧客的青睞，非常大因素便是奧迪的車型配置Quattro四驅系統，該體系不但能讓車子具有更出色的操縱性，還能得到有效的越野車工作能力。殊不知最新款奧迪Q5L的Quattro早已由全時四驅換為了特性最弱的適時四驅，托森差速器也改成了功能更差的多內置式離合。

4、產品力不如競爭者

奧迪Q5L的最大的對手便是寶馬X3，殊不知寶馬X3標準配置了前駐車雷達、19寸輪轂、倒車視頻影象、響應式近遠光、自動泊車系統、轉向頭燈、LED大燈等配備，奧迪Q5L卻必須掏錢選配，除此之外像以上提及的變速器、四驅系統等層面寶馬X3均比奧迪Q5L更具有優點。

之上就是為何網友見面覺得奧迪Q5L沒有人買的緣故了，但實際上奧迪也明白自已的產品力不如敵人，因此奧迪很明智地立即給車型分配了一系列減價對策，這新款車的新手入門價也從39.6八萬降至了3五萬元上下，這促使奧迪Q5L的交易量在減價后取得了快速提高。

依據車主指南對于奧迪Q5L車型的銷售量統計分析看來，截止到2021年07月份，奧迪Q5L全新月銷為12857輛，2021年總計銷售量為78398輛，在SUV中，月銷排名第三名，產銷量排名第一名，德系車中，月銷排名第六名，產銷量排名第六名。

不難看出奧迪Q5L的銷售量依然很高的，對于到底奧迪Q5L如何實際上就得看客戶的要求了，假如購車較為注重配備，而且買車費用預算足夠得話，那_充分能夠考慮到別的產品力更出色的車型；但假如購車更注重性價比高，要想花更少的錢體驗到豪華車的感受得話，那_奧迪Q5L肯定是個很好的挑選。

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