02 幫粉絲買坦克改裝(《極品飛車20》畫面、劇情及操控試玩心得)

吹完以后說幾個劇情上的缺點，一是劇情里部分關鍵場景是過場動畫，雖然自己玩的時候看著過場也很爽，但是比起NFS16雪山那種自己開過去還是差了那么點感覺。二是部分場景臺詞比較尷尬，比如某個應該是很緊張的逃脫狀況結果角色卻閑庭信步的上車。三是幾段超爽的劇情關長度還是稍微短了點，爽完以后會有種“怎么才這點”的感覺，不過三來說能重新玩也算是安慰獎了。還有就是這代劇情如果做成線上合作模式會更加爽快，沒有也是一大遺憾。

NFS20中NFS9 Cross警官劇情彩蛋(圖截自MSWGR)

總體來說，雖然老套，但是如果喜歡爆米花式電影(素雞)那這代劇情絕對是加分點，可以說NFS系列6年以來結構最完整的爽快劇情。當然，對于一款RAC而言，劇情一直都屬于可有可無的項目，你不能指望有什么特別有深度有內涵的高端劇情。NFS18劇情深度可以說RAC系列最深之一，然而因為帶入感幾乎為0所以并沒有什么卵用。如果不希望看到爆米花劇情(比如IGN，GS)那就是肯定的扣分點，因為劇情作為主要的推動元素伴隨著整個游戲，本身就對爆米花劇情推動模式沒啥好感的話可能造成直接勸退。

地圖

可以說不愧是NFS史上最大的地圖，整體大小和可行駛路段相當于19翻倍還不止，城市區塊路段非常復雜，區域也很大，兩塊山路區域也能得到非常不錯的爽快體驗，而且這代山路地形有著超高的坡度落差，有小概率發生直接跌到谷底的場景(NFS10即視感)，這代作為首代加入大量越野地形的NFS，沙漠里的體驗也別有一番風味。沙漠里那種廣闊可以說很震撼了。可以說是NFS最完備的一代地圖。缺點最主要是沙漠區塊廣闊歸廣闊但是部分場景還是比較空蕩，二是右下角那個大機場進不去，另外一個不算缺點的缺點就是路太雜我還有不少地方到現在都沒完全跑清楚。

操控

這里有一個非常大的前提，如果你是Black Box時代的操控的堅定分子或者是對操控物理真實性比較看重的人那么20會是你不太感興趣的NFS了。因為這代的操控主體仍然是以Criterion為主的漂移操控，抓地雖然是幾代C漂移操控里最順手也是最靈敏的但是仍然不能作為主要操控手段，大多數時候仍然還是漂移占優，并且同樣的，漂移比抓地快很多，這代的漂移操控改善了NFS19蛋疼的自動反打，漂移過彎的時候感覺非常自然流暢，而且由于撞毀和撞擊判定機制的大幅度改善，NFS20你可以想漂多久就漂多久，完全放飛自我，基本不用擔心突然的地形殺和街車殺，也基本不會因為在開的爽的時候撞車被一個5s以上的撞毀動畫弄得火大了。

出彎時的加速頗有NFS14小漂回速的遺風，一瞬間的NOS加速的FOV變化和速度提升的感覺非常爽快。可以說Black Box時代80%的坦克車風格結合最綜合的C操控帶來的爽快感和效果是非常顯著的。越野操控屬于路上的打滑版，簡單打方向就能漂起來，這代的跳躍也比19有重量感的多，可以說首次加入越野操控的NFS也是別有一番風味和樂趣。對我來說這代操控是我NFS14以來最喜歡并且最爽的NFS操控沒有之一。如果要說缺點就是還是太街機，抓地感不足不夠真實。(逼格不夠高)，不過NFS能玩的爽就行，真實在NFS這又不能當飯吃要它何用?(去tm的科學)

NFS20大地圖

外觀改裝

一貫來說NFS的最強項，可以說是目前次世代的所有已發布RAC里最強和最全面的單車輛外觀改裝沒有之一。延續了NFS19的全面的外觀選項的同時做出了進一步的改進，移除了一半以上的套件搭配限制;讓每一輛車的每個部位都能至少擁有一個以上的可選項目;避免出現NFS19里買來一輛車卻發現無處可改的尷尬情況，霓虹燈回歸時隔13年首次回歸NFS正傳(算上NFSW也有7年了)，并且加入了NFS17的胎煙顏色和噴氣顏色，同時新增空氣懸掛和喇叭。

NFS20改裝界面，與NFS19系統一致

性能改裝

可以說這代爭議最大同時也是誤傳最多的點之一，這代性能改裝和19的車庫配件升級完全不同，改成了卡牌的形式，先說這代這種形式的優點，這代的性能改裝不像NFS19買到手就直接花半分鐘全部改最滿完事這么簡單，你需要慢慢的靠購買，比賽，老虎機來不斷提升你的性能卡等級慢慢養成，并且由于性能卡搭配延續了NFSW那種不同廠家零件搭配有加成模式大大提高了零件的搭配自由性，這種CarPG的養成模式能很大程度增加游戲的可玩性。

好處想是增加游戲游玩時間，壞處想就是捆綁游戲時間了，不過好在一是這代比賽來好零件挺快，來錢也挺快，拉一次老虎機也不要多少時間，此外如果是以通關為目的，那么直接一路簡單過去完全不用多少時間買卡就能通關。也算是部分彌補了這方面的缺陷。算是一把雙刃劍了。開箱的問題因為開箱是給零件卡的所以某種程度確實是和性能改裝掛鉤，但是由于開箱無法直接開出零件最后還是要拉老虎機所以完全不用擔心公平問題。氪金只是縮短游戲時間用。總而言之這個性能改裝分析下來算是劣大于優，某種程度也算NFS20主要問題之一。但要說不氪金這游戲玩不下去，非要氪金才能玩通這游戲的那是純屬扯淡。

CROWNED在漂移之王賽事世界紀錄中所用的近滿改Huracan數據展示

車輛

總共78輛車，而且目前因為幾個bug有幾輛還沒時裝進去，NFS一貫的短板，車輛數上從來不占優勢，但是NFS也沒有哪代是靠著車輛數吃飯，78這個數字雖然聽起來比起隔壁500+，700+的恐怖數字來說太寒酸了，但是也是目前車輛陣容最全面的娛樂NFS了。也能更好地讓每一輛車都能顯得更加獨特和個性化。而每一輛車的外觀個性獨特化也是NFS的最大特點之一。何況車輛數再多你實際開到的總歸還是那么點車，雖然多多益善這點確實沒問題就是了。

調校

比起19來說這代調校做了非常大的簡化，改成了在自由漫游里即時調校的形式。并且五種類型的車分別有不同的調校選項，即時調校的一大好處是你不用在經歷NFS19那種為了試調校要花5分鐘進車庫出車庫然后再跑圖的蛋疼感覺了。然而這個簡化說實話有點簡化過頭，每個車種只有三個可調選項，全部加在一起也沒19那個全面的調校界面多。雖然對NFS來說簡化讓更大眾的玩家易于上手和吸引RAC新人來說是好事，但是這個程度的簡化不得不說有點做過頭了。雖然我個人是挺喜歡這種傻瓜式的調校因為不用考慮太多東西。

警察

一個銘刻在了NFS DNA里的元素，JC作為NFS最重要的組成部分之一，這代的表現可以說就兩個字：暴力，極盡一切手段阻止你，如果說NFS19的JC完全沒有存在感，那么20這代的JC的高智商和緊張程度完全不下于NFS18，智商極高，會包圍你，會使用美式截停，會猛烈的撞擊你，而且有EMP。

你對付這幫JC的時候一個不留神就可能被包抄然后打出gg(我都因為不小心被抓了好幾次)，這代很爽的一個點是因為你是無敵坦克車，不會像NFS18一樣因為血條耗盡而被逮捕，所以你可以盡情的和JC車對車撞擊，然后看著JC乘坐寒霜航空自己毫發無損。這種1VN式黑盒時代的坦克車JC對決模式甚至讓我找到一絲NFS9那種懟JC的感覺，簡直不能再贊。不過這次因為這個極其暴力的JC帶來的負面影響就是這代取消了JC在自由漫游的設定。

雖然倒是不用擔心在路上跑著跑著突然卷入追擊了，但是作為一個NFS核心元素完全剝離了世界還是有種空蕩蕩的感覺。另外就是JC只在時間賽事里存在給人一種微妙的落差感，直升機雖然很高科技(探照燈EMP)也很緊湊，可惜只有一關才有，犀牛裝甲車后期出現頻率挺高，然而和NFS9里的一樣蠢，蛇形走位輕松解決。

NFS20 JC圍攻官圖

多人

這代NFS問題最大的地方，然后我很奇怪所謂媒體評測機構居然沒有一個提到這個問題。這代多人最大的問題是沒有自由漫游選項，作為一款2017年的，以開放世界為主體的RAC，沒有一個自由漫游真的沒問題?這么大地圖不能自由漫游挺打擊人的。NFS作為最早出現線上自由漫游的RAC之一在這代取消了這個至關重要的“展示自己的個性車輛”的設定有種撿芝麻丟西瓜的味道。

雖然線上仍然可以自由拍照，但是目前階段的自由模式只不過是個大廳，每當湊夠人數時比賽就會自動開始，中途可以退回大廳但是下一個比賽開始的時候又會回到比賽，就很無語。僅有的PVP模式的游戲玩法太過單一，沒有各種各樣豐富的比賽模式，另外就是一貫的網絡帶來的瞬移問題，延遲高的情況下你到了下一個檢查點然而這個檢查點卻沒有刷新，等刷新以后你跑出老遠結果不算你通過你只能調頭重新走這點也很影響游戲體驗。NFS20的多人體驗仿佛讓你覺得你在玩NFS16。

單人模式

如果說和NFS19相比這代的單人模式簡直可以說是天堂，可以暫停，意味著你可以在跑緊張劇情或者勇斗jc的途中自然的接電話或者去上個廁所。瞬間重新開始，意味著你不用在為了跑一個賽事而花1分鐘在重新開始上，也不用像18一樣花兩分鐘先甩JC然后進車庫再重新開始，重新讀圖。計時器跟沖線時間同步，意味著你不用在刷圖時候為了看網絡延遲的臉而擔心和紀錄失之交臂。更好的地圖加載機制，意味著你拿著一個渣渣硬盤也不用擔心像NFS18和NFS19一樣跑著跑著掉地圖。雖然實際上是不該出現也沒啥必要拿出來說的問題，但是因為這是4年以來第一次可以好好玩的單機我特地要提出這一點。

總結

雖然這代也有幾個可以說不算小的影響游戲體驗的問題，但是對我來說，這是NFS自從12年以來，完成度最高，最復古，最綜合的一代NFS，雖然遠遠稱不上完美，但是如果作為NFS14以來最好的娛樂NFS我覺得這代完全擔當得起。NFS獨特的爽快感這代可以說刷新了一個新的巔峰。個人打分：8.8分(1分情懷分)。

NFS究竟何去何從以及一點碎碎念

這幾年我作為一個NFS鐵粉見證了新時代娛樂RAC TC和FH兩大系列的崛起。前者以全美國地圖和“打造RAC界WOW”網游為賣點，雖然最開始風評不佳不過靠著兩年的不斷更新現在一代已經基本完備成熟，二代直接突破RAC傳統概念，并且試圖在上一代基礎上更上一層樓。后者以超高自由度和車輛數，有趣且不失真實的操控以及全面的玩法的極高綜合素質為賣點，每一代都可以說在穩步地保持上一代高質量的基礎上增加新的東西。

這兩家獨特和個性讓這兩個RAC成了最火熱的賽車游戲。而賽車的老前輩NFS就仿佛“長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上”一般，每次出新作好不容易有點突破結果被黑到死，而且被黑的時候各種雙標。當TC或者FH按部就班的在新作里有什么功能就是“重大突破，非常創新”。然而當輪到NFS做出了比前兩者還要重大的突破的時候就是“沒有突破，一成不變”，這個論點最搞笑的地方在于這兩年來說NFS暴死的代數從來不是沒突破造成反而是創新過頭或者突破的同時帶來了負面影響造成。

如果假設FH4有了NFS級別的外觀改裝，那我可以說FH基本毫無缺點了，并且我相信一堆人會為此歡欣鼓舞。然而，當NFS反吸收或者借鑒屬于FH或者TC的優秀元素的時候，比如這次NFS20的越野，不知道為啥“抄襲TC，抄襲FH”這種言論就出來了，先不提一個傳統論點RAC玩法現在總歸就是框架內的東西你想像TC2這種直接突破整個概念實在太難的問題，我就說一點，憑什么最后別的游戲可以名正言順的拿走屬于NFS的元素然后NFS就活該被當墊腳石?憑什么輪到NFS就只能眼睜睜看著自己的東西被別人拿去用然后還不能用別人的?真當NFS是雷鋒?無私奉獻然后不求回報?

NFS14官圖

現在20的總體評分不會因為我這篇短短的評論而改變，總體基調已經定下來了，跟風黑評論暫且不論，很大概率會造

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