02 幫粉絲買思域新車(每天研究車的汽車媒體人們，自己都買的什么車？)

大，今天我們就來聊聊這；一個是10T的三缸發動機，一個是15T的四缸發動機建議還是買15T四缸的，這個發動機是本田目前比較優秀的一款小排量渦輪增壓發動機，15T的動力榨出了177馬力，一直是思域引以為豪的動力思域這個車一直都很熱門；思域的10t發動機有三缸思域是本田旗下的一款緊湊型車，采用兩款發動機，一款是10升渦輪增壓發動機，另一款是15升渦輪增壓發動機思域有兩廂和三廂車型思域的10升渦輪增壓發動機最大功率92kw，最大扭矩173 Nm；新思域10t動力相當于18升排量的自吸發動機思域的10T發動機，最大功率92kw峰值扭力173牛米，這個動力水平看似不弱思域的這臺10T首先是三缸發動機，三缸機的工作模式是兩個氣缸同時運行另一個缸體交錯二者；科魯澤和思域的10T都是三缸，最大馬力都是125Ps，最大扭矩思域是173N·m，科魯澤是170N·m，思域只是扭矩強一點兒而思域15T最大馬力達到177Ps，最大扭矩220N·m，科魯澤的13T最大馬力達到163Ps，最大扭矩230N。

2兩款不同排量車型的售價區間，思域10T車型的售價為11591279萬元，手動擋和自動擋車型各一款15T車型的售價為12991699萬元，手動擋一款，自動擋車型三款3兩款車的行駛品質不同十代思域15T車型；但現實是本田也沒能很好地解決“奇數”難題，加上本田隔音的“優良傳統”，抖動和噪音在車內給駕駛者現場演奏一場響亮的交響樂不過，憑借著極高的顏值和豐富的配置，讓10T的思域也小有市場即將上市的三缸車 福特新；180 Trubo表示發動機最大扭矩180Nm，采用的是10T的三缸渦輪增壓發動機220 Trubo表示發動機最大扭矩220Nm，采用的是15T的四缸渦輪增壓發動機希望能幫到你；思域的儀表盤很簡約，以黑色調為主，看起來偏冷而科魯澤仍是有各種紅色線條點綴，并且有紅色的指針，色調偏暖，與思域形成鮮明反差三動力系統對比 科魯澤和思域的10T都是三缸，最大馬力都是125Ps，最大扭矩思域是。

思域10t是沒有四缸發動機的，思域10t是三缸發動機，思域15t發動機車型采用的才是四缸發動機；本田的15T地球夢渦輪增壓發動機是4缸的本田思域推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車硬頂跑車 買粉絲upe混合動力版和五門房車版在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CRV 出自同一生產。

三缸機城市路況不比四缸車差三因為排量小了，氣缸也少了一個，發動機也更輕，所以相對四缸機來說內摩擦更小，在油耗這一方面要比四缸車型省一些，就例如上汽的13T三缸發動機要比之前的14T發動機省油5%左右。

15萬左右買什么車好？

比亞迪秦plusDM-i。

DM-i的優點就是它的混動系統，油耗是最大的亮點，有充電條件的車主，那基本平時上下班代步就是零油耗，即便是在虧電油耗也能做到五個油左右，真的相當不錯。

每天研究車的汽車媒體人們，自己都買的什么車？

我給電臺打工，做著自己熱愛的廣播。打小喜歡 汽車 ，曾經的理想就是做個司機可以天天開車。所以現在做廣播 汽車 節目主持人算是興趣和理想的雙豐收。

當然我也不是土豪，做不了玩豪車超跑起家的車評人，更離大V有十萬八千里。我只是天天跟聽眾聊著有車生活的家長里短，聽聽他們的買車用車經歷，跟他們談談我的購車觀念和用車方法。

作為一個經濟小省的省級廣播，車企也不會太看重，更不會擔心你的影響力會左右到他的銷量，所以充值一事完全談不上。我們也有很多 汽車 廣告，但并不都是沖著我的，而是看中了我們整個廣播電臺的收聽效果。其實這樣也好，心里沒壓力，更不用看車企車商臉色。

我1998年拿的駕照，拿了照后卻一直在騎著摩托，90年代的家用 汽車 還是太貴，根本買不起。我的第一輛車是2000年購買的夏利7100A，1.0三缸，是最后一批化油器車，當時破天荒降價到3萬8甩賣。我那會工作沒兩年，月工資1千出頭，完全沒積蓄。但實在太想開車了，爸媽心疼兒子，就立馬付了這筆錢將夏利開回了家。這輛夏利陪著我度過了8年，期間我用它接回了媳婦，又開著它拉著瓷磚啊地板啊等等各種建材去裝修新房，帶著父母各種游山玩水。小是小了點，但非常實用。

2008年想換車了，當時已做廣播 汽車 節目8年，也想玩一玩車，同樣犯了選車糾結癥。選來選去，最終選中了長安馬自達3 2.0手動擋，這車操控性好，動力棒，當時價格有點小貴，13.48萬。不過媳婦支持，還是咬咬牙買了。現在這輛馬3我還在開著，車況仍然很好，但因為是國3排放，估計最多也就用1-2年了。

去年8月，我又入手了一臺MPV。主要原因是家在海口，一到冬天老家親戚就扎堆來玩，沒有大一點的車接待不方便，而且家有老小一起出游的話坐小車也實在太擠。我天天在節目中向聽眾宣傳實用理念，特別為自主品牌鼓與呼，10萬元以下推薦的基本都是自主品牌。那到了自己買車時不能光說不練啊，所以我選了比亞迪宋MAX 七座頂配，價格不到13萬，空間雖然不是特別大，但5-6人乘坐出游也夠了。

做 汽車 節目那么多年，試駕過的車型也特別多。現在單位年輕人買車不是奔馳就是寶馬，買保時捷的也大有人在。也有朋友勸我：“你作為 汽車 節目主持人不換個豪華品牌面子上過不去”。但我不想讓車成為自己的負擔，等到以后退休了，說不定買輛跑車玩玩，還可以弄輛哈雷騎騎。

每天研究車的 汽車 媒體們，自己都買的什么車？相比普通消費者，他們應該更了解這個行業也更懂車，他們的選擇不一定是對的，但是對我們具有很大的參考價值。

陳震曾經被傳為 汽車 評測圈的兩個富二代之一，但是據他本人辟謠，他爸媽都是普通員工，如果真是如此的話，他能買這么多豪車，看來車評人真的很掙錢。他的座駕有：保時捷911（賣了）、寶馬7系、特斯拉Model S、奔馳S級、奔馳大G。

如果說陳震還是偽富二代的話，38就是名副其實的富二代了，他聲稱自己從來沒有接受過廠商充值，不過被泰國西那瓦大學充值過，最近又跟懂車帝簽下了合作協議，不過他的車評確實觀點鮮明、毫不留情。38號的車太多了，科邁羅就好幾臺、ctsv、克爾維特、斯巴魯sti，EVO X Final2臺、福克斯，高爾夫、豐田86、特斯拉model 3（兩輛）、福特猛禽、日產途樂、C-RV、領克01、冠道、雷凌雙擎、思域兩臺、自由俠、邁騰、GS8、艾力紳、陸巡、A8。這其中有多少車已經出手不得而知，如果都在那得多大的車庫啊。

以前新車評的聯合創始人，現在獨立出來創辦了大家車言論，被稱為車評人中的太極大師，基本不會過多去批評一款產品，而是以溫和的話語娓娓道來，所以看YYP的車評需要善于捕捉他的話外之音。

YYP曾經有一臺豐田威姿，現在有斯巴魯BRZ、領克01、奧德賽、MX-5、寶駿E200新能源。YYP是典型的務實的廣州人，雖然有經濟實力，但是不買豪車，除了兩款小眾的轎跑，其他車以實用為主。

正宗的科班出身，清華大學 汽車 工程系學士學位，劍橋大學工業系統生產與管理專業碩士學位， 汽車 之家資深編輯，《閆闖說車》創始人，說實在我不怎么看他的車評，所以對他的風格不甚了解。

閆闖的車也很多，大眾R36、奧迪Q7、保時捷911、路虎攬勝6、奔馳E55AMG、日產GTR。

畢業于大連理工大學 汽車 工程學院，他的風格不像YYP那樣婉轉，也不像38號那樣激進，基本上就是講一些自己用車的感受，優缺點都會直接說。

楊力的早期座駕為豐田漢蘭達，后面買了一臺中東版的蘭德酷路澤、凱迪拉克CT6，他還有一輛寶馬750。

最騷最接地氣的車評人，主要做二手車的評測，最近因為要恰飯也接了一些新車的評測，總的來說對于買二手車的消費者具有不錯的參考意義，

自稱塑料德粉的李老鼠期開二手的大眾捷達王，最愛的車就是大眾的R36，最近又收了一輛馬三，但是他本人常開的車應該是R36。

汽車 圈最早的美女車評人，最近隨著 汽車 自媒體興起， 汽車 女主播越來越多，但大部分都是不懂車靠顏值吸粉的，曉敏算最早也比較懂車的女車評人。不過她的車評基本都被下面熱情的男性粉絲包圍，基本不是來看車評的，都是來看她本人的。初曉敏自己開的是一輛大切諾基，這車還是比較霸氣的。

可以看出來，除了領克之外，車評人很少買國產車，主要集中在日系、德系和美系，車評人怎么買車只是給我們一個參考，在實際購車過程中我們還是要實際試駕、體驗之后再做決定。

汽車 媒體人最愛買的車TOP 10

1大眾高爾夫

在4代高爾夫剛進入中國時，當時幾乎半數的 汽車 媒體人棄富康和捷達換了4代高爾夫。直到國產6代高爾夫到了媒體人買高爾夫的頂峰,讓高爾夫當之無愧的排在媒體最愛車的榜首。不過貌似沒有幾個 汽車 媒體人開高爾夫7。

2本田奧德賽

上一代奧德賽并沒有成為多數媒體人的選擇，可長高了的全新奧德賽卻成了目前最受媒體人熱捧的車型之一，直到上市半年后依然熱度不減。事實上在媒體圈里也流行買車買新不買舊的“格言”。

3MINI

每個人心中都有個MINI，這句話太強大了。 汽車 媒體人選MINI的并不在少數，但女士并不多，真正買的多是熱愛駕駛的男士們，甚至愛不釋手。造型風格大變的新款MINI就另當別論了。

4大眾途安

在國內市場征戰多年的大眾途安，也是 汽車 媒體人們曾經最喜歡的車型之一，曾經被譽為最有品味之選。如今選擇多了卻少有媒體人再想起途安，一是可選車型實在太多了，二是車確實老了點。

5BMW 1系

同級中缺少競爭對手的BMW1系仍是不少年輕 汽車 媒體人買車的首選車型之一。緊湊加后驅，BMW的金字招牌，被洗腦了也正常。

6上一代凱美瑞混合動力

上代混動版萊美瑞被 汽車 圈內稱作資深媒體人準座駕。原因很簡單，當年誘人的媒體折扣價加上低油耗成為許多年紀稍長又資深的媒體人的選擇，價格還是硬道理。

7本田雅閣

又一款本田車入圍，看來媒體們是被本田的魅力深深折服？可惜我只是個本田摩托車愛好者，不然也早已投入雅閣的懷抱。中庸、品質加口碑沒有比這些更能打動各位 汽車 媒體老師。

8雷克薩斯ct200h

如果我說它是許多接近中年的女性資深媒體人的鐘愛車型之一，開此車的年輕人可不要拍磚。之所以被這些人愛，是因為CT200h能滿足她們的挑剔用車需求。

9日產NV200

10別克GL8

如果不是別克4S店老板，那么GL8的私家車不是 汽車 媒體就是和媒體打交道的人們。不信你看看周圍的GL8私家車主，問他們有沒有做媒體的親戚。

奇葩排行榜

1薩博

如今還在開薩博的媒體老師一定是熱愛駕駛的媒體大叔，在他們的心目中薩博一定是好車王中王，對寶馬、奧迪一概不屑。

2云雀

十幾年前屌絲媒體老師會買的車型之一，相信如今沒人開了。提到它，0.667L排量的四缸發動機，四輪獨立懸掛……或許當年開此車的人都在感嘆沒有心情再買變成“豐田”的斯巴魯了。

3化油器捷達

或許還有 汽車 媒體老師在開化油器的捷達，當年國產的捷達CL確實是一代經典。不過這些媒體老師現如今買車依然保守，斯柯達明銳或者豐田拉羅拉是他們的首選，實用為先讓他們的理智戰勝一切。

4豐田老皇冠

還在開此車的人一定是

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