02 幫粉絲買思域自動擋(10萬左右的汽車哪款性價比高？)

道編輯們收集到的信息對您有沒有幫助呢？當然由于各位網友所在地區不同，現車和優惠情況可能會有變化，而且文中的調查結果僅代表我們當天獲得的數據。如果您真的對思域HATCHBACK感興趣，一定要去所在地區的經銷商和銷售聊聊，有駕照的朋友更可以親自試駕感受一下新車的動態性能，再結合一下自身需求看看它適不適合你。您對思域HATCHBACK產品和定價又有著怎么樣的看法呢？三廂車型是否更具性價比？歡迎您在評論區留下自己的看法和廣大網友互動，我們下期再見。（文/汽車之家 姜澈；協助調查：陳燦；上海/廣州/成都/石家莊分站同事）

思域1.5t是幾缸車

在國內眾多緊湊型轎車中，東風本田思域絕對算得上一款“神車”，自進入中國市場后，雖然幾經換代卻一直備受中國消費者所青睞日前，東風本田再次推出了本思域HATCHBACK車型兩廂版，而新車除了延續了三廂版不俗的動力總成外；5t短上不少，所以買思域10T的人笑了，這車買值了其實不論車是三缸還是四缸，只有符合自己需求的車才是真正意義上的好車，買車并不需要跟隨大流，以適合的價格買到自己喜歡的車，那就是最大的幸福了。

太平洋汽車網思域15t車型具有177馬力思域是本田旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車有三廂版車型也有兩廂版車型兩廂版車型使用的是15t發動機，三廂版車型使用的是10t發動機和15t發動機思域的10升渦輪增壓發動機。

2019款本田思域220TURBO CVT動力版采用15T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力177匹，最大功率130kw，最大扭矩220N·m，百公里加速時間85秒，最高時速200kmh，工信部綜合油耗54L100km，售價1399萬元目前，由于國家政；就好比短跑運動員，爆發力是比較強的，只要比賽一開始，就可以使出全身力氣刷就沖出去15T，3缸領克03低功的版本，一起步1450轉就可以達到最大扭矩，245牛米，百公里加速要比同排量的4缸思域快個03秒大概就是；思域有兩種車型，15T版本是四缸發動機，10T則為三缸發動機每次說到神車思域，總是莫名讓人覺得有點興奮對于本田粉絲來說，思域就是一個秒天秒地的存在，雖然槽點多多，但其綜合實力實在是強大，今天我們就來聊聊這；一個是10T的三缸發動機，一個是15T的四缸發動機建議還是買15T四缸的，這個發動機是本田目前比較優秀的一款小排量渦輪增壓發動機，15T的動力榨出了177馬力，一直是思域引以為豪的動力思域這個車一直都很熱門；思域的10t發動機有三缸思域是本田旗下的一款緊湊型車，采用兩款發動機，一款是10升渦輪增壓發動機，另一款是15升渦輪增壓發動機思域有兩廂和三廂車型思域的10升渦輪增壓發動機最大功率92kw，最大扭矩173 Nm；新思域10t動力相當于18升排量的自吸發動機思域的10T發動機，最大功率92kw峰值扭力173牛米，這個動力水平看似不弱思域的這臺10T首先是三缸發動機，三缸機的工作模式是兩個氣缸同時運行另一個缸體交錯二者；科魯澤和思域的10T都是三缸，最大馬力都是125Ps，最大扭矩思域是173N·m，科魯澤是170N·m，思域只是扭矩強一點兒而思域15T最大馬力達到177Ps，最大扭矩220N·m，科魯澤的13T最大馬力達到163Ps，最大扭矩230N。

2兩款不同排量車型的售價區間，思域10T車型的售價為11591279萬元，手動擋和自動擋車型各一款15T車型的售價為12991699萬元，手動擋一款，自動擋車型三款3兩款車的行駛品質不同十代思域15T車型；但現實是本田也沒能很好地解決“奇數”難題，加上本田隔音的“優良傳統”，抖動和噪音在車內給駕駛者現場演奏一場響亮的交響樂不過，憑借著極高的顏值和豐富的配置，讓10T的思域也小有市場即將上市的三缸車 福特新；180 Trubo表示發動機最大扭矩180Nm，采用的是10T的三缸渦輪增壓發動機220 Trubo表示發動機最大扭矩220Nm，采用的是15T的四缸渦輪增壓發動機希望能幫到你；思域的儀表盤很簡約，以黑色調為主，看起來偏冷而科魯澤仍是有各種紅色線條點綴，并且有紅色的指針，色調偏暖，與思域形成鮮明反差三動力系統對比 科魯澤和思域的10T都是三缸，最大馬力都是125Ps，最大扭矩思域是。

思域10t是沒有四缸發動機的，思域10t是三缸發動機，思域15t發動機車型采用的才是四缸發動機；本田的15T地球夢渦輪增壓發動機是4缸的本田思域推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車硬頂跑車 買粉絲upe混合動力版和五門房車版在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CRV 出自同一生產。

三缸機城市路況不比四缸車差三因為排量小了，氣缸也少了一個，發動機也更輕，所以相對四缸機來說內摩擦更小，在油耗這一方面要比四缸車型省一些，就例如上汽的13T三缸發動機要比之前的14T發動機省油5%左右。

10萬左右的汽車哪款性價比高？

十萬左右的車，性價比高的車型有現代領動、吉利帝豪、大眾polo、大眾桑塔納、豐田威馳，這幾款車型是質量好，經過時間的磨練，性價比高的車型，有合資車型也有國產車型，具體介紹如下。

1、現代領動

1.6L直噴發動機是同級競品中唯一配備直噴技術的自然吸氣發動機，高達95.3Kw的最大輸出功率領銜同級競品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Km/h的加速時間僅為10.8秒，最高車速可達204Km/h。

2、吉利帝豪

吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，采用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM。

3、大眾polo

Polo車長為3 952 mm，比上一代加長了36 mm，車身寬度也加寬了32 mm，達到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特點是車身壓得很低，更貼近地面，高度只有1 454 mm，運動趨勢更加明顯。

1.2 L TSI渦輪增壓直噴汽油發動機，最大功率為77 kW，百公里油耗只有5.5 L。另一款1.6 L TDI高壓共軌柴油發動機，最大功率雖沒有1.2 TSI出色的，但也達到了66 kW，對于緊湊型兩廂Polo已經足夠高效。

4、大眾桑塔納

大眾桑塔納（SANTANA）牌是一款轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車的身影遍及全國。

新桑塔納搭載了排量為1.4L和1.6L，代號為EA211的發動機，這系列發動機將有兩個排量，其中，1.4L發動機最大功率為66kW，1.6L發動機最大功率81kW，并采用質量更輕的全鋁結構。

5、豐田威馳

威馳的外型沒有什么個性之處，延續了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國人的審美觀。

威馳的發動機配備的是國產的 16 氣門 5A-FE發動機，這款發動機與國內的常用的 8A 發動機幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相應的最大功率也增加到了 68kw

每天研究車的汽車媒體人們，自己都買的什么車？

我給電臺打工，做著自己熱愛的廣播。打小喜歡 汽車 ，曾經的理想就是做個司機可以天天開車。所以現在做廣播 汽車 節目主持人算是興趣和理想的雙豐收。

當然我也不是土豪，做不了玩豪車超跑起家的車評人，更離大V有十萬八千里。我只是天天跟聽眾聊著有車生活的家長里短，聽聽他們的買車用車經歷，跟他們談談我的購車觀念和用車方法。

作為一個經濟小省的省級廣播，車企也不會太看重，更不會擔心你的影響力會左右到他的銷量，所以充值一事完全談不上。我們也有很多 汽車 廣告，但并不都是沖著我的，而是看中了我們整個廣播電臺的收聽效果。其實這樣也好，心里沒壓力，更不用看車企車商臉色。

我1998年拿的駕照，拿了照后卻一直在騎著摩托，90年代的家用 汽車 還是太貴，根本買不起。我的第一輛車是2000年購買的夏利7100A，1.0三缸，是最后一批化油器車，當時破天荒降價到3萬8甩賣。我那會工作沒兩年，月工資1千出頭，完全沒積蓄。但實在太想開車了，爸媽心疼兒子，就立馬付了這筆錢將夏利開回了家。這輛夏利陪著我度過了8年，期間我用它接回了媳婦，又開著它拉著瓷磚啊地板啊等等各種建材去裝修新房，帶著父母各種游山玩水。小是小了點，但非常實用。

2008年想換車了，當時已做廣播 汽車 節目8年，也想玩一玩車，同樣犯了選車糾結癥。選來選去，最終選中了長安馬自達3 2.0手動擋，這車操控性好，動力棒，當時價格有點小貴，13.48萬。不過媳婦支持，還是咬咬牙買了。現在這輛馬3我還在開著，車況仍然很好，但因為是國3排放，估計最多也就用1-2年了。

去年8月，我又入手了一臺MPV。主要原因是家在海口，一到冬天老家親戚就扎堆來玩，沒有大一點的車接待不方便，而且家有老小一起出游的話坐小車也實在太擠。我天天在節目中向聽眾宣傳實用理念，特別為自主品牌鼓與呼，10萬元以下推薦的基本都是自主品牌。那到了自己買車時不能光說不練啊，所以我選了比亞迪宋MAX 七座頂配，價格不到13萬，空間雖然不是特別大，但5-6人乘坐出游也夠了。

做 汽車 節目那么多年，試駕過的車型也特別多。現在單位年輕人買車不是奔馳就是寶馬，買保時捷的也大有人在。也有朋友勸我：“你作為 汽車 節目主持人不換個豪華品牌面子上過不去”。但我不想讓車成為自己的負擔，等到以后退休了，說不定買輛跑車玩玩，還可以弄輛哈雷騎騎。

每天研究車的 汽車 媒體們，自己都買的什么車？相比普通消費者，他們應該更了解這個行業也更懂車，他們的選擇不一定是對的，但是對我們具有很大的參考價值。

陳震曾經被傳為 汽車 評測圈的兩個富二代之一，但是據他本人辟謠，他爸媽都是普通員工，如果真是如此的話，他能買這么多豪車，看來車評人真的很掙錢。他的座駕有：保時捷911（賣了）、寶馬7系、特斯拉Model S、奔馳S級、奔馳大G。

如果說陳震還是偽富二代的話，38就是名副其實的富二代了，他聲稱自己從來沒有接受過廠商充值，不過被泰國西那瓦大學充值過，最近又跟懂車帝簽下了合作協議，不過他的車評確實觀點鮮明、毫不留情。38號的車太多了，科邁羅就好幾臺、ctsv、克爾維特、斯巴魯sti，EVO X Final2臺、福克斯，高爾夫、豐田86、特斯拉model 3（兩輛）、福特猛禽、日產途樂、C-RV、領克01、冠道、雷凌雙擎、思域兩臺、自由俠、邁騰、GS8、艾力紳、陸巡、A8。這其中有多少車已經出手不得而知，如果都在那得多大的車庫啊。

以前新車評的聯合創始人，現在獨立出來創辦了大家車言論，被稱為車評人中的太極大師，基本不會過多去批評一款產品，而是以溫和的話語娓娓道來，所以看YYP的車評需要善于捕捉他的話外之音。

YYP曾經有一臺豐田威姿，現在有斯巴魯BRZ、領克01、奧德賽、MX-5、寶駿E200新能源。YYP是典型的務實的廣州人，雖然有經濟實力，但是不買豪車，除了兩款小眾的轎跑，其他車以實用為主。

正宗的科班出身，清華大學 汽車 工程系學士學位，劍橋大學工業系統

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