02 幫粉絲買新邁騰(每天研究車的汽車媒體人們，自己都買的什么車？)

而且經過很多代發展，他的EA888發動機，現在已經是3.5代的了，機油相比之前已經是好了很多了，而且現在，邁騰這個中高端的車型的話已經是匹配濕式雙離合，穩定性，可靠性和換擋的平順性也得到了一定的提升和優化，不過這個車的缺點就是也算是大眾的一個共同的缺點，就是低配車型配置低，高配車型定價偏高。

大眾邁騰算不算豪華車？怎么說呢，這個問題。大眾品牌定位普通合資品牌，他其實跟豪華車沒有什么太大的關系。我們都知道大眾集團在世界范圍內都是一個龐大的 汽車 集團，他的整個體系市場定位和市場分工是很明確的，而大眾乘用車品牌就是普通家用車的品牌，在全球范圍內，大眾品牌也算不上豪華品牌，而他旗下的邁騰帕薩特，更算不上豪華車。只不過大眾在國內的品牌價值過高，很多人說他這個車比較高級，其實只是指的是他的品牌價值比較高，跟豪華其實沒多大關系。邁騰車型的話，如果真的算是豪華車的話，那定位比大眾品牌更高的奧迪品牌，他的A4L車型怎么辦？雖說奧迪A4L跟他不是一個平臺，但是他們其實有很多零部件是通用的，而且奧迪的MLB平臺和發動機布局還有缸內直噴等等技術和豪華血統都沒有下放到大眾品牌，這也就區別了大眾是個普通品牌，旗下邁騰也是普通品牌的車型。

大眾邁騰，屬于一線品牌的中高端車型，這種車型的話，老實說是比較穩妥的一個選擇，就算買了也不會錯太多，因為售后和保值的優勢也就注定了，這款車型在咱手里使用不會有太大問題，就算修，大眾的配件到哪里都是硬貨。至于豪華車，他真的算不上，只不過在中國市場大眾品牌的價值，讓人覺得邁騰比較高級而已。

邁騰作為中級車的標桿

車型，性價比從來不是它的優勢的競爭手段，邁騰的優勢是沉穩大氣的外觀和內飾，寬敞的空間，強勁的動力，比較好的操控性和行駛穩定性，性價比是二流品牌吸引消費者的主要手段，像邁騰，帕薩特，雅閣，天籟，凱美瑞這樣的一線車型性價比從來不是主要的賣點。

我這里目前邁騰是全系優惠是3萬，1.4T最低配只要15.99萬左右，2.0功率版本最低配車型價格只要18.99萬，如果到店里談可能還有一定的優惠空間，這個價格個人覺得還是比較合適的，雖然算不上性價比很高，但也并不算太差，可以考慮一下。

邁騰這車怎么樣？值得買嗎？

大眾已經是個老品牌的車子。在中國的銷量大家也游牧共睹，哪里都能看到大眾品牌的車，朗逸、寶來等都很受歡迎。價格也可見十幾萬的，幾十萬的，百萬的都有，可以說什么價位的車都有。銷量很高，性價比也不錯，值得購買。下面小編推出幾款車型可供參考。

首先介紹大眾的王牌車：輝騰  市場報價：75萬-253萬

后備箱儲存空間大，空間感很足，坐滿不會感覺擁擠。同級車中輝騰的外觀看起來并沒有那么拉風，獨自的韻味很耐看。內飾可以說沒誰了，高端大氣。低調的人可以選擇這款車。這款車油耗比較大，除了外觀最關心的就是油耗，這輛車的油耗達到了12L/100km，相比較同類型的車來說，油耗比較大。輝騰乘坐的舒適度也是非常的高，值得稱贊。

動力、發動機：機型有一下幾種。3.2升發動機，輸出功率177千瓦，最大扭矩315牛，六速手自動變速箱，市場價85萬。4.2升發動機，輸出功率246千瓦，最大扭矩430牛，六速手自動變速箱，市場價127萬。高配的輝騰6升w12，輸出可達到功率309千瓦，頂尖配置，市場價225萬。w12是輝騰發動機系列中的旗艦，排量5988，輸出功率高達309千瓦，最大扭矩為550牛。

大眾邁騰 市場價18萬-31萬

同級對比大眾帕薩特，帕薩特的價格較貴的，一些配置也是不同。空間是中型車的尺寸，全景天窗采，內部空間真的很大，像后排，副駕駛，同級車型中占較大優勢。內飾的設計風格屬于成熟商務風格，高端大氣上檔次，推背感也是十足。油耗現在的油耗是百公里9.5個油。動力：EA211系列高功率版本的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。1.4TSI，市場價18萬；1.8TSI，23萬左右；12.0TSI，27萬左右。

大眾朗逸 市場價9萬~15萬

大眾朗逸是比較緊湊型的，整體的空間只能滿足家用，后排可以乘坐三個大人還可以，相對感覺稍微有擁擠感，后備空間也不錯，夠用。搭載1.6L自吸發動機，動力輸出一般，最大功率81kw，五擋手動換擋型。耗油情況可觀，耗油較低，百公里5升多。如果后期保養正常在4S店的費用大概400元左右。價格也能接受，還有1.4L 渦輪增壓，最低報價14.19萬。1.6L /81kW，最低報價14.36萬。1.4的排量10萬起步。普通用車還是很好的，值得推薦。

大眾車已經很普遍生活用車了，其空間，動力等大部分都適合家用，很入民心的一個品牌，看個人想法了，大眾車一般化，普通家庭用車很方便，所以值得推薦購買。

新天籟、凱美瑞、雅閣和邁騰，哪個更值得買？

你問對人啦，我去年買車的時候，剛好對這四款車型做過功課。新天籟、凱美瑞、雅閣和邁騰都是各自品牌的代表車型，以下是它們的一些比較供您參考，選擇最適合您的車型：

1. 設計與外觀：

- 新天籟：注重豪華和時尚感，具有流線型的外觀設計和精致的內飾。

- 凱美瑞：外觀設計動感且大氣，較為運動化。

- 雅閣：簡潔而典雅的外觀設計，注重細節和品質感。

- 邁騰：外觀穩重大氣，具有一定商務風范。

2. 內部空間和舒適性：

- 新天籟：提供較寬敞的內部空間，后排乘坐舒適度較好。

- 凱美瑞：提供較大的后排腿部空間，乘坐舒適性較高。

- 雅閣：內部空間寬敞，提供良好的座椅舒適性。

- 邁騰：在車內空間方面表現出色，提供舒適的乘坐體驗。

3. 動力性能和燃油經濟性：

- 新天籟：提供多種動力選擇，動力充沛且平順，燃油經濟性較好。

- 凱美瑞：搭載可靠的動力系統，動力表現出色且具備較高燃油經濟性。

- 雅閣：動力表現平順，燃油經濟性較好。

- 邁騰：提供強勁的動力輸出，動力性能較高。

4. 配置和科技：

- 新天籟：配備了一系列先進的駕駛輔助和安全系統，擁有較多的科技配置。

- 凱美瑞：注重科技配置，提供豐富的先進駕駛輔助功能。

- 雅閣：配備較為全面的科技配置，搭載豐富的智能化技術。

- 邁騰：擁有豪華配置和舒適科技，提供較多的高級駕駛輔助功能。

5. 品牌聲譽和售后服務：

- 新天籟：作為日產的中高級車型，享受日產品牌的聲譽和售后服務。

- 凱美瑞：作為豐田旗下的中型轎車，具有豐田品牌的可靠性和穩定的售后服務。

- 雅閣：作為本田的代表車型之一，享有本田品牌的口碑和可靠的售后服務。

- 邁騰：作為大眾品牌的旗艦轎車，擁有較高的品牌知名度和完善的售后服務網絡。

以下是新天籟、凱美瑞、雅閣和邁騰的主要參數對比：

1. 新天籟：

- 發動機：2.0L/2.5L自然吸氣四缸發動機

- 最大功率：140 kW / 182 kW

- 最大扭矩：200 Nm / 243 Nm

- 變速器：CVT無級變速器

- 驅動方式：前置前驅或前置四驅

- 油耗：約7.2-8.2 L/100km

- 長×寬×高：4885 mm × 1846 mm × 1470 mm

2. 凱美瑞：

- 發動機：2.0L自然吸氣四缸/2.5L混合動力系統

- 最大功率：131 kW / 177 kW

- 最大扭矩：208 Nm / 221 Nm

- 變速器：8速自動變速器

- 驅動方式：前置前驅

- 油耗：約6.3-8.1 L/100km

- 長×寬×高：4905 mm × 1840 mm × 1445 mm

3. 雅閣：

- 發動機：1.5L渦輪增壓四缸/2.0L混合動力系統

- 最大功率：143 kW / 158 kW

- 最大扭矩：260 Nm / 315 Nm

- 變速器：CVT無級變速器

- 驅動方式：前置前驅

- 油耗：約5.4-6.2 L/100km

- 長×寬×高：4902 mm × 1855 mm × 1447 mm

4. 邁騰：

- 發動機：1.8L/2.0L渦輪增壓四缸/2.0L混合動力系統

- 最大功率：123 kW / 162 kW

- 最大扭矩：250 Nm / 350 Nm

- 變速器：7速雙離合變速器

- 驅動方式：前置前驅或前置四驅

- 油耗：約6.3-7.5 L/100km

- 長×寬×高：4878 mm × 1838 mm × 1512 mm

個人建議

我提的新天籟，感覺性價比不錯，快兩年了沒有什么毛病，底盤確實矮，被刮了兩次了，上高速有l2輔助駕駛很方便，市內超車有運動模式根本不肉，自動剎車也挺牛逼，有一次開車打野了沒注意前面一個老頭亂竄，系統識別到了啟動自動剎車就差不到一米就撞上去了，很滿意。

最終的選擇應根據個人需求、預算和偏好來決定。建議您前往經銷商處進行試駕，與銷售人員詳細了解車型的特點和配置，并充分比較各個車型的優缺點。同時，您也可以考慮參考其他消費者的評價和專業的汽車媒體評測，以幫助您做出更明智的購車決策。

每天研究車的汽車媒體人們，自己都買的什么車？

我給電臺打工，做著自己熱愛的廣播。打小喜歡 汽車 ，曾經的理想就是做個司機可以天天開車。所以現在做廣播 汽車 節目主持人算是興趣和理想的雙豐收。

當然我也不是土豪，做不了玩豪車超跑起家的車評人，更離大V有十萬八千里。我只是天天跟聽眾聊著有車生活的家長里短，聽聽他們的買車用車經歷，跟他們談談我的購車觀念和用車方法。

作為一個經濟小省的省級廣播，車企也不會太看重，更不會擔心你的影響力會左右到他的銷量，所以充值一事完全談不上。我們也有很多 汽車 廣告，但并不都是沖著我的，而是看中了我們整個廣播電臺的收聽效果。其實這樣也好，心里沒壓力，更不用看車企車商臉色。

我1998年拿的駕照，拿了照后卻一直在騎著摩托，90年代的家用 汽車 還是太貴，根本買不起。我的第一輛車是2000年購買的夏利7100A，1.0三缸，是最后一批化油器車，當時破天荒降價到3萬8甩賣。我那會工作沒兩年，月工資1千出頭，完全沒積蓄。但實在太想開車了，爸媽心疼兒子，就立馬付了這筆錢將夏利開回了家。這輛夏利陪著我度過了8年，期間我用它接回了媳婦，又開著它拉著瓷磚啊地板啊等等各種建材去裝修新房，帶著父母各種游山玩水。小是小了點，但非常實用。

2008年想換車了，當時已做廣播 汽車 節目8年，也想玩一玩車，同樣犯了選車糾結癥。選來選去，最終選中了長安馬自

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