02 幫粉絲買手機汽車(在去4S店準備購車的時候，要小心銷售人員的哪些套路？)

必須在合同中約定發貨時間，關鍵是討論延期賠償的問題。

套路八：主動讓你借錢買車

許多4S商店會推薦你貸款買車，甚至會給你一些除了全額買車以外的優惠。其實這是可以理解的。說實話，現在賣車的直接利潤很低。貸款買車的時候，無論是廠商的金融政策還是第三方金融公司，商家都可以賺到一些回扣。而購車者呢？現在貸款買車，往往是零利息或者超低利息，可以算是對雙方都有利。

然而，許多4S商店，尤其是奢侈品牌，利用制造商的財政補貼政策，但他們必須向你收取額外的數千甚至數萬元的“手續費”，這是不合理和非法的。這個時候，我們盡最大努力去爭取最好的，卻無法避免，要盡最大努力把它保持在可能的最低水平，否則，你辛辛苦苦爭取來的那一點點折扣就白白浪費了。

好的，這八點對你有幫助嗎？它能讓你再次去4S商店嗎？如果你遇到了其他套路，請在下面留言。

如果小米造車，每輛車的利潤也像手機那樣，不超過5%，會怎么樣？

那市場的新能源車價格可能會打價格戰，降低價格。

小米的首款車型極有可能是經濟型車型。在此前雷軍發起的網絡投票中，希望小米第一輛車在10萬元以內的人數最多，其次為10萬元到15萬元。細研究小米的發家史，小米手機前中期主要通過高性價比實現市場突破。

02高級別自動駕駛功能將成為小米汽車的核心武器。除了本次招聘人員主要以自動駕駛領域崗位為主外，小米對于自動駕駛的投資步伐也沒落下。6月3日，小米參與了智能駕駛技術及產品供應商縱目科技1.9億美元的D輪投資。

6月8日，小米和高瓴、美團共同領投了激光雷達頭部廠商禾賽科技超3億美元的D輪融資。通過與眾多自動駕駛研發團隊直接合作，對于小米既有品牌的加成，又有相對成熟穩定的自動駕駛解決方案可以使用。

03小米極有可能采取研發總部在北京，生產交付地與其分開的模式。本次招聘信息上顯示的工作地址皆在北京市海淀區，也因此被業內解讀為“小米汽車研發中心總部即將落戶北京”。目前各個車企及新入局汽車產業的高科技企業對人才的需求越來越強烈。

研發總部放在北京有利于小米快速組建造車人才核心團隊。小米未來將會從新造車勢力和傳統造車勢力中招攬一批掌握汽車開發know-how的工程師人員補充造車基因。04小米首款車型代工的可能性極高。

近期比亞迪、長城都傳出了為小米代工的消息。小米本身不擅長制造相關的業務，更擅長用戶體驗及產品開發。小米核心團隊的基因是做操作系統，模仿蘋果供應鏈尋找代工，該模式小米已經輕車熟路。眾多造車勢力中。

比亞迪可以直接提供新能源三電和其他相關核心零部件，對于造車成本的控制具有先天優勢。甚至小米也可能直接使用比亞迪現有的純電車型平臺，加速造車速度。05憑借廣闊的朋友圈，通過造車構建小米新智能化生態。

是小米破局的關鍵。正如近期國內很多汽車產業大咖接受采訪時表示，小米入局時間太晚，想要超越頭部企業很難。但小米極有可能通過對整車軟件架構的自主定義、設計，自主掌握智能汽車的核心能力，同時基于對上述能力的掌握。

打通自身其他產品的生態鏈，同時與眾多互聯網企業形成同盟，形成人-車-手機-智能家居一體的智能化生態體驗。

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