02 幫北京粉絲買車(北京車展專訪：方正利成總經理李愛國)

尤其北京市場又釋放了2萬個指標，我覺得未來10、11、12月份、對于整個市場銷售會有很大的提升，我預判這2萬個指標在2020年至少會消化掉70%，相當于會消化1萬4到1萬5，因為我們的存量指標1到8月份消化到3萬5到4萬，未來4個月還有2萬，未來這2萬個指標，大家也會考慮在年底的時候會不會再出現什么流感和疫情，也有可能會在10、11、12份提前購買，我的預判也會再消化60%，整個2020年第四季度應該是新能源在北京市場翻倍式的增長。2021年，就看北京市新能源政策，跟政策有關，如果像之前的小道消息，如果明年到5月26號來放標，從經銷商來講，我們更希望把這些存量和新增的指標消化在2020年還是消化在2021年，這就很矛盾，如果說第四季度井噴式的，我們把這些指標全吃掉了，有可能到2021年我們1到5月份市場會很淡，我們更希望是和2020年消化掉60%、70%，給2020年留一部分，如果還是和以往一樣，2月26號出指標對我們沒什么影響，如果是5月26號出指標，基本上2021上半年就會比較淡。

 主持人：實際上盈利對于我們來說2020年或者2021年沒有什么太大區別，區別主要在于門店經營管理這方面。

 李愛國：好像現在基本上大的汽車經銷商集團它的盈利也好，比如說受疫情影響，它的影響最小，因為有其他綜合品牌的支撐，所以說無論是盈利在2020還是盈利在2021，這是一個良性的發展。

 主持人：跟整個市場的節奏是一致的。

 李愛國：是的。

 主持人：咱們針對這2萬個指標，咱們門店做了什么準備和活動？

 李愛國：搶標大戰，從知道市政府這個消息開始，進入到真正實質性，比如像8月份、9月份這2萬個積分的家庭公布之后，我們會在門店里面，比如說禮品或者京東卡，比如您持有效申請編碼到店會領一些禮品，或者是京東卡，或者我們會提供上門的試駕、體驗等等，都是為了提前能夠獲得這個指標的信息，讓他做準備。

 主持人：有一些售后福利贈送嗎？

 李愛國：也有，有些會贈送洗車卡、精品券，比如還會贈送保養。

 主持人：咱們這次不知道有哪些車型來參展，您給大家推薦一些主流的車型？

 李愛國：實際廣汽新能源這次參展的車型挺全面的，有LX，續航能達到600公里以上，而且屬于中大型SUV，無論從顏值、空間、操控，這款車確實很不錯，目前也是廣汽新能源定海神針和品牌提升的拳頭產品。再加上一個冠軍車型埃安S，整個在1到8月份都是單一產品銷量冠軍，它的性價比也很高，目前叫每580，綜合續航能達到460公里，官方售價146800，到我們展臺還有很大優惠，拿到手之后，連保險估計也不到13萬。再加上埃安S安全支架182800，都是好的產品，再加上我們今年7月份新上市的埃安V，也就是中型SUV，售價從17萬到20萬，這個號稱叫機甲戰士，整個車上像一個機器人一樣，廣汽新能源在這次在車展帶來了很多拳頭產品，很不錯的。

 主持人：而且咱們也是覆蓋了從13萬、15萬、17萬、20萬，產品比較齊全了。

 李愛國：是的。

沃爾沃銷售大區分布與區域政策------全國網友買車必看

 一直以來想給大家講解下沃爾沃的區域政策和區域分布，忙的沒有時間。之前在汽車之家，我以心向瑞典的賬號寫過一篇，也被管理員刪除了，今天起開通了我的個人買粉絲買粉絲，終于可以暢所欲言，為大家提供便捷。

 以后我的個人買粉絲，還會給大家推送更多的買車小知識，用車小技巧。沒用的內容一律不發，只給沃爾沃粉絲們帶來實實在在的干貨。

 因為我本人在北京，經常遇到南方的朋友，比如上海，湖北，江蘇，甚至廣西汽車之家的網友，買粉絲里問我現在北京價格怎么樣，遇到這樣的問題其實我也覺得不太好回答。因為從2019年1月1日開始，北京的沃爾沃經銷商是不可以把車賣到其他大區了。

 現在就把沃爾沃四個大區分布和區域政策分享給大家，希望能給準備買車的網友提供幫助。如果有錯誤的地方，歡迎大家指正，咱們共同進步。

區域基礎

四大區域總覽圖

區域政策

2020年沃爾沃區域政策:

 1.四個大區之間，原則上是不可以互相賣車的。比如北京的車不可以賣給在寧夏、新疆、江蘇等地上牌的車主，因為這幾個省不屬于北區范圍內。

 2.同一大區之內，沃爾沃4s通常愿意把車賣給本市上牌車主，以及準備在本大區內沒有4s店的城市上牌的車主。

 比如濟南的4s可以賣給濟南本市車主，也可以賣給山東聊城上牌的車主，但是他不愿意賣給準備上青島牌照的朋友。因為山東聊城沒有沃爾沃4s，但是青島有。因為每家4s店基本只有10％的名額可以把車賣到有4s的城市。濟南的沃爾沃店賣出100臺車，只有十臺可以賣青島，所以名額比較有限。當然了，經銷商業績壓力非常大的時候，只要是本大區的，馬上能交車款的車主，經銷商會咬咬牙賣出去，不會問上牌地。

同理舉幾個例子:

 西區成都店不可以賣重慶，昆明，可以賣新疆克拉瑪依（西區空白城市）。

 南區廣州店不可以賣到長沙，福州，可以買湖南湘西（南區空白城市）。

 東區上海店不可以賣江蘇揚州，安徽合肥，但是可以賣到安徽黃山（東區空白城市）。

區域銷售政策是沃爾沃官方制定還是各地車管所制定的？

 區域政策只是各個品牌廠家自己定的區域銷售規則，用來管控4s店的銷售范圍，防止各個省市嚴重串貨，從而保護每個省市經銷的利益。畢竟每個經銷商開店都是要盈利的，全國網友都跑到北京買車，其他省經銷商就無法存活了。大家誰做生意都不想賠錢，這個是可以理解的。

 沃爾沃的區域銷售政策和車管所沒有關系，各省市的車管所只看上牌手續是否完備，只要手續齊全，即使在北京買車，也可以在廣東正常上牌。

 所以有時候4s為了防止車主提車后偷偷到不屬于他銷售范圍的城市上牌，會讓大家交一萬元上牌保證金，或者先押一把鑰匙。看完您新車的行駛證照片后才退回資金，車鑰匙。從而避免被廠家處罰。

 有的網友也經常問我，我提車后，天南海北想去哪里上牌都可以，廠家怎么查呢？我個人覺得沃爾沃肯定和車管所有一定的合作，每個車架號在哪個4s出售，又最終去哪里上牌，肯定能查到的。所以規則咱們還是要遵守的。

知識點小補充:

1、空白城市是指沒有開設沃爾沃4s店的城市（比如湖南湘西，云南麗江，湖北黃岡市）。

2、非空白城市是指已經開設沃爾沃4s店的城市。

 下期推文，我會給大家送上各個大區空白城市一覽表，大家關注我吧~空白城市的車主，4s還是很喜歡的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

別再看銷量買車了！真正懂車的人通常會選擇這9款，舒服又好開

又到一年年終總結的時候了， 各家車企都公布了自己的成績單 ，在下滑多、上升少的“寒冬”環境里，我們發現豪華品牌的領軍者： 奔馳、寶馬、奧迪，都取得了不錯的成績。

首先，奔馳品牌銷量在全球達到 233.96萬 ，在中國賣了 69.3萬 輛（不含Smart），占總銷量的29.6%， 中國從2015年開始就是奔馳最大的單一市場。

寶馬也有捷報傳出，整個集團在全球的總銷量達到 252萬 輛（含寶馬+MINI+勞斯萊斯），其中中國市場貢獻了 72.4萬 輛，單論寶馬品牌的話，在國內賣了 69.1萬 輛，同樣 中國也是寶馬目前最大的單一市場。

而奧迪官方發布的2019全球總銷量為 184.6萬 輛，中國占 68.89萬 輛， 中國又是奧迪最大的單一市場。

我們的市場就是這么強~

所以奔馳、寶馬、奧迪單品牌 在國內的銷量，奔馳第一、寶馬第二、奧迪第三。 具體數據上看，差距不大，勢均力敵。

奧迪 是三個德國兄弟里 最早來到中國 的，從1991年到2016年，它 稱霸中國豪華品牌市場近30年 。但就在 2017年先是被奔馳超越 ， 2019年又被寶馬超越 ，現在屈居第三。隨著奔馳寶馬兩個德國老鄉在中國本土化車型越來越多，奧迪能否重回巔峰，還真不好說。

在正式開始今天的內容前，請大家幫忙投個票： 在奔馳、寶馬、奧迪當中，哪個品牌有你目前最想要的車型？

好，接下來咱們就來跟大家盤一盤， BBA三大品牌有那么多款車，哪些車型是更加值得推薦的。

需要注意的是， 一款車是否值得推薦，并不能簡單地以銷量論英雄 ，因為價格越高的車型，一般來說越難走量，但并不能說明它本身不好，而是 要看它在同級別表現出的綜合產品力，以及對于這個品牌的意義。

首先咱們來說說 奔馳 。

奔馳

S級

推薦星級：5顆星

不知道大家會不會和我有同樣的印象： “S級是給司機開的，7系、A8L是自己開的。”

無論是出現在影視劇當中，還是作為一些國家的元首座駕，奔馳這個品牌本身就 自帶一層“老大”光環，或者“大佬”光環。

而作為奔馳的旗艦轎車，S級是奔馳的招牌，也是豪華轎車的標桿。

現款奔馳S級從2013年發布，到現在已經經歷近7個年頭。在設計方面，如果你說它已經 缺乏“新鮮感” 這我認同，但相信大多數人 不會覺得它的豪華感落后。 而且改款之后的長條大屏幕，也讓它 在 科技 感上跟上了時代 。

相比于寶馬全新7系的方正大“鼻孔”，奧迪A8L的6邊型“巨口”，現款S級的前臉明顯 低調含蓄 ，反而襯托出一種“不疾不徐”的 沉穩氣場 ，全車由內而外渾然天成沒有一絲浮夸的痕跡。

下一代S級路試的消息很早之前已經傳出（W223），但是對于這種大型旗艦車來說，多數人不會太在意你買的是不是最新款。而 現款S級到現在價格依然堅挺，百萬級豪車，優惠力度也就在幾萬塊，也證明了它的實力。

GLE

推薦星級：5顆星

全新GLE是2019年新上市的車型，它的 最大亮點 就是這套 M256的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機搭配48V輕混的動力單元。

這套動力系統讓這臺兩噸多重的中大型SUV在駕駛體驗方面提升了一個境界。 367馬力 的最大功率雖然放在紙面上并不亮眼，但通過 精心優化的48V輕混系統，有電機+電子渦輪的輔助， 讓這輛車起步輕松，而且毫無渦輪遲滯，動力響應迅速、直接。并且做到了 “無感”的自動啟停 。而且能

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