02 帶土豪粉絲去買跑車(英雄聯盟：職業選手的粉絲有沒有土豪？)

飚到了141.18萬起，目前Panamera賣的都是期貨和訂貨，最入門2.9T低功率的標軸版本算上選配和加價，裸車價多在105-120萬，而總裁現車幾乎都是3.0T低功率的標準版，也就是全系最低配，加上一些選配優惠10萬~12萬后裸車在130萬~140萬之間。

只要做一下對比，你就會發現總裁相比Panamera，可以說根本沒有明顯的優勢，Panamera更新的外觀、內飾設計和更高的科技化程度，也是總裁所沒有的。

除此以外，Panamera有著非常多樣的版本（標軸、長軸、獵裝、插混）和動力（2.9T高低功率、4.0T高低功率、4.0T插混）可供選擇，再加上花樣繁多的選配項目，只要你想，選配價超過車價一半真的很輕松。不同版本、動力和選配的價格跨度會非常大，但有錢人不怕花錢，就怕錢沒地方花，不是么？你有100多萬可以買到合適你的Panamera，有200多萬也可以買到合適你的Panamera，如果換成總裁，你就沒什么可以選的。

當然，總裁已經成為過去式，至少在瑪莎拉蒂推出新款高端行政車型之前，這臺車會長期處于邊緣狀態，而目前唯一有潛力和Panamera競爭的車型，就是AMG的GT四門系列。

說實話，GT四門系列與Panamera還不太一樣，GT四門系列是AMG獨立研發的車型，所以在本質上它更像是一款性能車，準確來說官方定位是高性能四門轎跑車，而Panamera更像是一臺有運動屬性的家用車，實際上還是屬于豪華轎車的范疇，個人感覺Panamera只有GTS和Turbo S版本才算是性能車。

所以，雖然同樣都很運動，但奔馳GT四門系列是性能車+四門轎跑車，而Panamera則是一個跑的還挺快的豪華轎車。

從價位和動力水平上看，GT四門系列中的GT50和Panamera的2.9T低功率版本在一個檔，GT53和2.9T高功率S版本在一個檔，GT63S和4.0T高功率Turbo S版本在一個檔，至于我發小的那臺GTS，在奔馳的GT四門系列里找不到直接的對手。

理清楚這幾點，Panamera和GT四門系列怎么選就很簡單了。

雖然動力水平差不多，但Panamera是可以舒舒服服駕駛和乘坐的，當然你想放縱一把的時候也可以滿足你，反觀奔馳的GT四門系列，由于調校更運動化、性能化，即使是最入門的GT50，在駕駛感和乘坐感上也會更加緊繃一些，最直觀的表現是懸掛更硬、更顛。

所以，當你想要一款非常有面子的豪華轎車來作為家用或者商用，那么Panamera是不錯的選擇，雖然相比S級、7系、A8L更偏向運動，但也不至于讓后排的乘客眉頭直皺，當你想要一臺性能車當作大玩具，但家里人又不同意你去買什么雙門跑車，那么GT四門系列確實是一個對外行人非常具有迷惑性的選項，畢竟車子看起來也夠大，而且有四個門，更容易勸服家里人同意自己去買單。

寫在最后

對于一臺價格輕松破百萬的車而言，作為我這種只開過卻買不起的人，也只能說是分享一下我對Panamera的感受。

先說說2.9T版本的Panamera，我之前在和車主交流的時候，他跟我吐槽了幾點問題，也是分享給各位：1.停車場倒車的時候，由于檔位一直在1檔，所以低速狀態下會有一些頓挫感，但是車主也說了，那些吐槽跑起來會有頓挫感的，全是油門踩不過1/3的。2.原廠的真皮內飾雖然質感很棒，但是有點嬌氣，稍微刮一下就有痕跡。3.倒車影像的畫質有些對不起車價，像素偏低，圖像還有些變形。4.偶發性異響，他的車在副駕后面會有異響，別的車主也反應了其他位置，雖然聲音不是很大，但總覺得怪怪的。5.安全帶未系提醒會偶發性抽風，常見于副駕沒有坐人的時候，白天的時候還好，如果是深更半夜的時候，有點嚇人。

至于Panamera GTS，最讓我無力吐槽的就是那個ALCANTARA運動座椅，每次我坐進去的時候，一定要雙手撐著靠背，然后雙腿發力把自己撐起來，然后緩緩的把自己放進去。

如果不這么做，ALCANTARA面料所擁有的極強的摩擦力，會把我寬松的工裝褲蹭歪，弄的我很難受，以至于還得撐著座椅靠背，然后雙腿發力起身，接著瘋狂扭動屁股來調整褲子。

很難受對嗎？

但是當我聽到V8發動機啟動時的咆哮，看到三段式尾翼緩緩升起，開在路上感受到源源不斷的動力輸出，聽著身后傳來的排氣轟鳴……似乎上車時的這些難受，就顯得有些微不足道了。

所以，如果經濟條件允許，還希望能帶帶人的話，Panamera確實是一個不錯的選擇。

但是如果你并不想帶人，只是想取悅自己的話，那就不要猶豫，展廳的Panamera邊上，還停著一臺911，這也是大多數愛車之人能想到的最好的歸宿。

*圖片源自網絡

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

理查德·米勒手表為什么會被有些人稱為“億萬富翁的入場券”？

謝胖子478~朋友邀答！

您問理查德.米勒手表為什么會被有些人稱為“億萬富翁的入場券”?毫無疑問，一定是因為其貴了，理查德.米勒手表可以說是利用人們消費心理，精心打造品牌，成功進行營銷的一個經典范例。

這款表誕生不到二十年，在鐘表行業要說是淺資歷了， 歷史 不悠久，工藝也不卓越，就這樣一個嫩頭青，如何步入鐘表界行業的貴族行列的呢？中國有句俗話:事在人為。這話讓人心服口服，這款表的創始人理查德.米勤并不是出生在制表業家族，但做過表的銷售員，精通營銷，腕表是一個人的身份象征在他心里深深刺上了印跡，他自知生產表技術上質量上不是老品牌表的對手，為了迎合人們的味口，成為表界奇葩，他對主流鐘表進行顛覆，挖空心思，另辟蹊經，在造型設計上下功夫，打造了世界上獨樹一幟的腕表款式，生產出表來，沒名氣不響亮呀，他又請來明星與名人在藝術、 體育 、博覽會等各種公眾場所代言宣傳，世界各地的鼎鼎大名有影響力的名星與富豪，不少都戴有他度身量做的這款表，這種炒作一下提高了表的身價，他又將表價定價在一般人都消費不起的檔次上，最便宜都要幾十萬，平均價在120萬左右，這些年，中國二線的房子都只有這個價，有些錢來的容易的明星、大款們想要的就是普通老百姓買不起的東西，他們戴上了正好彰顯自己的身價不菲，也正好展示他們要其貴族身份，加之看身份看腕表這種認識觀的催化，于是有了這款表中貴族，可見，這款表不是貴在配置成本高，而是貴在炒作成本高。

理查德.米勒腕表之所價值那么高，那么引人注目，我認為其主要抓往了三點，一是迎合了以高檔消費來顯示身份消費心理，有人戴上這款表有高人一等的滿足感。二是讓物以稀為貴得到了極度釋放，表款式本來奇特，加之普通人消費不起，而越是稀奇則越是貴重。三是充分在宣傳營銷上利用了品牌效應，在這款表上市后的宣傳上，都請的是大牌明星與名人在代言，也可以說借雞生了蛋。

理查德.米勒表這么昂貴，到底生命力怎樣，現在還沒說服力，如果能久盛不衰，真可讓人們好好剖析了。

這是一枚理查德米勒RM52-01系列腕表，這枚腕表搭載手動上鏈陀飛輪機芯，表殼為TZP陶瓷和碳納米管材質，表盤上有18K紅金顱骨設計，具有陀飛輪功能，表徑42.70毫米x50.00毫米，防水50米，參考價格3920000元（以實際價格為準）。

第二，它的手表真的太貴了。因為只有足夠的貴重，才可以稱為一個小圈子的標志。每一個小圈子都有他們的共同興趣或是共同語言，這些東西除了會成為這個小圈子的特有標志以外，一定程度上，也會成為一種有效區別其他 社會 圈子的重要標志。對于特定小圈子的人而言，這一點也是尤為重要的，這也是很多奢侈品的 社會 屬性。

最近熱映的電影《西虹市首富》，剛好完美解答了這個問題。一夜暴富的王多魚，一個月要花光十個億，那自然得買表嘍，挑最貴的買唄。

出現的次數較多的表款，是這塊黑色酒桶形腕表，特別是在開跑車追夏竹這場戲，也給了比較長時間的正面露出，特殊的殼型，鮮明的表圈螺絲，還有紅色的橡膠包裹表冠，表明它是來自于里查德米爾的一款腕表。

從表款特征上看，這塊型號應該是RM35-01或者RM 35-02，都是與網球運動員納達爾的合作款，RM35-01是手動上鏈款式，碳纖維密底設計，RM35-02是自動上鏈，背透。兩者從正面看基本上一樣，除了9點鐘位置的型號標注以外，看不出來差別。

這款腕表是采用碳纖維表殼，機芯做了特別加固設計，號稱納達爾可以佩戴去打網球的，即便在高速揮拍的強大沖力下，這款腕表仍可以毫無影響的正常運轉。即便是一款簡單功能表，手動版本的RM 35-01 公價要80萬人民幣，自動版本的RM 35-02差不多近94萬人民幣。

里查德米爾同納達爾合作是最持久最深入的，除了RM 35這一款，還有一款RM27系列，那個是陀飛輪系列的表款，品牌說還是可以戴著去打網球哦，陀飛輪運轉完全沒問題，而這個系列就更對了，500多萬人民幣一只。

里查德米爾這個品牌年輕，2001年創立至今還不到20年，以高 科技 材料表殼、功能奇特機芯為特點，顯著特點是貴，其目前生產所有表款的中位數價格，大概在300萬人民幣左右，所以也被稱為是億萬富豪的入場券。

另外，順便說一下，沈騰追夏竹這段劇情開的這款車，也是大有來頭，是一輛在上世紀六十年代橫掃法拉利的超級跑車，Shelby Cobra 427，據報道稱這款老爺車價值130萬美金。

要說明星、富豪們最喜歡的腕表品牌的話，第一個肯定就是RICHARD MILLE 里查德米爾（RICHARD MILLE在2016年底明確了品牌中文名字的寫法，為“里查德米爾”，如果是說品牌，字母必須大寫）。可能有很多人對它早已不陌生，也有可能你對它一無所知，不過相信今天過后，你肯定會對它印象深刻的。

RM027陀飛輪腕表

那為什么它能夠這么受歡迎呢？從制表工藝來講，它對陀飛輪技術做出了“革命性”變革，比如目前世界上最輕的陀飛輪腕表（RM027陀飛輪腕表）就是由里查德米爾創造出來的。

年輕化，RICHARD MILLE年輕得簡直不像話，它創立于2001年，是個現代品牌，賣點不是 歷史 、也不是什么復雜功能，而是高 科技 材料，產品來以 科技 、未來、時髦感、以及從車子與飛行擷取靈感為特色，在瑞士鐘表中算是一個絕對年輕的品牌，正因年輕，也讓一切規則都無法將其束縛。

一開始便是

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