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02 帶土豪粉絲去買跑車(英雄聯盟:職業選手的粉絲有沒有土豪?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-19 01:37:16【】9人已围观
简介飚到了141.18萬起,目前Panamera賣的都是期貨和訂貨,最入門2.9T低功率的標軸版本算上選配和加價,裸車價多在105-120萬,而總裁現車幾乎都是3.0T低功率的標準版,也就是全系最低配,加
只要做一下對比,你就會發現總裁相比Panamera,可以說根本沒有明顯的優勢,Panamera更新的外觀、內飾設計和更高的科技化程度,也是總裁所沒有的。
除此以外,Panamera有著非常多樣的版本(標軸、長軸、獵裝、插混)和動力(2.9T高低功率、4.0T高低功率、4.0T插混)可供選擇,再加上花樣繁多的選配項目,只要你想,選配價超過車價一半真的很輕松。不同版本、動力和選配的價格跨度會非常大,但有錢人不怕花錢,就怕錢沒地方花,不是么?你有100多萬可以買到合適你的Panamera,有200多萬也可以買到合適你的Panamera,如果換成總裁,你就沒什么可以選的。
當然,總裁已經成為過去式,至少在瑪莎拉蒂推出新款高端行政車型之前,這臺車會長期處于邊緣狀態,而目前唯一有潛力和Panamera競爭的車型,就是AMG的GT四門系列。
說實話,GT四門系列與Panamera還不太一樣,GT四門系列是AMG獨立研發的車型,所以在本質上它更像是一款性能車,準確來說官方定位是高性能四門轎跑車,而Panamera更像是一臺有運動屬性的家用車,實際上還是屬于豪華轎車的范疇,個人感覺Panamera只有GTS和Turbo S版本才算是性能車。
所以,雖然同樣都很運動,但奔馳GT四門系列是性能車+四門轎跑車,而Panamera則是一個跑的還挺快的豪華轎車。
從價位和動力水平上看,GT四門系列中的GT50和Panamera的2.9T低功率版本在一個檔,GT53和2.9T高功率S版本在一個檔,GT63S和4.0T高功率Turbo S版本在一個檔,至于我發小的那臺GTS,在奔馳的GT四門系列里找不到直接的對手。
理清楚這幾點,Panamera和GT四門系列怎么選就很簡單了。
雖然動力水平差不多,但Panamera是可以舒舒服服駕駛和乘坐的,當然你想放縱一把的時候也可以滿足你,反觀奔馳的GT四門系列,由于調校更運動化、性能化,即使是最入門的GT50,在駕駛感和乘坐感上也會更加緊繃一些,最直觀的表現是懸掛更硬、更顛。
所以,當你想要一款非常有面子的豪華轎車來作為家用或者商用,那么Panamera是不錯的選擇,雖然相比S級、7系、A8L更偏向運動,但也不至于讓后排的乘客眉頭直皺,當你想要一臺性能車當作大玩具,但家里人又不同意你去買什么雙門跑車,那么GT四門系列確實是一個對外行人非常具有迷惑性的選項,畢竟車子看起來也夠大,而且有四個門,更容易勸服家里人同意自己去買單。
寫在最后
對于一臺價格輕松破百萬的車而言,作為我這種只開過卻買不起的人,也只能說是分享一下我對Panamera的感受。
先說說2.9T版本的Panamera,我之前在和車主交流的時候,他跟我吐槽了幾點問題,也是分享給各位:1.停車場倒車的時候,由于檔位一直在1檔,所以低速狀態下會有一些頓挫感,但是車主也說了,那些吐槽跑起來會有頓挫感的,全是油門踩不過1/3的。2.原廠的真皮內飾雖然質感很棒,但是有點嬌氣,稍微刮一下就有痕跡。3.倒車影像的畫質有些對不起車價,像素偏低,圖像還有些變形。4.偶發性異響,他的車在副駕后面會有異響,別的車主也反應了其他位置,雖然聲音不是很大,但總覺得怪怪的。5.安全帶未系提醒會偶發性抽風,常見于副駕沒有坐人的時候,白天的時候還好,如果是深更半夜的時候,有點嚇人。
至于Panamera GTS,最讓我無力吐槽的就是那個ALCANTARA運動座椅,每次我坐進去的時候,一定要雙手撐著靠背,然后雙腿發力把自己撐起來,然后緩緩的把自己放進去。
如果不這么做,ALCANTARA面料所擁有的極強的摩擦力,會把我寬松的工裝褲蹭歪,弄的我很難受,以至于還得撐著座椅靠背,然后雙腿發力起身,接著瘋狂扭動屁股來調整褲子。
很難受對嗎?
但是當我聽到V8發動機啟動時的咆哮,看到三段式尾翼緩緩升起,開在路上感受到源源不斷的動力輸出,聽著身后傳來的排氣轟鳴……似乎上車時的這些難受,就顯得有些微不足道了。
所以,如果經濟條件允許,還希望能帶帶人的話,Panamera確實是一個不錯的選擇。
但是如果你并不想帶人,只是想取悅自己的話,那就不要猶豫,展廳的Panamera邊上,還停著一臺911,這也是大多數愛車之人能想到的最好的歸宿。
*圖片源自網絡
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
理查德·米勒手表為什么會被有些人稱為“億萬富翁的入場券”?
謝胖子478~朋友邀答!
您問理查德.米勒手表為什么會被有些人稱為“億萬富翁的入場券”?毫無疑問,一定是因為其貴了,理查德.米勒手表可以說是利用人們消費心理,精心打造品牌,成功進行營銷的一個經典范例。
這款表誕生不到二十年,在鐘表行業要說是淺資歷了, 歷史 不悠久,工藝也不卓越,就這樣一個嫩頭青,如何步入鐘表界行業的貴族行列的呢?中國有句俗話:事在人為。這話讓人心服口服,這款表的創始人理查德.米勤并不是出生在制表業家族,但做過表的銷售員,精通營銷,腕表是一個人的身份象征在他心里深深刺上了印跡,他自知生產表技術上質量上不是老品牌表的對手,為了迎合人們的味口,成為表界奇葩,他對主流鐘表進行顛覆,挖空心思,另辟蹊經,在造型設計上下功夫,打造了世界上獨樹一幟的腕表款式,生產出表來,沒名氣不響亮呀,他又請來明星與名人在藝術、 體育 、博覽會等各種公眾場所代言宣傳,世界各地的鼎鼎大名有影響力的名星與富豪,不少都戴有他度身量做的這款表,這種炒作一下提高了表的身價,他又將表價定價在一般人都消費不起的檔次上,最便宜都要幾十萬,平均價在120萬左右,這些年,中國二線的房子都只有這個價,有些錢來的容易的明星、大款們想要的就是普通老百姓買不起的東西,他們戴上了正好彰顯自己的身價不菲,也正好展示他們要其貴族身份,加之看身份看腕表這種認識觀的催化,于是有了這款表中貴族,可見,這款表不是貴在配置成本高,而是貴在炒作成本高。
理查德.米勒腕表之所價值那么高,那么引人注目,我認為其主要抓往了三點,一是迎合了以高檔消費來顯示身份消費心理,有人戴上這款表有高人一等的滿足感。二是讓物以稀為貴得到了極度釋放,表款式本來奇特,加之普通人消費不起,而越是稀奇則越是貴重。三是充分在宣傳營銷上利用了品牌效應,在這款表上市后的宣傳上,都請的是大牌明星與名人在代言,也可以說借雞生了蛋。
理查德.米勒表這么昂貴,到底生命力怎樣,現在還沒說服力,如果能久盛不衰,真可讓人們好好剖析了。
這是一枚理查德米勒RM52-01系列腕表,這枚腕表搭載手動上鏈陀飛輪機芯,表殼為TZP陶瓷和碳納米管材質,表盤上有18K紅金顱骨設計,具有陀飛輪功能,表徑42.70毫米x50.00毫米,防水50米,參考價格3920000元(以實際價格為準)。
第二,它的手表真的太貴了。因為只有足夠的貴重,才可以稱為一個小圈子的標志。每一個小圈子都有他們的共同興趣或是共同語言,這些東西除了會成為這個小圈子的特有標志以外,一定程度上,也會成為一種有效區別其他 社會 圈子的重要標志。對于特定小圈子的人而言,這一點也是尤為重要的,這也是很多奢侈品的 社會 屬性。
最近熱映的電影《西虹市首富》,剛好完美解答了這個問題。一夜暴富的王多魚,一個月要花光十個億,那自然得買表嘍,挑最貴的買唄。
出現的次數較多的表款,是這塊黑色酒桶形腕表,特別是在開跑車追夏竹這場戲,也給了比較長時間的正面露出,特殊的殼型,鮮明的表圈螺絲,還有紅色的橡膠包裹表冠,表明它是來自于里查德米爾的一款腕表。
從表款特征上看,這塊型號應該是RM35-01或者RM 35-02,都是與網球運動員納達爾的合作款,RM35-01是手動上鏈款式,碳纖維密底設計,RM35-02是自動上鏈,背透。兩者從正面看基本上一樣,除了9點鐘位置的型號標注以外,看不出來差別。
這款腕表是采用碳纖維表殼,機芯做了特別加固設計,號稱納達爾可以佩戴去打網球的,即便在高速揮拍的強大沖力下,這款腕表仍可以毫無影響的正常運轉。即便是一款簡單功能表,手動版本的RM 35-01 公價要80萬人民幣,自動版本的RM 35-02差不多近94萬人民幣。
里查德米爾同納達爾合作是最持久最深入的,除了RM 35這一款,還有一款RM27系列,那個是陀飛輪系列的表款,品牌說還是可以戴著去打網球哦,陀飛輪運轉完全沒問題,而這個系列就更對了,500多萬人民幣一只。
里查德米爾這個品牌年輕,2001年創立至今還不到20年,以高 科技 材料表殼、功能奇特機芯為特點,顯著特點是貴,其目前生產所有表款的中位數價格,大概在300萬人民幣左右,所以也被稱為是億萬富豪的入場券。
另外,順便說一下,沈騰追夏竹這段劇情開的這款車,也是大有來頭,是一輛在上世紀六十年代橫掃法拉利的超級跑車,Shelby Cobra 427,據報道稱這款老爺車價值130萬美金。
要說明星、富豪們最喜歡的腕表品牌的話,第一個肯定就是RICHARD MILLE 里查德米爾(RICHARD MILLE在2016年底明確了品牌中文名字的寫法,為“里查德米爾”,如果是說品牌,字母必須大寫)。可能有很多人對它早已不陌生,也有可能你對它一無所知,不過相信今天過后,你肯定會對它印象深刻的。
RM027陀飛輪腕表
那為什么它能夠這么受歡迎呢?從制表工藝來講,它對陀飛輪技術做出了“革命性”變革,比如目前世界上最輕的陀飛輪腕表(RM027陀飛輪腕表)就是由里查德米爾創造出來的。
年輕化,RICHARD MILLE年輕得簡直不像話,它創立于2001年,是個現代品牌,賣點不是 歷史 、也不是什么復雜功能,而是高 科技 材料,產品來以 科技 、未來、時髦感、以及從車子與飛行擷取靈感為特色,在瑞士鐘表中算是一個絕對年輕的品牌,正因年輕,也讓一切規則都無法將其束縛。
一開始便是
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