02 帶粉絲買新車應該注意什么(購買二手車需要注意哪些問題？)

都是新的，都需要相互適應。不同的車主對磨合的態度不同，有人拿到車很小心翼翼的去開，生怕出現一點問題，而有的車主則是對新車抱著滿不在乎的態度，原來怎么開自己的老爺車，現在仍然“等同視之”。其實這兩種做法都欠妥。磨合期間我們還是要按正常的行駛習慣駕駛，其中也有著一點點的不同之處，下面我們就一起來看看在磨合期到底有哪些應該注意的。

新車在出廠前都會經過冷磨(冷磨是發動機裝在專用的機床上用電機帶動磨合，因沒有燃油燃燒產生高溫，故叫冷磨)處理，但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議在前1500—2000公里必須謹慎駕駛您的愛車。前100公里階段，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前300公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。

前500公里階段，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。

前1500公里階段，應保持溫和駕駛的習慣，控制轉速在3000轉以下，對應的車速基本控制在80km/h-100km/h之間。

前1500-3000公里階段，車啟動之后，當水溫達到工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機轉速。

不同品牌的汽車首次保養的公里數也不同，一般為3000-5000公里作第一次常規保養，保養過后車內所有運動部件之間的配合基本達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳性能行駛。盡量在首保期限到來前去保養，最好不要錯后。

磨合期間隨時觀察車輛狀態

車輛出廠前和4S店收車之前都會對新車進行一系列全面細致的檢查，同時在我們提車的時候也會通過各種方式對車輛進行檢查(稍后我們會做一期提車注意事項及車輛檢查的文章，敬請關注)。磨合期同樣也需要時刻觀察車輛的狀態。

磨合期忌滿載

汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%~80%。新車在裝載時應低于規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。

磨合期潤滑油的更換

誤區：使用優質潤滑油

正解：因車而異，原廠機油就可以

很多車主沒到首保期的時候就迫不及待的更換了機油，很多人認為原廠提供的機油在質量和粘度上都不是最好的，其實這種想法不一定是對的，現在的車輛加工精度都很高了，不會像幾十年前那樣的工藝了，磨合也不會有多少雜質產生。所以沒有必要提前更換機油。而且一些汽車制造廠商在新車加入的機油中都會隨著加入一些減緩發動機磨損的添加劑，所以原車磨合期的機油不一定就比自己買的各種全合成機油質量差，反而有的可能會有更好的保護效果。

合理添加、使用油料

誤區：加高標號油;等油表燈亮再去加油

正解：按說明書要求加油;避免燈亮

加油按照汽車說明書上的要求，根據發動機的壓縮比來選擇燃油的標號，要與發動機的壓縮比相匹。盡量不要等油燈亮了再加油。因為油泵位于油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。

通常，壓縮比低于7.5可使用90號汽油，壓縮比在7.5～8.0應選用90或93號汽油;壓縮比在8.0～10.0應選93或95號汽油;壓縮比在10.0以上的應選用97號汽油。 具體到每一款車，還要考慮到一些實際情況，以說明書為標準是最準確的。

熱車時間過長對車輛有損害

誤區：著車后，水溫正常才能開走

正解：轉速穩定即可行車

著車后，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，電噴發動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的'使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。

“拉高速”實際是拉高轉速

誤區：拉高速=開快車

正解：檔位的轉速維持在一定的高范圍區間

很多朋友都知道新車出了磨合期之后要去拉高速，經常聽到身邊有朋友買粉絲，“咱們附近能不能找到一條攝像頭少的高速，我要去拉拉車!”聽到這些話我就非常的疑惑，難道“拉高速”真的是要跑多快嗎?!真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉速維持在3000-4000范圍運轉，每個檔位保持一段時間，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。

編輯總結：新手配搭新車的組合是我們在路上行駛經常見到的，其實在車輛磨合階段的一些駕車、用車的正確習慣都是為了車輛以后更好的為我們服務。很多朋友有時候會抱怨自己的車開起來太肉，油耗太高。我們不否認車與車本身存在一定的差異，但是磨合期的用車習慣也會對車輛的性能起到一定的效果。有付出就會有回報，這是成正比的。過分的緊張愛車或者大大咧咧毫不在乎的態度都是欠妥的，車是為人們服務的工具，合理的使用加適當的愛護足已，簡單的事情搞復雜了太累，復雜的事情變簡單了是貢獻。保持良好的駕車心態再加上掌握一些用車的小技巧，磨合期輕松度過，這都不叫事兒!

【用車問答】 新車磨合期怎么開?

買粉絲后臺每天都會受到大量的提問，大部分問題編輯部都在后臺第一時間回復了。但說實話，有些回復不是那么詳盡。這樣顯然是不好的，那就將部分“典型問題”抽出來，詳細解讀，也算是編輯部給大家送點小福利了。

Q：剛剛買了新車，想問問新車在磨合期能跑高速嗎?有什么需要注意的?

1、新車需要磨合嗎?

所謂的磨合，是指多年前發動機部件的制造工藝相對比較低，必須通過磨合讓各部件之間緊密接合。現在的造車工藝要高了不少，在大部分新車說明書上只說了避免激烈駕駛。現在的新車磨合相對沒那么嚴格，但也不是完全不需要磨合，下面就給大家說說一些注意事項。

2、磨合期有多長?

磨合期沒有絕對的定義，有人說1000公里，有人說2000公里，您可以參考說明書。我個人覺得在首保前都屬于磨合期，第一箱機油里的金屬碎屑會相對多一些，這時如果激烈駕駛是會對發動機造成更大的磨損。

3、磨合期能跑高速嗎?

可以跑高速，現在的車沒有那么嬌嫩。但是太高的速度會造成發動機的負荷比較高，一般家轎把速度控制在100km/h以內就可以了。

4、磨合期最高轉速是多少?

磨合期一般上不要超過發動機最高轉速的2/3，現在大部分民用轎車的最高轉速在6000rpm左右，所以最好別超過4000rpm。

5、磨合完后怎么拉高速嗎?

拉高速的目的是為了拉高發動機轉速，而不是拉高車速。所以沒有必要去為了拉高速、冒著超速的危險而去跑到120km/h以上的速度，甚至有人為了拉高速把車開到極速，這樣既違法又危險。實際上，手動擋或帶有手動模式的自動擋可以通過手動適當減檔拉高轉速，沒有手動模式的自動擋可以使用S檔或L3檔，但是也別把轉速拉過4000rpm。

6、磨合期還要注意什么?

除了發動機的磨合以外，其他部件也需要磨合。例如剎車，新車避免緊急剎車，新的剎車盤經過緊急制動后有可能會出現磨損不均勻，引起剎車抖動和異響。

再一個需要磨合的是變速箱，這就要避免長時間使用最高檔高速巡航，可以隔段時間適當降低車速，讓變速箱降檔等。

避免短途行駛，如果是經常短途行駛(單程不到10km)，很可能發動機各區域溫度還沒均勻就到目的地了，因為發動機主要是由金屬構成，溫度不均勻容易引起發動機各部件膨脹不均勻，從而引起磨損不均勻。

新車該怎么愛護 打蠟封釉還是鍍膜

有不少粉絲都是非常愛護他們新車的，經常會遇到“新車需要封釉嗎?”、“需要鍍膜嗎?”這樣的問題，然而作為汽車車漆養護的“老三樣”，打蠟、封釉和鍍膜究竟有什么區別呢?都有什么優缺點呢?今天我們就來聊聊這個話題。

汽車打蠟有什么作用?

汽車打蠟，是汽車美容的傳統項目，打蠟的作用是：防水、防酸雨、防高溫和紫外線，同時打蠟形成的薄膜可以將部分光線反射，有效避免車漆老化;此外，車蠟還可以防靜電，少了靜電車也會少點灰塵的吸附，而且車蠟還能起到上光的作用，使汽車顯得更新更好看一點。

汽車封釉有什么作用?

封釉是用柔軟的羊毛或海綿通過震拋機的高速震動和摩擦，利用釉特有的滲透性和黏附性把釉分子強力滲透到汽車表面、油漆的縫隙中去。封釉后的車身漆面能夠達到甚至超過原車漆效果，使舊車更新、新車更亮，并同時具備抗高溫、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蝕等特點，總的來說就是可以起到抗氧化抗腐蝕防撞擊等作用。

汽車鍍膜有什么作用?

漆面鍍膜技術，是世界上最新一代的車漆保護技術。真正的汽車鍍膜應該是無機鍍膜，也就是永遠不會氧化的水晶玻璃鍍膜。只有無機鍍膜，才是覆蓋在汽車表面的鍍膜層，不會被紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失掉。鍍膜層是具有一定硬度，可以減輕一些小刮蹭的痕跡。

它們都有哪些優缺點呢?

封釉和鍍膜都是需要進行全車拋光的，這是會一定程度破壞車漆的表面，打薄車漆的厚度，值得一提的是正常的車漆只是可以打磨6-10次左右，而且即便是合格的美容產品，多少還是會存在或多或少腐蝕性，這樣便會加速漆面老化，破壞車漆表面，此外，封釉和鍍膜一般都需要到外面的汽修店、維修廠來做，價格都比較昂貴。

而打蠟，作為最傳統、最簡單、最方便的車漆養護方式并沒有損壞車漆的風險，唯一的缺點不能保持太長的時間，不過你可以隨時自己動手給愛車打蠟，即便是到外面打一次蠟也不會太貴，個人覺得打蠟對你愛車的保護會更好。

新年購新車 新車咋磨合?

現在買新車的人越來越多 , 但對新車保養的認識反而很少人知道。很多人認為現在車廠的造車精度已經很高，而且新車車廠前都會進過磨合測試，不需要再對新車進行磨合。我想說，這個想法是十分錯誤的。車廠對剛制造出來的新車磨合，那是低負荷的磨合，負載情況遠沒有實際情況復雜。同時，人和車也需要熟悉配合，磨合期剛好有助于你對車輛的熟悉，做到人車合一的境界。

到底什么是磨合期?汽車在組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在零件表面都存在幾何偏差，就是加個精度不會完全達到設計的要求，肯定存在一些公差，所以組裝后，有些運轉部件會局部直接接觸，潤滑油難于摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時間內，將直接接觸的這部分磨掉，這段時間叫做磨合期。新車磨合期一般為 1000-3000 公里。

磨合期不單只是磨合發動機

一說到汽車的磨合期，很多人都想到對發動機的磨合，這是不全面的。新車磨合最關鍵的有兩個目的：第一要達到人車磨合，第二才是車輛各接觸摩擦零件的磨合。人車磨合，我可以說個三天三夜，在這里就不詳細說了。若大家需要，我可以找個時間專門出一篇文章來說這事。車輛機械磨合主要沿著兩條主線，一條是動力線(發動機)：動力和潤滑系統、傳動系統

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