02 帶粉絲去買大狗(哈弗全新SUV正式命名“大狗”，名字很奇怪，它有啥看點？)

只是，先期上市的哈弗大狗均為1.5T前驅車型，即便具備了越野車級的接近角和離去角，但越野實力并沒有太強，真正的“3/4刻度座駕”似乎是后續將會追加的配備后橋電控牙嵌式機械差速鎖的2.0T四驅版。

雖說有些遺憾，但大狗還有第三個賣點——個性化定制。

這點雖然不陌生，但當下主要在保時捷、勞斯萊斯這種超豪華品牌上出現，國內無論自主、合資還是豪華品牌，在買車時一般只能在有限的幾種顏色和配置中選擇或選配。

而哈弗大狗卻給了用戶極大自定義權，包括車身顏色、車身皮膚、主題風格、車機助手等，一切都可由用戶們說了算，輪轂套件、外觀空氣套件、渦輪套件、制動套件則可個性定制，可以想象，未來街上跑的哈弗大狗，很可能不會有完全重樣的。

另外從產品力角度看，哈弗大狗與自家的緊湊型SUV第三代H6同平臺，長安UNI-T也與自家的緊湊型SUV長安CS75 PLUS同平臺，吉利ICON則與自家的小型SUV繽越同平臺，定位上感覺大狗和UNI-T要略高一些。

而在國人所關注的尺寸上，哈弗大狗的三圍在三者中優勢明顯，只是預售價格也更貴一些，不知正式售價是否會有驚喜。

綜合來看，相比長安UNI-T和吉利ICON，哈弗大狗雖然是后來者，但卻具備了越野和個性化定制這兩項優勢，產品力隱約感覺也更強一些，再加上前期圈的大量粉絲，大狗似乎已經具備了相當的勝算。

車聚小結

在經歷“便宜的大車”、“漂亮的大車”和“精致的大車”這三個時代之后，自主品牌似乎開啟了“個性的大車”時代。

這一時代中品牌更加關注用戶的體驗，而且大多在顏值上進行了較大幅度的改變，似乎是想讓新車擺脫“一眼就能認出的國產車”形象，轉而變成“別具一格的靚仔”。

從這點來看，作為先驅者的長安UNI-T、吉利ICON和哈弗大狗都完成了自身的突破，而前兩者上市后的銷量也都不錯，UNI-T甚至實現了月銷破萬。

考慮到哈弗在大狗的營銷和產品力上花的心思，它對大狗的銷量水準似乎有著更高的期待。

只是不知，大狗在未來是否會成為“第二個H6”呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

哈弗全新SUV正式命名“大狗”，名字很奇怪，它有啥看點？

前言：相信很多人都注意到了，近幾年出新車的更新速度很快，而且設計風格與科技配置也是日新月異。此外，就連新車的命名也是五花八門，比如PLUS、MAX、Pro等等。

不過說到新車的命名，今年自主品牌的主打細分車型可謂十分搶眼，比如吉利的ICON、長安的UNI-T，外形科幻、配置豐富，迅速收割了一波粉絲。而這一次長城汽車也推出了自己個性的細分緊湊型SUV，就在今天也給出了正式命名“哈弗大狗”。

初聽這個名字，會感覺很跳躍，一向穩重厚道的長城汽車怎么也玩起了個性時尚？

“哈弗大狗”名字的由來

首先需要指出的是，"哈弗大狗"這個名字并不是長城老板魏建軍起的，也不是設計師定的，這個名字是長城汽車通過官網向全球網友征名而來，其中有10個選項，比如有“哈弗大狗”、“哈弗遠行者”、“哈弗瀾途”、“哈弗戰斧”、“哈弗狼”等等。

而最終，經過網友的投票，“哈弗大狗”以32525票的成績勝出，在筆者看來這既是意料之外，也在情理之中。

如今的活躍的網名，他們是年青一代的消費者，對潮流及個性有著獨到的理解，而“哈弗大狗”這個名字很像是寵物的名字，也傳達出了他們對生活的的另一番解讀，一臺車子也可以有滿滿的親切感。

此外，通過車子名字可以清晰地看出它的用戶畫像，而且從命名開始它就是一款備受好評的車型了，可謂是通過名字就已經勝券在握了。

“哈弗大狗”有啥看點？

先來看看定位方面，這款哈弗大狗是一款緊湊型跨界SUV，主打年輕消費市場。

該車型前期代號為 哈弗B06，很多人都以為是哈弗H5越野車復產，其實這款產品是哈弗將要布局的新系列，有點像長安UNI-T或者吉利ICON的策略，不同于傳統SUV家族，單獨拿出來打造新賣點。

再一個看點就是外觀，這臺車是硬派越野車的設計理念，局部很像一臺路虎有木有？比如車頭圓形大燈，前保險杠等。而側面可以看到很大的接近角與離去角，整車離地間隙很高。

這臺車，為什么這么man？

其實，這臺車的外形是前路虎設計總監親自率領團隊打造，所以設計感有一種路虎衛士硬派越野車的感覺。

不過值得注意的是，目前曝光的測試車底盤明顯采用了城市SUV獨立懸架，所以它也許是一款帶有輕度越野屬性的城市SUV。

寫在最后：據車評社了解，這臺全新的哈弗大狗將于今年第三季度上市，新車售價預計在10萬元左右。靈魂拷問一下，如果你有剛需，你會買這臺車嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10萬左右買什么車好suv

1哈弗H2是國產品牌中性價比較高的SUV車型，配備了高性能發動機和現代化配置，外觀設計時尚大氣2寶駿510是一款性價比高的SUV車型，配備了現代化配置，搭載15L發動機3長安CS55是一款性價比較高的SUV車型，配。

這個級別口碑最好的suv是榮威RX5對很多國產品牌的老粉絲來說，榮威是提到國產自主無法繞過去的品牌基于先進的設計理念，中國該級SUV都有很好的車身車型設計，榮威RX5就是一個代表榮威RX5介紹頗為流暢的線條，發散的。

10萬左右SUV推薦奇瑞瑞虎8長安歐尚X7捷達VS5榮威RX5比亞迪宋Pro1奇瑞瑞虎8 奇瑞汽車銷量最好的車型，曾經是奇瑞汽車的銷量擔當瑞虎8雖然是中型suv，但是并沒有布局七座不過這款車型在空間上就顯得十分寬敞。

10萬左右SUV什么車好對于很多消費者來說，購車預算不高，又想購買一輛性價比不錯的車型，今天我們來看看10萬左右SUV車推薦榜，看一看哪款能夠吸引到您1吉利遠景SUV 指導價7491059萬 遠景SUV延續吉利家族式。

10萬左右的自動擋suv可推薦的有比亞迪宋哈弗H6長安CS75吉利博越榮威RX5，這幾種車型都是同價位自動車型，油耗低，質量好，有雙擎車型，也有合資車型，當然其中的國產車型性價比是最高的1比亞迪宋 全新一代。

10哈弗H6 哈弗品牌在銷量排行榜上，一直是名列前茅的，當中的哈弗H6更是中國SUV的佼佼者命中用戶痛點做到無人能比，出色的外形優秀的車漆顏色使得用戶更有自信哈弗H6在形態塑造上也拿捏到位，利落感很強。

10萬以內自動檔的suv車型有江淮瑞風S4長安CS35吉利繽越奇瑞瑞虎5x廣汽傳祺GS3，這幾款車型都是平民車型，雖說是SUV，但是最大的功能只是城市上下班代步，實則越野性能完全可以不提，只是車輛底盤比轎車高了點而已。

1長安CS55 長安CS55是一款主打年輕時尚的緊湊型suv全車顏值極高，回頭率極高即使是185cm的身高，前后排座位的空間也是足夠的除此之外，座椅的舒適性不錯，配置非常豐富，輔助駕駛系統應有盡有，動力日常使用還是很。

十萬級好品質的SUV有1豐田卡羅拉銳放2吉利星越L3哈弗大狗等1豐田卡羅拉銳放 豐田卡羅拉銳放該車前臉采用多邊形蜂窩狀進氣格柵設計，中網周圍還用了銀色飾條包裹，再搭配兩側犀利狹長的LED大燈組，前包圍熏黑飾。

10萬左右值得買的suv車型有哪些？suv在具有一定越野能力的同時，也能帶來極好的舒適性，無論代步或出行 旅游 ，都是最佳的車型選擇之一本文盤點了十款售價在10萬左右的suv車型，有長安CS75寶駿RS5哈弗H6 Coupe博越 2020款捷途。

6萬到10萬買榮威i5哈弗H6比較好榮威i5于2018年10月26日上市，是榮威旗下的一款高能互聯網緊湊型車，官方指導價679899萬元動感的設計提升了顏值，主打青春化的觀念也使得整車看起來充滿青春氣息，較好的燃油經濟。

官方指導價11991489萬 級別緊湊型SUV 智跑是起亞旗下的一款緊湊型SUV，從外觀就能看出來，智跑就是一款很純粹的家用SUV智跑動力給人的感覺很是平順，油耗的表現也很不錯5北京現代ix25 官方指導價1058。

需求配置高的，這個價位首選國產車，哈弗H6 10萬左右SUV，個人建議去看下國產車，榮威Rx5是個比較不錯的選擇，外觀大氣 時尚 ，油耗低比較經濟，內飾做工考究，動力也不錯本人車主，車子有兩三年了，基本沒什么問題 說說剛入手3個月的。

你好，國產車推薦哈佛h6和長安cs75，這兩款車是國產suv的代表，無論顏值，空間，還是配置都是很好的合資車推薦本田crv，家用車首選，油耗低，故障率低，性價比很高望采納。

當長城迎來Jack Wey | 汽車產經

當杭州的Jack Ma已經家喻戶曉，成為阿里巴巴最具代表性的“名片”時，保定的Jack Wey正在“冉冉升起”。

9月7日， 長城汽車內部發布稱謂“去總化”倡議書。具體來說，就是日常工作場合，提倡稱謂“去總化”，避免稱謂中帶有職位、輩分；建議使用中文名、英文名、自擬昵稱、鼓勵創新符合角色特點的人設稱呼。

在這一倡議書發布之后，一位長城汽車內部人士表示，未來其內部可能不會再稱董事長魏建軍為魏總，而是采用Jack Wey、老魏等稱呼。

與此同時，長城汽車的員工也已經在朋友圈紛紛秀出了自己的英文名和新昵稱，各種創意，應有盡有。

盡管互稱姓名在當下的互聯網公司已然成為風尚，但在傳統的汽車行業，這種情況卻很少見到。

尤其是對于長城汽車，這個因立足保定而在外界眼中偏于“保守”的企業來說，去“總”倡議書的背后，正是其企業轉型邁出的重要一步。

1

“去總化”，長城組織變革的關鍵一步

在這封內部信中，長城汽車董事長魏建軍提出了從“中國汽車制造企業向全球化出行科技公司蛻變”的目標。而為了實現這一目標，魏建軍認為，必須從以下兩點進行創新：

首先是機制創新。用機制去解決員工動力和活力的問題，解決組織的創新和競爭力的問題。

其次是必須對關乎企業命脈的組織、文化等基礎層動刀。在他看來，只有基礎層再造，才能將長城汽車打造成一個更高效、更開放、更有吸引力的平臺化組織。

而從此次《長城汽車內部稱謂“去總化”倡議書》的內容來看，稱謂的變化，正是對以上兩大創新的進一步落實。

在倡議書中，長城汽車明確表示，隨著變革的不斷深入，組織也會更加扁平化，形成一個個作戰群、作戰單元、作戰團隊。弱化職位觀念，逐步實現從“職位”到“角色”的轉變，未來只有“隊長”沒有“總”。只要有能力、有夢想、肯努力，就會有實現價值的舞臺。

在此前的公開信中，魏建軍也曾強調，未來在干部使用上要一切清零，要干到老學到老，干到老拼到老，不管在長城汽車任職多長時間，能干就上，不能干就下，以結果為考核，以過程為評價。

可以說，此次稱謂的“去總化”正是長城破舊立新勇氣和決心的進一步體現，是更一步“扎痛扎醒每一個希望躺在功勞簿上享受當下的人”。在稱謂變化，長城迎來Jack Wey的背后，一種如互聯網公司般靈活、開放的企業文化，正在長城形成。

2

向用戶企業轉變