02 帶粉絲砍價買車奧迪q5(賣掉凱美瑞，花22萬買輛8年的奧迪Q7值嗎？網友：是個狠人)

款奧迪Q7搭載的3.0T柴油發動機，無論是噪音和抖動，都得到了很好的抑制。

在動力方面，盡管在提速時仍不如汽油發動機那么凌厲，但是兩者已經非常接近，并且柴油機低速下強大的扭矩甚至超過4.2L的車型，因此性價比也是相當不錯的。曾經8、9十萬的車，現在只要20來萬就可以買到，還是很劃算的，客戶說賣家承若無事故、無水泡，支持第三方檢測。既然賣家都這么說了，備著保險的心態，客戶就找了我們幫他驗車，畢竟是德系豪車，開了8年了，就算是沒有事故、沒有水泡，也得看看有什么小毛病不是~下面就跟著影帝我來一起看看這款大氣的奧迪Q7吧。

首先還是先用肉眼觀察外觀，第一眼看到這輛沒發現什么問題，畢竟剛下過雨車身外觀灰塵泥土也比較多。可是仔細檢查了一圈發現車輛噴漆的地方是比較多的，前后杠，兩側車圍都有重新做漆留下的殘漆。

并且可以看到前擋風玻璃的生產日期是15年，明顯是后期更換的，難道這車有事故？我趕緊拿出我的檢測小助手，開始具體檢測漆面情況。

不過經過檢測可以發現，左前葉子板，左前車門，左后車門，左后葉子板，左側車圍都只有一些噴漆和輕微的鈑金，是沒有大問題的，下面來看看車輛右側。

也是發現了幾處噴漆和鈑金，不過鈑金的數值都不高，是小的刮蹭導致的，整體上來講外觀的表現還不錯，均無重大問題，只有一些補漆和輕微鈑金，畢竟8年車齡有些刮蹭都是很正常的，客戶也不介意，主要讓我們看有無大事故、水泡和三大件以及存在的小毛病，那么我們繼續往下看。

接著檢測發動機部分，這輛奧迪Q7搭載的3.0TDI渦輪增壓柴油發動機性能強悍，最大馬力245，最大扭矩：550N·M，搭配8檔手自一體變速箱，百公里加速7.8秒，動力方面在當年還是相當不錯的，要知道奧迪Q7最火的日子可是要加價提車的，在奧迪的非性能部門里，應該也算是獨一檔了吧？不過這么搭眼一看，機艙也是清洗過的，下面來看看具體情況。

拆下發動機罩蓋，我就發現兩側氣門室蓋都有滲油和拆卸維修痕跡，并且可以看到出來，是有維修過的，好在現在滲油不嚴重，暫時可以繼續使用，后期注意觀察就行了，如果后期滲油嚴重可以更換氣門室蓋墊，大概1600塊左右。

并且又發現了有過拆卸痕跡、廢氣管存在漏油，暫時不影響使用，但需及時留意，后期如果要處理的話，可以更換廢氣管，大概1200塊左右。發動機部分暫時只發現這兩處問題，不過德系車漏油也不只是奧迪的通病了，待會上架再來看看還有沒有其它問題，客戶還是比較在意這一塊的，畢竟關系到后期整備和用車費用。下面來檢測全車油液。

經過專業的設備檢測，發現剎車油含水量及防凍液冰點均正常；

不過電瓶存在虧電，這個可能是由于車輛停放時間過長引起的，正常行駛充電即可，如果后期使用有問題，就需要更換了，老Q7的電瓶還是不便宜的，估計在3000塊左右。接下來看看內飾有無涉水痕跡。

可以看到安全帶日期無異常，并且查看安全帶日期也是查看此車出沒出過事故的有力證據；安全帶卡槽座椅導軌無泥沙無銹蝕；方向管柱表面無銹蝕；座椅底部線束整齊，金屬件無銹蝕。可以排除內飾有過涉水泡水。

不過后備箱的膠條破損了，這個倒是不影響使用，不過如果還是比較介意，想要換一條的話，也是可以的，但是不便宜哦，估計在1200塊左右。下面檢測車輛功能情況。

隨后我上車打開鑰匙門，啟動著車，儀表系統檢測正常，并且內飾整體的磨損還是比較符合15萬公里的樣子的，接著插上OBD檢測系統是否存在故障。

經過漫長的等待，終于讀取結束了，除了輔助加熱系統故障和中心模塊及兩側后車門故障外，主要模塊基本正常，這幾個故障碼暫時不影響使用，但需要留意，后期可以到4S店檢修清除故障碼，總體來說說這輛車的基本情況還是非常不錯的。靜態檢測到這里就結束了，下面開始路試，不過出于安全考慮，路試期間就不許拍照了。

影帝我在網上找了一張老款奧迪Q7的圖，可以看到當時3.0T柴油機搭載于Q7的身上，還是引起了不小的轟動的，下面我大概說一下路試感受吧，發動機動力充足，并且雖然看起來車很大，但是轉向精準，變速箱換擋順暢，ABS正常介入，方向無跑偏底盤也無異響，整體來說這輛Q7的工況還是很好的。最后來看看底盤的表現如何。

路試結束之后直接上架，因為天色已晚，修理廠的采光又不太好，還希望大家不要介意。盡管燈光不是特別好，但還是可以明顯看見油底殼滲油，目前暫時不影響使用，但需及時留意，后期維修的話，需要打膠密封，預估維修費用2400塊左右。

隨后我又檢查到變速箱與發動機連接處有明顯的滴油，這是發動機曲后油封漏油順著空隙留下的機油，這樣就會造成機油的缺失，需要更換曲后油封，費用大概在12000左右，這個費用還是不便宜的，先記下來后期告訴客戶。

然后順著這個痕跡我又仔細的查找，發現變速箱與發動機連接的固定螺絲有過拆卸的痕跡，這就有意思了，說明這個變速箱是有過拆卸的。而奧迪Q7更換曲軸后油封是需要拆卸變速箱的，這樣說明拆卸變速箱很有可能是維修變速箱或者是更換發動機曲軸后油封。在后續調查維保記錄的時候，也證實了這一點，這輛已經更換過曲后油封了，但是現在還是存在問題，這就比較麻煩了，后期用車可能會讓人很頭疼呢！下面來檢查四輪輪胎。

可以看到前部兩個輪胎的生產日期是18年的，后部輪胎是15年的，后部兩輪胎磨損嚴重需要更換，費用大約4200元左右。到這里檢測也是基本告一段落了，隨后我便把檢測的到的情況詳細告知了客戶：

總的來說這輛奧迪Q7沒什么硬傷，但是漏油問題嚴重，并且整備費用較高。我大概算了一下，全車整備下來加上保養，大概需要花費25000~30000塊左右，費用還是有點高的，不過畢竟是奧迪Q7，也是可以理解的。但致命的問題就在曲軸后油封，即使更換了后期也還有可能出問題。這也是客戶比較擔心的問題，豪車好買不好養啊！

得知現在的車況，大哥也是略有點失望，一言不發的在思考著。不遠處的賣家似乎看出來大哥的擔憂，走過來對客戶說：這輛車全車都無碰撞哦，只有一些小的擦掛，8年的車了，你上哪再去找一輛這樣的Q7？德系漏油也是很正常的嘛，買二手車不要像買新車那樣去要求了，相信你來看二手Q7也是有些心理準備的，肯定要花點整備的，不然你就該去看日系的......

不得不說賣家這三言兩語還真厲害，說的客戶連連點頭，感覺就要掏錢買車了！不過客戶也是比較精明的，對賣家說道：你這車要整備的地方有點多哦，這樣子你給我多讓點，我就把車定下來了。在兩人的唇槍舌戰，你來我往中，我覺得也沒我什么事了，我收拾好裝備跟客戶道了個別，就離開了。

事后我給客戶發檢測報告的時候，客戶說最后他以22萬的價格把這輛車買了下來，賣家出過戶費，問我劃不劃算。既然都買了就不要管它劃不劃算了，就一個字：值！不過客戶這“一頓操作猛如虎，一看戰績砍8千”，稱他一句砍價鬼才不為過吧？網上的同款奧迪Q7報價也跟今天這輛大差不差，從21.38萬到24.6萬不等，鑒于德系漏油的通病，今天這輛車，大家覺得值嗎？

好了，今天的檢測分享就到這了，感謝大家的閱讀！

喜歡看的朋友點個贊吧，不喜歡就噴~我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待，如果你有什么關于二手車的問題，也都可以問我，一定盡力幫大家解答！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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