02 帶粉絲按揭買車(從汽貿買車和4s店有什么區別？)

我們可以從5座的1.5T自動駕駛版開始。捷途X70的外觀設計非常時尚，應該符合當下年輕消費者的氛圍。況且上市后的銷售業績也很好，口碑也很好。整車的設計遵循時尚運動路線。除了價格，空和動力的表現也不錯。

第三款:吉利遠景X6

指導價:6.89-9.99萬元

第三款車型可以考慮吉利遠景X6，定位為緊湊型SUV。考慮到目前這款車型的終端價格，我們可以從1.4T自動豪華型開始。吉利遠景X6的整體設計也很時尚。車身側面也采用了時下流行的懸浮式車頂設計。車內中控采用對稱式設計，材質的扎實細節處理的非常細膩。第二排空表現不錯。1.4T發動機可以爆發141馬力，油耗只有6.2L

想貸款買一輛車，十三萬左右，買什么車比較好？

買二手車是可以貸款的，十三萬的預算能買到車很多，既可以買到準新的合資緊湊型車，也可以買到近幾年的中級車。

邁銳寶是來自通用中高級車平臺，車身寬大，工藝成熟。車身時尚大氣，美式肌肉味十足；內飾偏運動，配置實用；空間充裕，儲物空間豐富；動力均衡，加速線性；底盤扎實，換擋平順，整體操控性較好。但是車型內飾做工有待提高，低配車型配置較差，油耗偏高，異響、抖動、噪音等問題網友詬病較多。

另外還可以看一下馬自達6，可以購買到準新的車源，這款車外形非常運動漂亮，特別是四個圈的前大燈，非常經典，而且操控和動力方面表現也很出色，最重要的一點是中級車，雖然是主打運動的車型，但是其空間實用性還是很不錯的，10萬塊錢買高一檔次的車也是挺劃算的。

基于年輕家庭選購的第一臺車，卡羅拉的確是一個不錯的選擇，售價10.78-16.38萬元，價格還是較為親民的，定位于家用車的它，必然不可缺乏的是舒適性，在駕乘方面，必然少不了真皮座椅的功勞，無論是駕駛者還是乘坐者，座椅都能給你提供一定的支撐性及舒適性，長時間的旅途駕乘能夠帶來一定的舒適度，在同級別中，它的空間也占據了一定的優勢。更為重要的是，卡羅拉在節油方面能夠得到十分顯著的效果呈現

就按13萬的裸車價算吧。日系你可以選卡羅拉、軒逸、昂克賽拉、杰德，思域貌似現在還是沒優惠，13萬下不來。德系可以選擇朗逸、速騰，肯定能買到自然吸氣的，1.4T13萬不夠。我是很喜歡杰德，空間利用率很高。就是底盤有點低。強烈推薦你考慮考慮杰德。其他的也不錯。

我最近也在看車。

以下個人建議；

1.現代領動（自進），現代的車目前優惠力度比較大，都有2W左右的優惠（可能部分地區超過2.5W）。而且配置，性價比都挺高。

2.別克威朗（1.5L自領）A級車。優惠力度3W左右。配置一樣豐富精彩。

3.別克英朗。優惠力度2W。

4.現代名圖 和威朗一樣都是A級車，配置豐富。

5.本田思域我朋友前幾天剛剛提1.0T（13.5W落地），有點超預算。

6.豐田卡羅拉雖然配置一般，但是耐造。

7.福特福克斯。

8.大眾朗逸。

9.馬自達昂克賽拉。

以上為合資品牌。

如果你考慮國產的話吉利的帝豪GSGL哈弗H6這些都不錯，配置性價比爆表。

當然，如果你是顏值控的話個人推薦的是帝豪GLGS。領動。名圖。威朗。昂克賽拉。思域。

十三萬，要貸款建議你選擇轎車，不建議跟風買SUV，不過也看個人喜好，車界里同樣的價錢，轎車要比SUV高一個檔次。其實你可以選擇的種類也挺多。車都是各有利弊，看你想要轎車還是SUV。轎車可以選擇:1、省油的日系，比如卡羅拉或雷凌，這倆孿生兄弟配置一樣就是外形不同，看你個人喜好，低檔次一點的騏達也不錯，坐進去很舒服，操控也容易；或者選擇本田派派，使用了多點電噴的供油方式，積碳少，在維保上面要省錢。2、美系相對耗油，但是18年好像美國車也使用了vvt發動機，也在控制油耗，福克斯挺好的，操控靈活，唯獨就是油老虎；3、抗造的大眾系列，比如捷達，新桑塔納，斯柯達明銳，朗逸，速騰，寶來等；總之，建議你購買市面上常見的品牌和車型，一方面好維修省錢，另外如果要換車，買也數合資車最保值。

自己喜歡什么就買什么

高爾夫

如果你有13萬現金，加上貸款可以買個很好的bba，如果考慮總價13萬可以買個合資車或者豐田新款卡羅拉很香！！！

考慮自主

思域，卡羅拉，捷達vs7頂配款，2.0昂克賽拉。

貸款買什么車好的介紹就聊到這里吧。

從汽貿買車和4s店有什么區別？

汽貿優勢

汽貿的字面意思就是 汽車 商貿，說的的通俗點就是倒賣 汽車 的，去汽貿買車無論你看的是什么品牌的 汽車 ，汽貿都可以提供車源。只要你看好車型配置，談好價格。交了預定金。 汽車 就可以全國各地去給你找車。找到最便宜的，通過汽貿與當地的4S店聯系。通過物流運輸過來，如果是臨近城市汽貿自己過去取。

這就是汽貿的最大優勢，不像4S店只能單獨自己品牌的車型，共它品牌不可以售賣，有一個局限性。汽貿可以賣所有品牌的車型。可以隨意在全國各地找車。 4S店只能通過廠家批車，由廠家指定的物流公司運抵到店。

汽貿車為什么那么便宜，只要顯現于兩個方面，一運營成本較低，可能就需要有一個門市房，擺進去幾臺車就可以了。有個兩三個人就可以開門做生意。 見過最牛的，連一個固定點都沒有，流動賣車。有人買粉絲車直接帶到4S店里去看車試駕，看好車了，直接全國找車。 全國找車的優勢在于有些4S店為了完成廠家批售任務。把車進回來后賣不出去， 這時候有汽貿的找到，就會以最低的折扣給到汽貿。汽貿回頭加一些，賺個差錢就可以出售。 因為汽貿運營成本在那。 在加上后期保險返點。汽貿賺的錢已經足夠。 這就是跟4S店的價格區別。

汽貿的劣勢

1、車輛進貨渠道不是正規廠家批售，如果后期車的質量出現問題，很難為權。 有些人會說 汽車 不是全國連保嘛，如果新車不是在當地4S店購買的。 車輛出現質量問題你看看當地4S店會不會管。 即使管了，也會大費周折的。

2、目前購買 汽車 的一般都會以貸款形式去買車，汽貿做不了廠家金融的免息貸款，一般都是銀行貸款，銀行貸款都會有高額的手續費。

4S店的優勢分析

1、正規廠家品牌授權，車輛資源來自廠家正規批售。后期質量問題，有相應的相障。

2、可以享受廠家金融免息政策。

3、可以享受買車前、中、后一系列的服務，每個截點，4S店都會有專人進解。包括車輛使用、后期的車輛維常識等都會告訴。

導讀：在汽貿買車和在4s店買車到底有什么不一樣嗎？需要注意哪些地方？

在汽貿買車還是在4S店買車二者有什么樣的區別嗎？如果真的要說起來，其實二者在大的區別上基本沒有，但是在一些微小的細節上，二者還是有著很明顯的區別的，關于這樣的問題，其實我在后臺也收到過很多粉絲的提問，我也都一一解答了，因為在汽貿或者4S店買車，都有一些需要注意到的問題，今天筆者就來和大家詳細的聊一聊二者之間的區別在哪里。

汽貿更便宜，車源全國拿

汽貿在建店的時候它的這個成本就沒有4S店那么高，如果你是生活在一線城市或者是二線城市，那么基本上是看不到一些小門面的汽貿店，或者是完完全全看不到汽貿店，主要就是因為大城市的競爭力非常強，基本上全部都是4s店，而且優惠幅度很大，客源非常的穩定，但是如果你是在四線城市或者是五線城市，你就能夠看到很多這些小門面的汽貿店，反倒是這種大型的4S店很少。

4s店是只賣一個品牌的車型，汽貿店是所有的車型都可以賣，而且他們的車源非常寬泛，不僅當地可以拿到一臺車子，在全國任何地方都可以把車子提回來，所以說汽貿店買車會非常的便宜，而且在一些收費上面，汽貿店也是非常靈活的，為了把你這個單子做下來，他們在收費上面有些可以不收，有些可以減少收費，但是4s店就不能這樣。

汽貿買車最好當地拿，去外地可以一起去

我這里給大家一個建議，如果說你真的是打算在期末買車，你買的這款車型在你們當地是有4s店的，但是因為4s店的價格沒有期末便宜，所以你是從期末買的這個時候，如果說價格方面和外地相差只有2000或者是3000塊錢，那么我覺得就在你們當地購買就可以了，以后車子的維修保養也會非常的方便，但是如果說價格差的非常多是5000以上或者是都差到1萬元了，一定要去外地拿車的時候，這個時候你就可以一起陪同過去，因為還是要檢驗車子的。

汽貿從外地把一輛新車運回到當地都有兩種方式，第1種是直接到外地把車子開回來，但是你會發現，這輛車子盡管是從外地開回來的，但是里程表還是那么幾公里或者是幾十公里，主要就是因為這臺新車從外地開回來的時候，保險絲已經拔掉了，另外一種方式就是花錢從外地直接托運過來，托運的時候這個費用相對來說會比較高，這些托運的費用有時候是由客戶出的，另外有時候是由汽貿店自己出的，這就看你當時買車的時候是怎么樣和汽貿店談判的。

有辛每天與汽貿和4S店接觸，也可以談談這兩種公司的區別。

汽貿公司是讓4S店又喜歡又憂愁的，每家4S店都會跟汽貿公司合作，而且相對到店客戶比較簡單，只需要和汽貿公司接觸就行。

很多 汽車 廠商也會跟汽貿公司合作，當然我說的汽貿公司，不一定就是你在地區看到幾個門面一個展廳的那種，而且直接從廠家批量拿車的大型車團公司，拿一兩千臺也是屬于正常，然后繼續分銷下去，這是一個成熟的產業鏈。

首選我們來談談區別：

1、品牌授權，汽貿店很多是沒有廠家給與的品牌授權，所以會同時賣幾個品牌，或者十幾個品牌，基本會賣市面上所有在售車型和平行進口的車型。正是因為沒有授權所以廠家的補貼、激勵政策、金融優惠，等一系列廠家回饋活動。為什么會沒有品牌授權，因為貴，從廠家對店鋪規模，押金，費用，汽貿是不可能承受的起的，至于多少錢，品牌價值不一樣，費用也是不一樣的，只能悄悄告訴你，真的是非常貴！

2、金融政策，所有車商的貸款都是低利率或者是無息的貸款，所有廠商都是有自己的金融公司或者有合作的金融公司。比如上汽通用自己就有GMAC，專門支持通用旗下金融貸款。而完成分期滲透率的經銷商是會有獎勵政策的。但是以上所有，汽貿都是不具備，除非是自己尋找其他金融公司，利率相對于廠家合作的肯定要高，免息更加是不可能。

3、車源，這是廠家又愛又恨的地方，在 汽車 銷量中，汽貿銷量是可以達到25%，甚至部分不好賣的車型汽貿銷量可以達到40%，為啥會出現這么大銷售了，很簡單就是降價，把所有補貼到經銷商的錢直接變現成車價，價格下來后銷量肯定會提升，帶給廠商的痛苦就是利潤變低。對于經銷商對汽貿也是歡喜又是愁，在庫存過量，車輛生產日期偏長，集團急需變現，金融貸款到期這些壓力下，經銷商急需甩車，那么最簡單的一招就是降價，全國汽貿會做各個地方價格的對比，在某一地方車價優于

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