02 廣州對外貿易海上絲綢之路的發祥地被譽為(廣州對外貿易源遠流長是我國古代海上絲綢之路的發祥地)

了可遠航爪哇（印尼）的大船五百艘。大船可載上千人，共四層，臥室、客廳、貨倉、廁所一應俱全。

在中國近代史上，外國資本企業在中國出現最早的任廣州的船舶修造業。1845年英國蘇格蘭人約翰·柯拜在廣州黃埔長洲興建了“柯拜船塢”，這是外國人在中國開設的第一個船塢，也是中國現代造船工業的開端。

航路通四海

中國的絲綢之路主要有陸路和海路之分。

最早繁盛的陸上絲綢之路，是從中國長安（今西安）出發，經河西走廊、塔里木盆地，穿越帕米爾高原，然后通往土耳其或伊拉克、敘利亞等阿拉伯國家，還可到達終點站羅馬帝國。然而到了唐中期后，陸上絲綢之路由于種種原因，逐漸衰落了。

隨著陸上絲綢之路幾度阻塞中斷、漸漸衰落，海上絲綢之路又先后從廣州、泉州出發，隨著世界航運業的發展而發展。

廣州是海上絲綢之路的發祥地，對外貿易在中國歷史上開了先河，它最早將中國文明和世界文明連接起來，成為中國最繁華的貿易口岸。

（1）秦漢時期海上航道的開辟，標志著海上絲綢之路初步形成。

在廣州西漢南越王墓出土文物里，有一捆五支原支的非洲象牙，同墓出土的還有一只與伊朗出土的波斯薛西斯王的類同的銀器——銀盒，這是迄今發現最早的海上舶來品。

（2）三國兩晉南北朝至隋這400多年間，是海上絲綢之路的拓展時期。

此時，廣州至大秦（古羅馬帝國）的海上絲綢之路已經形成。那時，從那婆提（今爪哇）至廣州，定期航船的航班期是50天。東晉末，高僧法顯大師去天竺（今印度）取經，就是從這條海上絲綢之路回國的

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