02 廣東省有鐵礦石貿易公司嗎(初二上冊歷史與地理復習資料)

省會石家莊145公里。全市面積999平方公里，轄5個鄉、5個鎮、5個辦事處，有290個行政村，人口48萬。地勢西高東低，山區、丘陵、平原各占三分之一。沙河市屬大陸性季風氣候，四季分明。年平均氣溫13.1℃，平均無霜期207天，平均降水量529毫米，多集中于夏季。

沙河市歷史悠久，人杰地靈。古為燕州地，春秋時屬晉，戰國時屬趙，隋開皇16年以境內橫貫東西的大沙河命名為沙河縣，至今已有1400多年的歷史。1987年2月經國務院批準，撤縣設市，1988年被批準為對外開放城市。燕趙自古多豪杰，在漫長的歷史河中，沙河大地哺育出眾多仁人志士。唐代名相宋景、元代中書左丞張文謙、明代賢臣朱裳以及中國人民志愿軍特等功臣、一級戰斗英雄楊春增烈士都是沙河的驕子。

沙河區位優越，交通便利。古稱“趙北之咽喉，襄南之藩蔽”，是溝通晉、冀、魯、豫的交通樞紐。京廣鐵路縱貫市區，褡午鐵路西延中部，京珠高速、107國道以及邢都、平涉、褡花公路等縱橫交錯，邢臺機場距市區5公里，形成鐵路、公路、航空為一體的立體交通網絡。

沙河資源眾多，儲量豐富，是全國100個重點產煤縣（市）之一，現在發現的礦藏資源有40余種，探明儲量的有10多種，其中煤10億噸，鐵礦石3.4億噸，硫鐵礦810萬噸，瓷土856萬噸，大理石5億噸，石灰石6億立方米，耐火土、石膏、石英石、重晶石、銅、鍺、鉬等的儲量也頗具開采價值。西部山區盛產各種土特產，藥材、柿餅、核桃、板栗等是傳統的出口產品。境內山場、灘涂廣闊，發展養殖和種植業得天獨厚。沿大沙河一帶有用之不盡、取之不竭的砂土資源，是發展新型建筑材料的原料基地。沙河水源充沛，水質優良。東部平原是富水區，富水層深埋100米左右，中部丘陵有兩條地下河，西部山區有大小水庫7座，蓄水量達5億立方米。

沙河旅游資源豐富，風景宜人。境內的秦王湖、北武當山風景區是省級重點風景名勝旅游區。旅游區山勢起伏，峰巒疊翠，川谷縱橫，氣勢雄偉，山、水、林相映成趣，雄、奇、險集于一身，構成了10大景區、100多處景點，加之逶迤壯觀的明長城遺址、唐代著名顏真卿親筆書寫的宋景碑、清乾隆皇帝御筆真跡等人文景觀，構成了獨具特色的旅游文化。

沙河基礎設施完備，功能齊全。近年來先后新建、改建、擴建主要街道14條，城市控制面積達22平方公里，建成區面積12平方公里。城市街道整潔，環境優美，綠化覆蓋率達25％，是“省級衛生城”。電信事業發展迅速，全市電話總容量8萬門，城區和290個行政村全部接通了光纜程控電話。境內擁有火力發電站5座，水力發電站2座，總裝機容量125萬千瓦，變電站17座，主變容量達35萬千伏安。市內星級賓館3家，設施豪華，功能齊全。

沙河經濟發展迅速，基礎實力雄厚，形成了采礦、建材、養殖三大主導產業及煤鐵、造紙瓷土、玻璃、水泥等主導產品。其中，造紙瓷土、棉布、生鐵、水泥等產品出口歐美、日本及東南亞、港澳地區。農業積極實施產業結構調整，重點建設了優質糧、干鮮果、速生豐產林、奶牛、蛋雞、飼料、蔬菜等8大農業基地。其中蛋雞養殖業頗具規模，雞存欄840萬只，年產鮮蛋7.5萬噸，擁有省名牌飼料企業4家，其中興達飼料有限公司年產量15萬噸，位居河北省第一名。鄉鎮企業發展迅猛，僅金百家工業小區就擁有玻璃生產企業108家，年生產能力達5000萬重量箱，產量占全國同類產品的三分之一，被譽為“中國玻璃城”。組建了河北恒利、冶礦、海生、興達、旭瑞、迎新、大光明、凱特、華邦等知名企業集團。恒利集團生產的“康必得”等系列產品成為市場供不應求的搶手產品。

沙河市經濟實力逐年增強，國民生產總值、工農業總產值、財政收入連年大幅度增長。2002年，全市國內生產總值完成45.6億元，財政收完成22380萬元，全社會固定資產投資累計完成13.25億元，全社會消費品零售總額達10.9億元，農民人均純收入達3288.5元。

物華天寶沙河市，熱誠歡迎八方客。為加快沙河經濟發展步伐，實現跨越式發展，2003年，沙河市新一屆領導集體，立足市情，與時俱進，研究制定了《沙河市經濟和社會跨越式發展五年綱要》，實施以業興市、科技強市、人才推進和可持續發展“四大主導戰略”，確立了今后五年的發展目標。同時，制定出臺招商引資優惠政策，加大經濟秩序整頓力度，打造誠信沙河品牌。沙河正在成為海內外客商的投資熱點。

二。沙河，水名。

1.沙河為淮河的重要支流之一。沙河自發源地——魯山縣伏牛山脈石人山下，東流經寶豐、平頂山，葉縣至舞陽縣章化鄉河灣村入境，在漯河市區小宋莊村東澧河匯入，流至郾城縣老窩鄉大路李村出境，又東流經商水，周口，項城、沈丘，至安徽上沫河入淮河。全長106.6公里，流域面積19117平方公里。

2.沙河(ＳｈāＨē)又名沙河涌、沙河坑。在廣州市天河區西部。源于耙齒瀝水庫，于沙河鎮區納來自白云山的西支流，流經廣州體育學院、楊箕村，于珠江賓館附近注入珠江。長13.4公里，河寬10—15米，集水面積55平方公里。因含沙量多而得名。

3.沙河(ＳｈāＨé)源于廣東省博羅縣橫河鎮獨山，流經顯崗、九潭，于石灣注入東江。長89公里，流域面積1235平方公里。因河水含沙量大得名。�

北京昌平沙河鎮：

沙河鎮位于昌平區域南部，與回龍觀文化居住區接壤，是通往十三陵、八達嶺等著名風景區以及山西、內蒙和西北的必經之地；京張公路、京包鐵路縱貫南北，六環路、順沙路、定泗路橫貫東西；水資源豐富，東沙河、南沙河、北沙河匯合于沙河水庫，形成溫榆河的源頭。鎮域面積56.5平方公里；下轄22個行政村，5個社區居委會，常駐人口5萬余人，流動人口8萬余人。全鎮現有各種類型的企業1200余家，個體經營戶上千家，有130余家中央、市屬大企業和三資、民營大企業落戶沙河鎮，形成門類較為齊全的產業體系。2006年沙河鎮地區工業總產值完成12.7億元，企業利潤完成10696萬元，人均勞動所得達到9649.6元，上繳國家稅金3.36億元。

沙河市褡褳村：

沙河市褡褳村位于太行街路南，沙河市政府對面，是古往今來的貿易買賣集中之地，古時候趕集的人們都拿著褡褳裝銀子或者貨物，滿眼望去都是身著褡褳之人，故名褡褳村

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船舶工業是現代大工業的縮影，是關系到國防安全及國民經濟發展的戰略性產業。船舶工業不但為水運交通、能源運輸和海洋開發提供裝備，而且又是海軍艦船裝備的主要提供者，也是國民經濟和國防建設的戰略性產業之一。就現在來看，船舶工業也將要成為我國的一個支柱產業。經過改革開放后二十多年的快速發展，船舶工業已成為我國為數不多的幾個具備了較強國際競爭能力的外向型產業之一，成為世界船舶工業的一支重要力量。

我國船舶工業造船產量已連續11年位居世界第三位，在世界船舶工業中所占份額由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我國的船舶產量將達2400萬載重噸，達到“世界第一”。造船業高速發展主要有以下一些誘發原因：一是中國對鐵礦石等原料的巨大需求，導致散裝貨船供不應求；二是中國成為全球第二大原油進口國，政府要求原油進口50％要自己運輸，導致對油輪需求增大；三是中國成為世界第三大貿易國，造成集裝箱船緊張。

目前我國船舶工業已基本形成包括科研、設計、生產、配套、修理在內的比較完整的產業體系，具有設計建造各種噸位的常規船舶和多種高技術、高附加值船舶的能力。據最新統計，全國有各種規模的造修船和配套企業近2000家，職工人數近40萬人，其中，年銷售收入在500萬元以上的企業480家，職工人數31.5萬人。全國有5千噸級以上干船塢35座、浮船塢11座、船臺53座，造船能力近500萬載重噸；年產鋼質機動船舶約300多萬載重噸，占世界造船市場份額約為5%～7%。全國有3000噸以上修船塢約100座，總塢容量313萬載重噸;修船產值約50億元左右,占世界修船市場份額約為3%。通過引進國外先進技術以及積極進行自主研制開發，我國的主要船用設備技術水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油機、船用輔機、儀器儀表等在內的比較完整的船舶配套工業體系。我國造船產量已連續六年居世界第三，占世界市場的份額為5%～7%。十多年來，我國船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等發達國家在內的世界50多個國家和地區，2000年船舶產品出口金額達16.35億美元，在全國機電類產品出口中名列第一。我國船舶工業迅猛發展的成就已引起了國內外的廣泛關注和重視。

根據中國船舶工業研究中心的數據，在2006年至2010年，中國對船舶的總需求量，將達到3100萬載重噸，平均每年約620萬載重噸。2010年至2020年，總需求量將達到4200萬載重噸。2005年，中國船廠總共完成造船量1200萬載重噸，其中中船集團完成500萬載重噸，占42%，中船重工完成315萬載重噸，占26.3%，其他船廠共占31.7%。

先談大連，大連市的船舶工業在中國的船舶工業中占有十分重要的地位，有目前國內規模最大、建造產品最齊全、最具有國際競爭力的現代化船舶總裝企業，就是以前的大連造船廠，1990年原造船廠分為大連造船新廠和大連造船廠，我們習慣上稱作“新廠”和“老廠”，兩個廠子2005年12月9日合為一家，稱作“大連船舶重工集團有限公司”，上屬單位是中船重工。現在接手的多是油船、老廠接手的多是軍船，以造軍品為主，另外也接不少民船，因為海軍的艦船有相當一大部分出自老廠，所以又被譽為“海軍艦艇的搖籃”。2004年大連新廠入選了英國《勞氏》船級社的世界大型船廠，排行第七位。現有三十萬噸級大塢兩座，新廠的九百噸龍門吊被稱作亞洲第一吊。現在合并之后把老廠附近的漁輪公司、黑嘴子港買了下來，把郵政碼頭租了下來，把老廠稱為“一工場”，新廠稱為“二工場”，這就是說還有“三工場”，“四工場”，他們的目標是建立一座現在化的船舶總裝廠。2006年低，根據最新的統計資料，大連船舶重工已經成為了全國最大、世界第六大的造船企業。

中遠集團的修船廠在大連灣，也就是“大連中遠船務工程集團有限公司”，是目前中國最大的修船廠，還有我國最大的三十萬噸級浮船塢，2003年中遠總公司以曾被《勞氏亞洲海運》雜志評為亞洲四個“最佳修船廠”之一的南通遠洋船務公司為核心，整合了大連、廣州等地的中遠修船資源，在南通成功組建被譽為中國修船業“航母”的中遠船務工程集團有限公司，2007年8月6日，大連中遠造船工業有限公司在旅順開發區羊頭洼正式掛牌成立，主要工程為建設一座包括兩個30萬噸級船塢在內的國際一流水準現代化造船廠。

大連遼南船廠（海軍四八一零（海軍4810）工廠，即旅順大塢）是李鴻章建立北洋水師的時候建立的，現已成為旅順海軍基地最大的軍工生產單位，修建的船舶包括了各種軍船，從驅逐艦到護衛艇再到海警的巡邏艇，還有一些海軍特種船，另外也接手少量民船包括遠洋運輸船、漁船和特種船等。造游艇很出名的大連松遼船廠（即解放軍七八一四（陸軍7814）工廠），隸屬于沈陽軍區工廠管理局，是一個陸軍船艇的修造基地，為全軍陸軍船艦修造能力最強的廠家，算是中型企業，建造得船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，這個船廠船舶下水的方式比較特別，使用升船機下水。大連松遼玻璃鋼船艇有限公司是大連松遼船廠控股的企業，是國內設計研發能力最強、生產規模最大、技術工藝最先進、產品檔次最高的玻璃鋼豪華游艇生產企業，其生產的“松遼·斯萊泊蒂”牌游艇已成為國內乃至東南

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