02 廣東外貿第一大省(廣東省的經濟到底有多強大？)

濟發展并非單純的由國家戰略所催生，而是民間資本本身就處于一種活躍狀態。

民間資本強，企業才有活力，有活力企業競爭力才會強，整個廣東省才是真的強！

四、未來的廣東發展將會越來越平衡

從目前來看，廣東省的發展主要還是依靠珠三角地區的龍頭帶動作用，但是單純依靠珠三角的帶動并不能使整個廣東省經濟實現整體的騰飛，畢竟像粵東、粵西和粵北仍然是落后地區，相對于珠三角仍然差距很大。

針對這一現狀，前些年公布的《廣東省沿海經濟帶綜合發展規劃（2017—2030年）》當中，明確了珠海、汕頭、湛江三個城市作為廣東省的省域副中心城市，再配合廣州、深圳兩個主中心，依托高速公路、鐵路構建貫通粵東、珠三角、粵西沿海發展主軸。

除此之外，佛山、惠州、江門、潮州、茂名等多個城市也被確定為地區性中心，力求構建“多核多心”體系，著力提升門戶樞紐、 科技 創新、高端制造業等核心功能，從而多點帶面促進廣東的全面發展。

所以，未來的廣東將會越來越好！

圖/來源于網絡

文/華夏問長安

廣東經濟有多強大？這個得用數據來表達。

2018年廣東GDP總量8.99萬億元人民幣，折合1.36億美元，已經連續28年成為我國GDP總量第一的省份。如果把廣東當作一個國家來看，廣東將是世界第14大經濟體，排在西班牙前面。

當然但從GDP來看還看不出廣東經濟的強大，下面我們來看下其它數據：

1、城市

目前中國有四個一線城市，廣東占了兩個，分別是廣州和深圳。

百強縣廣東不多，因為廣東很多城市都設立區為主。所以廣東很多區都很強，比如深圳市南山區2017的gdp達到4601億，一個區的gdp比很多城市都高。

而在全國千強鎮前100強當中，廣東占29個。

2、上市公司數量

截至2017年廣東擁有541家上市公司，占全國總量的16.26%，比第二名多出157個。

3、進出口總額

2017年，廣東全年實現貨物貿易進出口總值6.82萬億元人民幣，占全國的24.5%（2017年度全國進出口總額277921億元）

4、金融存款

2017年末，廣東金融業總資產25.8萬億元，居民本外幣存款余額19.45萬億，全國第一，比第二名多出近5萬億。

5、世界500強企業數量

2017年廣東有10家世界500強，全國第二，扣出北京特殊因素外，全國最牛。

6、知名企業

目前廣東有很多牛逼的企業，全國的人民很多都在使用這些企業的產品。我們舉幾個代表性的企業。

比如騰訊（買粉絲、QQ）、華為，平安，招商銀行，比亞迪，恒大，南方電網，格力，美的，創維，華僑城（歡樂谷），華大基因，大疆無人機，富士康等等。

廣東省的經濟總量在國內排名第一，國內四座一線城市廣東勝獨享兩座，其他兩座全是直轄市的存在，所以廣東在我國所有省份中是一個比較特殊的存在，加之廣東與我國兩個特別行政區為鄰，經濟上國際化視野更加開闊，這位廣東的經濟快速發展奠定了堅實的基礎。 廣東的經濟以珠三角為引領，未來東西兩翼共同發展，珠三角地區在我國務工群體中的知名度非常高，廣州深圳的高 科技 人才，東莞、佛山的加工制造業人才都為廣東的發展貢獻了力量。或許在北方感受不到，南方的湖北、湖南、江西等幾個省份基本上外出務工都匯集在珠三角。 當前廣東的經濟總量如果單純用一個數字來表示可能很多人不能好好的理解，舉幾個例子，廣東省2018年的GDP總量與西班牙、澳大利亞整個國家的GDP總量差不多，超過了墨西哥、土耳其、荷蘭、瑞士、沙特等國家，未來直追韓國、俄羅斯、加拿大等國家，當前廣東一個省可以與這些強國PK，強大顯而易見。 上面說了廣東珠三角引領，當前已經提出了東西兩翼兩個副中心城市。未來東西兩翼協同發展，廣東的經濟越來越趨向于均衡，屆時廣東經濟總量會在提升一個檔次，并且我國經濟增長迅速，超越大部分國家，未來廣東超越意大利、巴西也不是沒有可能。到時候我國肯定會發展為世界第一強國。 歡迎關注“地理有意思”留言一起探討。

廣東經濟強大不是在于他的GDP多少，也不在于會不會被超越失去第一的寶座。而是廣東解決了我國無數勞動力，讓這些人可以工作養家糊口，這才是廣東的長處。是想沒有廣東省解決了那么多就業問題，中國得有多少剩余勞動力。所以力挺廣東

2016年廣東 實現生產總值79512.05億元，繼續蟬聯全國各省第一。 廣東經濟以年均13.7%的速度高速增長， 相繼于1998年超越新加坡，2003年超越香港，2007年超越臺灣。 經濟總量超過墨西哥，逼近西班牙、澳大利亞、俄羅斯，廣東各城市 GDP也可全面對標與各歐美名城以及香港、新加坡等。

毋庸置疑，廣東是中國經濟第一省。1989年以來，廣東經濟總量一直位居大陸第一，2007年超過臺灣成為全國第一。到2017年，廣東省地區生產總值（GDP）達到了89879億元，占全國經濟總量的比重是10.5%。

如果把廣東看作是一個單獨經濟體的話，它的GDP（1.3萬億美元）和西班牙相當，是全球第14大經濟體。

企業實力是經濟實力的最好寫照。一個地區經濟實力不強大，是不可能產生有影響力的產業和行業龍頭。世界500強和國內500強，是評判企業發展的最重要數據。

2017年，我國有115家企業入圍世界500強。其中北京因為有大量央企總部（中字頭央企總部大都位于北京），以56家500強位居全國之首。

廣東省有11家企業入圍世界500強，排名全國第二。這11家企業它們是：華為、廣汽、南方電網、正威國際、騰訊、美的、萬科、恒大、碧桂園、中國平安、招商銀行。而且，與北京不同，廣東的企業以民營企業為主，國企不多。

國內500強情況差不多。北京最多，廣東其次。2017年分別是北京11家，廣東69家。如果把北京的央企刨除，廣東入圍企業數量位居全國第一。

當然，廣東經濟發展也有軟肋。區域發展不均衡是最大的問題，珠三角地區的深圳、廣州、佛山和東莞四個市就占了全省三分之二的經濟總量，其余17個地市才有三分之一。

在深圳和廣州成為中國一線城市的同時，我們也看到梅州、汕尾等城市人均GDP低于全國平均水平。

廣東是我國經濟總量最高的省份，常住人口也是全國第一。其在全國經濟版圖中的各項數據長年保持第一，無省可比。

一、經濟指標

2019年GDP總量高達107671億元，是我國唯一一個超過10萬億元的省份。占全國經濟總量的比重高達10.9%。更是相當于排名靠后的11個省市之和（山西、貴州、天津、黑龍江、新疆、吉林、甘肅、海南、寧夏、青海和西藏）。

廣東在全國經濟版圖中的占比

二、 社會 發展指標

由于經濟實力的強大，自然其 社會 發展程度也屬于極高水平。雖然地域不平衡的問題非常突出，但不能因此而否定廣東特別是珠三角的 社會 發展成就。在城市化進程方面廣東全國最高，2019年達到了71.4，江蘇為70.6，浙江為70.0，福建則為66.5。面積最大地型最復雜，人口最多，還能將全省城市化率推進到71.4，還有哪個省能做到？

交通方面：珠三角9市基本都做到了城際軌道串聯。廣州、深圳和珠海三個國際機場1.3億客流量，并且還面臨香港、澳門機場的分流，全國沒有任何一個省可以做到，足以說明廣東領先的航空優勢。其全省地鐵通車里程、高速公路里程、高速鐵路里程、鐵路客運量多年來均居全國第一。

三、工業

外貿進出口全國第一，高達71437億元，相當于江蘇和浙江之和。其中進出口順差1.5萬億元，可以說為國家賺取了大量外匯。廣東還是擁有最多 科技 公司與高新企業的省份。在高新技術、優勢產業和 科技 研發方面，廣東有6個地級市進入前30強，總計數量3.9萬家，全國第一。擁有包括華為、騰訊、大疆、中興等一系列頭部 科技 公司。以及比亞迪、TCL、德賽、平安、招商、恒大、美的、格力等國內外知名企業。截止去年底，全省上市企業618家，超過江蘇的428家、浙江的458家。

其它包括省內零售總額，外國駐穗總領事館數量、服務業，商業商貿方面，廣東打遍全國無敵手。一個舉辦了63年的廣交會，是我國舉辦最久，規模最大，國際化影響力最廣的商貿會。

從目前來看，全國還沒有任何一個省份可以和廣東拼綜合實力。雖然江蘇的經濟總量一度接近廣東，然而綜合下來，各方面的差距還是很難追趕。就一條外貿出口就不是一時半會可以趕得上的。不過廣東的發展不平衡問題同樣突出。

廣東經濟強大不是在于他的GDP多少，也不在于會不會被超越失去第一的寶座。而是廣東解決了我國無數勞動力，讓這些人可以工作養家糊口，這才是廣東的長處。是想沒有廣東省解決了那么多就業問題，中國得有多少剩余勞動力。所有來廣東打工，創業的不要適應不了 社會 環境就奈在廣東人身上，只能說你適應能力低！在我身邊就很多外地來廣東打拼的成功人士。跟我們本地人相處都非常好的。

作為外貿第一大省的“廣東”為何開局“失速”了？

作為外貿第一大省的廣東在今年經濟開局失速，這意味著廣東受到疫情的影響還是比較嚴重的，隨著新冠疫情的影響，不僅港口的吞吐量比之前少了很多，而且港口的輪船平均等待時間也比之前多了不少，這也讓一些海運公司選擇尋找別的港口進行停靠，廣東的外貿進出口自然也就受到了很大影響。

在疫情之下，我們既要保障疫情防控措施的嚴格化，同時也要穩住經濟增長，這并不是一道選擇題，這是一道多選題。廣東作為外貿第一大省，今年一季度的進出口外貿數據僅增長了0.6%，這與許多省份相比可以說是黯然失色，我們也許可以說，這是因為廣東的經濟體量比較大，所以增長速度比較慢，但這并不能作為一個真正的理由。所有的省份其實都受到了疫情的影響，但像廣東受到疫情影響這么大的還真的是比較少見。

港口吞吐量減少導致外貿失速

疫情直接就導致了港口吞吐量比之前減少了不少，隨著疫情防控政策加碼，許多貨運公司都考慮一些其他的不需要那么手續麻煩的港口進行放貨。這種顧慮也就意味著廣東失去了一些外貿進出口的訂單，隨著港口吞吐量的減少，廣東的外貿進出口生意也隨之失速。

深圳疫情導致廣東外貿失速

今年深圳出現的疫情也是導致廣東外貿失速的一個重要原因，今年深圳出現了短暫的疫情，這也就導致了鹽田港和蛇口港等港口不能夠及時接待外來的輪船，外來輪船的時間，等待從平均0.6天增長到16天，這也讓馬士基等海運公司直接轉運其他港口，這也就意味著廣東的外貿進出口生意受到了重挫。深圳本來就是港口貿易生意和進出口生意比較多的一個城市，隨著深圳受到了影響，廣東的外貿自然也就受到

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