02 廣州新鍍越貿易有限公司有多少員工(心理買粉絲師屬于什么金領藍領)

”灰領應當堅守崗位。對于朝陽產業中資歷深厚的“金牌”灰領，不能輕言轉型，要積累豐富的經驗，成為灰領市場上“永久”的搶手人才。

熱，并冷漠著。“灰領”的概念自2003年8月提出以來，一直成為人們的熱點話題，被高捧熱追，灰領人才嚴重緊缺、薪酬看好的報道也頻頻見諸報端。職場上，灰領炙手可熱。但是，在這熱的背后卻是冷漠。一是傳統觀念制約。中國人歷來有“勞心者治人，勞力者治于人”的觀念，因而莘莘學子在高考中追求的是名校高校，而報考高職的人不多。而且大學生們選擇“白領”的眾多，選擇“灰領”的太少。這就形成了人才市場上的怪現象，一方面大學生工作難找，另一方面灰領人才緊缺。二是用人觀念錯誤。目前，不少企業要么大量招聘不具備從業資格的人員上崗；要么寧愿招專業不對口的本科生，也不要專業的高職生。三是教育觀念陳舊。當前我國企業的灰領主要是企業自己培養，培養的方法也是師傅帶徒弟，效果很差，現行教育體制注重書本理論，忽視實踐操作，不符合灰領人才的培養要求。即使在高校招生中，也是高校、名校擇優錄取，高職只能做“收容部隊”，在名校、高校錄取后“剩下的人員”中，“矮子里面選將軍”，這樣就影響了灰領人才的素質。

藍領：弱勢群體在吶喊

全國藍領一片“緊”，資源稀缺。中國藍領群體人口規模正在迅猛壯大，這幾乎是一個無須論證的事實。盡管國有制造業就業人數的下降幅度較大，但非國有制造業所提供的就業崗位增幅明顯。而且電腦、空調、彩電、冰箱、手機等大量新型工業最終產品的涌現，藍領就業的范圍已經從“生產線”延伸到了消費過程的售后服務領域。目前我國的藍領由兩部分組成：一是城市普通工人，二是進城的農民工。正因為藍領的需求量大增，全國大范圍的出現了“民工荒”。專家指出，經濟全球化的本質是國際資本在全球范圍內的重新優化配置和國際間的重新分工，從一定意義上說，資本在全球范圍內的重新配置意味著就業崗位在全球的重新配置，因此，對有限的就業崗位的競爭是全球化競爭的最重要組成部分之一，其中藍領就業崗位是競爭最激烈的領域。

多偏見，遭漠視，弱勢群體。根據2004年國家勞動和社會保障部公布的一項調查，12年來，珠三角地區民工月工資僅提高了68元，如果把物價等因素考慮進去，實際是負增長。即使是很低的工資，工人們依然不能足額拿到，欠薪的現象已司空見慣。引起勞資沖突主要有三種情況，一是企業克扣、無故拖欠工人工資；二是勞動合同不完善，企業常常單方面撕毀合同，解雇員工；三是工人工傷之后，無論是醫療費還是賠償費，理賠都難以到位。由此可見，藍領所處的社會地位和經濟待遇實在太低。為此，藍領們也多處吶喊，甚至 *** 告狀，然而有多少人為藍領講話？又起多大的效果？曾受到 *** 總理關注過的重慶農家女熊德明，2004年底從重慶遠赴浙江溫州，替老鄉討工資，但最終也無功而返。藍領群體的社會貢獻不被尊重，對藍領行為模式與價值觀念的冷漠，不僅僅是一個藍領群體的問題，而更重要的還是中國國民社會角色與社會形象病態發展的社會問題。

窮，并滿足著。中國的藍領是一個弱勢群體，他們生活在社會的最底層，貧困而被人漠視，雖有怨言，但咬牙不說；雖有眼淚，但往肚里流。他們感到滿足的是，縱比，比前些年生活好多了；橫比，比農村種田強多了。容易滿足是廣大藍領的共同特點。藍領的生存狀態已引起有關部門的重視，在2005年全國“兩會”上，人大代表、政協委員紛紛為藍領們呼吁，增加他們的工資福利待遇，改善他們的生存狀況，提高他們的社會地位。據國家權威部門宣布，中國計劃在2010年前培訓兩億農民工，在上海、黑龍江等至少8個省市發展藍領技術工人群體被放在突出位置，其他很多地區的跟進只是時間問題。重新打造一支滿足中國工業化進程的藍領隊伍，已成為國民經濟持續發展的迫切之需。

“領”色變化一步之遙

中國職場“五領”的劃分，并沒有明確的標準和顯著的界限，其變化或許只是一步之遙。

“白領”和“粉領”，攀上“金領”的寶座也僅是機遇和實力問題，經過不懈的努力和拼搏，也并非不能圓“金領”之夢。即使農村走出來的農民工，數年之后成為赫赫“金領”的也大有人在。山東省華仙集團總經理鄭書旺，遼寧省鳳祥集團董事長、總經理孫鳳祥，廣東省志高空調公司董事長李興浩等，都是由農民步入“金領”階層的。

而“粉領”中，有不少都有從事過“白領”的經歷。“灰領”與“白領”的界限僅僅是工作分工不同，也就是說從辦公室到車間的距離。“灰領”更是“知識藍領”的一部分。加大對“藍領”的培訓力度，壯大“灰領”的隊伍，正是今后人才發展的方向。隨著工業信息化、信息工業化的逐步推進，將來“白領”工作和“灰領”工作也即創意管理與動手操作的分別。

“藍領”來自城市居民和農村中的農民，從事農村機械化作業的農民如今也劃入“藍領”的范疇。“藍領”的隊伍在擴大，藍領與灰領、藍領與無領的轉化僅在瞬間。

如果沒有“金領”，“白領”就沒有了動力；如果沒有“藍領”，“白領”則失去了基礎。所以，一個健康的社會，應該是保持金領、白領、粉領、灰領、藍領等社會角色的良性互動。只有這樣，我們的社會才更加豐富多彩，才會飛速發展。

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又說：

金領→白領→灰領→藍領（藍領內又分為：銳藍、普藍、深藍）

金領：金領階層是社會精英高度集中的階層，他們不一定擁有生產資料所有權，但擁有一個公司最重要的技術和經營權。美國《財富》雜志是這樣評價金領的：他們年齡在25歲至45歲之間，受過良好的教育，有一定的工作經驗、經營策劃能力、專業技能和一定社會關系資源，年薪在15萬美元到40萬美元之間。據國家統計局城市社會經濟調查總隊在北京、上海、浙江等10個省市對9956戶城市高收入家庭進行的問卷調查顯示，“金領”高收入階層的月薪大都在1萬元以上，有一套屬于自己的住房，市場價格在80萬元左右，有一輛進口車或至少有一輛奧迪、桑塔納等檔次的國產轎車。

白領：工作時要求穿西服等正式服裝的階層。寫字樓里的白領最早為人們熟知，他們大多受過良好的教育，因一技之長而被老板聘用，懂得把自己打扮得體，工作上能獨擋一面。面對無常的世事顯得更加達觀，處理問題的方式也更趨實用。按美國的標準，白領是指年薪在8萬美元、從事純粹腦力勞動的人（美國標準）。

藍領：藍領作為與白領相對一族，指從事體力勞動，并被要求穿制服的工人階層。他們靠支付自己的體力來獲取報酬。因此，他們的工資水平不高。據有關統計，藍領的工資通常不高于1000元。普藍和深藍就是從事體力勞動的，但深藍就是指有一定技術的人。銳藍就是中間轉換的階層，有可能象白領轉變

比亞迪的歷史

比亞迪股份公司創立于1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位“門外漢”的角色。正是利用了“自主知識產權”的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，

使得比亞迪有了相對于其他新手的先發優勢。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的“福萊爾”微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。

比亞迪是一家中國汽車品牌，創立于1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。

比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。

擴展資料

發展理念：

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給你個十大排名，供您參考。

2014電動車排名車十大品牌排名1:、雅迪

14年潛心精研，14年專業制造，雅迪科技以技術領先、質量領先、服務領先的絕對優勢，締造了年銷量超百萬，連續四年行業領先的行業傳奇！雅迪科技，中國電動車排名行業領軍品牌！

雅迪科技是國內大型電動車、特種車、三輪車、摩托車的集研發、生產與銷售于一體的專業化、現代化集團公司。下設電動車高新技術研發中心及特種車分公司、控制器分公司、塑件分公司、電機分公司、車架分公司等零配件公司，擁有天津、江蘇、浙江、廣東四大生產基地，年產能達500萬輛，現已成為中國電動車行業的領軍品牌。

雅迪產品現已暢銷全國30多個省市，銷售服務網點多達3000多家，并在全國建立了數千家形象統一的專賣店；在大力拓展國內市場同時，雅迪科技還積極開展國際交流與合作，產品遠銷歐洲、北美、東南亞等30多個國家和地區。

雅迪科技通過持續不斷的努力取得了一系列行業殊榮：2001年通過ISO9001：2000國際質量體系認證、2006年榮獲“江蘇省著名商標”，2007年榮獲江蘇省名牌產品、“中國馳名商標”等榮譽稱號，并連續四年作為行業代表被列入中國質量萬里行“質量信譽跟蹤產品”，2009年榮獲中國質量萬里行全國產品質量、服務質量雙滿意示范單位及“最受消費者喜歡的電動車品牌”，2010年雅迪以絕對實力優勢，榮膺中國輕工業電動車排名行業“十強企業”第一名及“品牌中國金譜獎?電動車排名 行業冠軍”稱號。2011年4月獲得“全國售后服務十佳單位”。

雅迪科技在企業健康發展的同時沒有忘記回報社會，支持公益事業，關心弱勢群體，2004年9月，在安徽、貴州、廣西等地捐資興建五所雅迪希望小學；2008年5月汶川地震發生后，向地震災區捐款100萬元與價值30多萬元的救災物資；2009年3月，向白血病女孩捐獻骨髓移植款15萬元。并于2005年9月分別被授予“希望工程貢獻獎”與“全運會有功單位”。

2014電動車排名十大品牌排名2:比德文

山東比德文動力科技有限公司成立于2001年，是目前國內最大的電動自行車和電動汽車生產基地之一，公司以“推廣綠色動力科技，貢獻全球環保事業”為使命，致力于打造全球最大的綠色動力交通工具生產企業。

作為中國電動車行業的領軍企業，比德文公司現下設濰坊、天津、無錫三大生產基地，是目前國內最大的電動車生產企業之一。一路走來的比德文，不斷創造著電動車行業發展的新高度。全面發揮全球最大產業園所整合的產業鏈凝聚力，把新能源的革新力量真正應用到每個消費者身邊，向著“致力于提供全球最好的綠色交通工具，改變民眾生活方式，驅動精彩生活”的使命快速前進。

2014電動車排名十大品牌排名3:綠源

綠源電動車是集研發、制造、銷售、服務為一體的現代化集團公司，公司十余年來保持著持續的高速增長，產銷量一直位居全國前列，成為電動車行業的一個標志性品牌。

綠源電動車憑借著卓越的品質和良好的品牌美譽度，先后獲得“浙江名牌產品”、“國家免檢產品”等稱號，“綠源”商標也被認定為“中國馳名商標”，是國內最具影響力的電動車品牌之一。同時，綠源在電動交通和綠色能源領域所作的努力以及所取得的成績，也得到了國際相關組織和專業人士的認可~

2014電動車排名十大品牌排名4:英克萊

山東英克萊電動車有限公司是山東英克萊集團權屬子公司，主導產品電動車有電動自行車等八大系列；國內銷售網絡遍及全國二十多個省、市、自治區，同時遠銷日本、韓國、美國、意大利、新加坡等20多個國家和地區。

英克萊系列電動車以其精良的品質和優質的服務先后榮獲中國馳名商標、中自協“信譽標志”

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