02 廣州紅十字會醫院買粉絲買粉絲(車企戰“疫”之四：外資品牌傾力助陣共克時艱)

銷商展廳公眾健康防護指南”，針對展廳店內環境衛生及消毒管理制定了10類措施，涵蓋從展廳通風換氣，到洗手間的清潔消毒和垃圾處理等各個環節。此外，在保障工作人員健康，保證車輛（特別是試駕車輛）衛生安全方面提出了明確方向。

延長服務有效期，線上服務不打烊

為了引導大家在疫情期間減少不必要的外出，寶馬宣布延長多項服務的有效期。對于2020年1月1日-2月29日到期的“BMW/MINI 延長保修服務”，“BMW/MINI 長悅保養回饋計劃機油包”，“BMW/MINI 長悅保養套餐”，有效期均延長至2020年3月31日。

對于的確需要進行保養和保修服務的客戶，寶馬將提供免費上門取送車服務。客戶可以通過“BMW云端互聯”應用軟件，或“寶馬客戶服務中心”買粉絲買粉絲下單預定，也可以致電經銷商查詢和申請相關服務。保險到期的客戶，也可以聯系寶馬授權經銷商在線辦理，足不出戶就能成功續保，生成電子保單。

如果客戶對于金融貸款信息有疑問，則可以關注“寶馬金融”買粉絲買粉絲，在家就能查詢月供金額、還款日期等。

“天天直播”實時彈幕答疑，“視頻看車”功能增強上線

得益于寶馬內部高效的跨部門支持與合作，以及BMW旗下領悅數字信息技術有限公司的全力推進，寶馬將從下周一（2月10日）起，在BMW 天貓官方旗艦店和BMW京東官方旗艦店，每天開設專場直播，由資深 “BMW產品精英”全方位講解BMW各款優質車型，廣大網友可以通過彈幕實時互動，讓寶馬粉絲和車友們在虛擬空間放心交流！

此外，從下周起，寶馬中國官網、BMW官方商城、“寶馬中國”買粉絲買粉絲以及“寶馬客戶服務中心”買粉絲買粉絲將逐步解鎖一個增強功能——“BMW實車互動平臺”小程序將全新上線。在這個小程序平臺上，寶馬將呈現一個“在線展廳”，在這里，寶馬粉絲和車友們將能夠跟“BMW產品精英”或經銷商工作人員真人互動，并通過視頻實時在線看車、賞車，體驗專業的產品講解。

盡管當前局勢給汽車企業和經銷商合作伙伴帶來很多困難，但寶馬堅信，在各方共同努力下，中國必將最終戰勝疫情，企業必將戰勝挑戰！

現代汽車集團（中國）總裁 李光國：

從過去到現在，再到未來，現代汽車集團和中國一起成長，風雨同舟

2020年春節期間，新型冠狀病毒肺炎全面爆發，嚴重的疫情發展態勢牽動著每一個人的心。疫情當前，現代汽車集團第一時間積極響應國家政策，傾盡全力與中國人民一起共渡難關。

在物資捐贈方面，現代汽車集團為了助力這場沒有硝煙的疫情防控戰，早日贏得勝利，向武漢捐贈了500萬元醫療物資及1,000萬元現金。由于國內醫療物資不足，現代汽車集團從韓國采購物資，并以最快的方式加以運送，以確保能在最短的時間內將所需醫療物資送至疫情前線。現代汽車集團在韓國采購的第一批物資，將于2月7日抵達中國，第一批物資主要為醫用防護頭套、手套等，用于加強一線醫護人員的防護工作；第二批物資也正在全球范圍內加緊采購口罩及防護服等。而由現代汽車集團在華企業現代汽車（中國）投資有限公司、北京現代、東風悅達起亞、四川現代、現代摩比斯、現代格羅唯視、現代威亞、現代坦迪斯及北京現代汽車金融有限公司，共同向湖北捐贈現金1,000萬元人民幣，則將用于病房的運營、人力支援及醫療設施等物資采購等。

與此同時，為了抑制疫情的擴散，現代汽車集團針對政府延長春節假期的號召做出迅速響應，將中國內部生產延遲至2月9日，并采取帶薪休假。另外，為順利恢復生產，現代汽車集團制定了切實徹底的防疫計劃，并實施了與多家合作企業共享及做好事前準備的方針。現代汽車集團積極響應國家號召，推遲復工時間以減少人員聚集，從而阻斷疫情傳播，保障職員身體健康。

現代汽車集團自進入中國市場后，與中國人民同甘共苦，在四川地震、天津港爆炸、江蘇省龍卷風等各種災難發生時，現代汽車集團每次都第一時間積極響應并火速支援，捐贈最亟需的物資。

汽車行業產業鏈長，覆蓋面廣，企業在做好自身工作的同時，要和包括配件廠商、經銷商在內的相關單位共同努力。

其中，北京現代宣布推出系列關懷政策。消費者可在線上訂購北京現代全系產品，還將支持特約店開展線上營銷，推出官網線上車型展廳，并針對既有車主的售后服務需求，優化疫情期間售后接待流程。同時推出低首付金融政策，用戶可享受首付低至2020元購車優惠。針對經銷商，取消第一季度銷售和售后考核任務，調整為售后服務VOC考核，并提供遠程技術支持等。

2月5日，東風悅達起亞針對疫情推出“八大保障”政策，進一步松綁、減負，降低經銷商方面壓力，幫助一線經銷商渡過難關。保障包括取消捆綁與考核，保障經銷商市場宣傳資金，保障防護物資援助與金融支持等多項政策，通過多項實際措施與經銷商共渡難關。

對于此次的疫情，中國上下正在全力以赴地應對和解決，不僅推出多項防控舉措，疫苗也在加速生產當中。現代汽車集團會和中國人民堅定地站在一起，共同與新型冠狀病毒進行對抗。我們相信所有的困難都是暫時的，沒有任何一個冬天不可逾越，中國會很快打贏這場戰“疫”！

捷豹路虎全球董事、中國總裁 潘慶：

心至無疆，愛行天下，打贏戰“疫”傳捷報

進入新的20年代，對于車企而言，影響最大的無疑是這次新型冠狀病毒肺炎疫情。面對這樣的疫情，對于全球所有國家而言，都將是一個嚴峻的挑戰。短期而言，這一定會制約市場的消費、阻礙企業的發展，對今年汽車市場、中國經濟帶來不可避免的影響。此外，中國不僅是全球最大汽車消費市場，更是全球汽車產業鏈中重要的一環，本次疫情也會對全球汽車市場產生重大影響。

即便如此，作為一個國際企業，我們仍然充滿信心。在中國政府的強力領導，以及全社會上下的大力支持下，疫情一定會得到有效控制，我們看好中國市場長期的穩定、快速發展。

首先，沒有什么比健康更重要。

自疫情發生以來，捷豹路虎將每一名員工的健康安全放在首位，及時掌握員工去向及身體健康情況，加強疫情防治知識的宣傳普及，提高每一名員工的自我防護意識與能力。另外，響應國務院及上海市相關規定，調整工作時間與工作模式，積極投入并開展相關防護措施，確保為復工做好健康安全的工作環境保障。

其次，專注我們力所能及的領域，快速行動，助力抗擊“新冠”。

企業發展的意義一定是回饋社會。疫情當前，捷豹路虎也盡全力幫助疫區，提供企業應有的支持與援助。1月28日，捷豹路虎中國聯合奇瑞捷豹路虎共同做出緊急捐資的決定，累計捐贈人民幣800萬元，用于疫情防控支援及重大流行性疾病中小學校園預防。24小時內，我們向湖北省慈善總會捐贈的500萬元人民幣就撥付到賬，切實用于當地的防控物資采購、醫護工作者身心健康保障等。同時，我們著眼于后續青少年流行性疾病防控設施建設、教育與心理疏導三大領域，向中國宋慶齡基金會捐贈了300萬元人民幣。

第三，抗擊“新冠”，還是要與經銷商及客戶在一起！

秉持以人為本的精神，我們相信，每一個合作伙伴、每一家經銷商、每一位客戶的身心健康，對捷豹路虎而言，同等重要。疫情期間，我們要求團隊，在保障自身及家庭成員安全的前提下，理解經銷商，支持經銷商，密切關注經銷商伙伴與其員工的健康，并協助經銷商有效開展自我防護。同時，一定要從客戶角度出發，切實為客戶服務做好準備。

因此，在2月4日，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎率先調整企業戰略部署，針對經銷商與消費者推出一系列舉措，共抗疫情。針對經銷商，我們實施“減壓政策”，為所有經銷商伙伴提供更強有力支持，攜手對抗疫情；針對消費者，品牌實施三“心”保障，即“安心到店、放心購車、貼心維保”三大措施，旨在為所有消費者提供更周全保護。

風，會吹滅蠟燭，同樣也能助長火焰更旺盛。在當前的疫情挑戰與變化交織下，考驗的是每一個企業、每個人的韌性與毅力，同時，也是組織變革、苦練內功的機遇。捷豹路虎將延續2019年以來的堅韌與斗志，從供應鏈到經銷商，從采購到生產，積極幫助、協調各方資源，與我們經銷商伙伴以及客戶一同，心至無疆，愛行天下，期待武漢傳捷報！

縱橫快評

山川異域，日月同天；來之安之，共衛家園！

全球車市寒冬，四化轉型巨痛。大象轉身難輕盈，眾家跨國車企近年來也親歷變革之痛。

中國這個全球最大的汽車市場，已經成為多個外資品牌必爭之地，既是銷量與利潤的主戰場，更是他們在新四化趨勢中轉型的先導陣地。

得道多助，飲水思源。此次突發疫情，多家外資品牌克服地域、時差、層級多、決策流程長等問題，快速反應、迅速行動，捐資捐物，關愛員工，體諒伙伴，應勢變通，充分體現出他們對中國及中國市場的珍惜與重視，責任與信心。

從他們正在落實一系列積極、務實、有溫度的舉措中，我們可以看到幾點非常值得汽車行業及企業學習的東西：一是身為跨國車企的眼界和格局。他們以更高更寬的視野充分理解中國汽車產業、中國市場在全球產業鏈和全球經濟中的地位與重要性，深刻意識到其中的影響與后果，并盡早考慮應對；二是應對充滿不確定性世界的快速反應能力。所謂船大調頭難，多個主流品牌在抗擊疫情中針對員工、用戶、各類合作伙伴政策的快速調整，讓我們看到了他們在向科技企業、向用戶企業轉型的深度與速度；三是他們在回報社會、承擔社會責任過程中有戰略高度、有長遠計劃和切實方案的做法。相比國內車企，多數主流外資品牌在踐行社會責任方面有較為成熟的運作體系和經驗，在此次應對突發疫情中充分表現了出來，他們不僅考慮到立竿見影的捐款捐物，更意識到不可能“畢其功于一役”，充分利用自己的優勢公益資源、與自身的社會責任項目相結合，以應對長遠影響。并在履行責任的過程中維護、鞏固與用戶、經銷商、合作伙伴的復雜利益關系，又借助這些網絡把社會公益經營得更好。

在中國，為中國！主流外資汽車品牌已經與中國市場、中國合作伙伴、中國用戶等形成了密不可分的情感與利益共同體，他們在中國抗“疫”大戰中傾力傾情的投入，值得點贊。

山川異域，日月同天；來之安之，共衛家園！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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