02 廣州謙均貿易有限公司(德國倍加福公司的傳感器怎么樣？)

難在今年順利展開。

在《汽車公社》記者實地調研的過程中，已有多家汽配連鎖在今年2、3月啟動了裁員，總部位于廣州的一家SaaS科技公司，技術核心人員已流失過半，創始人已在今年初輾轉多處尋找新的資本，或是向大型連鎖和平臺尋找整體收購的機會。

跨國公司“危”中有“機”

隨著疫情在全球范圍內的持續升級，汽車行業經歷了史上最嚴峻的考驗，幾乎是一夜之間，全線告急。強制停產、被迫裁員，盈利虧損預警頻頻拉響，根據《汽車公社》3月底的不完全統計，已有十余家汽車制造商已陸續關停了旗下超過100座一線工廠，即使是博世、大陸等Tier One零部件巨頭也已經著手關停位于歐美的生產基地。

那么，后市場的跨國企業情況如何？

BPI集團副總裁兼亞太區總經理王尚謙先生告訴《汽車公社》，此次疫情對新車銷售影響會更直接，但是后市場做的是存量市場，抗“疫”能力會更強一些。

美國制動零部件制造商Brake Parts Inc(簡稱BPI集團)產品線涵蓋剎車片、剎車盤、剎車鼓、卡鉗、液壓件、輪轂軸承等，涉及OEM、OES及IAM等業務，在全球擁有研發中心和7個制造基地，總部位于美國伊利諾伊州，亞太區總部上海鉑銳科貿易有限公司則位于上海。

BPI現階段的產品向國外出口，同時也兼顧國內市場，據王總介紹，疫情對公司的影響主要分為兩個階段——

第一個階段，是疫情初期，新冠肺炎的影響主要集中在國內，最大的挑戰是彼時的產能利用率很低，公司必須聚焦所有力量處理正常復工的一系列難題，包括一線防控，消毒，以及口罩等硬需求的采購，努力提高產能利用率。

第二階段，國內疫情基本上逐漸穩定，歐美國家成了全球疫情的新“震中”。BPI在這一階段的阻礙主要是部分海外市場發貨暫停，未來的訂單也取消了一些，出口訂單減少，這是所有涉及海外貿易的制造商都會出現的共同難題。

在這一階段，因為BPI國內工廠正常生產所需的原料有部分從歐洲進口，如意大利等疫情重災區，導致部分關鍵原材料出現供應斷裂；而美國當下的汽修汽配門店現狀，就如中國兩個月前一樣大規模關停，海外訂單也因此急劇下滑。

但在王尚謙看來，有“危”就有“機”。

另一方面，他認為疫情期間必須做好經銷商的商務幫扶工作，在賬期、培訓等方面給予合作伙伴最大的支持。疫情過后會倒下一批銷售能力差、現金流脆弱的參與者，但優質的經銷商肯定會存活下來，這些優質經銷商也有選擇其它品牌的權利，BPI必須提供更好的服務和產品，留下這些優質渠道資源。

《汽車公社》也在調研采訪中發現，無論是外資品牌的經銷商，還是國內品牌的代理商，大部分都表示現階段遭遇了“賬期”的尷尬。工廠那邊有賬期，門店客戶也有賬期，夾在中間，現金流吃緊已是常態。想必經過疫情的洗禮，還將有一批經銷商玩家在未來幾個月相繼倒下。

疫情將給后市場帶來哪些改變？

在聯系湖北汽車售后服務行業協會馮秘書長之時，他正在為3月底的一次線上直播做前期準備，當越來越多的門店恢復正常營業，協會后續還將協同全國性的多家同業，陸續展開一系列公益性的、為廣大從業者指點迷津的直播活動。

線上試水，已成為疫情期間最火熱的話題。

自從今年2月以來，無論是汽車后市場的廠商與平臺市場營銷部門，還是修理廠和門店的老板、店長，都邁出了直播、公開課、線上引流的第一步。根據《汽車公社》3月底的調研，幾乎90%以上的受訪者均表示已經在嘗試、或愿意接受線上營銷的新手段，與線上用戶做多層次的互動和溝通。

但是，線上的效果卻參差不齊。

匠工坊創始人李先生也表示，門店已試著嘗試過接觸抖音，但發現幫忙推薦的都是熟人，陌生客戶目前還很少，最高的播放量也就3000多，目前還沒想好是否繼續做直播。在他看來，實體店做視頻直播有一定難度，純知識分享累內容并不受太大歡迎，想爆紅就得做推廣，這種功夫下的不一定比經營實體店容易。

這似乎成了修理廠老板們的一致看法，線上線下的轉化率其實非常低，小微企業很難組建線上推廣的專業化團隊。即使是那些有一定資金支持的大型制造商，也還處于試水抖音等線上操作的初級階段，大家普遍認為，現階段大都是同事和同業友情幫轉，短時間內很難收獲新增粉絲，想要形成較好的粉絲粘度依舊有很長的路要走。

其次，單打獨斗的時代將漸行漸遠。

修理廠和終端門店產能嚴重過剩，已成為業界心照不宣的一個殘酷事實，寶麗汽車董事長包建華曾算過一筆賬——

上海地區，像寶麗這樣規模在2000平米左右的門店，每年要服務2萬個客戶，才能實現溫飽。可上海的車主，卻只有400多萬。保守地看，市場其實只需要200家這種規模的門店。可現階段，上海的二類企業大概有1600多家，加上三類企業，總的體量也在7000-8000家左右。

更何況，2萬個客戶，也只能實現溫飽。“就算我們放點余量，不是200家，而是500家好了，到最后也有超過三分之二的企業被淘汰掉。”

暴利終結，成本卻居高不下。寶麗汽車一年成本在600-700萬元之間，這意味著，全年必須實現1200萬的產值，門店才能存活。可橫向看，又有多少門店，能實現1200萬元的年產值？在二類維修，這一數據只占20%左右。

馮秘書長告訴《汽車公社》，他建議修理廠、終端汽修汽配門店等中小企業能利用這次機會，一方面加速向線上靠攏，另一方面則是學會“站隊”，依托大品牌大廠商，利用對方資金資源實力與品牌背書，盡快實現標準化升級。

關于疫情對整個行業帶來的變革，汽車后市場資深互聯網從業者異教徒（江湖綽號）先生則有不一樣的觀點——

異教徒告訴《汽車公社》，他并不認為此次疫情會給汽車后市場帶來新的機遇，現階段僅僅是需求端和消費端在疫情下得到了抑制。但是對整個行業來說，產能過剩一直存在，所有的參與者在經歷了長期高度競爭的廝殺和打磨，新的拐點亦沒有出現。正因為此，行業里并不會因一次疫情就帶來太大的正向影響。

此次新冠肺炎雖然加速了洗牌，但不容易出現典型意義的創新場景和細分，再加上消費端得到了抑制，很難帶來行業范圍的太大的創新想象空間。

但是從宏觀的大環境看，他認為行業內部也并不是沒有任何改變。現如今經濟環境因為疫情下行，后市場又屬于弱經濟周期行業，對于資本避險需求來說，風險并不算大，所以后市場很有可能成為整個資本的洼地。他預計，疫情在國內逐漸穩定后，行業內會出現一個投融資的小高峰。

當然，也有更悲觀的看法。

一位在北京經營一家中小型汽配廠的業內人士告訴《汽車公社》，人都是好了傷疤忘了疼的物種，看似這幾段時間都在忙著反思，過一段時間很有可能就全忘了。

行業的特殊屬性決定了，獨立門店線上除了維系客戶關系之外，做不了太多實質性的突破；他也聽說很多門店在疫情期間發動員工買粉絲聯系客戶，賣各種保養卡，寅吃卯糧，看似錢收回來，其實這不是錢，這是負債。

如果說有什么話題需要深刻反思，那就是門店和員工的關系、以及績效方式處理，怎么能在這種極端情況下，一起共渡難關。“當然，客戶關系也是需要反思的，這個行業一年見面兩次就算不錯的客戶，也就是說一年365，除去放假十幾天，大概有340天你是跟客戶沒有任何聯系的，如何維系這340天，是企業要好好思考的。”

?

記得一年前走訪完汽配城以后，坐在嘉定回楊浦的高鐵上，我腦子里一直想著薩特的“人人皆是歷史的人質”。

你看，被時代和歷史裹挾的我們，似乎每個行業參與者都背負著一個看不見的牢籠，囿于時代，無法脫身，而那些密密麻麻的汽配城里的個體們，最終被丟棄在哪里，自己亦似乎很難選擇。

這次為了寫這篇調查性的疫情報告，采訪的同業范圍更廣一些，疫情對行業的重創確實讓人扼腕，但也看到了不少朋友積極樂觀的一面。和一位前輩在咖啡廳里聊了整整兩個小時，他對行業的信心和深刻見解讓我動容，只是此處囿于文章篇幅，對很多觀點無法在文章里悉數表達，還望大家多包涵。

現如今疫情已逐漸趨于穩定，文章寫到最后，我突然想到了加繆筆下的那句話：在隆冬，我們終將找到自己身上不可戰勝的夏天。

文/張潔

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

貿易公司取名字借助描寫風景的古詩詞取名？

在我們的認知當中，從事貿易的企業均屬于第三產業，隸屬于商業和服務業，是消費行業中顧客消費占比的大頭，占據著消費行業的半壁江山，開一家新興的貿易公司亦是明智之舉，貿易公司取名字可以使用哪些呢？選擇古詩作為出處取一個貿易公司名字十分不錯，來看看有哪些好名字值得推薦吧。

貿易公司之出自古詩的公司名字

——《楚辭·遠游》：“時曖（日逮）其曭莽兮，召玄武而奔屬。”

【玄武】

玄武是中國古代神話中的天之四靈之一，是一種由龜和蛇組合成的一種靈物，代表著天地之主，十分有威懾力。出自于屈原第一部浪漫主義詩作《楚辭》，讓這個名字聽起來更加古風浪漫。貿易公司取名字使用“玄武”一詞，既為公司增加許多魄力形象，又讓貿易公司顯得大氣而專業。

——《滕王閣序》：“雄州霧列，俊采星馳。”

【星馳】

《滕王閣序》是唐代四杰之首文學家王勃創作的駢文，這篇駢文作為古代駢文最后的高峰，描寫了滕王閣的壯麗和秋日的鮮明景象，十分氣派，作為公司名字出處十分有面兒，讓人倍感高級。其次星指天空中發光的星星，有閃亮出眾的寓意；馳指馳名，傳揚，寓意公司未來有知名度。

——《詩經·小雅·天保》：“如月之恒，如日之升。”

【日月之恒】

日和月分別指太陽和月亮，從科學角度來講，太陽是宇宙中相較于地球來說較為龐大的恒星體系，能夠釋放光和熱，故而在人們眼里代表的是光明正義，也是溫暖和希望。日月之恒作為貿易公司的名字寓指這家貿易公司可以如太陽一般永恒的發展，永遠在行業中發光發熱。

——《長恨歌》：“金屋妝成嬌侍夜，玉樓宴罷醉和春。”

【和春貿易】

和春貿易四個字目標性明確，出自唐代著名詩人白居易的《長恨歌》，和春指和氣的春天，寓意公司主打和氣生財，讓人感受到一股親切感和溫暖感。貿易一詞則指明公司的所屬行業和主要業務，讓人一眼就看到公司的情況，從而迅速找到目標客戶，也減少了無效客戶的介入。

貿易公司之古詩名字怎么取

一、公司名稱可以中英結合，要考慮名字在世界各地的通用性。

世界是多元化發展的，每一個國家都在世界經濟中占據著獨一無二的地位，所以經濟全球化也逐漸深入，隨著這種深入，中國的貿易公司會越來越多的與他國企業接觸，那么僅僅使用方便中國人的中文名字顯然不合時宜，這時候我們就可以慮名字在世界各地的通用性，使用中英讀法都適合的名字。

二、古詩中有贊揚形式的句子取名法

贊揚不是盲目和盲從的，而是有計劃性的將自己的優勢與長處表露出來，以期顧客能夠更加全面的理解和認識自己的企業。古詩中有很多贊揚的語句，例如歌頌梅花的“遙知不是雪，為有暗香來”，贊揚松

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