02 廣西海億貿易有限公司待遇(工作 北部灣銀行vs北部灣國際港務集團，兩個都是國企，我是碩士應屆畢)

支行

南寧市桃源路62號南寧市體委大門右側南寧手球訓練基地辦公樓

2827453

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明秀西

支行

南寧市明秀西路137-15號

3852230

教育支行

南寧市教育路4-1-6號

5318622

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友愛北

支行

友愛北路軍區干休所

3942426

新城支行

南寧市東葛路延長66-1號區直機關工會文化站

5850789

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文華園

支行

南寧市大學路59號文華園住宅小區大門左側

3859606

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七星中

支行

南寧市七星路125號華星商貿城

2636545

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相思湖

支行

南寧市大學路44號廣西農業科學院科研服務用房2號樓17、18、19、20號鋪面

3240389

星湖支行

南寧市星湖路28-2號

5321642

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邕武支行

南寧市邕武路消防支隊教導大隊營區門口臨街鋪面

3959591

長湖支行

南寧市東葛路135號嶺南家園D座6號7號鋪面

5621910

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朝陽支行

南寧市北寧街48號駿景苑

2829774

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園湖支行

南寧市園湖北路27-2號

5626553

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望州支行

南寧市望州路84-11-12號

5659268

園湖中

支行

南寧市園湖南路7-1號

5856526

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興寧支行

南寧市解放路3號

2617816

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嘉賓支行

南寧市嘉賓路1號

5530067

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民生支行

南寧市中華路77號南寧職業介紹所一樓左側

2412870

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科技支行

南寧市新民路55號

2611824

華強北支行

南寧市中華路111號南寧市第二運輸公司售票大廳內右側

2432279

鯉灣支行

南寧市鯉灣路10號柳沙大廈一樓

5888460

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武鳴支行

武鳴縣城興武大道武鳴縣房地產公司一樓

6219186

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江南支行

南寧市星光大道7-1號泰富房地產有限責任公司辦公樓一樓

4882835

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東盟經濟園區支行

南寧市華僑投資區建百路25號

6303928

金凱支行

南寧市星光大道230號南寧經濟開發區管理委員會綜合樓鋪面

4517128

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壯錦支行

南寧市壯錦大道19號南寧市江南區行政中心招商樓一樓

4818983

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富寧支行

南寧市壯錦大道8號（浮法板玻璃廠一號門北側

4885783

良慶支行

南寧市良慶區大沙田德政路51-6號

4509840

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白沙支行

南寧市白沙大道金灣花城1號樓1號、2號鋪面

4922854

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邕寧支行

南寧市邕寧區邕江大橋南岸建設路礦產局大樓內

4722366

* 北部灣銀行的優勢

廣西北部灣銀行所在區域處于中國—東盟自由貿易區、泛北部灣經濟合作區、大湄公河次區域以及泛珠三角經濟合作區、西南六省區和中南五省區等多區域合作的中心結合部，具有沿海開放、沿江開放、沿邊開放等優勢，同時地處中國—東盟自由貿易區的中心地帶，連線中國和東盟兩個市場，具有雙向溝通中國與東盟的區位優勢，是促進中國與東盟全面合作的重要基地和“橋頭堡”。為服務廣西經濟和廣西北部灣經濟區開放開發以及中國—東盟自由貿易區建設，作為廣西北部灣經濟區開放開發十大重點之一的“廣西北部灣銀行”由此可看，擁有同類銀行所沒有的戰略優勢.

中國北部灣北側 海港

只知道北海是一個

中遠船務總部技術中心的技術人員待遇如何

看看這個，很詳細的，基本上包括所有船廠了

船舶工業是現代大工業的縮影，是關系到國防安全及國民經濟發展的戰略性產業。船舶工業不但為水運交通、能源運輸和海洋開發提供裝備，而且又是海軍艦船裝備的主要提供者，也是國民經濟和國防建設的戰略性產業之一。就現在來看，船舶工業也將要成為我國的一個支柱產業。經過改革開放后二十多年的快速發展，船舶工業已成為我國為數不多的幾個具備了較強國際競爭能力的外向型產業之一，成為世界船舶工業的一支重要力量。

我國船舶工業造船產量已連續11年位居世界第三位，在世界船舶工業中所占份額由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我國的船舶產量將達2400萬載重噸，達到“世界第一”。造船業高速發展主要有以下一些誘發原因：一是中國對鐵礦石等原料的巨大需求，導致散裝貨船供不應求；二是中國成為全球第二大原油進口國，政府要求原油進口50％要自己運輸，導致對油輪需求增大；三是中國成為世界第三大貿易國，造成集裝箱船緊張。

目前我國船舶工業已基本形成包括科研、設計、生產、配套、修理在內的比較完整的產業體系，具有設計建造各種噸位的常規船舶和多種高技術、高附加值船舶的能力。據最新統計，全國有各種規模的造修船和配套企業近2000家，職工人數近40萬人，其中，年銷售收入在500萬元以上的企業480家，職工人數31.5萬人。全國有5千噸級以上干船塢35座、浮船塢11座、船臺53座，造船能力近500萬載重噸；年產鋼質機動船舶約300多萬載重噸，占世界造船市場份額約為5%～7%。全國有3000噸以上修船塢約100座，總塢容量313萬載重噸;修船產值約50億元左右,占世界修船市場份額約為3%。通過引進國外先進技術以及積極進行自主研制開發，我國的主要船用設備技術水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油機、船用輔機、儀器儀表等在內的比較完整的船舶配套工業體系。我國造船產量已連續六年居世界第三，占世界市場的份額為5%～7%。十多年來，我國船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等發達國家在內的世界50多個國家和地區，2000年船舶產品出口金額達16.35億美元，在全國機電類產品出口中名列第一。我國船舶工業迅猛發展的成就已引起了國內外的廣泛關注和重視。

根據中國船舶工業研究中心的數據，在2006年至2010年，中國對船舶的總需求量，將達到3100萬載重噸，平均每年約620萬載重噸。2010年至2020年，總需求量將達到4200萬載重噸。2005年，中國船廠總共完成造船量1200萬載重噸，其中中船集團完成500萬載重噸，占42%，中船重工完成315萬載重噸，占26.3%，其他船廠共占31.7%。

先談大連，大連市的船舶工業在中國的船舶工業中占有十分重要的地位，有目前國內規模最大、建造產品最齊全、最具有國際競爭力的現代化船舶總裝企業，就是以前的大連造船廠，1990年原造船廠分為大連造船新廠和大連造船廠，我們習慣上稱作“新廠”和“老廠”，兩個廠子2005年12月9日合為一家，稱作“大連船舶重工集團有限公司”，上屬單位是中船重工。現在接手的多是油船、老廠接手的多是軍船，以造軍品為主，另外也接不少民船，因為海軍的艦船有相當一大部分出自老廠，所以又被譽為“海軍艦艇的搖籃”。2004年大連新廠入選了英國《勞氏》船級社的世界大型船廠，排行第七位。現有三十萬噸級大塢兩座，新廠的九百噸龍門吊被稱作亞洲第一吊。現在合并之后把老廠附近的漁輪公司、黑嘴子港買了下來，把郵政碼頭租了下來，把老廠稱為“一工場”，新廠稱為“二工場”，這就是說還有“三工場”，“四工場”，他們的目標是建立一座現在化的船舶總裝廠。2006年低，根據最新的統計資料，大連船舶重工已經成為了全國最大、世界第六大的造船企業。

中遠集團的修船廠在大連灣，也就是“大連中遠船務工程集團有限公司”，是目前中國最大的修船廠，還有我國最大的三十萬噸級浮船塢，2003年中遠總公司以曾被《勞氏亞洲海運》雜志評為亞洲四個“最佳修船廠”之一的南通遠洋船務公司為核心，整合了大連、廣州等地的中遠修船資源，在南通成功組建被譽為中國修船業“航母”的中遠船務工程集團有限公司，2007年8月6日，大連中遠造船工業有限公司在旅順開發區羊頭洼正式掛牌成立，主要工程為建設一座包括兩個30萬噸級船塢在內的國際一流水準現代化造船廠。

大連遼南船廠（海軍四八一零（海軍4810）工廠，即旅順大塢）是李鴻章建立北洋水師的時候建立的，現已成為旅順海軍基地最大的軍工生產單位，修建的船舶包括了各種軍船，從驅逐艦到護衛艇再到海警的巡邏艇，還有一些海軍特種船，另外也接手少量民船包括遠洋運輸船、漁船和特種船等。造游艇很出名的大連松遼船廠（即解放軍七八一四（陸軍7814）工廠），隸屬于沈陽軍區工廠管理局，是一個陸軍船艇的修造基地，為全軍陸軍船艦修造能力最強的廠家，算是中型企業，建造得船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，這個船廠船舶下水的方式比較特別，使用升船機下水。大連松遼玻璃鋼船艇有限公司是大連松遼船廠控股的企業，是國內設計研發能力最強、生產規模最大、技術工藝最先進、產品檔次最高的玻璃鋼豪華游艇生產企業，其生產的“松遼·斯萊泊蒂”牌游艇已成為國內乃至東南亞市場上的名牌。該廠在2003年成立大連松遼斯萊泊蒂游艇有限公司，主要從事松遼斯萊泊蒂系列豪華游艇的銷售工作，走在大連沿海街上，都會看到一個豪華游艇的展廳，這個展廳展示的豪華游艇就是這家船廠的產品。企業在普蘭店市的大連海灣工業園將建立全國最大的玻璃鋼船艇建造基地。大連的其他船廠都是中小船廠了，比如修漁船最多的遼漁集團的遼漁船廠，使用的是船排下水，常給俄羅斯、日本修理漁船。另外值得我們關注的是，2006年底韓國STX集團在大連長興島臨港工業區內投資設立船舶工業基地，累計投資規模將達到4.1億美元，這將又是一個大型造船基地。

遼寧省境內的其它都是中小船廠了，但是下面的這個船廠是個大廠：葫蘆島的渤海船舶重工有限責任公司（原遼寧渤海造船廠）造軍船尤其是核潛艇最出名了，這我不多說。同時也接手很多油船和集裝箱船，其投資建造三十萬噸級船塢零七年七月底已經正式投入使用，并同時建造首艘

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