02 惠州政法買粉絲關注(惠州買粉絲買粉絲查違章)

所律師王東紅進一步解釋說：“此時車輛雖然處于相對靜止狀態，但仍位于道路中間，駕駛員依然擔負著對機動車的操控責任，應屬于駕駛狀態。”對于等紅燈期間玩手機是否屬于妨礙安全駕駛的行為，張柱庭認為對于該問題的解釋要朝著對安全有利的方向。

“等紅燈間隙從事其他的事情，在交通安全上叫分心駕駛。注意力不集中是有害的，對于這樣的行為要進行規制和管理。對于海口交警的處罰規定，我認為是正確執法。”王東紅也對海口交警的執法舉措進行了肯定。“駕駛員如果對手機過分關注，可能導致駕駛員遇到突發情況無法及時排除危險，從而引發交通事故。所以，等信號燈玩手機也應屬于妨礙安全駕駛的行為。車輛駕駛是一個完整的、連貫的行為，海口交警這樣的做法是恰當的。”

王東紅表示，海口市公安局交警支隊依據的是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第62條：駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。她認為，執法依據主要適用的是此條法規中的“等”。相較于“撥打接聽手持電話”，玩手持電話、查看信息等行為的范圍更廣泛，應當認為屬于“等”的范圍。“‘等’有兩種理解，等內‘等’和等外‘等’。這里涉及的就是等外‘等’。”中國政法大學教授郎佩娟說，“可以理解為，凡是可能影響交通安全的內容，都可以歸類到其中，做寬泛理解。”

深圳特區報曾在2017年8月9日的報道中引用過福特汽車委托的一項調查結果，數據顯示59%的中國駕駛人在駕駛過程中看過買粉絲，31%的人玩自拍或拍照。深圳市人大代表提交的另兩組數據顯示，看一眼手機至少要3秒鐘，如果以60公里/小時的時速行駛，3秒鐘可開出50米，相當于這50米屬于盲開的狀態；而人在酒后駕駛時的反應速度與正常反應時間相比慢21%，駕駛狀態中看手機比正常反應時間慢35%，這意味著駕駛狀態中看手機比酒駕還危險。“駕駛狀態中玩手機已經成為了新晉的‘馬路殺手’。”王東紅表示。

等紅綠燈玩手機扣分罰款的舉措，海口市并非個例，為了加大對“低頭司機”的打擊力度，切實維護道路交通安全，廣東省惠州市、山東省濟南市、河北省廊坊市、江西省南昌市等地也在此前推出了相關舉措，不同的是各地的處罰標準有所不同。其中，《中華人民共和國道路交通安全法》中對此類駕車時妨害安全行車行為的處罰是警告或者罰款20-200元，廊坊、濟南等地對此的處罰是扣2分、罰款50元，重慶市對此的處罰是扣2分、罰款200元，而深圳市對此的處罰則是扣2分、罰款300元。

在郎佩娟看來，盡管各地的處罰金額不同，但是這樣的舉措并不妨礙執法的公平性。“判斷執法有無問題的前提，即執法行為是否有法律依據，執法行為是否可以根據法律依據推導或者推論出相關決定。對法律的執行者來說，只要在執行的時候依據了明確的法律或者規定，那么執法行為本身就沒有問題。”王東紅認為，之所以在公眾中存在不同的聲音，是因為這項執法依據未作出明確的規定。“《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》實施時，智能手機尚未普遍使用，法規中也未能將玩手機列入。”

很赞哦!（73）