02 意大利對外貿易協會英文(對外經濟貿易大學意大利語能進外交部嗎)

，2005年6月獲對外經濟貿易大學國際法學專業法學碩士學位。碩士生導師，2001年晉升副教授。研究方向：意大利經濟貿易，意大利文化。主要譯著：《心靈深處的語言——歌劇史》、《斯巴達克斯》、《PANORAMA DI TIANJIN》。主要論文：《企業互助擔保體系——意大利中小企業融資一大創新》、《困擾意大利經濟發展的南方問題》、《意大利公司法原則及啟示》、《追求完美的塔索》、《美第奇家族與意大利文藝復興》等。

徐映，女，1967年出生，1989年畢業于對外經濟貿易大學意大利語系，后赴意大利進修，2006年12月獲得對外經濟貿易大學國際貿易專業經濟學碩士學位。2001年晉升副教授。研究方向：意大利文學，意大利經濟貿易。主要譯作：《從災難走向滅亡——法西斯主義史》、《戰后意大利經濟》部分章節，《中小企業王國——意大利》部分章節。主要論文：《我是誰？——未來派詩人帕拉采斯基及其詩作》、《生活之惡的歌手——蒙塔萊及其詩作》、《淺論弗朗西斯科 比德拉克》、《關于影響意大利經濟發展的幾項經濟政策》等。2004年9月，獲得《世界文學》杯翻譯競賽優勝獎。

周詠紅，女，1966年生，1989年畢業于對外經濟貿易大學對外貿易意大利語專業。1990年赴意大利佩魯加外國人大學學習，獲高級證書。1994年晉升講師，2003年晉升副教授。主要研究方向：外貿意大利語，意大利經濟，意大利文學。主要作品：譯文《我的回憶》，《美麗人生》；教材《意大利語經貿談判與口譯》；論文《意大利對南方經濟的扶持與我國西部大開發》，《意大利語視聽說課程教學點滴》，《外語基礎課教學中的若干問題初探》。從1999年至今發表作品累計約55萬字。

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意大利的簡介，快！！

意大利簡介

面積：30.128萬平方公里

人口：5813.8萬

首都：羅馬

語言：意大利語

宗教：是一個天主教國家。

氣候：意大利的氣候大部分屬于地中海式氣候

時差：北京時刻 -7

使用貨幣：里拉

民族：90%以上為意大利人、其余為撒丁人、弗留里人、法蘭西人和羅曼人等。

意大利是一個南歐國家，國土大部在歐洲伸入地中海的亞平寧半島上，西北─東南走同，形狀狹長，西部的是撒丁王國的舊地撒丁島，南部的西西里島是意國另一個大的島嶼，把這個島和意大利本土一塊看，恰象一個腳在踢球,不知意大利人熱衷于足球是否與此有關。

意國最北部是橫亙著的阿爾卑斯山脈的一部分，它把意大利和法國、瑞士、前南斯拉夫分隔開來，法、意邊境上有歐洲的最高峰——勃朗峰。

接著下來的是波河平原，這個平原介于北部的阿爾卑斯山脈和亞平寧山脈之間。發源于阿爾卑斯山脈的冰雪溶水的波河自西北向東南流入地中海，把兩岸的泥沙沖積成了現在窄三角狀、西北高東南低的波河平原。

意大利的河流不多，最大的水系是波河水系。最長的河是波河，長652公里。其他較大的河流，北部有阿迪杰河和皮牙偉河，中部有阿爾諾河(流經佛羅倫薩）和臺伯河（流經羅馬）。意大利的河流由于流量有限，很少用于航運。

再下來就是亞平寧山脈，南北縱貫于意大利，它把意大利導向地中海。

氣候

意大利雖處在溫帶，但由于地形狹長，境內多山和位于地中海之中，各地的氣候差異很大。北方地區冬季寒冷，一月份波河平原的平均氣溫為零度，而阿爾卑斯山區氣溫可降到零下20度，有些山峰甚至終年積雪。南方地區，除內陸山區外，一月的平均氣溫可達到零上10度。夏季整個意大利，除較海拔較高的山區外，平均氣溫在24-25毒。

人口

據1981年10月的人口普查，意大利人口5655萬多人，估計現略有減少，約等于我國人口的二十分之一。男性占48.6%,女性占51.4%。工業人口占28.6%，服務業52.5%,92年的失業率10.2%。人口密度190/平方公里，是歐洲人口密度最高的國家之一。然而，意大利人口的實際分部很不平衡：64%的人居住在只占1/3領土的平原地區，沿海地帶，大中小城市的市區及周圍。

歷史上意大利人口遷移嚴重，曾有上千萬意大利遷移到美洲，非洲和歐洲其他國家。50和60年帶由于北部工業發展對勞力的需求，南方又向北方遷移，同時也有部分國外移民回流。70年代后回流的移民已超過向國外的移民。

意大利習俗

女士受到尊重，特別是在各種社交場合，女士處處優先。宴會時，要讓女士先吃，只有女士先動刀叉進餐，先生們才可用餐。進出電梯時，要讓女士先行。

如果有人打噴嚏，旁邊的人馬上會說：“薩爾維！”意思是說：“祝你健康！”究其原因，據說歐洲人十分害怕感冒，在歐洲發生過重感至死的事情，所以人們特別小心，千萬不要感冒。如果有一點感冒，希望馬上就好。此外，當著別人打噴嚏或咳嗽，被認為是不禮貌和討嫌的事，所以本人要馬上對旁邊的人表示“對不起”。

意大利習慣對死者進行土葬。各地都有公墓。大城市的公墓十分講究，就像一座花園，里面還有許多精美的雕刻。

赴宴遲到是常事。意大利人時間觀念不強，特別是出席宴會、招待會等活動時，經常遲到。他們晚到15或20分鐘是司空見慣的事。如果遲到時間過長，他們常常會說：“交通太擁擠了，真是對不起。”

商店門口有插葡萄枝的習慣。意大利是盛產葡萄酒的國家。許多小城鎮甚至鄉村農戶也會釀酒。過去，有些農民家里釀了許多酒，自給有余，便打算出售一些。他們將葡萄枝掛在自家門口，過路人一看便知道這家有酒賣。一旦酒已售完，綠枝就被取下。這一風俗一直延續至今，有些商店門口仍然掛起葡萄枝。

意大利的交通

公路交通

意大利的馳名，除因了她的歷史文化、風光名勝、足球時裝外，“條條大路通羅馬”的俗語人人皆知。這正是因為在二千多年前，古羅馬的交通就已四通八達。目前公路總里程達30萬公里。

古道

古羅馬人在公元前一百至公元后三四百年間，共興修了阿比亞、奧勒利亞、卡西亞等十幾條大道。它們貫穿古羅馬帝國的疆域，是重要的經濟、軍事要道。

阿比亞大道

從羅馬一直通到亞德里亞海的布林底西港。修建于公元前312年，現仍較好地保留著，是羅馬近郊僅存的一條石子路。據記載，古羅馬軍隊作戰凱旋時，通常要經過此古道進城。元老們走在隊伍的最前列；然后是吹鼓手；接著是被俘的奴隸和成車的戰利品；功勛已立的將軍，頭戴花環、全副武裝地坐在戰車上最后出現。

鹽道

從羅馬附近的奧斯蒂亞海濱到羅馬東北方向的阿布魯曹地區有一條著名的鹽道。當年奧斯蒂亞城是重要的天然鹽場，距離羅馬城僅20公里。今天的奧斯蒂亞除了公交車還有地鐵火車直通羅馬，是一個不錯的海濱小城，夏季有不少人來此地的海濱浴場享受陽光浴。

市內交通

意大利各城市的大街上處處跑著“老爺車”“烏龜車”。這受意大利近些年的經濟總體增長緩慢的影響，也與意大利的城市總況有關。山地地形使得道路崎嶇且不甚寬闊，于是小車實用也比較容易找到停車位。

市民對交通狀況一直怨聲載道，抱怨交通擁擠、總是更改單行線等等。雖如此，意大利的交通總體來說比較有秩序。高峰時間，除了等候紅綠燈外，汽車總能或快或慢地前行著。

在意大利的大街上，很少有交警指揮車輛。只是在旅游區或是有特別事件、有交通障礙地段，才可見到三三兩兩的交警，其中不乏巾幗英雄。然而，不定時地穿行于各街巷的“罰警”卻火力密集。不繳納停車費，最少要吃6萬里拉的罰單；駕車途中撥打手機，要被罰5萬里拉；而亂停車的后果很可能就是汽車的“失蹤”－－被警察拖走了，這樣，就要繳納至少一百萬里拉的罰款并拖車費。

交通，主要靠紅綠燈指揮。目前，大部分地區使用的系統可將交通流量自動劃分為高峰、中高峰、中峰、低峰四檔。一套更先進的系統已在羅馬試用。它可以統計汽車的數量并通知下一個紅綠燈，由電腦計算出應給哪方優先行駛權，三種色燈各應亮多久。

車況

目前，意大利40％的車已有10年以上的車齡。為了刺激汽車市場的振興，政府實行了報廢舊車獎勵制度，即鼓勵市民以舊換新。這一措施頗見效果，98年上半年全國汽車銷量比上年同期增長了5.9％。另一項措施為改變汽車征稅辦法，這大大促進了柴油車的銷量。據統計，97年柴油車的銷量比96年增長了17.44%；98年上半年柴油車的銷量占了新車總銷量的21.2%。

目前，在意大利有幾種車牌表示法。93年前，車牌上需標省份；從99年元月1日起恢復了標省份的做法。新車牌是這樣的：兩端各有一個藍色豎立的長方形，左邊的長方形內，上有代表歐盟國家的黃色星，下有白色字母“I”，表示意大利；右邊的長方形內，上有黃色數字表示上牌年份，下有兩個字母組成的省份縮寫。

汽車大盜與汽車保險

意大利的“汽車大盜”甚為猖狂。汽車被盜的犯罪記錄，羅馬在全意大利列首位。1998年共有50488輛汽車失蹤，全市平均每天丟失138輛，每小時丟失6輛。最受偷車賊青睞的是那些遠離市中心的大型停車場。這些盜賊通常去非法零配件市場銷贓。僅98年一年，羅馬市就抓獲700多名車賊。

筆者曾有兩位朋友有汽車被盜的經歷，他們立即去警察局立了案。都是差不多一個月后，警察局打來了電話核實被盜車的特征并通知他們前往領車。我的朋友們是幸運的，他們的經歷無形中也增加了我對意大利警察的好感。

于是，購買汽車保險是必須的也是必要的。然而，自1994年放開保險業市場以后，保金不斷飆升。僅98年就比97年平均增長了13.7。其中，漲幅最大的是巴勒莫市，為44％；那不勒斯也上漲了30％，羅馬則為28％。1997年，意大利全國106家保險公司共收入保險費20萬億里拉，比上年增加了7％。但是，保險業協會仍宣布全行業虧損共計32930億里拉，原因是交通事故和詐騙案的增加。

高速公路

意大利高速公路比較發達。總長度為6193公里，有30多條干線，是封閉式的，分上行道和下行道，一般各有三條車道。其限速為每小時130公里。與鄰國法國、瑞士、奧地利等有高速相通。

意大利最重要的高速路是名為“太陽高速”的1號公路，它從意大利北部的米蘭市直達南部的勒佐市，途中貫通了佛羅倫薩、羅馬、那不勒斯等大城市，長達1200多公里。

開車出游也是熱愛旅游的意大利人的喜好之一。汽車奔馳在高速路上，任風輕鳴在耳側；向兩邊坦蕩馳目，青翠片片地柔碎在心里；陽光也明媚地閃在天側......

這時，最忙碌的要數高速公路收費站了，人工、自動窗口一溜排開。如果事先購買了磁卡，便可以從自動收費口過。八月份是意大利的度假月，人們都忙著上山下海，收費站就要擺出幾百米的長龍陣！

汽車城－都靈

意大利的汽車城是都靈，位于意大利西北部。有人口約120萬，是意大利第二大工業城市。

都靈的工業發展起于19世紀后期。1899年，都靈望族薩伏依家族的后代喬瓦尼阿涅利在郊區米拉費里奧創建了都靈汽車制造廠，縮稱為菲亞特(FIAT)。發展至今，菲亞特已成為集汽車、飛機引擎、電子設備等生產于一體的綜合性大公司。都靈城約有一半人口直接或間接地與菲亞特公司有關。

鐵路交通

意大利人的第一條鐵路建于1839年，全程為10公里，從那不勒斯到波蒂齊。

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