02 我國將要建成的第一個自由貿易港(海南自由貿易港的建設，將會為我國帶來什么影響？)

面：

1、零關稅。建設全島封關運作的海關監管特殊區域，實行以“零關稅”為基本特征的制度。

2、低企業所得稅。對注冊在海南自由貿易港并實質性運營的企業（負面清單行業除外），減按15%征收企業所得稅。

3、低個稅：對一個納稅年度內在海南自由貿易港累計居住滿183天的個人，其取得來源于海南自由貿易港范圍內的綜合所得和經營所得，按照3%、10%、15%三檔超額累進稅率征收個人所得稅。

4、島內消費免稅、離島免稅：實行正面清單管理，允許島內免稅購買。放寬離島免稅購物額度至每年每人10萬元。

5、免簽入境。放寬外國人申請免簽入境事由限制，允許外國人以商貿、訪問、探親、就醫、會展、體育競技等事由申請免簽入境海南。外國旅游團乘坐郵輪入境，15天免簽。

6、安全有序開放增值電信業務，逐步取消外資股比等。開展國際互聯網數據交互試點，設立國際通信出入口局。

7、金融開放。率先在海南自由貿易港落實金融業擴大開放政策。支持建設國際能源、航運、產權、股權等交易場所。加快發展結算中心。

這些政策中，首先是企業所得稅的巨大利好。要知道，即使是上海、深圳這樣的政策高地，也只有特定區域（比如前海）、特定行業（比如高新）才有機會享受到15% 的所得稅。而在海南，15%是全省、全行業均可享受，當然，負面清單行業除外。

至于個人所得稅就更給力了，內地普遍采用“7檔超額累進稅率”，稅率分別是3%、10%、20%、25%、30%、35%、45%。海南則簡化為三檔，最高只有15%，這差不多和香港一樣優惠了，足以讓所有內地城市羨慕。當然，海南對此項優惠有嚴格限定，明確要求納稅人每年在海南居住滿183天，想鉆政策空子是很難的。

免簽入境、島內消費免稅等政策，則是直接瞄準香港，打造國際旅游消費中心。特別是免稅購物額度達到每人每年10萬元，更是核武器級的利好，遠遠超過香港的5000元。

這意味著中國內地巨大的購買力，將從中國港澳、東南亞、日韓轉移到海南，這是一塊巨大的蛋糕。要知道，中國大陸游客每年在境外的消費總額近3000億美元。

當前，在拉動經濟增長的三駕馬車中，消費已經獨占鰲頭，成為我國經濟增長的主要動力。2019年，消費對全國GDP的貢獻率達到57.8%。可見，抓住消費這個引擎，就等于抓住了經濟增長的利器，海南的未來可期。

當然，消費是一個復雜度很高的經濟現象，不是說僅靠稅收優惠就能做大做強的，它還需要強大的消費基礎設施和專業服務。比如高水平的消費空間營造、專業化的商業運營團隊、高素質的商業服務人員、開放友好的城市文化。中國香港、泰國、日本、韓國在方面都有出色的表現，值得海南借鑒。

02

總的來說，零關稅、低稅率、免簽入境等優惠政策，有助于吸引人、錢、物大規模涌入海南，這和互聯網行業的“流量經濟”有著異曲同工之妙。

大家知道，互聯網行業有兩個常見的商業模式，一個是收費模式，一個是免費模式。互聯網發展之初，還存在收費和免費的模式之爭，但現在，免費模式早已打敗收費模式成為主流。因為大家知道，網絡時代，流量才是最值錢的。

如果用互聯網來比喻現實社會，高稅收地區就是收費模式，而自由港就類似于免費模式，前者賺的是當下的錢，后者賺的是未來的錢。自由港模式，短期內會損失大量稅源，但只有流量做大了，就可以不知不覺地其他地方賺錢。

以中國香港、新加坡為例，雖然實行零關稅、低稅率，但以此為誘餌，吸引到全球大量貨物、資金與跨國公司進駐，讓兩地坐享“流量經濟”的紅利，財政方面大大增收。可以想象，如果不是自由港的特殊優勢，全球貨物、資金有什么理由非得去這兩個彈丸之地？

在國內城市，杭州西湖也常認為是被“流量經濟”的典型代表。本世紀初，旅游經濟興起，各大旅游景區紛紛上漲門票，賺得盆滿缽滿。但杭州逆勢而為，拆掉西湖的圍墻，讓其成為全國第一個免門票的5A景區。

杭州不按常規套路出牌意圖是什么？不以門票收入作為直接贏利點，而是以旅游業作為導流的入口，發展其他產業。西湖免門票十年間，游客數量增加2.1倍，旅游總收入增長3.7倍，達到上千億元，這還不包括因為西湖免費而帶來的城市宣傳效應。

所以，自由港時代，海南的區域價值會發生一個本質性的變化，從一個普通省份變成特殊功能區，對全國乃至全球的人流、物流、資金流都能產生虹吸效應的流量池。包括民航、商業、貿易、高新產業、旅游都會有巨大的發展紅利，海南和內地的路橋基礎設施也有望提速。

至于金融，相信海南會發展出自己的特色金融，但很難成為和上海、香港、深圳相提并論的大金融中心，畢竟金融中心首先需要強大的經濟腹地來支撐，海南在這方面和港滬深相比，沒有優勢。

03

那么，如何看待海南的房地產？

我的看法是，這個問題取決于海南的發展定位。過去，海南無論是產業結構還是人口特征，給人的感覺就是一個旅游島，島上的房地產開發也大多主打旅游概念。

而我一向認為旅游地產是沒有前途的，因為這類房子，只存在一手市場，缺乏二手市場。開發商賺得盆滿缽滿，不等于小業主也能跟著吃肉喝湯。

這個現象，幾乎是所有旅游地產的宿命，因為沒多少人愿意去一個旅游目的地看房200套，然后和中介斗智斗勇、和房東討價還價，買一套二手房，然后不厭其煩地裝修……一句話，旅游地產不存在二手房市場的交易場景。當然，如果你的買房目的是純消費，那就另當別論了。

不過，隨著海南步入自由港時代，海南的產業結構、人口特征，都可能出現一個本質性的變化，特別是個稅優惠政策要求納稅人在海南每年實際居住183天，這有望給海南引入大量常住人口，這就是房地產的機會。放眼全球，自由港的流量經濟一般都會帶來高地租現象，所以海南的不動產價值是長期看好的。

不過，在“房住不炒”的主旋律下，估計海南一定會對樓市嚴控，不會允許房價異動，而且海南樓市在上世紀90年代已經經歷過一次狂歡，教訓深刻，這次搞自由港，說不定會去房地產化。所以，現階段千萬別指望能去海南買房賺個快錢。

我給大家的建議是，如果你未來決定在海南長期發展，現在去海南置業，是個不錯的契機。如果不是，最好還是堅持“買房不出圈”的基本原則。這個“圈”指的是都市圈，因為只有在大都市圈，才會有顯著的人口增長和源源不斷的住房需求，你的房子才不會擔心二手市場。

海南，將成為下一個世界中心！打造全球最大的自由貿易港

中央宣布將把海南島打造成為

全球最大自由貿易港

經濟較差的海南經濟特區

終于迎來嶄新篇章

從 旅游 大省跨越進入經濟大省

海南人！終于要發達了！

這是一個

全球最大的自由貿易港

這是一個

比香港大35倍的自由貿易港

這是一個

中國內地絕無僅有的自由貿易港

若海南建成自由貿易港，按照海南全島3.5萬平方公里的范圍來算，將遠超1000平方公里左右的香港和新加坡，以及不足4000平方公里的迪拜，成為全球最大自由貿易港。

副院長夏鋒向表示，這是海南更大程度開放政策、開放模式的突破，將更有利于發揮海南在“一帶一路”建設尤其是在泛南海經濟合作中的中心樞紐作用。

全球最發達城市，永遠離不開港灣

中央全力支持海南建成自由貿易港

海南未來經濟，前途不可限量

什么是自由貿易港？

自由貿易港通常被視為開放程度最高的自貿區，在自貿港里海關一線真正放開，貨物自由流動，取消或最大程度簡化入港貨物的貿易管制措施，簡化一線申報手續。

通常是指設在國家與地區境內、海關管理關卡之外的允許境外貨物、資金自由進出的港口區，外方船只、飛機等交通運輸工具也可自由往來。

業內人士指出，自由貿易港通常被視為開放程度最高的自貿試驗區，往往能成為一個地區、乃至全球開放高度和貿易樞紐中心。

在自貿試驗區的基礎上， 探索 建立自由貿易港，將會推動實施新一輪高水平對外開放，在金融、服務業等領域開放層次更高、力度更大，形成更高程度的資源優化配置，也有助于對接國際貿易投資新規則。

中國將要繼續擴大對外開放，繼續拓展對外貿易，海南自貿港將在這個過程中扮演重要角色。

自由貿易試驗區和自由貿易港的特色是“自由”，這并不僅僅是稅收和貿易方面的自由，也是制度安排的自由，會進一步激發所在地區的主動性和活力，推動對外開放進程。☞香港——大劇終于大劇終了！

到底是什么概念呢？話不多說上圖

我就來給你們盤點一下

全球少有的幾個自由貿易港

▼

迪拜

香港

新加坡

中央向海南提了6點具體要求，表示對海南定位很高，期望很高，并提出歡迎全世界投資者來海南投資興業，要舉全國之力、聚四方之財支援海南，中央已研究制定《關于海南深化改革開放的指導意見》。

很赞哦!（32）