02 異質性企業貿易模型的應用場景(急求：關于上海世博會的介紹)

節能的特點。其中以“城市交響曲”為主題的新加坡館基本造型如同“音樂盒”。在這個建筑中，各種元素相互交織，讓游客如同置身于旋律的中心。天然的溫度調節系統、可回收再利用的建筑材料都會讓每一個走進新加坡館的游客感受到“花園城市”的愜意與美好。 而挪威館以“挪威·大自然的賦予”為主題，將由15棵巨大的“樹”構成。挪威館設計師認為，完美的建筑應該和自然融合，他們嘗試通過將挪威的膠合層木和中國竹子黏合在一起結合成一種新產品 “黏竹”，它成為“樹”的原材料，并可在展后再利用。

[編輯本段]園區看點

看點一：世界最大生態墻成“綠肺”

去過愛知世博會的人，恐怕都會對其中一面“生命之墻”留下深刻印象。這面巨大的綠化壁規模宏大，長150米、高12米以上。而在2010年上海世博會主題館，有著一面比其更大的生態墻，4000平方米的面積達到世界第一。在東西兩側的外墻上，如今布滿了縱橫交錯的菱形鋼架子。2009年的秋天，架子上就將安裝上無數種植了小灌木的模塊，再經過一冬一春的養護，待到2010年“五一”，兩面墻上將綠意盎然。 綠墻不僅僅是景觀，也是綠色建筑的一個重要部分。夏季，可利用綠化隔熱外墻阻隔輻射，并使外墻表面附近的空氣溫度降低，降低熱傳導；冬季，既不影響墻面得到太陽輻射熱，同時可形成保溫層，使風速降低，延長外墻的使用壽命。其實，這面“生態墻”的功能還遠不止如此。據專家介紹，“生態墻”絕不是“好看”那么簡單。一方面，它可以起到減少光污染的作用。在園區內展館林立，如果外立面采取普通的玻璃墻，在烈日炎炎時，反射的光源刺眼耀目，傷害人們的視覺。用“生態墻”代替玻璃墻，不僅無光污染，而且還有利眼睛調適和休息。 另外，這面“生態墻”還可以起到制氧作用。要知道，植物可是天然的“凈化器”。一平方米草坪或綠色植物，每小時可以吸收二氧化碳1.5克，25平方米的草坪就可以吸收掉一個人呼出的全部二氧化碳。如此看來，4000平方米的這堵墻，成了一個不折不扣的園區“綠肺”。 不僅如此，這面“生態墻”還是個天然的“吸塵器”、“吸毒器”，同時還是噪聲的“消減器”。要知道，世博園區每天要接待40萬以上的人流，綠墻能有效減低噪聲，不讓游客感覺太過嘈雜。

看點二：太陽能應用規模創紀錄

在2010年上海世博會園區內，太陽能發電能力將達5000千瓦，從而成為中國太陽能集中應用規模最大的城區之一。 據了解，在北京奧運村，一個6000平方米的太陽能光熱系統建成后，可供約16000名運動員洗浴，每年可節約2000噸煤。上海世博使用太陽能發電，可說是延續了北京“綠色奧運”的精神，充分體現出2010年上海世博會綠色、節能、環保的理念。 規劃用地面積達5.28平方公里的世博會園區將在新能源領域大面積應用太陽能。主要場館設施，以及部分國家的自建館，都將安裝太陽能設施，進而與上海主電網并網發送，為城市大規模開發利用太陽能摸索經驗。其中，中國館和主題館將建設一套總規模約3兆瓦、建筑一體化的太陽能光伏發電裝置。這套綠色能源裝置建成以后，預計年均減排二氧化碳約1980噸，相當于少用900噸左右的標煤。

看點三：地下照樣可洗“陽光浴”

提到地下空間，大多給人的印象是昏暗與沉悶，然而世博軸的“陽光谷”使這一問題迎刃而解。采用“喇叭”式的外觀，“陽光谷”就如同一個“漏斗”，表面因玻璃覆蓋反光，但通過巨膜的合理遮擋，達到有效的遮光作用，奇妙構思堪稱一絕。圓錐形的“陽光谷”還具備雨水采集功能，經循環處理的雨水可用于世博園區廁所、綠化灌溉等用水。 在世博軸上，6個巨型圓錐狀“陽光谷”分布在世博軸的入口及中部，它們的獨特形態能夠幫助陽光自然傾斜到地下，既利于提高空氣質量，又能節省人工照明帶來的能源消耗。把陽光引入地下，上海世博會又做出了一個大膽的嘗試。

[編輯本段]開放時間

2010年4月20 日上海世博園區啟動正式開園前的第一場試運行，來自社會各界約20萬市民成為首批入園的游客。 2010年5月1日，上海世博會開園首日運行平穩，至19時有20.8萬人次進園觀展，人流低于預期。

[編輯本段]公共交通

為滿足客流跨江、跨片區觀展的需求，世博園區將建設便捷的公交系上海世博園統，其中包括1條軌道交通線、4條公交線和5條輪渡線。園區內的公交服務將基本實行免費。 軌道交通：2010年軌交13號線將成世博軌交專線，共設3站2區間，高峰小時雙向可承擔4萬人次。 公交線路：共4條。一是通過西藏路世博會專用隧道運行的越江公交線路，全長14公里，車輛沿世博圍欄區邊界行駛，采用單側設站，在浦西園區設1個站點，浦東園區設4個站點，計劃配置130輛12米長的大客車；二是浦明路線路，將承擔浦東園區內交通客流，線路長4.6公里，采用雙側設站，共設置5對站點，計劃配置36輛12米長的大客車；其余兩條是浦東輔助公交線路，將承擔園區內短距離交通，車型為低速觀光車，站距在100米左右。其中，北環路輔助公交線路單向長度約為2.5公里，高架步道輔助公交線路單向長度約為2.4公里。 越江輪渡：園區將設2個VIP碼頭，6個輪渡口，開設5條通用航線（高峰小時可承擔2—2.4萬人次），以及1條VIP航線。

[編輯本段]七日游攻略

第一天：中國館和各省區市館、主題館、世博中心 可以沿著世博軸上走到慶典廣場,觀看盛大的開園儀式。然后去世上海世博園博中心,每天的國家館日開幕式在那里舉行。看過世博中心之后可以先去主題館(城市人館、生命館、地球館、公眾參與館),再去中國館。這里說的中國館包括了中國國家館和各省市區館以及港澳臺展館。中國的30個省市館雖然面積不大,但都是精彩紛呈,慢慢看下來也需要不少時間,當然還有東方之冠———中國國家館。所有這些參觀完,一天時間也差不多了,這時還可去演藝中心看看,如果運氣好會有巡游,最后還可以到慶典廣場看閉園儀式。 第二天：亞洲國家館(A區、B區) 可參觀阿曼館、巴基斯坦館、以色列館等。看完后過馬路去尼泊爾館,那里有千年佛舍利。印度館就在尼泊爾館旁邊。之后看到的是沙特館,這可是外國館中投資最大的,耗資13億元人民幣,其中有全球最大的IMAX影院,比和平影都的那個要大很多。 第三天：聯合國館、歐洲國家館(B區、C區) 藍色的聯合國館邊是世界氣象組織館,再往前就是紅十字館,旁邊淡藍的建筑是太平洋聯合館。休閑廣場另一邊是比利時-歐盟館,里面有免費吃巧克力,還可以參加關于歐洲知識的競答,每周會抽鉆石、每月會抽出歐洲旅行大獎。還可以在波蘭館上的咖啡館喝杯咖啡后,可以到瑞士館坐纜車。 第四天：歐洲國家館(C區) 先看德國館,開放狀的建筑外形輕盈而飄逸,“嚴思”、“燕燕上海世博園”這兩位特殊的虛擬講解員,將陪伴每一位參觀者穿行于各個展館。然后過北環路去愛爾蘭館,挪威館雖然不大,卻是樹和膜的結構,旁邊是烏克蘭館和冰島館,再過去就是瑞典館、丹麥館、芬蘭館、拉脫維亞館和愛沙尼亞館。 第五天：美洲國家館、非洲國家館(C區) 美國館里的互動體驗絕對是世界一流的。俄羅斯館由12座塔樓和“懸浮在空中”的立方體組成,像一個童話世界。非洲國家館里還有非洲集市,可以“血拼”到不少特色商品。非洲館外還有一個占地10公頃的游樂場。 第六天：中國船舶館、中國民營企業館(D區、E區) 由老廠房改建的中國船舶館里,可以看到中國的制船歷史,還有鄭和寶船的模型。從中國船舶館出來后往南浦大橋方向走,就是中國民營企業館,而后是萬科館,該館是由麥垛壓制而成的,展示內容據說預示了2049年中國城市的模樣。 第七天：城市最佳實踐區(D區、E區) 在那里有上海的“滬上生態家”、倫敦的零碳館、漢堡的漢堡之家、沙特麥加的帳篷城,還有馬德里的竹屋。城市最佳實踐區本身就是個展品,所有的燈光效果來自法國里昂的設計。 那里還有金庸圖書館,運氣好的話會碰上金庸親自簽名售書。最后,可以去到世博博物館了解一下世博會160年的歷史。

[編輯本段]特別提醒

每天的開園、閉園儀式很精彩,在整個世博會會期(184天)中,每個國家還會有國家館日活動。開園儀式和大多數的國家館日開幕式都是在9：00~9：30舉行,所以即使是購買了七日票,仍然建議在8：30左右到達園區,9：00準時進園參觀。這樣7天時間,可以看到14個不一樣的開園、閉園儀式。

[編輯本段]各館主題日安排

9月 1日 列支敦士登館日 2日 越南館日 3日 尼泊爾館日 4日 斯洛伐克館日 5日 泰國館日 6日 朝鮮館日 7日 前南斯拉夫馬其頓共和國館日 8日 英國館日 9日 肯尼亞館日 10日 埃塞俄比亞館日 11日 冰島館日 12日 馬來西亞館日 13日 蒙古館日 14日 尼加拉瓜館日 15日 危地馬拉館日 16日 墨西哥館日 17日 巴布亞新幾內亞館日 18日 智利館日 19日 突尼斯館日 20日 孟加拉國館日 21日 亞美尼亞館日 22日 塔吉克斯坦館日 23日 沙特阿拉伯館日 24日 幾內亞比紹館日 25日 中非館日 26日 安哥拉館日 27日 阿聯酋聯合酋長國館日 28日 俄羅斯館日 29日 利比亞館日 [1] 30日 摩洛哥館日

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