02 德國對外貿易現狀(德國物流業發展情況)

相應的政策法規，對物流業進行監控、協調和管理，促進其健康發展。

（三）對物流業進行戰略性投資。德國政府提出了“遠距離運輸以鐵路和水路為主，中間的銜接與集散以公路為主”的運輸戰略，并通過對物流園區進行大規模的戰略性投資加以實施。目前，投入使用的物流園區20多個，2010年將增加到30至40個。實踐證明，物流園區的建設和發展不僅促進了物流業的發展，還帶動了所在城市的經濟發展，增加了當地的就業和政府稅收，促使城市貨運更為有序，緩解了城市道路交通，大幅減少了溫室氣體排放和空氣污染等。此外，德國政府還不斷對通信、信息等技術領域增加投資，并通過建造新的貨物轉運站和新型物流中心，進一步提高物流效率、加快物流進程。

（四）推動環境保護工作。針對物流業的特點，德國政府在考慮行業發展需求和社會公共利益的同時，也越來越多地關注物流業對環境的影響，認為保護環境與促進物流發展并不矛盾。政府通過督導物流企業改革運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工和管理等物流環節以及其他系統性的工作，努力降低環境污染、減少資源消耗，從而實現綠色物流的目標。

此外，德國物流協會作為全德的物流專業協會，也積極協助政府進行物流規劃、政策制定和協調管理。其職能還包括對物流企業人員進行培訓、開展物流研究、指導行業發展、舉辦研討會宣傳推廣新項目、我出版雜志、為會員提供信息和買粉絲服務、組織會員評比活動等。目前，該協會通過不斷擴大規模、形成更為密集的網絡，為促進德國物流業的發展發揮著越來越大的作用。

德國對外貿易的優劣勢分析

優勢：科技發達，高新技術及產品出口具有優勢；勞動力素質高；交通運輸業發達。

劣勢：資源用盡，原料已現危機，成本高昂；勞動力不足

德國人當然說德語，德國歷史上也沒有被西葡占領過

德國對外貿易基本特征

1、德國是全球主要外貿強國之一；

2、歐盟市場尤其歐元區是主要進出口市場；

3、外貿對經濟增長貢獻率高；

4、眾多措施促進德國企業出口。企業是德國外貿的主體，按照相關法律進行進出口貿易；德國政府負責制定相應的進出口法律和政策，為企業的對外貿易行為保駕護航；工商總會、各地工商會、海外商會和各行業協會積極為企業和政府進行溝通和聯系，為企業的對外貿易牽線搭橋，協助企業解決貿易糾紛等問題；

5、政府發揮非常重要的作用。

中國和德國之間都有什么貿易往來？

中國和德國之間的貿易往來包含，德國主要從中國進口電腦、紡織品等商品，中國從德國的進口則主要集中在機械領域。機械設備進口是中德貿易的重中之重。

在進口方面，2018年，德國貨物進口來源國按金額計算前三位分別為中國(1062億歐元)、荷蘭(982億歐元)和法國(652億歐元)。

在出口方面，2018年，德國貨物出口目的國排名前三位的分別是美國(1135億歐元)、法國(1053億歐元)和中國(931億歐元)。

在貿易順差方面，德國2018年對美國的順差最高，達489億歐元；其次為對英國的順差，達450億歐元；對法國的順差則為402億歐元。

擴展資料：

2017年德國的對外貿易總額是多少？

2017年全年德國貨物貿易繼續增長態勢，據歐盟統計局統計，德國貨物進出口額為26159.5億美元，比上年同期（下同）增長9.5%。其中，出口14488.0億美元，增長8.6%；進口11671.6億美元，增長10.6%。貿易順差2816.4億美元，增長0.9%。

2017年中德雙邊貿易額為1805.7億美元，增長11.2%。其中，德國對中國出口988.0億美元，增長16.2%，占德國出口總額的6.8%，提高0.4個百分點；德國自中國進口817.7億美元，增長5.7%，占德國進口總額的7.0%，降低0.3個百分點。德國與中國的貿易順差為170.4億美元，增長121.4%。中國為德第三大出口市場和第二大進口來源地。

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