02 新疆的網紅公路在什么地方(獨庫公路在新疆的什么地方)

你若盛開,蝴蝶自來；你若精彩,天自安排”。G315國道，就是中國的景觀大道。不需要與誰媲美。

這一段路上的精彩美景，主要處于兩個環線中的一段。

一，適合夏天的路線，蘭州-青海湖-德令哈-大柴旦-敦煌-玉門關- 瓜州 -嘉峪關-張掖-武威-蘭州，

二，適合秋天的路線，蘭州-銀川-額濟納旗-酒泉- 瓜州 -嘉峪關-張掖-蘭州，

從瓜州 上連霍高速約380公里就到新疆的哈密。我走過幾次都是沿著以上兩個環線走，基本不考慮從這里進出新疆。有時間寧可多走一次新藏公路或者G315國道。

新藏公路以前有段路是一千公里沒有油加，說的是阿里獅泉河到新疆葉城1060公里這段。09年7月，我們從廣州自駕進藏走新藏公路，兩臺陸巡都是雙油箱，在低海拔試過續航跑800公里以上，每個車需再各備兩個20升的油桶。

現在的新藏線已經不存在一千公里沒有油加的說法了，2017年這次的新藏公路，獅泉河125公里的日土縣有加油站，日土102公里到多瑪鄉也有個中石油的加油站。

我們是在多瑪加滿油就跑460公里到了三十里營房。住一晚后，第二天在三十里營房的中石化把油加滿，366公里就到了葉城，快到葉城之前的60多公里處就有加油站，我看到加油的車不多，就在這里把油加滿直接跑到喀什。

至于文中其他三條路線，更不用擔心沒有油加，車沒油也是自己問題，油質不用擔心，我們17年開的是途觀燒97號油，路上偶爾只有92的，開起來也一樣正常，還有就是高原上行車比我們平時油耗會低10%以上。原因眾說紛紜，我認為應該是空氣稀薄風阻低才是主要原因。再就是新藏線西藏往新疆走，高海拔往下走，車的續航能力也會更長。

一，G219藏新公路沿途沒有景點，但就一路都是風景。

這一路沿途大部分地方都是無人區，補給比較困難，最穩妥的是路上看到油站就把油加滿。再就是干糧水果西紅柿黃瓜等，盡量備充足，多準備一些高熱量的食物。

這條路風景雖美，同時也挑戰人的體質，有身體下地獄，眼睛上天堂之說。跑西藏最好還是備個氧氣瓶，要比如五公斤那種液化氧氣瓶。記得配上吸氧的加濕器。

二，G7京新高速，一路上，除了戈壁就是戈壁，偶爾有點 沙漠。

去年五月份我走這條路時，沿途的的服務區油站開的估計不到三成，一個大原則，看到油站就加滿油。巴彥淖爾到哈密，中間的額濟納旗胡楊林算是經典，但只有秋天那一個月。所以一路上基本沒有風景可言。

三，國道G315新疆青海這一段，輪景色則是一場視覺上的盛宴。

沿途美景不斷，各種雅丹地貌。還有秀美阿爾金山，茫茫羅布泊。

翡翠湖，冷湖魔鬼城，德令哈外星人基地和哈拉湖，以及世界上獨一無二的水上雅丹。

目前德令哈的外星人基地遺址因為其周邊的托素湖被列為自然保護區，已經封閉了。我的照片是2015年7月份的時候拍攝的。

這幾條路線，我個人認為，最精彩的就是新藏公路和G315國道，這也是幾次進出新疆比選的往返路線，我17年是新藏線到新疆，G315出新疆，19年是G7進新疆，G315出新疆，2012年時就是G315進新疆。

綜上所述，自駕出游的朋友，應該明白如何選擇自己的進疆路線。

我的看法就，如果你自駕的目的只是為了到達新疆的某個地點，那就簡單，把路線直接委托給導航幫你設計，肯定是效率高時間短的路線。如果你喜歡風景在路上的那種自駕享受，新藏公路和G315國道就是你的首選。至于那條G7京新高速，我們把它留給貨車司機大佬們用吧，作為拉動經濟而言，G7京新高速可以說是作用巨大。但如果說是自駕游的景觀大道，就肯定是排不上號的，趕時間進出新疆可以作為首選。

去新疆旅游為什么有的人不建議開車去？

這個問題我用自己的親身經歷來說說，2018年8月23日我們(三人)自駕從武漢出發經西安蘭州瓜州進入新疆。

進疆的第一站是哈密市，從進哈密市開始，我們就感覺到新疆人(少數民族)其實對我們真的很友善，我們買哈密瓜時，小販多給我們一點斤兩，少收一點鈔票，用餐時還會另送一份免費的菜……。

從哈密市出來直奔新疆首府烏魯木齊市，來到烏魯木齊市給車輛換了機油，做了其它的保養后就直奔北疆的阿勒泰地區，從烏魯木齊到阿勒泰地區的布爾津，喀納斯湖，禾木村，白哈巴村，一路都很順暢，雖然很遠但新疆境內的各種道路很好走。

從阿勒泰地區(北疆)出來，走獨庫公路翻越天山，再向南穿越沙漠公路(沙漠公路都有一個加油站和簡宜的服務區)，到達和田，再然后向西去喀什，再然后經吐魯番，火焰山等地出疆，在新疆境內行程約8000公里，歷時30天。

新疆的面積有166萬平方多公里，占全國13個省市面積的總和，因此各主要景點之間的距離較遠，開車自駕游肯定要方便些，自由此，更自主些，另外沿途加油不用擔心，但最好出發之前將油箱加滿油為宜，新疆的各種道路是處在限速的管理階段，但我認為限速是保障安全的前提，應該去遵守。

目前新疆的治安也很好，任何地方都有檢查身份的保安，酒店，商場，超市等等都不例外，加油站更是很嚴格的，只允許駕駛員出示身份證后駕車進加油站，車內其他人都必須下車不得隨車進入。

不去新疆你就不知道中國之大，因此我個人認為去新疆最好是自駕，不用擔心沿途加油的問題，更不要有限速的顧慮，要知道:無限風光都在路上。

我去過新疆12次，有坐火車、飛機的時候，也有自駕游的時候。有出差去的時候，也有專門 旅游 去的時候，我來說說幾種方式的優缺點。

一、乘坐飛機、火車到新疆 旅游

這種方式適合“短平快”。就是說，因為自己的 旅游 時間比較短，不想把時間浪費在路途上，主要去游覽一些網紅景區，抓緊時間 旅游 ，結束后還要急著回去上班。

或者不會開車，或者沒有私家車，也會采取這種方式。

十多年前，我到新疆 旅游 都是采取這種方式，首先到達烏魯木齊，然后從烏魯木齊再到各個景區，要么再坐火車，要么做大巴車。

旅游 的時間比較短，一般情況下拎上一個行李箱就出發了，帶的行李也不是很多，主要是一些換洗衣服，能夠攜帶的攝影器材也有限。畢竟拉桿箱也不能多帶東西。

這種方式比較省事，不用操心路上，只要買好票，就可以了。火車、飛機也都比較方便。

缺點就是：路上的風景體會不到。

大家也都經常說“最美的風景在路上”，這是很有道理的。雖說景區的風景，都是精挑細選的美景，但給人是千篇一律的感覺。

二、自駕游新疆

每年都有大量的游客，采取自駕游的方式到新疆 旅游 。一般有兩種模式：直接從家里開車到新疆；坐火車、飛機到新疆后，租車自駕游。

題主所說：“新疆太大、限速多、容易沒油”。

其實題主所擔心的，說的直白一點就是：新疆太大，自駕游花費比較大；限速太多，容易吃罰單；景區之間的距離較遠，容易跑沒油了，擔心不好加油。

其實，這些都不是問題。

正是因為地域遼闊，才可以更好地發揮自駕游的優勢，開上自己的愛車，馳騁千里，那種灑脫、有一種天高任鳥飛的感覺。

的確跑一趟新疆，好幾千公里，甚至有人可以跑到上萬公里，可能僅僅加油就要花費上萬元。

不過，任何事情有得必有失。雖然多花費了有錢，但多看了風景，多一分體會。

其次，新疆的確限速很多，有時候路況很好，車輛也不多，限速卻是80公里，有些地方還有60、40公里的。

有人自駕游了一趟新疆，駕照不夠扣分。而且新疆有好多地方直接是現場扣分。

關于限速和扣分，我認為誰都不要抱怨，這是每個人都應該遵守的，為了安全，不能超速、違章。

我幾次自駕游新疆，都沒有被扣分。主要是手機導航有限速提醒，隨時注意觀察路邊的限速提醒。這些作為司機來說，人人都應該做好的。

另外，新疆不用擔心加不上油，加油站很多。不過盡量讓油箱保證有可以行使200公里的油量，不要等到加油燈亮了才找加油站。

結語：

我感覺自從有了私家車以后，游覽新疆體驗比較好的是自駕游，可以對新疆的美景進行深度體驗，也可以好好看看路上的風景。

17和18年自駕過兩次新疆，單車我和孩子兩個人，出發是河南漯河，這兩次進疆走的是315國道，到喀什，塔縣然后走獨庫，伊昭公路，回程時從嘉峪關穿到八一冰川祁連！18年用時28天，跑了1萬2千公里，油費加過路費5000多元！中途保養一次，材料自帶，工時費30元，奎屯換了一對前剎車片160元，一個違章都沒有！費用高嗎？？？

第一，說自駕新疆游，經濟條件優越，不計較費用，是土豪游，要說 旅游 質量那是相當的高，車好，用著踏實，只要不是人為的事故，就沒問題，新疆的路比西藏的路況好的多，去年9月份是我第二次自駕新疆游，但是不是單車，是跟 汽車 之友俱樂部車隊同行，23天，費用2.5萬，相當不錯滴，我們20臺車，45個人，一路上俱樂部把吃住行安排的相當周到，玩的痛快開心，

第二就是隨團，就是馬馬虎虎啦，花個幾千塊錢，走馬觀花溜達溜達算是去了一趟新疆吧，再遇不上個好天氣，就更沒勁了，

還有那就是做飛機或者是火車，到烏魯木齊再租車，4個人租一臺越野車，司機兼導游，你想去哪兒他就拉著你去哪里，到哪個景區他們都有價位，可以談，這樣也特省心，

一句話，大洋錢最好使。

我去過二次新疆，第一次跟團走馬觀花。第二次我們是從北京坐火車到烏魯木齊然后在包車自駕游的。南疆北疆有選擇的去玩。用了一個月的時間。到了新疆就感覺到祖國有多大了，每個地方都離的很遠。真是起五經爬半夜的。累并快樂著。在天山和克拉瑪依走了一天。剛開始看到沙漠很興奮但是看一天就審美疲勞了[捂臉]也到了喀什老城。總之很美難忘的旅行。以后要帶著父母在去一次新疆。自駕去很方便的北京到烏魯木齊的高速也修好了就更方便了。一路走一路玩[耶]

我是開車去的新疆，就我個人而言我是推薦開車去的，新疆地大物博，不管是景點還是城市之間相距都太遠，而好的風景大多都在路上，至于限速、過路費的問題我覺得沒什么的，我們在新疆開車一個月沒有一次違章，過路費是肯定要掏的啊，你不開車去也要掏其他的費用的不是嗎，加油也沒有問題

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