02 比亞迪海外市場成功案例分析(一汽、奇瑞、比亞迪和吉利，你認為哪家的質量更好？)

最好（同等價位的），很簡單的車門合頁，看看奇瑞的，再看看其它品牌的。。國產車總之都不錯，買哪個品牌都好

一汽，主要通過合資企業占領小轎車和SUV的市場，國產的一汽轎車和一汽夏利，沒落到不行！但欣喜的是，在重卡領域，一汽還是有點建樹的，并不是完全沒有成功的案例，但相比于奇瑞、比亞迪和吉利，市場占有量差太多。

其它三個品牌，都占領了國產主流市場，容我一一道來：

吉利，是最有眼光的，走了一部重要的棋，就是收購了當時瀕臨破產的瑞典著名車企沃爾沃 汽車 ，后面把沃爾沃的技術充分運用到吉利的國產車中，制造了很多成功的案例，口碑很好，而且迅速地占領了市場主流地位，這其中就有國產車帝豪系列、博瑞和博越等，甚至遠景系列車型也開始走量，現在又出了一個國產豪車品牌吉利領克系列，市場反響也不錯，而且也完全盤活了沃爾沃，先分析一下這些成功的案例：帝豪系列車，基本上國產轎車常年銷量第一，是唯能與合資轎車相比的車型；博越，是繼哈弗H6，傳祺GS4，長安CS75和寶駿510之后的又一國產SUV利器，常年在國內SUV銷量前十中徘徊，要知道，論安全性能，是其它國產SUV沒法相比的；博瑞，號稱國內最美國產車，又好看又安全又大氣，滿滿地都是好！從市場占有量上就能看出來；至于遠景系列車，有轎車和多款SUV，銷量也不錯；領克也是剛上市不久，口碑也不錯；沃爾沃就不用講了，世界最安全的豪車！雖然現在吉利 汽車 口碑和銷量很好，但是李書福老板并不滿足于現狀，還收購了馬來西亞的寶騰 汽車 ，開啟了新吉利時代，為吉利全球化市場奠基鋪路，甚至有傳言要收購美國的一家飛行 汽車 公司，我只能說好樣的，我的大吉利！

比亞迪，是國內新能源市場做得最好的，它由做手機電池轉型做（電動） 汽車 ，它的電池和電傳動技術很先進，得到了世界的公認，在電動 汽車 領域在國內先人一步，發展542戰略，542戰略是什么？5代表百公里加速5秒以內，4代表全時電四驅，2代表百公里油耗2升以內，成功的案例有比亞迪的秦、元、宋和唐，銷售面向全球。比亞迪的核心技術全部是自己研發，三大件的發動機變速箱和底盤，是國內 汽車 的典型代表。比亞迪的電動大巴很出名，國內好多大城市都有在用比亞迪電動公交，而且在歐洲的好多國家，都能見到比亞迪大巴的身影。

奇瑞，是國內發展比較早的車企，其發動機熱效率國產最高！要知道上個世紀末的時候，奇瑞的奇瑞QQ，A3，A5及風云系列，在國產車占主流市場的，不過奇瑞前幾年走了不少彎路，讓吉利、哈弗、長祺和長安異軍突起了，還好現在發動機上做得國內最好，今年六月，奇瑞第三代發動機在安徽蕪湖正式下線，新一代發動機熱效率超過37%，是中國品牌發動機中熱效率的冠軍。熱效率高，意味著動力和省油，其實奇瑞的上一代發動機熱效率就是37.1%，成功的案例就是奇瑞艾瑞澤系列和瑞虎系列車型，比如，奇瑞艾瑞澤5發動機熱效率達到37.1%，在瑞虎7上也使用這款SQRE4T15B的1.5T發動機，瑞虎7曾獲德國紅點設計大獎（ 汽車 界的諾貝爾）。2012年，詹姆斯·霍普加入奇瑞成為造型設計總監，他有豐富的設計經驗，在通用、福特、克萊斯勒都參與過設計，瑞虎7就出自他之手。現在的艾瑞澤系列和瑞虎系列是奇瑞的銷售主力車型，開啟了奇瑞的復興之路。

一汽

說實話、有著得天獨厚的資源，卻不夠爭氣。雖然紅旗也是屬于一汽，但我覺得應該分開來談。

奇瑞

自主品牌的曾經大哥大，可以這樣說，沒有當年的奇瑞QQ，中國 汽車 市場的價格至少沒有那么快“平民化”。另外，奇瑞的三大件是有目共睹的。發動機終身質保，試問又有哪個合資、進口車企敢這樣？奇瑞好樣的！

比亞迪

燃油車不咋的，新能源電動 汽車 是其它車企無法可比的。可以說比亞迪新能源是中國新能源電動 汽車 的一張名片。

吉利

這幾年做的還是很不錯的。 汽車 做得狠抓住消費者的心思，銷量也很不錯。 汽車 質量也是挺讓人放心的。

綜上，傳統燃油車，從質量上，奇瑞我覺得是可以排在前列的。吉利可以排在第二。新能源電動 汽車 ，比亞迪第一，毫無疑問。

一汽我就不要提了。

那么剩下的三家那家強呢。首先我來說一下奇瑞，大家都知道內燃發動機奇瑞如果說第一，那么其它兩家絕對不會反對。因為奇瑞生產的發動機很大一部分裝在高檔車里，發動機出口量也排世界第一位。接一下說比亞迪，比亞迪說我新能源第一，其它兩家也不會反對。比亞迪做為我國的新能源龍頭，其自主的電池和電力傳動系統也是得到世界認可的。新能源 汽車 也出口到多個國家。那么問題就來了？吉利拿什么來和其他兩家比呢。吉利能比的就是市場擁有量，吉利不是最早用低端產品來翹市場的，但無疑是最成功的。吉利在用低端產品打入市場后，贏得大量的消費群體和擁護者。久經市場考驗，迫使它產品不斷革新，和技術創新。收購沃爾沃后讓它又得到新一輪技術容合和整改。吉利在整裝技術上是領先的。

下面我順便帶說一下現有國產品牌那些值得我們購買，吉利、江鈴馭勝、長城哈佛、奇瑞、MG名爵、榮威、東風風行、納智捷，這個排一梯隊。

第二梯隊：廣汽傳祺、東南 汽車 、比亞迪、東風風神、長安。

第三梯隊：陸風、眾泰、華秦、啟辰、中華、獵豹、力帆、五菱。

客觀講:一 汽車 都是真材實料，頭頂中國第一 汽車 的名號，做車還是很講良心的。大家看看2007實車真人側翻安全試驗，就可以窺斑見豹。有機會大家拆車再看看，公道自在，這里我不多表。同時問題也有，比如車更新和推新不太快，一些小問題也會偶爾暴露。愛之深，責之切吧！

吉利和奇瑞在傳統內燃機 汽車 領域都有各自優勢，比如吉利麾下沃爾沃已經成了中國品牌，奇瑞的海外市場收獲頗豐。

比亞迪新能源領域異軍突起。這些年押寶正確，現在正是開花結果的初期。

一汽奔騰b30在剛剛到100小時耐力賽上拿了冠軍，傳祺倒數第一，帝豪倒數第二，奇瑞倒數第三，如果沒有一汽奔騰前六名就都是合資品牌，也不知道你們的有色眼鏡都是哪買的，還是網上車黑水軍太多，去網上查查100小時GT吧，看看你們吹的貨色都是什么東西。

一汽沒必要提了吧！質量好不好，大家都懂，國車紅旗也是屬于一汽的，這個應該和奇瑞、吉利、比亞迪、分開談，不能放到一起比較！

奇瑞、比亞迪、吉利、哪家質量更好？

奇瑞、國產自主品牌老大哥，一心專研搞技術，三大件發動機、變速箱、底盤通通自己研發，國產唯一一個發動機敢質保百萬公里的 汽車 品牌，發動機出口國內外！

奇瑞車的缺點就是外觀設計落后，營銷落后，車型混亂，沒一兩款好看的車型拿的出手，在這看顏值的時代，感覺奇瑞設計團隊還沒有睡醒，設計出來的車型總是得不到大眾的認可！特別的尷尬！甚至很多人開玩笑說，要是眾泰的外觀設計師加上奇瑞的技術那就厲害了，可想而知奇瑞的外觀設計有多落后！

營銷方面更不行，奇瑞路虎這層關系，要是放在別的車企，早就炒得熱火朝天了，就算沒關系都要扯上點關系，而奇瑞就是個奇葩，提到路虎根本就沒人會想起奇瑞，只會造不會賣，沒一款能打的車型，銷量方面只有瑞虎8勉強能夠上榜，高端品牌星途比起長城的魏派，吉利的領克的銷量來說，完全不值一提，造車造出來是拿來賣的，銷量不好，以后的發展能好到哪里去？如果奇瑞把外觀設計跟上來，營銷改一改，應該以后會發展得很不錯！重回國產大哥大的地位也不是沒有可能性！

比亞迪新能源 汽車 領導者，全世界數一數二的新能源 汽車 企業，電動大巴早已經出口全世界幾十個國家，也是國內唯一一個能讓外國車企專家，特意跑來中國買幾輛車回去，全部拆解研究的車企，相當的牛逼！旗下高端旗艦車型，suv唐、轎車 漢、不管是技術還是性能不得不讓人信服！比亞迪代表著中國新能源 汽車 最頂尖水平！

比亞迪的缺點就是燃油車技術有點跟不上節奏了，燃油車的銷量平平，銷量再也沒有當年F3那瘋狂狀態了，主打車型元、秦、宋、也就宋勉強能在銷量梯隊里玩玩吧！

吉利 汽車 ，目前國產銷量最好，發展得最均衡的車企，近幾年銷量方面，國產 汽車 的扛把子，不管是車型外觀設計還是營銷方面都能夠準確的抓住消費者的心，這些都是其他國產車企欠缺的，自從搭上沃爾沃后，吉利就玩得風生水起，幾乎每出一款車都會成為車市的熱點。

低端的轎車遠景、帝豪、還有吉利自稱為國產最美的中級轎車 博瑞、國產最美suv博越、國產高端豪華品牌領克、都是目前國產主流精品暢銷車型，目前來看吉利在國產 汽車 品牌里面算是發展得最好的！

燃油車質量奇瑞最好、新能源 汽車 質量比亞迪最好，銷量方面吉利最好，各有各的長處，但是從長遠來看，掌握核心技術的奇瑞和比亞迪會發展得更好！

市場上所有的東西只有用的人用到壞為止才有發言權。其他人只是讀數據而已！

其實所有說車輛的都知道車最重要的是3大件：發動機、底板、變速箱，不過現在幾塊來說各個車企都有其優缺點，大家都要明白沒有完美的說法，這個就像娶媳婦一樣要最適合自己的才是最好的。

首先我們先說說大眾：大眾 汽車 的優缺點：優點

大眾車的優點:三大件沒有什么好說的，三大件，發動機技術支撐，TSI+DSG的“黃金動力”深入人心，強悍的動力儲備讓它吸粉無數。扎實的底盤調教，操控和舒適性俱佳，雖然雙離合等技術都不成熟但是現在已經改觀了很多了。

1：用料：厚實車漆硬、用的車身鋼材質好，厚實，比較安全。駕駛感來說比較沉。駕駛感操控感很強。

2：設計中庸，消費者接受度大，舒適感一般懸掛一般偏硬朗，座椅也是比較硬的，正好和日系的沙發般感覺成反比!因為大眾覺得那叫做支撐力不足是覺得不可以的!內飾來說電子 科技 是有的但是設計不是很新潮一般偏穩重和中庸.適合商務和居家。

3：駕駛感受偏向穩重：駕駛感來說比較沉。駕駛感操控感很強。

大眾 汽車 的優缺點：缺點

大眾 汽車 在華“DSG事件”，DSG變速箱抖動、頓挫問題排在首位，最近發生的碰撞測試事件徹底的讓廣大人民對大眾失去了信心。

奇瑞：優點：奇瑞是國內唯一一家整車全自主研發的企業，奇瑞車在自主品牌的里面優點是性價比，質量可靠性方面不錯，事實上最能體現奇瑞技術實力的還要數它的發動機研發技術。作為 汽車 最核心的部件，也是最高精尖的技術，一直是自主品牌主機廠的劣勢，但是經過多年的深耕奇瑞在很多技術領域上，都已經達到了國際一流水平。前不久奇瑞 汽車 推出了第三代1.6l發動機，這款發動機的熱效率高達39%。這個在目前國內少有自主品牌能到達這個效率。

缺點： 小毛病多，開久了異響的問題比較常見，這個就是大家熟知的最大病垢 。由于奇瑞對品牌產品定位模糊，同質化嚴重，內部產品競爭激烈，品牌是多了，但是基本就是換湯不換藥，也導致很多人對這些品牌并沒有深刻好感，加上瑞麟在當時定位過于高端，那時的消費者更不會買賬了。不過缺點是與合資品牌車型相比雖然價格優勢明顯，但是做工，保值性方面還是有差距。

吉利：優點，集大成吸收消化了沃爾沃的

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