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02 河北國際汽車貿易園區要拆遷嗎嗎(石家莊北二環國際汽車園搬遷到哪里)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-29 09:28:56【】5人已围观
简介列“最具投資潛力中國城市”十強。主持課題研究的金碚研究員接受唐山媒體記者采訪時說:“唐山吸引跨國公司的眼球之處在于,曹妃甸港口、工業區和南堡油田蘊含著巨大潛力,它在區域經濟中發揮著越來越重要的作用。”
主持課題研究的金碚研究員接受唐山媒體記者采訪時說:“唐山吸引跨國公司的眼球之處在于,曹妃甸港口、工業區和南堡油田蘊含著巨大潛力,它在區域經濟中發揮著越來越重要的作用。”
“隨著外資的涌入,國外企業駐曹妃甸地區的總部、分支機構或研發機構都將進駐,國際性人口將在未來十年內開始聚集。”唐山市發改委有關部門的調查統計顯示,曹妃甸的國際化絕非無源之水。
“建設高度開放、高度繁榮、高度文明的國際性城市”、“結合不同種族、不同膚色、不同文化背景的人文需求,建設健康融合的國際化社區”,翻看唐山市政府相關資料,從這樣一些話中不難看出唐山把曹妃甸這樣一個“黃金寶地”打造成面向世界的戰略平臺的雄心。
本報記者 谷峰 湯潤清[唐山報道]
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我省沿海城鎮帶發展遠景
2007年3月,《河北省城市化“十一五”發展規劃》公布。在規劃中,明確提出發揮沿海優勢,加快沿海交通網絡建設,整合沿海城鎮空間布局和發展資源,推進生產力布局向沿海轉移。以秦皇島、京唐、曹妃甸、黃驊四大港區為依托,加快培育和構建直接沿海地區以新城為增長極、以沿海縣城和建制鎮為基礎的城鎮發展帶。
■秦皇島
充分發揮秦皇島港口城市的傳統優勢,鞏固提高秦皇島港綜合功能,不斷提升港城的裝備制造業和高新技術產業實力。
完善海港區、山海關區、北戴河區城鎮功能,整合昌黎、撫寧沿海空間資源,調整功能分區和岸線布局,統籌沿海地區發展,積極培育新城,形成以港城為依托、休閑旅游和制造、物流等臨港產業相互促進、帶狀組團式發展的濱海城鎮空間格局。
■唐山
統籌唐山港曹妃甸港區和京唐港區的功能分工和協作,整合海港開發區、南堡開發區和唐海、豐南、灤南、樂亭等沿海空間資源和城鎮布局。
以曹妃甸工業區和濱海城市為核心,加強區域基礎設施共建共享,加快曹妃甸新區規劃建設。
強化曹妃甸新區與唐山市區、天津濱海新區的交通和產業聯系,結合新區的港口和產業布局,處理好港口、港區、港城的關系,按照市域次中心城市的標準,推進濱海城市選址建設,將曹妃甸新區打造成冀東最具實力的沿海產業帶和城鎮發展帶。
■滄州
以提高黃驊港航道噸位級別和通航能力為突破口,協調好港口、工業區和港城的關系,促進產業和人口向沿海集聚。充分發揮土地資源優勢,整合臨港工業區、化工園區、臨港開發區(中捷)、南大港管理區與黃驊、海興的空間布局,加強統籌規劃和引導,加快基礎設施建設,推進滄州渤海新區的開發,培育臨海地區次中心城市,形成全省沿海地區新的經濟增長極。
整理/湯潤清
對話:
香港理工大學教授葉子良:
發展港口城市對河北至關重要
新聞縱深:您多次強調港口城市對河北經濟發展具有至關重要的意義,為什么這么說?
葉子良:從世界城市發展的歷史規律看,工業化促進了城市的大發展,大工業的發展和船舶運輸大型化使內河港口逐步向海港轉移,城市因此向濱海地區轉移。而當你打開地圖,審視中國東部沿海漫長的海岸線,你會發現,從深圳、廈門、寧波、上海、青島、天津到大連,每一座在中國經濟版圖上舉足輕重的城市都與港口相生相伴。
上世紀60年代,世界經濟開始進入了臨海經濟時代,全球60%以上的運輸量是通過海運實現的,80%的大城市集聚在沿海地帶,80%的人口集中居住在沿海200公里的地域空間,這個趨勢至今還在繼續。同樣,河北也在經歷著這樣一個發展過程,因此秦唐滄要致力于沿海經濟發展走廊的建設。
新聞縱深:您認為現代港口城市發展的首要因素是什么呢?
葉子良:首先要有好的地理條件,比如好的天然港口、深水通道,還有比較強的運輸量生成地點,也就是通常所說的經濟腹地。世界著名的港口倫敦港、鹿特丹港等都具有這樣的特點。河北滄州、唐山、秦皇島三地港口也都具有這樣的自然稟賦優勢,尤其是曹妃甸港獨有的深水航道,這種自然優勢更為明顯。
新聞縱深:還有什么起決定作用的因素呢?
葉子良:還有就是經濟與政策環境。比如基礎設施建設,發展策略規劃,當地的產業規模,區域物流和運輸網絡,以及政府監管機制和管理結構等。
新聞縱深:我們通常理解港口與城市的關系似乎是服務與被服務、推動與被推動的關系,是這樣的嗎?
葉子良:不是。漢堡、鹿特丹和安特衛普都是依托港口貿易發展起來的,港、城融為一體,互相促進。港口的發展,促進了城市的現代化和國際化,并以港口物流為基礎,逐步發展成為萬商云集的國際貿易中心城市。城市的發展,又增強了港口的實力,使之在世界航運激烈的競爭中始終保持領先的地位。可以說,現代港口不僅推動了城市經濟量的增長,也大大加強了城市的輻射力和競爭力,充分改善了城市的產業結構,城市的發展又促進了港口的發展,二者相輔相成。
新聞縱深:那么,在港口與城市發展的關系中,如何實現良性互動、共同發展?
葉子良:要十分重視港口與城市的互動關系。港口與所在城市互相促進、興衰與共,二者只有協調發展才能形成整體優勢。因此,一個地區發展港口經濟要堅持“港興城興、港城一體”的指導思想,把港口發展納入城市發展的大框架之中,在規劃上,堅持港口規劃與城市規劃的統一,形成港口與城市共榮的發展態勢。
新聞縱深:當前,我國沿海地區提出“以港興市”的城市有近20個,河北沿海城市的發展相對滯后,如何實現趕超?
葉子良:北方的天津、青島和大連為了爭取北方航運中心的地位,近年來在港口建設上投資巨大,寧波提出“要完成從地方內河港到國家級海港再到洲際大港的三級跳”。深圳和廣州兩個主要港口,未來3年計劃投入建設的泊位共有33個,生產能力達到1620萬標箱。可以說,中國沿海港口的發展態勢迅猛,河北在港口建設上也要準確定位、加大投入,同時要研究如何利用港城相互促進的內在規律,協調好二者發展的緊密關系。我認為,走港城一體化道路將使雙方獲得雙贏。
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