02 泉州海外交通博物館建筑外形像什么(參觀泉州海外交通史博物館)

為主，浙江龍泉、福建德化、閩清義窯、江西景德鎮等南宋幾大著名窯系的外銷瓷器，造型獨特，工藝精美，絕大多數文物完好無損，遠非陸地出土的同類瓷器所能比。依其數量和價值計算，將是全廣東省博物館藏文物的總和還要多。

編輯本段發展

核心原則

廣東海上絲綢之路博物館將成為以“文物保護、協調環境、旅游開發”為出發點，以文物保護為核心，以注重環境和生態保護為原則，以“藏以文化底蘊，寓意時代意念，融以自然神韻”為目標的“世界一流、亞洲一流”的現代化專業性水下博物館。在博物館周邊興建有娛樂城、潛水俱樂部、風帆俱樂部、賓館、海水浴場、海文化表演廣場以及旅游娛樂商業街等輔助設施。項目設計將嚴格遵守以文物保護為核心、注重環境和生態保護的原則，確保建成后與博物館主體相配套。 廣東海上絲綢之路博物館位于海陵島十里銀灘風景區西面，主體工程建基面積12288平方米，層高三層，總建筑面積19409平方米，是一個以“南海I號”宋代沉船及其船上文物為主的大型博物館，其船上文物價值連城，國家一級文物之多為世界罕見。

“南海I號”宋代沉船1987年被廣州救撈局與英國海洋探測公司在距陽江市海陵島30多海里的海區意外發現。“南海I號”整船長約30.4米，寬8米，是目前世界上發現年代最早，船體最大，保存最完整的遠洋貿易商船。 “南海I號”是在“海上絲綢之路”主航道上的珍貴文化遺產，她所載文物反映了我國宋代的社會生產、社會生活、文化藝術與先進科學技術，為“海上絲綢之路學”研究古代造船技術、航海技術及研究我國古代的“來祥加工”等提供了極好素材，對研究“海上絲綢之路”歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對外貿易史等而下之都是有極為重要的科學價值，成為世界考古界和探險界關注的焦點。

興建時間

廣東海上絲綢之路博物館2005年12月28日動工興建，博物館主體工程由五大“關聯艙體”組成，水晶宮是五大“關聯艙體”中最大的一個艙體，“南海I號”宋代沉船就是安放在水晶宮里，其水深12米，水質、溫度及其環境都模擬沉船當時所在的海底環境參數人工合成建設。2007年12月23日，“南海I號”整體打撈出水，2007年12月28日順利進館。 開館時間 2009年12月25日上午10時，備受矚目的廣東海上絲綢之路博物館迎來開館時間，面朝大海，盛大的開館慶典在海陵島十里銀灘“南海一號”博物館廣場舉行，從此，中國大型水下考古博物館的歷史再次被改寫。

海陵島有哪些好玩的景點

1、陽江海陵島：陽江海陵島位于陽江的海陵島，享有"南方北戴河"和"東方夏威夷"之美稱，被譽為一塊未經雕琢的翡翠；

2、十里銀灘：十里銀灘位于廣東省陽江市海陵島，風光毓秀，粗獷壯闊，與石角灘接合成螺線型，三面環山，總長9、7公里，海岸線長達16、5公里，擁有載入大世界吉尼斯之的十里銀灘、我國最大的仿宋建筑群—宋城、民族別墅、銀海山莊等景點；

3、大角灣風景區：陽江海陵島大角灣風景名勝區，位于廣東省陽江市海陵島閘坡鎮內。大角灣是海陵島知名度最高的景點，與陽西沙扒月亮灣并稱為“姐妹灣”；

4、北洛灣風景區：北洛灣風景區位于海陵島西南端、三面環山、南面臨海、沙質細膩、水質清潔、灘平波緩、呈螺線形灣；

5、廣東海上絲綢之路博物館：廣東海上絲綢之路博物館位于廣東陽江市海陵島試驗開發區的“十里銀灘”上，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商貿海船。

廣東海上絲綢之路博物館的館藏文物

景德鎮窯青白釉印花葵口碟

菊瓣形口，折腹，整體模印呈葵花瓣形。青白釉，釉色晶瑩。碟內底模印一花卉紋。

龍泉窯青釉刻花菊瓣碟

菊瓣口，內壁刻劃菊瓣紋，猶如“出筋”，盤心刻一團菊花。施青釉，釉厚而瑩潤，釉層厚實，仿如盤中盛水。

鎏金虬龍紋環

虬龍，盤曲的龍，古代傳說中有鱗曰蛟龍,有翼曰應龍,有角曰虬龍,無角曰螭龍。該環兩頭飾虬龍頭，可見龍眼、龍須、龍角一對，兩龍頭對接處留出空隙，圓環截面有圓柱狀凸出物，龍身由三條陰刻線分成五段，五段有兩條平行陰刻線連接。龍身飾珍珠地紋，平行線兩側為山形和水形紋飾。

磁灶窯點褐彩梅瓶

小口，斜直腹，口沿處施一周醬釉，其余無釉，素胎。胎體灰白，砂質，粗糙，拉坯時留有弦紋于胎體，為盛裝流質液體的容器。

兔毫盞

里外施黑釉，碗內有白色放射狀條紋，形如兔毫。釉色為窯變釉，黑色與茶葉末色相交融。色彩富于變化，韻味別具，這是宋代斗茶的產物。

南宋沉船什么從廣東陽江附近的海底被打撈出水?

南宋沉船2007年12月從廣東陽江附近的海底被打撈出水。

2007年12月，南宋古沉船“南海I號”經整體打撈出水，之后移駐位于廣東陽江海陵島的廣東海上絲綢之路博物館，展開水下文物“原址保護”。“南海I號”木船體殘長約22.1米，船體保存最大船寬約9.35米。

2007年1月16日，考古隊前往沉船海域開展打撈前最后一次海底勘查，之后進行了持續9個多月的打撈。

整體打撈行動在2007年開始，那之前“南海一號”沉船水下考古隊對這艘宋代商船已進行了小規模試掘，并打撈出金、銀、銅、鐵、瓷類文物4000余件，多數都是十分罕見甚至絕無僅有的文物珍品。

價值

“南海一號”是迄今為止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，它將為復原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實物資料，甚至可以獲得文獻和陸上考古無法提供的信息。此后試探發現，船上載有文物6萬至8萬件，且有不少是價值連城的國寶級文物。

年8月6日，國家文物局召開工作會，發布了“南海I號”保護發掘項目考古工作成果。沉船中共出土18萬余件文物精品，對研究我國乃至整個東亞、東南亞的古代造船史、陶瓷史、航運史、貿易史等有著重要意義。

年5月5日，年度全國十大考古新發現評選結果揭曉，廣東“南海I號”南宋沉船水下考古發掘項目上榜。

泉州海外交通史博物館的發展歷史

1959年7月15日泉州海交館成立。

1962年，中國科學院院長郭沫若視察泉州海外交通史博物館，并題寫館名。

1976年5月，泉州海外交通史博物館被正式升格為福建省省屬文化單位。

1978年12月，泉州海外交通史博物館內部學術刊物《海交史研究》創刊。

1979年10月，泉州灣古船陳列館落成并正式對外開放。

1990年1月至1991年2月，完成了新海交館一期工程的建設。

1991年2月泉州海交館新館落成。

2004年2月，由阿曼國王、沙特阿拉伯國王、摩洛哥政府捐贈，福建省、泉州市兩級政府共同投入的“伊斯蘭文化陳列館”主體建筑落成。

2008年5月，泉州海外交通史博物館被國家文物局認定為“國家一級博物館”。

泉州海外交通史博物館評論+地址+交通+電話

被稱為海外交通的，就是古代俗稱的海運了，以前陸路不好走，負責押運的貨物的人就走水路，自從京杭大運河打通，更是讓貨物來往流通更加方便。這里也是展現泉州海上絲綢之路的地方，非常具有歷史意義。

位置

福建省泉州市豐澤區東湖街425號

交通路線

主館區：19路、22路、25路、41路、44路、202路、203路、K502路等均可以到達

古船館：6路、26路、41路、601路、K602路等均可以到達

電話

0595-22100561;

0595-22102655

評論

1974年，一艘沉睡了數個世紀的宋代海船在刺桐港被成功發掘，伴隨古沉船出土的還有大量價值不菲的文物。這一事件震驚海內外，被視為當年的十大考古發現之一。館內這一殘長24.2米、殘寬9.15米的龐然大物令世人清醒地意識到，泉州是個歷史文物的寶庫，古代絲綢之路的重要發源地。

海外交通史博物館主要是兩個展覽，二樓主要講述的是泉州的航海文明，一樓是講的是在大航海背景下，東方大港泉州

的多元的宗教文明!很幸運，在這兩個展覽中都有華僑大學的學生來此作志愿者講解，因此學到了不少知識。

這是我參觀過的博物館當中，見過古船數量最多的一個了。博物館的特點很鮮明，定位很準確，就是立足于泉州作為海上絲綢之路的起點，在整個中國海外交通歷史中所起的重要作用。一進博物館的院子首先映入眼簾的就是一艘古船，在這里我從大量的珍貴文物和模型中了解了古代泉州和泉州港的興衰。

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