02 油管10萬訂閱量多少錢(周杰倫油管營業，僅僅兩小時訂閱量超百萬，到底靠的什么？)

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汽油發動機:

首次使用1000公里內按1:1000比例添加,以后按1:2000比例添加

新車磨合期即可按1:2000比例使用.

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新車磨合期即可按1:1500比例使用.

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省油誤區

近年來，汽車技術的發展突飛猛進，節約能源的設計理念被充分應用到新車之中。不過，在節能減排方面并已經非盡善盡美。不管是出于環保理念還是節省費用，積累一些節油技巧和經驗很有必要。而了解節油誤區無疑是其中的一項“必修課”。

一般而言，關系到車子油耗的因素大致有五項：排量、車重、風阻、發動機與波箱的匹配，以及駕駛習慣等。前四項屬于“硬件問題”，最后一項則是“軟件問題”。之所以說是“大致”，原因是很多問題需要細致分析，例如排量小油耗小是個普遍情況，卻不是絕對情況。正因為很多問題看上去似是而非，對“誤區”才需要特別關注。明了這些誤區不但可能影響到今后的駕駛習慣，甚至還可能會改變一些習以為常的觀念。

誤區一：空擋滑行能省油？

在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動擋車主習慣掛空擋滑行，認為這種做法比較省油，其實不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對采用電噴發動機的車子來說反倒費油。目前大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實際上車子反而更加費油。

誤區二：低速高擋能省油？

任何一款車在出廠時都會標明該車的經濟時速。技巧純熟的車主在換擋時通常都讓乘坐人員難以察覺，顯得很平順，這說明其對發動機轉速和速度把握非常準確。這兩個因素任何一個把握不準確，都會造成燃油浪費。明確地說，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區。

誤區三：不開空調能省油？

低速行駛時，不開空調的確比開空調省油。上文提到過，關系到油耗的因素中，風阻系數是一個需要考慮的條件。行車時打開車窗會使該車的風阻系數發生改變。很多車子當時速超過80公里／小時后，其風阻系數增加所帶來的燃油損耗往往比密封車廂開空調所增加的油耗要大

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