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02 泉州利亞國際貿易(特殊教育好就業嗎?)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-04 05:21:41【】7人已围观

简介伊士運河(SuezCanal)是亞洲與非洲間的分界線,同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道(見區位圖)。運河西面是尼羅河低洼三角洲,東面較高,是高低不平且干旱的西奈半島。在運河建造之前,毗鄰的唯一重要

伊士運河(Suez Canal)是亞洲與非洲間的分界線,同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道(見區位圖)。運河西面是尼羅河低洼三角洲,東面較高,是高低不平且干旱的西奈半島。在運河建造之前,毗鄰的唯一重要聚居區只有蘇伊士城。沿岸的其他城鎮基本都在運河建成后才逐漸發展起來。

從地形上說,蘇伊士的地形并不相同,有三個是淺而充滿水的凹洼:曼札拉湖和提姆薩赫湖和苦湖,后者雖然有大小之別卻形成一片不斷的水域。蘇伊士運河穿過蘇伊士地峽,溝通地中海和紅海、印度洋。地峽是由海洋沉積物、粗沙和在早先降雨時期積存的砂礫、尼羅河的沖積土(尤其在北部)和風吹來的沙等構成的。在地峽處開鑿運河,溝通洋或海,能節約海上航程。

蘇伊士運河是條無閘明渠,其全線基本為直,但也有8個主要彎道。運河自北向南貫穿四個湖泊:曼札拉湖(Lake Manzala)、提姆薩赫湖(Lake Timsah)、大苦湖(Great Bitter Lake)、小苦湖(Little Bitter Lake)。兩端分別連接北部地中海畔的塞得港和南部 紅海 邊的蘇伊士城。

從航路浮標至塞得港燈塔:19.5千米;從等候區域到南入口:8.5千米;從塞得港到伊斯梅利亞:78.5千米;從伊斯梅利亞到陶菲克港:83.75千米;提速區的長度:78.00千米。

水面寬度(北/南):345-280米;浮標之間的寬度(北/南):215-195米; 運河深度:22.5米;最大船舶吃水允許值:18.8976米;交叉區域:4800-4350平米;最大噸位:21萬噸;滿載油輪的限速:13千米/小時; 貨艙船限速:14千米/小時。

3、霍爾姆斯海峽

霍爾木茲海峽(Hormuz Strait)位于亞洲西南部,介于 伊朗 與 阿拉伯半島 的阿曼角之間,東接 阿曼灣 ,西連海灣(伊朗人稱之為波斯灣,阿拉伯人稱之為阿拉伯灣),形似人字型,是波斯灣通往印度洋的唯一出口。形似人字型,東西長約150千米,南北寬56 125千米,平均水深70米,最淺處10.5米,最深處219米。海峽中多島嶼、礁石和淺灘。

霍爾木茲海峽,由于蒸發量遠遠大于降水量,結果增大了海峽內海水 鹽度 ,達37 38‰, 波斯灣 鹽度達38 41‰。海峽和波斯灣鹽度大于 阿曼灣 ,產生了海水密度梯度,引發阿曼灣鹽度較小的海水通過海峽表層流向波斯灣,而波斯灣鹽度較大海水通過海峽底層流向阿曼灣。霍爾木茲海峽自古就是東西方國家間文化、經濟、貿易的重要交通樞紐。

霍爾木茲海峽,東西長約150千米,最寬處達97公里,最狹處只有38.9公里;南北寬56 125千米,平均 水深70米,最淺處10.5米,最深處219米。海峽中多島嶼、礁石和淺灘。

海峽地處 副熱帶 ,屬 熱帶沙漠氣候 ,終年炎熱干燥,表層水溫 年平均 為26.6 ,最熱月(8月)達31.6 ,最冷月 (2月)為21.8 。高溫、干燥增強了海水蒸發,而年降水量只300毫米,結果增大了海峽內 海水鹽度 ,達37 38,波斯灣鹽度達38 41。

4、臺灣海峽

臺灣海峽,是中國大陸與 臺灣島 之間連通 南海 、 東海 的海峽。西起福建省沿海,東至臺灣島西岸;南北界線有多種說法,一般標準是:南起臺灣南端貓鼻頭~廣東 南澳島 之間的連線,北至臺灣北端富貴角~福建連江北茭的連線。

臺灣海峽NE向縱向延伸,長約400公里,面積約9萬平方公里。南寬北窄,南口寬約400公里,北口寬約200公里,北部最窄處為130公里。

臺灣海峽,是貫通中國南北海運的要道,處于中國東海大陸架上,地形起伏不平,平均水深約60米。海峽位于亞熱帶、北熱帶季風氣候區。受黑潮影響,海峽水溫較高,鹽度和透明度較大、風浪較大。

臺灣海峽資源豐富,是中國重要漁場之一。鲯、鮪和鯊為這里三大漁產。海峽底部富集油氣資源,還有鈦鐵、磁鐵、金紅石、獨居石和鋯石等礦,品位高,儲量大。

海峽兩岸,自古以來就是中國的神圣領土,周朝為七閩地,春秋以后為閩越地。秦置閩中郡,三國時吳國設建安郡,并派兵到臺灣,北宋置福建路,并開始對臺灣編戶管轄,元設立福州、泉州2個行省。清代,福建區劃繼承明制,增設臺灣府,屬福建統轄。1885年,臺灣府單獨設省。辛亥革命后,均置福建省。 清光緒年間中日甲午戰爭中戰敗,據中日《馬關條約》,清政府被迫割讓臺灣及澎湖于日本,直到1945年臺灣光復,臺灣及澎湖列島重歸中國版圖。

由于臺灣海峽兩岸都是中國領土,且海峽寬度在200海里以下,依據《聯合國海洋法公約》,臺灣海峽水域除了兩岸12海里以內的“領海”外,大部分為中國的“專屬經濟區”。

5、直布羅陀海峽

直布羅陀海峽西端,在北部的 特拉法加爾 (Trafalgar)角與南部的斯帕特爾(Spartel)角之間,寬43千米;海峽東端,在北部的直布羅陀巖赫丘利斯柱與南部的休達(西班牙在摩洛哥的飛地)正東的阿科(Acho)山之間,寬23千米。海峽是北非阿特拉斯山與西班牙高原之間所形成的弧狀構造帶的一個缺口,平均深度365米。海峽風向多為東風或西風,從北方進入西地中海的淺冷氣團,往往成為低層高速東風穿過,當地稱為累凡特(levanter)風。從大西洋有流速為2節的表面洋流向東經過海峽流入地中海,其流量大于在深約122米向西流動的較重、較冷的較咸的洋流,因此海峽的存在使地中海避免成為一個萎縮的鹽湖。赫丘利斯柱是古代世界西端的象征。由于海峽具有重大的戰略和經濟價值,早期為大西洋航海家所利用,至今仍然是經大西洋通往南歐、北非和西亞的重要導航路。

直布羅陀海峽 位于西班牙最南部和非洲西北部之間。是連接地中海和大西洋的重要門戶。該峽最窄處僅13千米,其西面入峽處最寬,達43千米;最淺處水深301米,最深處水深1181米,平均深度約375米;自大西洋經直布羅陀海峽流向地中海的海流速為每小時4千米。早年它就被大西洋航海家們所利用,地中海沿岸國家的探險船隊曾頻繁地通過這里而到達大西洋。今日的直布羅陀海峽仍是大西洋通往南歐、北非和西亞的重要航道。

6、土耳其海峽

東北端為博斯普魯斯海峽,西南端為達達尼爾海峽,兩海峽之間是土耳其內海馬爾馬拉海。兩岸主權均屬于土耳其。

冷戰時期,美蘇均將黑海海峽確立為全球最重要的海上咽喉之一。冷戰后,北約仍視黑海海峽為 歐亞大陸 的戰略要點之一。

土耳其海峽原是沿斷層線侵蝕的古河道,后地殼下陷、海水浸沒而成。

請問歐洲有個叫庫爾蘭的地方在哪里

庫爾蘭公國是曾經殖民美洲的最小的歐洲國家,只在1654年至1659年及1660年至1689年年間在多巴哥有過殖民地。庫爾蘭位于現在的拉脫維亞,是波蘭立陶宛聯邦的一塊封地,1561年成為公國,人口為20萬。占人口少數的波羅的海德意志人構成受教育、經商和統治階層,而占人口多數的拉脫維亞人則是農民。雅各布·克特勒公爵統治時期,庫爾蘭公國達到鼎盛。在西歐的旅行使雅各布·克特勒積極地支持商業,金屬加工和造船業得到極大發展,貿易關系不僅止于鄰國,還遠至大不列顛、法國、荷蘭、葡萄牙及其它國家。

簡介

雅各布·克特勒建立起了一支當時歐洲頂級的商船隊,包括兩個主要港口,分別在溫道(今文茨皮爾斯)和里堡(今利耶帕亞)。

主要歷史事件

第一個要塞

早在1637年之前,公國的船只就開始從事通往西印度群島的貿易航行。1637年,一艘載有212名開拓者的庫爾蘭公國的船只試圖在多巴哥尋找殖民地。當時島上的一個早期的歐洲人的殖民地——建立于1628年的荷蘭殖民地,剛剛在幾個月前被西班牙人摧毀。庫爾蘭公國的首次殖民嘗試失敗,1639年的第二次嘗試同樣以失敗告終。1642年,兩艘載有大約300名開拓者的船只在船長卡倫(Caroon)的帶領下試圖在北海岸靠近庫爾蘭灣的地方登陸,但是很快就被當地的加勒比土著驅逐了。之后庫爾蘭公國轉移了重心,于1651年在非洲首次建立了殖民地:岡比亞河的圣安德魯斯島(即詹姆斯島),在那兒修建了雅各布要塞。

庫爾蘭島命名和荷蘭殖民者的到來

不久之后,在1654年5月20日,“庫爾蘭公爵夫人徽章號”船登陸多巴哥,建立了又一個殖民地。這艘船攜帶了45門大炮,25名軍官,124名庫爾蘭士兵和80個將占據多巴哥的移民家庭。船長威勒·默倫斯(Willem Mollens)改島名為“新庫爾蘭”。在島的西南角修建了一個要塞,命名為詹姆斯要塞,和環繞要塞的詹姆斯城同名。其它地名也和庫爾蘭公國有關,如大庫爾蘭灣、詹姆斯灣、庫爾蘭莊園、 利耶帕亞灣和小庫爾蘭灣等。庫爾蘭人移民島上的第一年就修建了一座新教信義宗教堂。幾個月后,第二個荷蘭殖民地建立起來并很快超過了庫爾蘭殖民地的規模。1657年又有120名庫爾蘭移民到達,但第二年隨著500名法國移民的加入,荷蘭殖民地的移民達到了1200名。

主要貿易

從殖民地出口到歐洲的貨物包括蔗糖、煙草、咖啡、棉花、生姜、靛藍染料、朗姆酒、可可、龜殼、熱帶鳥和它們的羽毛。

庫荷之爭

庫爾蘭公國是瑞典和波蘭利益爭奪的焦點。1655年,第一次北方戰爭(Northern Wars,1655-1660)開始,瑞典軍隊進入公國領地,雅各布公爵亦于1658-1660年被瑞典軍隊軟禁。在此期間兩塊殖民地均遭人數占優的荷蘭殖民者占領,商船隊和工廠也盡數被毀。其后島上的荷蘭人包圍了詹姆斯要塞,總督修伯特·德·比弗倫(Hubert de Beveren)被迫投降。庫爾蘭于1659年12月11日正式宣稱放棄新庫爾蘭。1660年戰爭結束,各方在格但斯克附近簽訂的歐里亞條約(Treaty of Oliwa)中同意將多巴哥歸還庫爾蘭。但在1666年,可能是在一次海盜襲擊后庫爾蘭人離開了多巴哥,1668年一艘庫爾蘭船只收復雅各布要塞的嘗試也被荷蘭人擊退。在雅各布統治末期,庫爾蘭曾短暫地重新得到多巴哥,并于1680年7月建立了一塊新殖民地,最終也以失敗告終。公爵試圖重建船隊和工廠,但公國再也無法重現它往日的繁榮了。1683年3月到1686年6月間,全島始終處于廢棄的狀態。1689年,庫爾蘭方面將島出售。次年5月,庫爾蘭人永遠離開了多巴哥,不過名義上的總督直到1795年才停止委任。

領導人

庫爾蘭灣附近的庫爾蘭碑紀念了庫爾蘭公國的殖民歷史。

新庫爾蘭總督(多巴哥)

1642年–1643年 Edward Marshall

1643年–1650年 Cornelius Caroon

1654年 Adrien Lampsius

1656年–1659年 Hubert de Beveren

1660年–1689年 ???

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