02 明代海外貿易政策的演變(為何海外貿易在明朝是生存必須，看明代海外貿易港口的興衰)

是在明代中后期，中國的社會經濟有發展、有遲滯。西方興起所出現的新事物，在明代也有類似表現。馬克思指出：資本主義“這一運動的‘歷史必然性’明確地限于西歐各國”。明代稀疏存在的資本主義萌芽和其他新因素，盡管沒有顯現出資本主義的發展前途，但卻是一場中國式的“原始工業化”（近代工業化前的工業化），是傳統體制內的變遷。明代后期。經濟作物的推廣，商品性農業的成長。家庭手工業從為本地市場轉變到為外地以至國外市場提 *** 品，商人資本向手工業滲透，在生產力進步有限的情形下，商品生產在量上有很大的增長。這就是“原始工業化”的開始。作為“原始工業化”的成果。中國的手工商品在正在形成的世界市場中具有價廉物美的競爭優勢。而大量中國手工商品的輸出，還為西方的興起準備了條件。當時的南中國，確有一股“海洋商業文化”的氣派。 從“西化”的標準來理解中國傳統社會內的“原始工業化”和以后的“近代化”，都是值得商榷的。而且，論者往往夸大明朝統治者海禁政策的阻礙作用。實際上，民間私人海上貿易正是突破統治者厲行的海禁政策發展起來的。而“原始工業化”正好與此同步。有明一代，如果不是從政策制定和實施的角度，而是從社會實際生活的角度看問題，明代后期比明代前期應該是更為開放的。中國人私人出海貿易，外國人私人來華貿易。在明代前期那是不可想象的，但在后期卻已成氣候，屢禁而不止了。直至明亡。鄭成功的海上勢力操中國、日本、東南亞之間海洋貿易的牛耳， *** 與頂住荷蘭等西方殖民者的東進是舉世公認的事實。明朝海禁政策對“原始工業化”的進程有影響，但絕非決定性的因素。 把海洋貿易作為西方興起的決定性因素。從而把資本主義文化概 括為“海洋文化”，即使在今天的西方學者看來，也屬偏頗之論。那種把中華傳統文化說成是農業文化，否認其多元性，甚至把中國在近代的落伍歸咎于傳統文化，都是錯誤的。實際上，明代中后期的社會經濟形態，已經向世人展示了一個極富社會經濟多元化色彩的雛形。 那么，明代中葉以后開始的“原始工業化”為什么沒有成功而且迅速退潮呢？從根本上說，這與中國傳統社會多元結構的影響和制約密切相關。中國傳統的社會結構具有既早熟又不成熟的二重特征，它包容多種生態環境、歷史發展背景、經濟文化發展程度等各不相同的民族與區域于一體，互為補充、互為牽制，有其他社會所無法比擬的適應性和彈性。一方面，它可以比較靈活地改變自己的表層結構以適應各種變化；另一方面，又善于抵御各種變化，保持深層結構的不變。這樣，新的社會經濟因素往往成長到一定限度便被化解或吸收。反傳統最終被導向補強、完善傳統。在這一社會結構內進行的“原始工業化”，如果不被中斷的話，本來有可能自行發展為與西歐資本主義發展模式截然不同的“近代化”。但明代后期傳統社會結構的化解力相當強大，致使這一過程扭曲，新生事物或很快夭折，或改變發展方向，尤其是明代后期中國存在著嚴重的“制度性”缺失，國家體制和社會制度均不能給經濟社會發展的新因素提供強有力的保障。反觀同時期的歐洲殖民主義者，他們的海外活動則基本上得到本國 *** 的肯定與支持，而明末的中國海商集團們，一方面要與外國勢力爭奪東方的海上貿易權益：另一方面，又要抵御來自本國 *** 的壓迫與追剿。在這種情況下，中國社會經濟新因素發展的艱難曲折就成了必然的一種趨勢。 從這場“原始工業化”的發展機遇來說，它缺乏社會環境條件的配合。到了明末。明朝統治者超限度的榨取，持續而普遍的特大災害的襲擊。大規模的內戰和動亂。造成社會財富和社會生產力的巨大破壞。“原始工業化”所必需的環境條件遽然改變。再加上中國傳統政治體制和文化意識的保守堅韌性，無法從社會制度的層面保障新生的社會經濟因素的成長。于是，明代中后期所出現的這場“原始工業化”的發展機遇，不得不在各方面的直接摧殘和間接摧殘之下逐漸喪失。明朝滅亡，鄭成功海上勢力的消失，這一進程也就隨之中斷了。與西方的興起相比較，頗為相似的事情引出了完全不同的結果。明代中后期社會經濟的變遷既透露了中國歷史前進的生機。又給后人留下扼腕嘆息的遺憾。重溫和借鑒這段歷史的經驗教訓，無疑是很有意義的。 明代中后期社會經濟變遷及其新因素發展進程的中斷。固然令人扼腕嘆息。然而我們還不能不樂觀地看到，明代中后期社會經濟的變遷與發展，在一定程度上改變與滋長了人們對于中國傳統社會經濟模式的重新審視。尤其是明代中后期社會經濟的變遷發展對于當時思想文化與民間社會習尚所產生的沖擊，已經在中國人的文化意識中培植和滋長了容納多元經濟成分特別是商品經濟與傳統農業經濟相輔相成的價值觀念。我們在研究中國傳統社會特別是明代社會經濟史的時候。往往忽略了對于這一價值觀念的重視。實際上，一種社會價值觀念的形成，往往比起一種社會的經濟生產模式更新。更具有歷史的長遠意義。因為當這種容納多元經濟的價值觀念的存在一旦有了相適應的社會環境與社會制度相為匹配。價值觀念將很快地發揮其潛在的社會功能，為社會經濟的轉型起到極為強勁的推動作用。入清以來，中國的社會環境與社會制度更趨保守。雖然說曾經在清代中期興起一個新的經濟發展高峰，但是從社會經濟的結構格局來觀察，這一時期的社會經濟發展模式并未對明代中后期的經濟發展模式有絲毫突破。因而，清代的社會經濟也必然難于尋找到更為有效的發展途徑，它的逐漸衰敗也是必然的。近代以來，中國歷經苦難，明代中后期所滋長的這種多元經濟的價值觀念，依然無法得到正常的發揮。盡管如此。我們從這數百年來的經濟發展軌跡中還是不難看出，中國人對于多元經濟特別是商品市場經濟的追尋與實踐，從未間斷過。一直到了20世紀八九十年代以后，中國實行改革開放政策，無論是社會環境。還是制度的保障等方面，都為多元經濟特別是市場經濟的發展提供了越來越有益的條件，中國潛在的容納多元經濟的價值觀念，得以前所未有的釋放。正因如此。我們在探討中國社會經濟發展演變歷程的時候。千萬不能再度忽視中國傳統文化中所包含的特別是明代中后期滋長起來的多元經濟價值觀念的作用。否則，任何一種經濟政策的推行。如果無法得到社會普遍價值觀念的呼應。那么，這種政策的實施勢必是步履艱難的。

明朝對外交往特點的演變形成的原因是什么

明朝對外交往特點的演變形成的原因主要有兩個方面：政治因素和經濟因素。

首先，政治因素方面，明朝初期采取海禁政策的主要原因是為了打擊海盜，保護海疆安全。但隨著時代變遷，明朝政治經濟發展出現了多種問題，海禁政策逐漸變得難以維持。而海外貿易則在明朝中后期國際貿易日益繁榮的背景下，為了開拓國際市場，增加國家收入而采取的政策。

其次，經濟因素方面，明朝時期海外貿易對于國家經濟發展起到了重要作用。海外貿易可以帶來大量的外匯和物資，促進國內經濟的發展和繁榮。而海禁政策則限制了國際貿易的發展，對國家經濟造成了一定的阻礙。

綜上所述，明朝對外交往特點的演變形成的原因是復雜的，主要包括政治和經濟兩個方面。

明代海外貿易轉型的主要表現

明代海外貿易轉型的主要表現有以下幾個方面：

貿易范圍擴大：明代海外貿易范圍從原來的東南亞、南亞擴展到西亞、歐洲、非洲、大洋洲等地，成為世界上最大的海外貿易國家之一。

貿易商品多樣化：明代海外貿易商品從原來的絲綢、瓷器、茶葉等傳統商品，擴展到香料、珠寶、象牙、犀角、銅鐵器等貴重商品，以及棉花、茶葉、蔗糖等農產品。

貿易方式多樣化：明代海外貿易方式從原來的官方貿易，發展到私人貿易、海上貿易、海上走私等多種形式，海上貿易成為主要形式。

貿易政策調整：明代政府對海外貿易政策進行調整，實行海禁政策，限制私人貿易，但同時鼓勵私人進行海上貿易，并開放了一些港口進行貿易。

明代海外貿易轉型是明代經濟轉型的重要組成部分，對于明代經濟的發展起到了重要的推動作用。<!--

為何海外貿易在明朝是生存必須，看明代海外貿易港口的興衰

在中國的海外貿易史上，明朝是一個典型的朝代。在明朝初期，為防止倭寇騷擾，明朝政府頒布了海禁令，只有海外國家允許派遣使節在明朝進行貿易，還實施了部分開放海禁政策，允許海外私人貿易商申請引文，繳稅和進行海外貿易。

因此，明代的海外貿易港口可分為三種：官方管制的支流貿易港口，另一種是禁止使用的走私貿易港口，第三種是私人貿易的應用，導致對外貿易的興衰。明太祖開國之初，為了與外國人交流，鎮壓奸商，實行法律禁令。初期在這些港口建立城市航運區劃主要是基于其傳統習慣和地理位置，在寧波專門為日本成立了一家城市運輸公司。

關于福建船務公司從泉州遷出的原因，福州是福建省會所在地。為了加強對船務公司的控制和對海外貿易的管理，福建船務公司的代理機構被調動了。從泉州到福州，這也是不可避免的。事實并非如此。從明朝初期建立的港口來看，除了廣州，這是傳統習俗，其他港口也很遠。盡可能遠離省會或者相關城市，以防止外國信使騷擾。

朝貢貿易中的所有住房損失均歸關中所有，而由地方政務司司長管轄的城市航運卻沒有姓名，只是檢查而已。此外，明代政府和法院不愿放松直接派遣內部官員來告誡該市航運部門的做法。這表明，在監察內部的直接控制和監督下，地方布政司很難加強對城市航運部門的控制和對海外貿易的管理的。

那么，是什么原因導致福建航運公司從福州遷往泉州？顯然，大多數琉球貢船都停泊在福州。眾所周知，航行的自然規律是在帆船運動時代，海上運動的主要動力是依靠季風風，琉球貢船由于有季風，琉球貢船的作用基本上錨定在福州和長樂。明初泉州港的衰落有兩個主要原因。

一方面，福建港務局的搬遷失去了其國際貿易港的地位。當時，福建港師只限于接受琉球貢品。琉球使者一直把日本，東南亞和其他國家的土特產作為“貢品”帶到中國，并將明朝“獎勵”的絲綢織物和瓷器帶到日本和東南亞并出售。

作為中間商，貢品的數量非常頻繁，幾乎每年都有向貢品進貢的明朝貢品，因此當時在福建市船務事業部和琉球貢品的貿易官員人數達到了兩倍。由于頻繁的貿易往來，城市運輸公司所在地的居民經常乘船去琉球貿易。

另一方面，從明朝開始就嚴格執行海禁令。不允許私海貿易，這使泉州港無法復興并成為私商港口。在明朝初期，私人海上航行的處罰是嚴厲的。禁止走私貿易。一些走私貿易集中在沿海附近的某些島嶼上。由于這些島嶼位于海上要塞，地勢險峻。

因此，在洪武初期，為了鞏固海防，島民經常向內移動，其他走私貿易主要集中在偏遠的沿海小港口，它們經常成為發現走私貿易船的地方。但是，泉州是政府所在地，是海岸防線。在明政府嚴格的海上禁令期間，所有禁止出海的私人海外貿易船都被包括在走私貿易中。盡管明朝政府頒布了一系列海洋禁運法，但它無法完全切斷這種貿易。

簡而言之，這些走私貿易港口大多數分布在偏遠的沿海地區或沿海附近的荒島上，其興衰與當時的嚴格禁海和海防力量的密切相關。一般而言，禁海令嚴厲時，供應逐漸短缺，走私商人獲利，走私貿易蓬勃發展，走私貿易不可避免地會引起明朝統治者的注意，為了加強海上防御力量和制止

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