02 明朝時期海上貿易繁榮的背景(明清時期，浙江地區的商幫為何紛紛興起？從背景、思想方面來看)

七月初八，鄭和船隊抵達滿刺加國，先送巫寶赤納回國復命，然后前往暹羅國宣讀明宣宗的敕書，告誡其“和睦鄰境，以副朕同仁之心。”具體如何交涉不得而知，但鄭和往返滿刺加和暹羅兩國之間，忙了一個多月才調解妥當。

八月十八日，船隊到達蘇門答剌，然后去阿魯、那故兒、黎代、南渤利等國訪問。前幾次下西洋，鄭和已在這些國家舉行過封王儀式，賜其國王或酋長璽書、彩幣、御窯瓷器等物。

朝貢貿易

事實上，鄭和船隊，又名取寶船，他所率領的部屬，本就是押送朝廷物資的軍隊，從西洋各國獵取珍珠、瑪瑙、香料、奇禽異獸等“寶物”，運回國之后，主要是供皇帝和貴族享受。這些寶物，并不能轉化為實實在在的國庫收入。 據《明史》《鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長四十四丈四尺，寬十八丈，是當時世界上最大的海船，折合現今長度為151.18米，寬61.6米。船有四層，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤，要動用二百人才能啟航，一艘船可容納有千人。《明史·兵志》又記：“寶船高大如樓，底尖上闊，可容千人”。

在鄭和下西洋的船隊中，有五種類型的船舶。第一種類型叫“寶船”。最大的寶船長四十四丈四尺，寬十八丈，載重量八百噸。這種船可容納上千人，是當時世界上最大的船只。它的體式巍然，巨無匹敵。它的鐵舵，須要二，三百人才能舉動。第二種叫“馬船”。馬船長三十七丈，寬十五丈。第三種叫“糧船”。它長二十八丈，寬十二丈。第四種叫“坐船”，長二十四丈，寬九丈四尺。第五種叫“戰船”，長十八丈，寬六丈八尺。可見，鄭和所率領船隊的船只，有的用于載貨，有的用于運糧，有的用于作戰，有的用于居住。分工細致，種類較多。我們可以說，鄭和的船隊是一支以寶船為主體，配合以協助船只組成的規模宏大的船隊。

在于《崇明縣志》中卻有記載說，鄭和艦隊返航后，在永樂末年，也就是公元1424年，竟然因為其中的寶船太大而無法駛入劉家河，因此寶船不得不回到崇明去停泊。《明史》以及其他資料都沒有記載能證明那年出現了大旱或者水文異常，也就是說當年的長江水位是正常的。可著名的太倉劉家河港竟然不能讓寶船駛入，可見其吃水之深和尺寸之大，這極可能是在南京或福建附近等入海口船廠所制造的大號寶船。

同時，在明代南京龍江船廠遺址上，于1957年5月和不久前兩次出土了全長超過11米的巨型舵桿，如果以正常比例來推測船體大小的話，是確實存在著44丈長和18寬的大木船的，而支持存在大“寶船”的鄭和研究學者，也為數不少，如鄭鶴聲、鄭一鈞、莊為璣等著名學者均持此說。

肯定派

認為《明史》基本上正確，因為南京靜海寺鄭和殘碑所記“兩千料海船”，不是“寶船”，而是較小的“戰座船”。

對南京鄭和造船廠的考古，發掘出一根約15米長的舵，和明史所述寶船大小相符。

南京鄭和造船廠的船塢寬可容20丈。

伊本·白圖泰（ibnBattuta）（1304-1377年）游記中早已紀錄中國巨大的12張帆可載千人的海船。白圖泰的紀錄可作為12帆載千人的寶船的旁證。

根據南京靜海寺鄭和所立殘碑記載，鄭和首次出海寶船為“兩千料”，根據他們推論，折合長約為長十五到二十丈，寬六到八丈左右。載重量約為五千噸。至今未有人復制能夠實際航行的四十四丈“寶船”。

即便采用質疑派的說法，鄭和寶船仍是當時世界首屈一指的巨型船舶。右圖為按照當年鄭和船隊中的中號寶船尺度設計建造的仿古寶船，展示于南京寶船廠遺址公園。船長63.25米、船寬13.8米，6桅8帆，排水量約1300噸。 根據《鄭和航海圖》，鄭和使用海道針經（24/48方位指南針導航）結合過洋牽星術（天文導航），在當時是最先進的航海導航技術。鄭和的船隊，白天用指南針導航，夜間則用觀看星斗和水羅盤定向的方法保持航向。由于對船上儲存淡水、船的穩定性、抗沉性等問題都作了合理解決，故鄭和的船隊能夠在“洪濤接天，巨浪如山”的險惡條件下，“云帆高張，晝夜星馳”，很少發生意外事故。白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應旗語。夜晚以燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號也用于通訊聯系。

體現鄭和下西洋航海技術，主要表現在三個方面：

1、天文航海技術

中國很早就可以通過觀測日月星辰測定方位和船舶航行的位置。鄭和船隊已經把航海天文定位與導航羅盤的應用結合起來，提高了測定船位和航向的精確度，人們稱“牽星術”。用“牽星板”觀測定位的方法，通過測定天的高度，來判斷船舶位置、方向、確定航線.，這項技術代表了那個時代天文導航的世界先進水平。

2、地文航海技術

鄭和下西洋的地文航海技術，是以海洋科學知識和航海圖為依據，運用了航海羅盤、計程儀、測深儀等航海儀器，按照海圖、針路簿記載來保證船舶的航行路線。航行時確定航行的線路，叫作針路。羅盤的誤差，不超過2.5度。

3、《鄭和航海圖》

《鄭和航海圖》得以傳世，多虧明代晚期作者茅元儀抄錄在《武備志》中。原圖呈一字形長卷，收入《武備志》時改為書本式，自右而左，有圖20頁，共40幅，最后附“過洋牽星圖”二幅。海圖中記載了530多個地名，其中外域地名有300個，最遠的東非海岸有16個。標出了城市、島嶼、航海標志、灘、礁、山脈和航路等。其中明確標明南沙群島（萬生石塘嶼）、西沙群島（石塘）、中沙群島（石星石塘），1947年民國政府內政部以鄭和等命名南海諸島礁，紀念這位偉大的航海家。

《鄭和航海圖》是世界上現存最早的航海圖集。該圖與同時期西方最有代表性的波特蘭海圖相比，《鄭和航海圖》制圖的范圍廣，內容豐富，雖然數學精度較其低，但實用性勝過波特蘭海圖。英國李約瑟在《中國科技史》一書中指出：關于中國航海圖的精確性問題，米爾斯(Mills）和布萊格登（Blagdon）曾作了仔細的研究，他們二人都很熟悉整個馬來半島的海岸線，而他們對中國航海圖的精確性作出了很高的評價。

鄭和下西洋折射出的中國先進航海科技光輝，表現了中國古代人的偉大智慧，從而創造了鄭和下西洋的偉大航程。

明清時期，浙江地區的商幫為何紛紛興起？從背景、思想方面來看

明代中后期因為全國的交通條件得到了大幅的改善和發展

大規模的遠航的商業活動和商品販賣販運開始，發展也從而推動了各地的商幫的興起和發展

尤其是在明代，當時國家統一交通也便利幅員遼闊水路都非常的暢通，也是為大規模的商品的流通提供了非常便利的交通運輸條件

我國古代的商幫的誕生，從剛開始的經商風氣的形成到最后商品經濟的發展一直是一個比較艱難而長久的過程

在封建社會的多種的因素合條件之下，明清時期各地的商幫開始先后形成

商業經營者們利用各地的商業優勢活躍在歷史的舞臺上，他們融合在商業中融合在社會生活中各類的商業競爭也是促進了商業的發展慢慢演化成群體之間的競爭而已，浙江獨特的地理位置和人文環境孕育出來商幫也是獨具特點

一、地域化的商幫興起的背景

商業想要發展，首先是要有交通的便利條件和經濟發展水平

在明代中后期，當時的交通條件開始大為改觀，水路的暢通有利于大規模的遠距離的商品的販運，這一變化也是促進著各地的商幫的興起

當時的明代幅員遼闊，全國統一水路非常的暢通

明朝更是為了利用貫通南北大運河來轉輸糧草

在后來的永樂年間，為了對付蒙古的設立，便于軍隊的往來和糧食的運輸，更是修建了很多的道路

是北邊與內地的交通更加的便利和暢通

從宿州通向西域的道路也是通過明朝的修筑，也開始變得暢通無阻

到了明朝中后期的時候，全國各地的水陸交通開始有十分大的改觀

據一些史料記載，當時全國的水路路程已經有100多條

而且四面八方構成了一個商道的網絡

在這些商道上面，他們的商品流通也是極為頻繁的，有很多的商業活動再次開展

隨著道路交通的越來越暢的商品流通也開始越來越繁榮，商人所需要的已經不單單是形單影只，而是要以群體的力量集中大量的資金，開展更為大的經營活動，以規模效應增加自己的收益

從這個角度來說，當時的交通條件的大為改觀，也是促進了大規模商品經濟的產生和發展預示著商人開始慢慢的由個體結成群體，進行群體的商業大型活動

除此之外，當時商品經濟生產發展和它的結構也是有利于商人進行群體集團的產生

在明代時期，當時的商業主要經營生產是棉布和絲綢等紡織品的經營

當時的棉花在全國進行種植，南北都是可以的，遍布全國

每年江南要從華北地區輸入各種的原材料

當時可以向海內外輸入大量絲綢的，只有江南，這就形成了江南絲綢，可以暢銷于海內外的單向的一個商品流暢

也就形成了一種壟斷壟斷的方式

從而促進了商業群體的活動

加之當時的白銀貨幣已經改變了當時的支付手段，提高了結算的效率，從而也就給商業大規模的流通帶來了一種便利的條件，有利于商幫群體的產生

二、浙東學派經商思想的影響

在明清時期由黃宗羲開創的浙東學派

為當時的商品經濟和學以致用的文化傳統相結合的思想帶來了非常成功的思想成果

當時的浙東文化當中的施工使用工商皆本的思想，也是孕育了當時浙江很大一批人強烈的經商意識

傳統的根深蒂固的重商思想開始慢慢的在這江浙地區延伸開來

也是成為了江浙地區有很多商幫興起的原因之一

因為深厚的思想是民間經商的基礎大大加深也使龐大的商人群體開始產生

當時在江浙地區經世致用思想已經成為了當時江浙人的一種集體無意識的人文精神

他強調個人個體能力公立還是注重實際成為了他們的主導思想

當時在江浙地區他們的經濟觀念上，浙東學派也是提出了工商皆本的合理性

不再排斥商業，將農業和工商業變成了基本國策平等對待

當時黃宗羲提出了工商皆本的經濟觀念，也是為人們的經商商品經濟的發展提供了強大的思想武器

明富先于國富的思想，也是在當時江浙地區被很多人所認同

富民的目的是強國富民的原則是均富

他們認為商賈和農業還是一樣可以致富的途徑

反對國家壓制工商業，反對國家侵占呃富民的財產

最后在另一統一的思想上，也是有很大的發展

也是為商品經濟的發展，確定了一些思想上的義利觀

三、江浙地區經濟發展變化的影響

在明清時期江浙地區種植了很多的農作物和商業性的農業發展，也是促進了當時的城市經濟的發展

江浙地區的生產的結構發生了變化

也是促使了當時在江浙區域內的商人的聚集，商幫的形成

首先當時農業種植開始發生細微的變化

當時的江浙地區不再是以單一的水稻種植為主要產業，而是開始不斷地豐富起來，慢慢的向絲綢茶葉種植轉變

隋唐以后到了宋元時期，江浙已經成為全國非常有名的糧食產地

但是隨著時間的過度，單一的水稻種植已經不能滿足人們的需求，開始以桑蠶棉麻為主的經濟作物種植成為了江浙地區農民的主要一項種植活動

到了明朝之后，江浙地區開始慢慢成為全國蠶絲業最發達的地區之一

將直到今天江浙的絲綢也是在全國是非常有名，最為正統的產地之一

在貿易方面，江浙的溫州，寧波等對外貿易是具有非常大的優勢的，海外交通的重要城市都是在江浙地區