02 有關貿易術語的國際規則是(請問《國際貨物銷售合同公約》和《國際貿易術語》的關系何在？多謝！)

接發：hair extension

發簾：hair weaving/hair weft

發把：hair bulk

頭套：wig

發塊：toupee

工具：hair tools

配件：hair aessories

化工：hair chemical

檔發：grade hair

生發：raw hair

教習頭：practice head/training head

模特頭：mannequine head

眼睫毛：eyelash

胡子：mustache

眉毛：eyebrow

三聯機：three head machine

DDU貿易術語--D組的主要內容有哪些

本術語的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即"未完稅交貨(……指定目的地)"。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)， 另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。 本術語適用于各種運輸方式。

有關貿易術語的國際貿易慣例有( )。

有關貿易術語的國際貿易慣例有：《2000年國際貿易術語解釋通則》、《1941年美國對外貿易定義修訂本》和《1932年華沙―牛津規則》。

它對下列6種貿易術語作了解釋：Ex Point of Origin（產地交貨）、FOB（在運輸工具上交貨）、FAS（在運輸工具旁邊交貨）、CFR（成本加運費）、CIF（成本加保險費、運費）、Ex Dock （目的港碼頭交貨）。

《2000年國際貿易術語解釋通則》，對13種貿易術語進行解釋，即告此EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。

貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。

貿易術語是國際貿易中表示價格的必不搜頌可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。

從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由于規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該世友鄭承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。

請問《國際貨物銷售合同公約》和《國際貿易術語》的關系何在？多謝！

兩者沒有關系，一個是術語，可以理解為溝通的語言方式、術語。一種是規則。

一、國際貿易術語又稱貿易條件、價格術語

在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。

每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。

二、聯合國國際貨物銷售合同公約的主要內容：

1、公約的基本原則。建立國際經濟新秩序的原則、平等互利原則與兼顧不同社會、經濟和法律制度的原則。這些基本原則是執行、解釋和修訂公約的依據，也是處理國際貨物買賣關系和發展國際貿易關系的準繩。

2、適用范圍。

第一，公約只適用于國際貨物買賣合同，即營業地在不同國家的雙方當事人之間所訂立的貨物買賣合同，但對某些貨物的國際買賣不能適用該公約作了明確規定。

第二，公約適用于當事人在締約國內有營業地的合同，但如果根據適用于“合同”的沖突規范，該“合同”應適用某一締約國的法律，在這種情況下也應適用“銷售合同公約”，而不管合同當事人在該締約國有無營業所。對此規定，締約國在批準或者加入時可以聲明保留。

第三，雙方當事人可以在合同中明確規定不適用該公約。（適用范圍不允許締約國保留）

3、合同的訂立。包括合同的形式和發盤（要約）與接受（承諾）的法律效力。

4、買方和賣方的權利義務。

第一，賣方責任主要表現為三項義務：交付貨物；移交一切與貨物有關的單據；移轉貨物的所有權。

第二，買方的責任主要表現為兩項義務：支付貨物價款；收取貨物。

第三，詳細規定賣方和買方違反合同時的補救辦法。

第四，規定了風險轉移的幾種情況。

第五，明確了根本違反合同和預期違反合同的含義以及當這種情況發生時，當事人雙方所應履行的義務。

第六，對免責根據的條件作了明確的規定。

截至2015年12月29日，核準和參加該公約的共有84個國家，包括：

阿爾巴尼亞，阿根廷，亞美尼亞，澳大利亞，奧地利，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，布隆迪，加拿大，智利，中國，哥倫比亞，克羅地亞，古巴，塞浦路斯，捷克共和國，丹麥，多米尼加共和國，厄瓜多爾，埃及，薩爾瓦多，愛沙尼亞，芬蘭，法國，加蓬。

格魯吉亞，德國，希臘，幾內亞，洪都拉斯，匈牙利，冰島，伊拉克，以色列，意大利，日本，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，立陶宛，盧森堡，毛里塔尼亞，墨西哥，摩爾多瓦，蒙古，黑山，荷蘭，新西蘭，挪威，巴拉圭，秘魯，波蘭，羅馬尼亞，韓國。

俄羅斯聯邦，圣文森特和格林納丁斯，塞爾維亞，新加坡，斯洛伐克，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士， [5]  阿拉伯敘利亞共和國，馬其頓（前南斯拉夫共和國），土耳其，烏干達，烏克蘭，美國，烏拉圭，烏茲別克斯坦，委內瑞拉，贊比亞，貝寧，圣馬力諾，巴西，巴林，剛果等。

以上內容參考：百度百科--聯合國國際貨物銷售合同公約

以上內容參考：百度百科--國際貿易術語

與國際貿易有關的國際慣例有哪些？

哦～其實 所謂的國際慣例 就是 各種條約 其中 主要有3個 國際貿易術語解釋通則 華沙—牛津規則 1941年美國對外貿易定義修訂本 了解了這3個條約 就應該沒什么問題啦！以下是簡介 不明白的你可以百度一下你就知道！呵呵～ 希望能幫到你！

在國際貿易業務實踐中，因各國法律制度、貿易慣例和習慣做法不同，因此，國際上對各種貿易術語的理解與運作互有差異，從而容易引起貿易糾紛。為了避免各國在對貿易術語解釋上出現分歧和引起爭議，有些國際組織和商業團體便分別就某些貿易術語作出統一的解釋與規定，其中影響較大的主要有：國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms,簡稱INCOTERMS）；國際法協會制定的《華沙—牛津規則》（Warsaw-Oxford Rules）；美國一些商業團體制定的《1941年美國對外貿易定義修訂本》（Revised American Foreign Trade Defintion 1941）。

一、《1990年國際貿易術語解釋通則》

《1990年國際貿易術語解釋通則》是在《1980年國際貿易術語解釋通則》的基礎上修訂公布的，該《通則》于1990年7月1日生效。

（一）修訂《1980年通則》的原因

1、適應電子信息交換日益頻繁運用的需要當今世界已進入信息時代，電子信息交換（Electronic Data Interchange,

簡寫為EDI）在國際貿易業務中已越來越廣泛地被人們采用，以電子信息取代紙單證的做法日漸增多，使“無紙貿易”逐漸變成現實。在此形勢下，如何確保相應的電子信息與原來的紙單證具有同等的法律地位和法律效力，是一個亟待解決的很現實的重要問題。這個問題，只能隨著實踐的發展，由貿易慣例和法律來解決，這是國際商會修訂《1980年通則》最重的原因。

2、適應運輸技術的發展和運輸方式變革的需要隨著集裝箱運輸發展起來以后，傳統的單一的海運向多式聯運發展，貨物的交接地點也從傳統的“港—港”交接逐漸轉向“門—門”的交接。加之，海運中使用車輛裝卸的滾裝、滾卸運輸的出現，使原有的貿易術語無法適應現實業務的需要。因此，針對這種情況，對有關的貿易術語作相應的調整和改變，就顯得十分必要，這也是此次修訂《通則》的另一個重要原因。

（二）《1990年通則》的主要變化

《1990年通則》同《1980年通則》相比，變化很大，因此，《1990年通則》的公布和生效，標志著國際貿易慣例的重大發展。在《1990年通則中》，貿易術語的種類及其分類排列方法，貿易術語的國際代碼與使用范圍，買賣雙方義務劃分的標準以及單證的運用等方面，都有明顯的變化，其中最主要的變化有下列三個方面：

1、對各種貿易術語采取新的分類排列方法

在《1990年通則》中，根據賣方承擔義務的不同，對各種貿易術語重新予以分類排列，即將13種貿易術語劃分為下列四組：

E組（啟運）：本組僅包括EXW（工廠交貨）一種貿易術語。當賣方在自己的地點（即原產地）將貨物交給買方支配時，則采用此術語。

F組（主要運費未付）：本組包括FCA（貨交承運人）、FAS（裝運港船邊交貨）和FOB（裝運港船上交貨）三種貿易術語。在采用裝運地或裝運港交貨條件成交而主要運費未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運人時，應采用此類術語。

C組（主要運費已付）：本組包括CFR（成本加運費）、CIF（成本、保險費加運費）、CPT（運費付至目的地）和 CIP（運費、保險費付至目的地）四種貿易術語。在采用裝運地或裝運港交貨條件而主要運費已付的情況下，則采用此類貿易術語。按此類術語成交，賣方必須訂立運輸合同，但對貨物發生滅失或損壞的風險以及貨物發運后發生事件所產生的費用，賣方不承擔責任。

D組（抵達）：本組包括DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）、DEQ（目的港碼頭交貨）、DDU（未完稅交貨）和 DDP（完稅后交貨）五種貿易術語。在按目的地或目的港交貨條件成交，即要求賣方必須承擔貨物交至目的地國家所需要的費用和風險時，則選用此類術語。

C組（抵達）：本組包括DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）、DEQ（目的港碼頭交貨）、DDU（未完稅交貨）和 DDP（完稅后交貨）五種貿易術語。在按目的地或目的港交貨條件成交，即要求賣方必須承擔貨物交至目的地國家所需要的費用和風險時，則選用此類術語。國際商會在《1990年通則》中，對各種貿易術語采取上述分類排列方法，較前更為科學和合理。這種新的分類排列方法具有明顯的優點，它既便于理解，也容易記憶。為了便于查找和記憶各種貿易術語，使一一目了然，特將貿易術語分類排列如下：

《1990年通則》(INCOTERMS 1990)

E組(Group E)

啟運(Departure)

E

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