02 木材國際貿易進出口(國際貿易中1新古典貿易模型1×2×2中代表什么)

月起，又取消了牛肉、柑橘的進口配額制。再以大米為例，日本是個大米自給有余的國家，對大米的進口實行嚴格的許可證制度。美國及歐盟等國為打進日本大米市場，迫使日本在1993年關貿總協定農業協議中承諾如果不開放市場，就接受最低限度大米進口配額。從1991－2000年，最低進口配額為日本國內總消費的3％～5％，1998年度最低限額為68萬t。為甩掉進口配額包袱，日本國會1999年3月通過有關法律決定開放市場，實行大米進口自由化，同時把關稅高設為每公斤大米351.17日元（約合人民幣25元）。日本這一做法立即遭到美國及世界其他國家的強烈反對，新一輪施壓行將開始。我們可以看到，日本政府是有求于美國的，因為除了要從美國進口大宗的農產品外，日本還要向美國出口大量非農產品，在農產品進口問題上，日本將對美國采取讓步政策。日本農產品市場開放以美國的壓力為前提的特點，使得美國以特殊賣主身份在日本攫取了非正常份額，阻礙了其他國家農產品的進入。

3．高筑綠色壁壘

長期以來，日本利用高關稅壁壘和進口數量限制等非關稅壁壘限制農產品進口。90年代以來，由于關貿總協定烏拉圭回合對農產品進口高關稅的削減，日本轉而更加重視采用更為隱蔽、更容易找到冠冕堂皇的理由和更方便實施區別對待的衛生、動植物檢疫標準等綠色壁壘。日本先后出臺或更加嚴格地實施了動植物《檢疫法》、《食品衛生法》和《藥品法》等一系列法律文件，制定了許多嚴格的、有的甚至是苛刻的標準，限制從特定的國家進口肉類、水果、蔬菜、食品及藥品等。例如，中國的豬肉、牛肉和中成藥就在日本的進口限制之列。綠色壁壘打著保護本國環境和人類及動植物健康的旗號，名義上有合理性；以國際、國內有關立法為依據，形式上有合法性；保護的對象涉及安全、衛生、環境等眾多方面，內容上有廣泛性；花樣繁多，標準復雜，隨心所欲，方式上有隱蔽性和歧視性。要擴大對日農產品出口，綠色壁壘將是我們必須面對、了解、適應和采取有力措施打破的障礙。

4．經貿聯動，保證進口農產品質量

日本消費市場對農產品質量和安全要求較高，為保護進口產品的安全，日本積極與農產品供應國建立農業合作關系，由日本提供資金、技術和管理經驗等，由供應國提供土地、勞動力等，合作生產日本所需要的農產品。例如，日本和泰國用這種合作方式生產玉米，出口到日本作飼料，其最高輸出量占泰國玉米總產量的80％。

5．多邊貿易傾向

日本許多農產品自給率很低，主要依賴進口，這就決定了日本十分重視穩定的供應源地。由于日美貿易摩擦不斷升級，美國的要價越來越高，尤其隨著美國推行不儲備農業政策，大幅度削減農業補貼，使得日本越來越擔心其市場穩定。作為規避波動策略之一，日本開始注重實行多邊進口，積極與周邊國建立農業經貿合作，以取得穩定的農產品來源。

來源：

木材貿易的介紹

中國國際木材采購商供應商貿易大會是以木材原材料的全球采購和國內木制品出口為導向的高端采購/供應洽談會。自2005年創辦以來，規模逐年擴大，內容和形式不斷創新，國際影響力不斷提升，并以采購商的國際化和會議期間的高額成交而為業界所矚目。木材大會采用全的“定單”模式，即會前落實好采購商及采購清單，安排采購商供應商在會上見面洽談、看樣、簽單，以確保參會代表的低成本和高成效。目前，有來自全球的數十家大宗木材批發商、進出口商和木制品生產商受邀為長期采購。

試分析加納的進出口狀態對其經濟的影響？

一、發展歷程 1960年7月1日加納共和國成立后，政府致力于發展民族經濟，由于戰略失誤，經濟發展曾經歷了曲折的過程

1957至1973年，加納經濟處于上升時期

受世界經濟危機及加政局動蕩、政權頻繁更迭和自然災害的影響，歷屆政府經濟政策失誤，1973至1983年，GDP以年均1

3%的速度遞減

1983年，通貨膨脹率高達123%，經濟跌入谷底，瀕臨崩潰

1983年，羅林斯政府接受國際貨幣基金組織、世界銀行和西方國家的援助，實施經濟復興計劃，推行以建立市場經濟為核心的結構調整，包括貶值高超值的本國貨幣，實行拍賣匯率;緊縮財政開支；刺激農業生產；大幅度提高可可等農產品的收購價格；采取外匯留成等措施鼓勵出口；全面整頓改革并拍賣部份國有企業；大力發展私人企業；吸引外資；實行貿易自由化和多元化等

這些務實的經濟政策取得明顯效果，1984至2001年，GDP持續以3

7-6

3 %的速度增長，曾被譽為非洲經濟結構調整的“樣板”

1994年5月加納被聯合國取消最不發達國家稱謂

加納三大經濟支柱黃金、可可和木材嚴重依賴國際市場

由于近年來國際金價一路走跌，加納的采金業困難重重，許多金礦面臨關閉的窘境

1999年7月英國政府宣布大量拋售黃金，加政府在恐慌之際以期貨拋售黃金一千多萬盎司，隨即9月份金價有所回升，專家預測加納因此將在隨后的幾年內將損失6億多美元

1999年黃金出口收入約7億美元，比預定計劃下降10%；1999年國際市場可可價格跌至6年來的最低點每噸900美元內

因此，加納可可雖獲豐收，出口數量比1998年增加3%，但出口創匯5

41億美元，減少13%

2000年為大選年，經濟發展減退，GDP增長3

7%,通貨膨脹率達40

9%,匯率貶值35%，外匯儲備降為2

46億美圓，外債達58億美圓

二、現狀 [農業] 加納是農業國，農業屬粗放型小農經濟，農業人口占全國勞動人口的55%，抵御自然災害的能力較弱，2001年農業產值占GDP的35

9%

可耕地1000萬公頃，利用率30%

政府將發展農業作為實現經濟增長目標的主要因素

2001年增長率為4%

經濟作物有油棕、橡膠、棉花、花生、甘蔗和煙草等

糧食作物種植面積約200萬公頃，主要作物為玉米、薯類、高粱、大米和小米等，年產600萬噸左右，正常年景可基本滿足國內需要

[畜牧業] 加納畜牧業落后，家畜、禽飼養占農業總產值7%，肉類自給率50%

[漁業] 資源豐富，海岸線長560公里，約50萬人從事漁業生產，但捕魚設備簡陋，以個人捕撈為主，近年外國公司同當地公司合伙捕魚增多

2002年7月，政府頒布新漁業法，將允許獨資外國公司經營捕魚

[工業] 加納基礎薄弱，技術水平低，缺乏資金、進口制品沖擊制造業，機械設備陳舊，是國民經濟結構中的薄弱環節，以金、錳、鋁礬土礦產開采、木材加工為主，附有紡織、冶金、電力、金屬加工、制造、建筑等

產值占GDP的24

89%

2001年增長率為2

9%

2001年政府決定將40個國有企業進行私有化，目前正在推行第二批國有企業私有化

[服務業] 10多年來呈增長趨勢，近年成為帶動經濟發展的重要產業，產值占GDP的29

92%

2001年增長率為5%

[旅游業] 加納為非洲十大旅游國之一，近年旅游收入增長較快，已成為第三大創匯產業

主要旅游景點有阿布里植物園、阿科松博水庫、庫馬西文化中心、海岸角、埃爾米納奴隸堡等

[交通運輸] 公路：總長3

94萬公里，公路擔負著貨運的98%，客運的97%

鐵路：總長1267公里，連接阿克拉、庫馬西和塔克拉迪，主要擔負大批量商品，如錳、鋁礬土、木材和可可運輸

水運：主要海港有特馬港和塔克拉迪港

特馬港是非洲最大的人造海港，年吞吐量500多萬噸，主要處理進口物資；塔克拉迪港年吞吐量120萬噸，主要處理出口物資

空運：首都阿克拉有國際機場，有15條航線可直飛歐洲、美國、南非和西非各國

加納航空公司近年發展較快

塔克拉迪、庫馬西和塔馬里間開設國內航班

1995年加納制訂《1996-2000年經濟發展第一階段計劃》和《2020年經濟和社會發展遠景規劃》，雖經上屆政府竭盡努力，2000年，繼續實行經濟結構調整計劃，大力推行私有化，促進農業發展

但由于主要出口產品國際市場價格下跌，外來援助不到位，產業結構等影響，終究未能完成2000年國內生產總值增長率8%和人均收入年均增長8%的目標，經濟困難，增長速度減緩

2001年1月7日新政府執政以來，政府努力恢復經濟建設，擴大外資引進，增加外援，擴大貿易進出口，發展第三產業

重視對基礎設施建設、農業發展、工業加工、資源開發等領域的投資建設，并繼續給予投資者和投資項目較寬松的優惠政策

通過采取上述措施，在較為困難的情況下，仍保持了經濟的正增長

由于經濟困難，導致工人、農民收入減少，大批人員失業，罷工、罷課現象增多，社會治安狀況有所惡化

2002年3月，重返重債貧窮國

[2002年有關指標] GDP產值： 56

6億美元 GDP增長率： 4

5% 人均收入： 390美元 外債： 61

31億美元 財政赤字：占GDP的5

3% 外匯儲備： 6

01億美元（維持2個月進口， 月進口額1

52億） 通貨膨脹率： 13

2% 匯率： 8450塞地：1美元 總國內財政收入：10

4億美元 貨幣貶值率： 15

2% 債務償還率：占出口收入的7

79% 貿易進出口： 47

69億美元 [對外貿易]在國民經濟中占重要地位，但長期逆差

90年代以來，加納實行貿易自由化政策，取消進口許可證，鼓勵出口，外貿額逐年增長，2002年外貌收入占GDP的40%左右

外匯收入主要來自黃金、木材和可可出口

其中采礦業出口創匯占外匯收入的40%，可可出口占3

7%

三、經濟特區 加納1995年頒布自由貿易區法，成立了自由貿易區委員會，并設立經濟特區——特馬自由貿易區

特馬位于加納首都阿克拉市以東29公里，有高速公路連接，行程約20分鐘

瀕臨幾內亞灣，是新興的港口城市，零度經線穿城而過

人口約32萬

特馬50年代是個小漁村，60年代初只有3

5萬人

70年代以來，隨著經濟的發展，作為靠近首都的港口城市迅速繁榮起來，成為重工業基地，加納最大的鋼廠、鋁廠、煉油廠、水泥加工廠、可可加工廠、海魚加工廠等均建在這里

作為物資運輸中轉地，加工業和碼頭設施、船舶修理業亦有較大發展

特馬港是加納最大的港口，有12個泊位，平均水深5 ? 7

5米，最深處可達9

6米

年吞吐量達500萬噸

港內建有可儲20,000個標準集裝箱的堆場，8個散、雜貨倉庫和1個海關保稅倉庫

該港也是鄰國布基納法索的出海口

在特馬自由貿易區內投資享有一系列減免稅收的優惠待遇： 關稅—對在自由貿易區生產和從自由貿易區出口所需要的一切進口，完全免征直接稅、間接稅和各種捐稅

稅收—自公司營業之日起10年內免交所得稅；1

很赞哦!（96）