02 楊帆國際經濟法貿易術語(復習司法考試國際經濟法的要點)

境服務，即從一成員方向任何其他成員方境內提供的服務，例如通過郵電、計算機網絡提供的視聽服務、信息傳遞等；（2）過境服務，即在一成員方境內向任何其他成員方的服務消費者提供的服務，例如一國國民到另一國接受旅游、金融服務等；（3）商業存 在，即一成員方的服務提供者通過在任何其他成員方境內的商業現場提供的服務，例如一國銀行或保險公司通過其在另一國建立的分支機構提供服務；（4）自然人 存在，即一成員方的服務提供者通過在任何其他成員方境內的一成員方自然人的商業現場提供的服務，例如一國演員到另一國舉辦演唱會，一國醫生、教師到另一國提供專業服務等。

34、有關“反傾銷”的問題 我國放開了企業自營進出口經營權，如何預防“反傾銷”這把“雙刃劍”傷己傷人，到頭來還是傷著自己？ 最重要的是增強反傾銷的意識。即當有國外商品進口傾銷時，及時提出反傾銷調查的申請，而在產品出口時利用行業協會等各種渠道查找信息，避免以低于正常價

值的價格出口。

35、什么叫做“軟條款信用證”？為什么它屬于一種欺詐行為？ 信用證的“軟條款”主要指信用證暫不生效條款、限制性付款條款、對賣方裝運限制的條款等等，含有這種條款的信用證可使買方控制整筆交易，而受益人賣方因

為無法達到信用證要求的轉運要求、獲得付款或者使信用證生效的條件而處于一種受制于他人的被動地位。如果信用證中加入這些條款的目的只是為了讓買方騙得履 約金、傭金或質保金，而不實際取得貨物并讓開證行履行付款義務，那么開立這種信用證即具有欺詐的性質。

36、依銷售合同公約的規定運輸中貨物的風險自買賣合同成立時起轉移給買方。但由于對運輸中貨物的出險時間不易確定，所以公約又規定如情況表明有此需要，風險

自交給交簽發運輸單據的承運人時起轉移給買方這種情況。（課本209頁） 這里是指風險自什么時起交給簽發運輸單據的承運人時起轉移給買方？

一般情況下，運輸途中貨物的風險自買賣雙方簽定合同時轉移，但是如果貨到目的地后，無法確定貨物的損失發生在合同簽定之前還是之后，那么此時貨物的損失由買方承擔，因為風險已經在賣方貨交承運人時已經轉移。這樣看表面上對買方不公平，但*作性最強，因為買方在受讓貨物時同時受讓貨物的保險合同，他更 方便向保險公司索賠。所以，公約做此強制性規定。

37、根據我國《合同法》規定，國際貿易合同可以采取口頭形式嗎？ 如果合同必須適用80年公約，那么其必須具有書面形式才有效，如果不適用80年公約而適用新合同法，口頭形式不影響其效力。

38、在中國公司甲與外國A公司的國際貨物買賣中，規定CIF孟買，信用證付款，甲忠實履行交貨義務，貨物比提單先到，A用提單副本加保函領去了貨物并 銷售，沒有去付款贖單，甲向信用證開出行交單提款，開出行承兌后以A不付款贖單為由拒絕承擔付款責任，開出行由于金融風暴被宣布破產，此時甲應該怎樣維護自己的權益？ 此時甲應向開證行要求付款的同時持正本提單向承運人索賠，向開證行要求付款的理由是信用證獨立于買賣合同的履行，只要甲交付的單據與信用證相符，開證行有無條件付款的義務。向承運人索賠的理由是保函只調整提貨人和承運人之間的關系，不能對抗收貨人（本案中因甲持有正本提單，因此其為收貨人），承運人應賠償收貨人損失后持保函向提貨人索賠。

39、互惠是指世界貿易組織的締約方必須相互給予最惠國待遇；無條件是指締約一方給另一方的優惠應該立即、無限制、自動地適用于締約第三方；普遍指的是一締約

方提供給另一締約方的各種優惠或特權應該也無條件的立即給予所有其他締約方，不得歧視任何締約方。

40、關于跟單信用證和國際貿易術語該怎樣抓住重點？國際貿易術語的重點是掌握E、F、C、D四組術語中每組的共同特點，以及CIF、FOB、FCA三種常見的貿易術語。跟單信用證重點掌握不同的類別、當事人之間的關系以及銀行的責任和免責。

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國際經濟法之貿易術語

FOB 船上交貨 （......指定裝運港）

"船上交貨（......指定裝運港）"是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。

FAS 船邊交貨 （......指定裝運港）

"船邊交貨（......指定裝運港）"是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。

FCA 貨交承運人 （......指定地點）

"貨交承運人（......指定地點）"是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。

C組貿易術語

CIP 運費和保險費付至 （......指定目的地）

"運費和保險費付至（......指定目的地）"是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。但是，按照CIP術語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。

CPT 運費付至 （......指定目的地）

"運費付至（......指定地點）"是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。

CIF 成本、保險費加運費 （......指定目的港）

"成本、保險費加運費"是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。

CFR 成本加運費 （......指定目的港）

"成本加運費（......指定目的港）"，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。

E組貿易術語

EXW 工廠交貨 （......指定地點）

"工廠交貨（......指定地點）"是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。

D組貿易術語

DEQ 目的港碼頭交貨 （......指定目的港）

"目的港碼頭交貨"是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。

DES 目的港船上交貨 （......指定目的港）

"目的港船上交貨（......指定目的港）"是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。如果當事各方希望賣方負擔卸貨的風險和費用，則應使用DEQ術語。

DDP 完稅后交貨 （......指定目的港）

"完稅后交貨（......指定目的地）"是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何"稅費"（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。

DDU 未完稅交貨 （......指定目的港）

"未完稅交貨（......指定目的地）"是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何"稅費"（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項"稅費"和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險。

DAF 邊境交貨 （......指定地點）

"邊境交貨（......指定地點）"是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。"邊境"一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境，這是極為重要的。

國際經濟法貿易術語口訣

國際經濟法貿易術語口訣如下：

一、關于主要義務——主菜：清風貨運煲（方便記憶）

清——清關：買進賣出兩例外

風——風險轉移：除非“三舷”交貨轉

貨——交貨地點：恭喜發財貨交到

運——安排運輸：好運平分做買賣

煲——保險義務：有愛（字母I）的術語必保險

關于賣方交貨時是否負責卸貨——小菜：四碟（D）發菜

（一）四碟（拼音die）——四個D組術語：DAF、DES、DDU、DDP——除了DEQ。

（二）發菜—－FCA（漢語拼音facai發菜），但當賣方在其所在地交貨時，由賣方負責裝貨。

三、適合的運輸方式：

只適合陸運的——“大發”：DAF（拼音daf）

只適合水運的——三舷：FOB、CFR、CIF以及“汽水”：DEQ（q拼音qi汽）、FAS（s拼音shui水）、DES（s 拼音shui水）

早在十九世紀初期，國際貿易中已經使用貿易術語。經過長期實踐和隨著國際貿易的發展，逐步形成了一系列的貿易術語，各種貿易術語的含義亦是逐漸定型下來的。

為了消除不同國家關于貿易術語在解釋方面的分歧，國際上某些商業團體、學術機構試圖統一對貿易術語的解釋，于是根據公認的習慣做法和解釋，分別制訂了一些相關的貿易術語的通用規則。

國際經濟法中13個貿易術語運輸合同都是買方訂立么

當然不是。

買方負責安排主運輸的術語：EXW/FCA/FAS/FOB

賣方負責安排主運輸的術語：CFR/CIF/CPT/CIP/DAF/DES/DEQ/DDU/DDP

誰安排運輸，誰訂立運輸合同。

簡單來說，就是E組/F組是買方負責安排主運輸，C組/D組是賣方負責主運輸。

如何記住國際經濟法中的貿易術語

反復記憶，但是不要死記硬背，多結合案例理解，建議用聯想的方法。

貿易術語又稱貿易條件、價格術語（price terms），是在長

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