02 根據國際貿易術語通則2010,采用EXW(在《國際貿易術語解釋通則@2010》中,賣方承擔責任最小的國)

p> A.貨物單據 B.出口收匯單

C.運輸單據 D.保險單據

22.我國進口貨物大多數采用的貿易術語是

A.FOB B.CFR

C.CIF D.CIP

23.出口商與代理商之間的關系是

A.買賣關系 B.上下級關系

C.委托代理關系 D.競爭關系

24.減價拍賣又稱為

A.網上拍賣 B.英國式拍賣

C.荷蘭式拍賣 D.招標式拍賣

二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)

在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其選出并在“答題紙”上將相應代碼涂黑。錯涂、多涂、少涂或未涂均無分。

25.下列關于二戰后貿易自由化特點的表述正確的有

A.歐盟是戰后貿易自由化的積極推行者

B.戰后各國經濟的恢復與發展為貿易自由化建立了物質基礎

C.戰后貿易自由化政府干預少

D.戰后貿易自由化發展不平衡

E.戰后區域貿易集團和關貿總協定的建立促進了貿易自由化

26.根據《2010年通則》，下列術語中屬于賣方在裝運地或裝運港完成裝運，即交貨完成，風險隨即轉移至買方的有

A.FOB B.CFR

C.DAT D.DDP

E.CPT

27.下列海運單據中，銀行結匯時一般不愿意接受的有

A.已裝船提單 B.備運提單

C.清潔提單 D.不清潔提單

E.指示提單

28.國際結算中使用的票據主要有

A.發票 B.匯票

C.本票 D.支票

E.現金

29.加工貿易的形式主要有

A.來料加工 B.進料加工

C.境外加工貿易 D.易貨貿易

E.補償貿易

非選擇題部分

注意事項：

用黑色字跡的簽字筆或鋼筆將答案寫在答題紙上，不能答在試題卷上。

三、計算題(本大題共4小題，每小題5分，共20分)

30.2012年，我國貨物貿易出口中，按SITC分類，5～8類產品的出口額分別為1135.7億美元、3341.6億美元、9643.9億美元和5346.8億美元，出口總額為20487.8億美元。請計算我國出口商品結構中，機械及運輸設備產品的比重。(計算結果保留到百分數整數)

31.2012年，我國的出口總額、進口總額和國內生產總值分別為129362.4億元、114795.3億元和519322億元。計算我國的對外貿易依存度。(計算結果保留到百分數整數)

32.我某商品對外報價為每公噸1000美元CIF新加坡，現在外商要求改報FOB上海價格。經查詢核算，貨物由上海運至新加坡每公噸運費為88美元，保險費合計每公噸10美元，試計算在不改變我方凈收益條件下的報價。(請寫出具體計算公式)

33.某外貿公司所承租的船舶在廣州港卸化肥30000公噸。合同規定允許外貿公司卸貨時間為6個連續24小時好天氣工作日(合計144個工作小時)。滯期費每天6000美元。根據卸貨時間表核算外貿公司所雇請的卸貨方實際卸貨用時79個工作小時，試計算該外貿公司應付的滯期費或應得的速遣費。(請寫出計算公式和過程，計算結果保留整數)

四、簡答題(本大題共4小題，每小題5分，共20分)

五、論述題(本大題10分)

38.試述國際市場供求關系的主要影響因素。

六、案例分析題(本大題共2小題，每小題8分，共16分)

我國對澳大利亞出口大豆2000公噸，國外開來信用證規定：不允許分批裝運。由于貨源不足，我方在規定的期限內分別在重慶和武漢各裝1000公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運地和不同的裝船日期。當我方同時提交這兩套提單要求銀行付款時，銀行以“在重慶和武漢分兩次裝運，不符合信用證‘不允許分批裝運’的規定”為由拒付。

請問，根據《跟單信用證統一慣例》，銀行拒付是否有理?為什么?

上海某紡織品進出口公司向國外出口一批服裝，支付方式為不可撤銷的即期信用證，由國外某銀行開立一份信用證。貨物裝運后，出口方向開證行提交單據要求付款。進口方在收到貨物后，發現貨物品質與合同要求不相符，因而要求開證行對信用證項下的單據拒絕付款，但遭到了開證行的拒絕。

開證行這樣做有道理嗎?為什么?

對外貿易常用的貿易術語有幾種?分別是,,,

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。

本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。（由于2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）

C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”|。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

FCA: 即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。

CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結關手續后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。

CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費，負責辦理保險手續并支付保險費。在辦理貨物出口結關手續后，在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管，以履行其交貨義務。

EXW: 即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點）”。使用該術語，賣方負責在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務。

FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運港）”。使用該術語，賣方負責在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv

DAT: 即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運輸終端交貨“。使用該術語賣方在合同中約定的日期或期限內將貨物運到合同規定的港口或目的地的運輸終端，并將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。

DAP: 即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定的點所發生的運費；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。

【拓展】

出口地交貨

出口地交貨的貿易術語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費付至……（CPT）、運費和保險費付至……（CIP）。

國際商會根據貿易術語開頭字母的不同，將以上8個貿易術語分為E組、F組與C組。以上貿易術語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同

進口地交貨

進口地交貨的貿易術語有：DAP（目的地交貨）、DAT（運輸終端交貨）、完稅后交貨（DDP）。在進口地交貨的貿易術語，國際商會將上述3種貿易術語稱為D組。

十三種貿易術語（貿易條件）《2000年國際貿易術語解釋通則》（In買粉絲terms 2000）列出十三種共四組貿易術語，其要點如下：

基本的貿易術語有哪些

1、船上交貨（FOB）

本術語英文為“ Free on Board(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運港)”。

它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

2、成本、保險費加運費（CIF）

本術語英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(......指定目的港)”。

它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。

3、完稅后交貨（DDP）

本術語的英文為“Delivered Duty Paid(...

named place

ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。

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