02 柳州幻美貿易有限公司(除了口罩，車企還有哪些你想不到的“副業”？)

育總會籌委會主席李菲表示，澳門愛國教育總會是澳門新成立的愛國愛澳社會聯合團體，牽頭籌建澳門愛國教育基地，并得到了國家發改委基金會、文旅部等相關部門的大力支持。

2019年10月，澳門愛國教育總會籌委會主席李菲等一行，日前分別拜訪澳門工會聯合總會和婦聯總會，介紹籌備工作及在澳設立愛國教育基地等事宜，獲工聯理事長梁偉峰、婦聯理事長林婉妹等接見。雙方就愛國教育事業相談甚歡。

2019年11月，澳門和飛國際投資控股集團董事局主席李菲率澳門企業家一行5人到廣州南沙自貿區調研。澳門企業家一行隨后參觀了明珠灣開發展覽中心，并就優惠政策、產業發展、區域合作、澳門青年創業就業等方面與南沙區港澳辦、發改局（灣區辦）、商務局、青聯相關部門負責人開展了座談交流。

同月，澳門立法會主席高開賢本月六日接見籌建澳門愛國教育基地項目的澳門愛國教育總會籌委會主席團一行，祝愿該會百尺竿頭，更進一步，抓住契機，全面發展。李菲匯報澳門愛國教育總會與國家發改委中國經濟改革發展基金會、國家對外文化貿易基地和中國出版集團簽署戰略合作協議及部分該會近期開展的實際工作。

2019年12月，李菲參加中國延安精神研究會、中國經濟改革研究基金會、澳門愛國教育總會聯合主辦,中國經濟改革研究基金會愛國主義教育專項基金、澳門橫琴愛國主義教育基地籌建委員會聯合承辦的“首屆愛國主義教育論壇暨內地與澳門共建愛國教育基地研討會”。澳門愛國教育總會李菲主席表示,在澳門回歸祖國20周年之際,澳門愛國教育總會在中國經濟改革研究基金會指導下,發起籌建澳門愛國主義基地,意義重大。

2020年1月，第十八屆南方改革論壇暨粵港澳大灣區全面合作與珠澳創新發展”，澳門愛國教育總會李菲主席介紹，澳門愛國教育總會已經積極開展與300家內擁有數億旅游人次規模的國家級紅色景區、愛國教育文化基地等與澳門產業進行強強資源與專業互補連接與合作，在加快開展籌建澳門愛國教育基地項目，同時牽頭支持澳門愛國財團共同與國家對外文化貿易基地等權威機構合作以，開展全球華人共同保護中華民族瑰寶，全球開展中華文化推廣為方向的澳門與內地離岸合作藝術品金融與華人家族文化傳承合作實踐，與國家有關部委及專業機構合作開展全球近50個國家卓越女性參與推動中華文化交流與產業合作實踐的絲路杰出女性全球大會，這是澳門愛國教育總會的歷史使命與愛國信仰。

2020年，國務院總理李克強日前發表政府工作報告。澳門愛國教育總會主席李菲認為，報告中關于港澳的表述有三大要點，分別是政治地位、國家安全和未來經濟。李菲表示，產業要發展，經濟要多元，人才是關鍵，尤其是具備家國情懷、愛國愛澳的人才更是關鍵。該會致力推動澳門與內地聯建澳門愛國教育基地，推動澳門融入內地開展愛國教育事業項目。

社會職務

2008年2月，被選為澳門火炬手，與其他火炬手沿澳門二十六公里的路線完成火炬傳遞。

她擔任過中國少年兒童慈善基金會（春蕾）愛心大使，中華慈善總會“慈愛藍天”環保工程形象大使，中港澳臺慈善高爾夫協會澳門的代表，香港影視明星體育慈善（澳門）基金會會董；廣西柳州市第十屆政協港澳委員，廣西柳州市城市形象大使。

2015年12月11日，深圳市世紀領軍影業有限公司董事長李菲出席了深圳市南山區影視協會理事暨主席團會議”，并經所有理事成員投票一致通過，入選理事會，當選南山區影視協會副主席。

行業活動

2015年12月11日，“2015深圳市南山區影視協會理事暨主席團會議”在南山區青青世界召開。深圳市世紀領軍影業有限公司董事長李菲女士出席了大會，并經所有理事成員投票一致通過，入選理事會，當選南山區影視協會副主席。

2015年12月28日，由深圳市世紀領軍影業發起運作的“東盟國際龍城府文化休旅世界項目簽約儀式”在柳州召開，龍城府項目將落戶柳北區，世紀領軍影業與柳北區政府戰略合作新里程正式開啟。

2015年年末，柳州市中華文化促進會六周年紀念活動圓滿落幕，深圳市世紀領軍影業有限公司董事長兼出品人李菲出席了此次活動，并獲得個人特別貢獻獎。

2016年1月13日，來自廣東省影視行業16家企業代表齊聚珠江影業集團，共同探討在當今“互聯網+”的經濟發展新形態下，如何乘著電影產業大發展的春風，振興廣東電影品牌。廣東省新聞出版廣電局副局長劉小毅，省委宣傳部文藝處處長許永波、科長莊爍等領導出席了會議。

2016年1月18-20日，柳州第十一屆八次會議和十三屆人大八次會議順利召開，作為柳州市港澳政協委員，深圳市世紀領軍影業有限公司董事長李菲出席了“兩會”，并作客兩會直播室，暢談柳州文化產業發展的所思所行。

2016年3月27日，深圳市文化創意行業協會第一屆理事會第三次會議（2015文創企業頒獎典禮）在深圳東海朗廷酒店召開，李菲成功當選深創協常務副會長。她在致辭中表示，世紀領軍作為“中國電影全域價值共享整合商”，已構建了集電影制作發行、衍生品開發、文創智慧平臺建設運營等為核心的電影全產業鏈模式，力爭做優企業業品牌，做出有影響力的雙優電影，成為深圳乃至廣東省影視文化行業的排頭生力軍！李菲說：“世紀領軍將貢獻、發揮多年積累的行業經驗和業內外資源”，為深創協的蓬勃發展貢獻一份綿力！”

2016年5月15日，第十二屆中國（深圳）國際文化產業博覽交易會“2016深圳文化創投峰會”在深圳華僑城威尼斯酒店召開。在精品文創項目路演會上，由世紀領軍影業傾力打造的3D武俠懸幻巨制《大唐玄機圖》、愛情爆笑喜劇《就這樣，我們去了澳洲》在七個入圍精品路演項目中脫穎而出，備受全場矚目。世紀領軍影業創始人、董事長李菲女士表示，《大唐玄機圖》《就這樣，我們去了澳洲》這兩部電影，均擁有強大的主創班底、明星陣容，世紀領軍將會以專業的團隊，調動多年業內外豐富資源，精準運營兩個項目，確保兩個項目實現票房與口碑的雙豐收。

獲獎記錄

資料來源

人物評價

從1992年的全國冠軍到1999年的世界冠軍，李菲憑借其高超的武術技巧被媒體譽為“南拳皇后”（北方網評）。進入影視圈后，李菲又以武打女星身份先后出現在《賭俠大戰拉斯維加斯》《小寶與康熙》《赤裸特工》《俠影仙蹤》《大漢天子3》等影視劇中，自然內斂的表演功底及揮灑自如的武術造詣為其贏得“楊紫瓊接班人”的美譽（人民畫報評）。

美麗、勤勞而充滿智慧，她是澳門的女兒（澳門前任特首何厚鏵評）。從職業運動員到世界冠軍，從澳門小姐到影視明星，從慈善大使到上市公司副總裁，李菲敢于突破自己，使她在人生舞臺上完成了一個又一個的華麗轉身（中央電視臺、深圳晚報評）。

李菲對三諾的貢獻在于拋磚引玉，用激情點燃團隊智慧，傳遞和培植‘健康與美’的共同價值理念，打造激情創造型團隊（人民網評）。

除了口罩，車企還有哪些你想不到的“副業”？

雖然新冠疫情在很大程度影響了國內汽車產業，甚至因為零部件的停產而波及到了部分品牌的海外工廠，但為了抗擊疫情，絕大多數車企依舊慷慨解囊，貢獻出了數額不菲的捐款以及其他援助。

只是無論捐錢還是捐車，都無法緩解一線醫務人員和普通民眾所面臨的首要矛盾，即口罩、消毒液等防護物資的嚴重緊缺。

而在這樣的大背景下，也有部分車企選擇另辟蹊徑，直接火速辦起了副業，組織富余生產力轉投到了當下急缺物資的制造當中。

“跨界經驗豐富”的五菱

早在2月6號，五菱就已經聯合上游供應商，準備通過改建生產線的方式來生產口罩。

根據項目規劃表，生產所需的無塵車間改造以及生產線建設，都將于本月底前竣工，屆時共將建成14條口罩生產線，其中4條為N95規格，其余10條用于一般醫用防護口罩生產線，日生產量為170萬個。

當然，五菱在發展副業方面可是擁有著頗為悠久的歷史。比如在上世紀六七十年代，五菱最早的前身柳州動力機械廠，為了響應彼時國家號召，就曾更名為柳州拖拉機廠，并成功試制生產過拖拉機，年產輛一度達到5000臺，甚至還出口到了海外市場。

到了七十年代末，為了主動應對市場需求的轉變，五菱又曾轉產多功能縫紉機和自動棉織機；而直至八十年代，五菱才用手工敲打和靠模等方法成功研制出了第一臺微型貨車，從而實現微車制造業的零突破，并為此后五菱的“封神”奠定了基礎。

雷厲風行的廣汽

廣汽在“產口罩”這件事上的表現，可以說是相當的雷厲風行了。就在隔壁五菱宣布要造口罩的2月6號，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪已經帶著一行高管直奔位于東莞的口罩生產設備制造商；僅僅在一天之后，廣汽部件技術中心就已派出多名員工趕赴一線參加為期15天的學習。

幾天過后，也就是2月10日上午，廣汽部件技術中心的工程師就已成功組裝出第一臺口罩生產設備；到了2月11日下午，首臺廣汽口罩生產設備運抵廣汽部件技術中心進行安裝調試；預計在2月22日，廣汽將完成12臺設備的自制，而這一數字將會在本月底增加到30臺。

“全能”的比亞迪

同為最先響應號召的車企之一，比亞迪將“造口罩”的重任委以了電子事業群第九事業部。根據相關資料，第九事業部早在2006年就已成立，先前主要從事手機、平板電腦以及汽車電子部件等產品的代工和研發制造。

而更讓人心服口服的是，第九事業部居然還擁有醫療器械體系認證，并長期代理生產醫療器械產品。另據比亞迪官方公布的規劃，將實現“3天出圖紙，7天出設備，10天出產品”，口罩和消毒液預計將于2月17日前后實現量產出貨。

且在本月底，口罩和消毒液的日產能將分別達到500萬和5萬瓶左右。雖然目標產量相當可觀，但這批物資暫時并不會針對消費者個人銷售，而是優先供給政府和醫院進行調配使用。

車企發展副業，在國內市場似乎還是一件挺新鮮的事兒，但倘若放眼全球，不少品牌卻早已將跨界玩的風生水起。

“觸手可及”的勞斯萊斯

對于咱普通百姓而言，暫且不說買臺勞斯萊斯，哪怕能坐上一回大勞那都算是稀罕事兒。但實際上，真想與勞斯萊斯親密接觸，還是有一個相對低成本的法子：坐飛機。

在勞斯萊斯成立之初，品牌旗下便同時經營著兩大業務，分別是造車和造航空發動機。只是之后因為經營問題，兩大部門在英國政府的干預下分了家，但依舊共享著品牌和名稱。

但與勞斯萊斯品牌在汽車界中風生水起的存在相比，勞斯萊斯航發的日子可就沒那么舒坦了，和老對手通用電氣GE的激烈競爭已經持續許久。當然即便如此，你在乘坐波音747、787、空客A380、A330、A340和A350的時候，還是有一定概率能在航發上看到標志性的雙“R”logo。

而就在前些天，勞斯萊斯又官宣自家正在研發新一代的“Ultrafan超扇”發動機。得益于直徑長達3.55米的風扇和大量新型復合材料的運用，全新超扇的結構重量將進一步降低，油耗也會比初代瑞達航發下降25%。如果一切順利，那么這臺人類歷史上尺寸最大的航發將會成為A350neo的候選發動機。

最后還是要給個小貼士，就算下次遇到了使用RR航發的飛機，掏出手機拍張照就行，千萬別想不開往里扔硬幣……

造車只是玩票的三菱

別的車企是玩副業，但在三菱眼里，造車大概才算是副業。

因為整個三菱集團旗下包括了造車的三菱汽車工業有限公

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