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02 極兔快遞買粉絲投訴有用嗎(商家沒按指定快遞發貨該怎么辦?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-20 09:49:47【】4人已围观
简介p>拼多多“指定快遞”就是個偽命題“不支持的快遞無法指定”,顧名思義就是消費者只可以選擇商家本身已經合作的快遞公司,沒有合作的則不可以選擇。假設消費者想用中通,但是中通不在商家合作名單里,消費者則不可
拼多多“指定快遞”就是個偽命題
“不支持的快遞無法指定”,顧名思義就是消費者只可以選擇商家本身已經合作的快遞公司,沒有合作的則不可以選擇。假設消費者想用中通,但是中通不在商家合作名單里,消費者則不可以選擇。
還有另一種情況出現,如果有消費者要求說“我一定要用京東物流”,那商家是不是要為了滿足某一部分消費者再去談合作?這時候談合作,商家是處于被動角色,要考慮快遞成本問題,商家愿不愿意承擔。如果商家愿意承擔,拼多多愿不愿意給京東物流開數據借口,這也要另談。
消費者有一定選擇權,但不擁有真正的選擇權,這個選擇權有局限性。
這些并不是在吹毛求疵,而是在客觀分析,因為拼多多既然出了這個舉措,就證明有他存在的道理,有好也有不足。
畢竟,現在電商巨頭競爭激烈,也已臨近雙11,抓住消費者才是殺手锏,在其他平臺沒有想到的這一點上,拼多多“指定快遞”的篩選機制是在給自己加分,消費者會拿這個給電商平臺做區分、做比較。但拼多多給自己加分的同時,到底是不是為了消費者,這一點也要另當別論。
虎嗅在網上查詢與“指定快遞”相關資料時看到,拼多多的這項舉措在2017年就有出現過,或許那個時間點拼多多還沒有自己做物流的打算,因此并沒有引起行業及媒體多少注意,也沒掀起浪花。
拼多多“指定快遞”就是個偽命題
時隔3年又再次提起,也是別有用心,第一、其他電商平臺還是沒有注意到這一點;第二、也有可能拼多多就是為雙11造勢,博消費者眼球。
那拼多多這個“指定快遞”有沒有好的一面?有,而且很重要。對電商、對物流都很重要。這背后要看拼多多這項舉措的可實施性如何。
“指定快遞”好實施嗎?
如果拼多多“指定快遞”真的可以落實到實處,就是一次權利的轉移,這會對整個快遞行業產生巨大影響。
一方面,這有可能會改變被詬病已久的價格戰。
如今,快遞部分,選擇權、話語權、決策權都在消費者,消費者肯定選令自己滿意的快遞公司,此時快遞公司為了爭奪市場,會不斷在服務質量、口碑上做努力,成為消費者首選快遞,而不僅僅是靠低價獲取市場。
再長遠看,當快遞行業各個快遞公司都把服務質量作為面向市場主要競爭力時,快遞行業的競爭格局也會發生一定改變,面對通達系,老大哥順豐的優勢可能會被削弱。
再者,商家的快遞成本也會進一步提高。快遞公司提高服務質量快遞成本肯定會提升,選擇更好的服務就意味著快遞成本的提升,商家的議價權會被減弱,不像以前誰給的價格低我就和誰合作。就是前文說的商家愿不愿承擔高成本,初期還看不出商家反饋、市場反饋。
而且拼多多這項舉措實施如果起到效果,其他電商平臺也會效仿或者做出比拼多多更傾向消費者的決策。
不過說實話,這項舉措會對快遞行業產生影響,但實施起來挺“難”!
這要求拼多多必須開通全行業的快遞接口,打破自我保護的壁壘,讓全行業快遞公司在拼多多這個平臺“雨露均沾”、實現機會均等,方可保證消費者自由選擇快遞品牌和服務類別。
拼多多做到這一點很難,面對阿里天貓、京東商城等電商平臺,及各個快遞公司,這里面涉及到很多利益鏈條,他不可能打破電商企業自設的壁壘,況且自己也在自建物流。目前來看,“指定快遞”就是個偽命題。
這次“指定快遞”之所以引起注意,主要原因也是因為拼多多在自建物流。拼多多擁有強大的商流、信息流、資金流,唯獨缺乏物流,這致使拼多多在物流上比較被動,因此2018年末拼多多在商家后臺更新物流通知,正式進軍快遞行業。
2019年3月拼多多推行電子面單,2019年黃崢在Q2財報電話會議上表示拼多多正在開發“新物流”技術平臺。
包括極兔速遞在內,從極兔速遞在國內起網開始,就因背后資方與各種關系問題,被很多人認為極兔速遞就是拼多多將來的御用快遞。
可從這次拼多多的舉措來看,對極兔速遞極其不利。自此,他們兩者的關系也更加撲朔迷離,令人捉摸不透。
極兔速遞剛起步不到一年,靠著營銷與蹭熱度,提升了些許品牌知名度,可業務增長以及飽受詬病的“慢”病,是很大問題,尤其是末端網絡建設不足是極兔速遞最大的Bug,這一點會使得其在快遞的派發與攬收方面遇阻,這直接反映的就是服務質量好壞問題,有很強大的資本也行不通,短期之內很難得到徹底解決。
順豐寄丟11000元手機僅賠1000,合理嗎?
不合理。
如果保價時有聲明物品實際價格,那么理應按物品的實際價格賠償,即賠償11000元。依據順豐速運《快件運單契約條款》第15條規定:“”若寄件人已選擇保價,則本公司按托寄物的聲明價值和損失比例賠償,托寄物的申明價值高于實際價值的,按實際價值賠償”。
順豐保價保的是運費和商品的實際損失,順豐速運《快件運單契約條款》第15條:“若因本公司的原因造成寄托物毀損,滅失的,本公司將免除本次運費;若寄件人未選擇保價,則本公司對月結客戶在不超過運費九倍的限額內,非月結客戶在不超過運費七倍的限額內賠償寄托物損失的實際價值。若寄件人已選擇保價,則本公司按托寄物的聲明價值和損失比例賠償,托寄物的申明價值高于實際價值的,按實際價值賠償”。
《快遞市場管理辦法》規定:快遞丟失應按雙方事先的約定賠償。
如果沒有約定,賠償方式有兩種:寄件人為快件保了價(買了保險),按保價金額賠償;沒有保價,依據《郵政法》《合同法》相關規定賠償。
根據《中華人民共和國郵政法》第五章關于損失賠償的規定如下:
第四十五條郵政普遍服務業務范圍內的郵件和匯款的損失賠償,適用本章規定。
郵政普遍服務業務范圍以外的郵件的損失賠償,適用有關民事法律的規定。
郵件的損失,是指郵件丟失、損毀或者內件短少。
第四十六條郵政企業對平常郵件的損失不承擔賠償責任。但是,郵政企業因故意或者重大過失造成平常郵件損失的除外。
第四十七條郵政企業對給據郵件的損失依照下列規定賠償:
(一)保價的給據郵件丟失或者全部損毀的,按照保價額賠償;部分損毀或者內件短少的,按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。
(二)未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的,按照實際損失賠償,但最高賠償額不超過所收取資費的三倍;掛號信件丟失、損毀的,按照所收取資費的三倍予以賠償。
郵政企業應當在營業場所的告示中和提供給用戶的給據郵件單據上,以足以引起用戶注意的方式載明前款規定。
郵政企業因故意或者重大過失造成給據郵件損失,或者未履行前款規定義務的,無權援用本條第一款的規定限制賠償責任。
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