02 歐盟第一大貿易伙伴2023(2021年歐盟gdp總量是多少)

斷部門的批準。兩家公司將完成價值380億美元的合并交易，打造全球第四大汽車制造商。此前雙方承諾，將提振日本競爭對手豐田的銷量。

（圖片來源：克萊斯勒）

FCA與PSA希望，這筆交易可以幫助他們解決汽車行業當前面臨的雙重挑戰，即為生產清潔車輛獲取資金，以及應對全球疫情挑戰。

歐盟委員會表示，PSA將延長與豐田簽署的小型貨車協議，為豐田增加產能，并降低車輛、零部件和配件的轉讓價格，從而解決歐盟的反壟斷擔憂。歐盟競爭專員Margrethe Vestager在一份聲明中表示：“對于歐洲的許多自由職業者和中小型企業來說，小型商用貨車市場的競爭程度非常重要。”歐盟反壟斷機構還表示，FCA與PSA還將允許競爭對手使用其貨車維修和保養網絡，從而幫助新入場的企業擴大市場。

合并后成立的企業將名為Stellantis，將擁有菲亞特、Jeep、道奇、Ram、瑪莎拉蒂、標致、歐寶和DS等諸多品牌。兩家公司表示：“對于歐盟委員會批準授權合并成立Stellantis公司，FCA和PSA集團表示熱烈歡迎，Stellantis將成為新出行領域的世界領先者。這筆合并交易預計將于2021年第一季度末完成。”兩家公司表示，雙方股東將于1月4日分別召開會議批準該交易。

FCA的控股股東為意大利阿涅利家族的控股公司Exor，PSA的投資方為標致家族、法國政府和中國東風汽車集團。（來源：蓋世汽車?星云）

2，賓利CEO：相比保時捷跟奧迪更契合

【蓋世汽車】據外媒報道，賓利首席執行官Adrian Hallmark表示，比起在保時捷的管理下，賓利在奧迪的領導下會獲益更多，因為奧迪更符合其專注于豪華車的業務。

（圖片來源：賓利）

這三個品牌均屬大眾集團旗下。明年3月1日，奧迪將接替保時捷，負責監管賓利。大眾在12月14日的聲明中表示：“這一變化將使兩公司實現協同效應，幫助這兩個高端品牌實現電氣化戰略。”

Hallmark透露，大眾集團尚未決定奧迪監管賓利之后將要遵循保時捷的無約束力管理，還是要在賓利持股，“不過，我們認為這是一個機遇，不是風險”。

Adrian Hallmark（圖片來源：賓利）

賓利希望利用大眾集團的PPE高端電動架構打造其大部分汽車，目前奧迪正領導此架構的研發。Hallmark表示，賓利沒有投資PPE平臺的研發或命令其走向，“但是我們從一開始要做的就是，從工程學出發，向他們詳細提供我們的要求”。上月，賓利表示，到2030年將淘汰內燃機車型，將整個車型陣容轉為純電動汽車。

賓利第一款純電動車將于2025年推出，將使用與奧迪、保時捷、賓利的新款旗艦電動車Landjet的同款平臺。Landjet正由奧迪Artemis項目研發。

賓利與奧迪的新關系將改變賓利使用大眾集團平臺的方式。目前，賓利的ContinentalGT 雙門跑車及敞篷車和Flying Spur轎車基于保時捷設計的MSB平臺打造，Bentayga SUV基于奧迪研發的MLB平臺打造。Hallmark表示：“我們需要在這些架構大部分完成之后著手設計，以生產現有車型，這個新型電動架構的不同之處在于，我們剛剛開始定義它需要實現的目標。”

賓利2019年推出的EXP100 GT概念車，展示了該公司為遠程豪華電動大旅行車設計的理念。賓利暗示，有一款電動車的行駛里程將高于傳統的兩門和四門轎車。

在打造Continental GT和FlyingSpur時，賓利很難適應更注重性能的MSB平臺的一些方面，曾因整合保時捷的PDK雙離合器變速箱而延遲推出汽車。Hallmark在2018年表示：“我們低估的挑戰之一是為豪華車型優化變速箱”。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）

3，被蘋果搶了風頭 特斯拉躋身標普500當日股價跌6.5%

【蓋世汽車】據外媒報道，12月21日，特斯拉正式躋身標普500，但在媒體報道了蘋果造車的消息后，特斯拉收盤價猛跌。

 

（圖片來源：蓋世汽車）

當天，路透社報道，蘋果將在2024年生產一款乘用車，搭載其突破性的電池技術。特斯拉收盤價當即從前一交易日的新高下跌6.5%，為一周以來單日最大跌幅。

行業機構Refinitiv data表示，當日在標普500指數0.4%的跌幅中，特斯拉股價下跌占了0.1個百分點。特斯拉是標普500指數中有史以來市值最高的公司，在12月21日交易前占該指數1.69%的權重。

12月18日，即躋身標普500的前一個交易日，特斯拉股價在投資者的瘋狂買入中上漲6%。自11月中旬標普500委員會宣布將納入該公司以來，特斯拉股價已上漲近60%，2020年迄今已上漲近700%。

據標普道瓊斯指數的分析師Howard Silverblatt表示，在特斯拉加入后，標普500在2021年的市盈率從22.3漲至22.6。截止12月18日，特斯拉躋身標普500的消息使得指數跟蹤基金要購買其900億美元的股票。以標普500為基準的積極管理型基金必須現在決定是否買入特斯拉股票，若特斯拉股價持續上漲，但他們仍沒有買入，他們的基金可能會表現不佳。

Inverness Counsel 首席投資策略師Tim Ghriskey 表示：“我們推遲了這一決定，因為我們真的相信，這只股票是因為被納入標普指數而上漲，那些在其中套利的人將從今天開始拋售股票，至少從今天來看，我們是對的。”

目前，特斯拉市值約6,160億美元，成為美國市值最高的第六大上市公司。不過，有許多投資者認為其股價過度虛高。

據Refinitiv的數據，截至目前，特斯拉是華爾街交易額最多的股票，在過去12個月中，平均每個交易日有價值180億美元的股票交易，輕松擊敗了第二名的蘋果，蘋果平均每日交易額為140億美元。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）和其他內部人員持有特斯拉約五分之一的股份。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）

4，大眾將推“ID.6” 續航可達700公里

【蓋世汽車】據外媒報道，大眾品牌將推出一款中型電動轎車，該車將通過空氣動力學優化續航里程，且充電時間也較短。

ID Vizzion （圖片來源：AutomotiveNews）

新車的名稱有可能是ID.6，不過大眾目前正在重新考慮其ID系列電動車的命名體系，并考慮在全球所有主要市場建立一個統一的命名方法。新車將基于大眾在2018年日內瓦車展上發布的 ID Vizzion概念車型，預計將于2023年上市。

當前該車仍在研發之中，這款量產車型將提供與大眾品牌現已停產的輝騰（Phaeton）豪華轎車相同的內飾空間。大眾的工程師還透露，公司目標是打造一款高效電動汽車，在WLTP工況下，該車單次充電可以行駛700公里。

大眾高管表示，700公里的續航意味著，消費者將不用再擔心電動汽車的續航不如汽油和柴油車。大眾將從多個角度入手提升車輛的續航，例如輕量化結構和更大容量的電池等，預計新車的電池容量為84千瓦時。

大眾還將改善車輛的空氣動力學，降低空氣阻力系數，從而提升車輛的續航。大眾工程師給這款車起了一個內部代號：Aero-B，這個代號反映出他們對車輛空氣動力學的關注。大眾工程師表示，在時速50公里以上時，車輛所遇到的空氣阻力最強。

此前，大眾集團旗下的保時捷成功地將其Taycan電動轎車的阻力系數降低到0.22cd，是量產車中最低的數值之一。然而，阻力系數只是其中的一個因素，工程師們還可以通過另一種方式提升空氣動力學，那就是將車頭的橫截面積降到最低。兩者的結合共同決定了一輛車的風阻系數。

在量產版Aero-B亮相之后，其最大充電功率應該可以達到200千瓦，這意味著在使用直流快充時，車輛只需要10分鐘就可以增加230公里的續航。

大眾當前的計劃是推出全輪驅動和后輪驅動兩個版本，全驅的零百加速時間為5.6秒，后驅為8.5秒。一位大眾高級工程師透露，后驅版的電動機輸出功率為200千瓦，而全驅版的輸出功率高達300千瓦。這意味著，該車在輸出功率方面，落后于Model S、Polestar 2和將于明年推出的奔馳EQS，而更接近將在2021年推出的寶馬i4。

大眾將對德國埃姆登（Emden）工廠投資10億歐元，以ID Space Vizzion概念車為基礎，生產這款轎車以及旅行車的衍生產品。（來源：蓋世汽車?星云）

 

5，奔馳EQS將搭載Hyperscreen大尺寸信息娛樂系統

【蓋世汽車】據外媒報道，此前梅賽德斯奔馳展示了其新款S級轎車，該車將是這家德國車企最新、最先進的內燃機車型。與S級類似，EQS將會是該公司最新、最先進的電動車型。該公司透露，購買EQS的消費者將可以選裝名為MBUX Hyperscreen的大尺寸信息娛樂系統。

EQS Vision概念車（圖片來源：梅賽德斯奔馳）

雖然該公司并未展示該系統，但表示，Hyperscreen將橫跨車輛整個內部寬度，并且還將是一塊曲面屏幕，可以同時為駕駛員和前排乘客顯示內容。據推測，它將包括儀表以及所有信息娛樂內容，例如音樂和導航等。

奔馳的Hyperscreen讓人聯想起了中國電動車初創公司拜騰的共享體驗顯示屏。2018年CES展會上，這家電動汽車初創企業發布了M-Byte車型，該車型搭載了一款巨大的顯示屏，它成為了當時針對汽車打造的尺寸最大的顯示屏之一。

梅賽德斯奔馳將于1月7日發布這款信息娛樂系統，但是，奔馳不會在當天發布EQS整車，該公司有可能將在幾個月后發布新車。諜照顯示，EQS的外觀設計與概念車相似，且似乎已經做好了亮相的準備。此前奔馳表示，EQS的WLTP工況續航里程為435英里（約700公里），而如果按照EPA工況進行測試，車輛的續航里程有可能會低于這個數字，但是依然可以輕松超過300英里（約480公里）。車輛的輸出功率將高達469馬力，扭矩為560磅英尺，車輛配備了雙電機，前后軸各一臺。（來源：蓋世汽車?星云）

 

6，因邊境物流延誤 豐田暫時關閉英國和法國工廠

【蓋世汽車】據外媒報道，在圣誕節即將到來之際，豐田計劃將其位于英國和法國的三家工廠提前停產，原因是“運輸延誤將導致零部件短缺”。

（圖片來源：豐田）

這些工廠原本計劃是在12月24日周四開始放假，但是豐田決定提前兩天停止生產。該公司在一份聲明中表示，“本周一（12月21日），越來越多的國家發布了從英國出發的運輸禁令，并且由于邊境關閉導致的物流活動時間的不確定性”，該公司法國昂納寧（Onnaing）工廠的生產已經提前兩天停止。

在英國境內，12月22日周二，豐田威爾士迪塞德(Deeside)的發動機工廠將關閉，伯納斯頓（Burnaston）工廠從1

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