02 濟南亞歐進出口貿易公司(日照高新區詳細資料大全)

路相連，環膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔著華北對外運輸任務。

2、日照港

日照港是伴隨著我國改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口。1982年正式開工建設，1986年投產運營，是我國重點發展的沿海20個主樞紐港之一，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。

2003年，原日照港務局與嵐山港務局企業部分聯合重組為日照港（集團）有限公司，子公司12個，現擁有13個部室、26個直屬單位，固定員工9000人，各類用工形式共計約3萬人，總資產達560多億元。

3、煙臺港

煙臺港位于山東半島北側芝罘灣內，始建于1861年，港北由芝罘島與市區相連，相成天然屏障，扼守渤海灣口，隔海與遼東半島相望，與日本、韓國一衣帶水，位于東北亞國際經濟圈的核心地帶，是中國沿海南北大通道（同江至三亞）的重要樞紐和貫通日韓至歐洲新歐亞大陸橋的重要節點。

煙臺港由芝罘灣港區、西港區、龍口港區、蓬萊港區四大港區組成。2016年8月18日，煙臺港至東南亞汽車滾裝運輸航線正式開通，這是中國第一條滾裝外貿自營航線。

4、威海港

威海港位處我國山東半島東端，位于東北亞的中心地帶，東鄰日、韓、朝鮮，是山東半島通往朝鮮、韓國、日本等東亞國家便捷的出海口；北望東北老工業基地，處于海路進入渤海的要沖，是進出渤海和東北各港口的必經之地。

威海港處于環渤海經濟圈內，水陸交通十分便捷。水路距煙臺港47海里，大連港93海里，龍口港123海里，青島港200海里，距韓國仁川港136海里；威連（威海至大連）客貨滾裝班輪和威韓（威海至韓國仁川）客貨滾裝班輪業務不斷擴大。

5、龍口港

始建于 1914年，龍口港地處渤海南岸、膠東半島西北部，與遼東半島隔海相望，是政府規劃建設的煙臺市三大核心港區和兩個億噸港區之一、中國沿海最大的對非散雜貨出口貿易口岸和鋁礬進口口岸、國內鋁土礦進口第一港，我國首批對臺直航港口，國家擬設的北煤外運裝船港。

2009年成國內最大對非貿易港口。其吞吐量于2014年突破7000萬噸，計劃于2020年內達億噸港口。龍口港西港區于2011年一月實現投產。其鋁礬土進口第一大港的地位穩若磐石。

日照高新區詳細資料大全

日照高新區（全稱山東日照高新技術產業開發區）位于日照市主城區，設立于2000年5月；2008年1月，經山東省人民 *** 批準，升級為省級高新技術產業開發區；2017年1月，經日照市人民 *** 批準，實行“一區三園”管理模式，規劃面積130.04平方公里，其中核心區面積41.3平方公里；納入2006版和2018版《中國開發區審核公告目錄》；先后被認定為省級可持續發展實驗區、最佳投資園區、節能環保產業基地、國際服務外包示范基地、物聯網產業園。

基本介紹 中文名稱 ：日照高新區 行政區類別 ：區 面積 ：41.3平方公里 啟動時間 ：2000年5月 發展歷程,投資成本, 發展歷程 高新區還擁有省級服務外包基地、省級光電產業園和小企業創業輔導基地等三個省部級產業園；2005年，園區成為山東省首家通過ISO14001環境管理體系認證2004版審核的園區，也是山東省首批"發展循環經濟、建設生態園區"試點單位之一。面對新的形勢，在被命名為"省級高新技術產業開發區"后，日照高新區在市委、市 *** 和東港區委、區 *** 的正確領導下，深入分析面臨的新形勢、新任務，認真謀劃加快發展的新思路，堅持從規劃入手，先后聘請國家發改委、上海同濟大學、山東大學等科研院校的專家，編制完成了園區產業發展規劃、戰略發展規劃等各項規劃，明確了園區未來的發展要與大學科技園、城市主城區實現"三區聯動、整合拓展"； 主攻方向是培植壯大電子信息、生物制藥、機械裝備、現代物流四大產業，打造科技孵化、成果轉化、先進制造、現代物流"四大基地"，構建起電子信息、現代機械裝備制造、新能源與環保技術、新材料及套用技術、海洋生物醫藥、現代物流業、都市工業和樓宇經濟等八大產業功能片區。 通過分期建設、有序開發，力爭用五年的時間，把日照高新區建成為產業發達、功能完善、設施齊備、環境優美、人際和諧的高新技術產業園區。 2008年，高新區確定了"做強四大產業，建好一個基地，狠抓兩個關鍵，強化兩項保障"的工作思路，即主攻電子信息、生物制藥、機械裝備、現代物流四大產業，規劃建設服務外包基地（創業中心），狠抓招商引資和傳統產業高新化，強化軟、硬環境保障，不斷發展壯大高新技術產業，推動實現高新區的名至實歸。 日照高新技術產業開發區現擁有山東國際服務外包示范基地、光電產業園、小企業創業輔導基地三個省部級園區和科技孵化創業中心、海洋生物、裝備制造、物流園等專業園區。2005年，日照高新區成為全省首家率先通過ISO14001環境管理體系認證2004版審核的園區，并被列為全省首批10家發展循環經濟建設生態園區試點單位之一。 目前，高新區內共有投產企業94家，其中高新技術企業9家，占總數的8%；初步形成了以長富潔晶等為代表的生物醫藥業，以旭日集團等為代表的裝備制造業，以立德電子等為代表的電子信息業，以榮信水產等為代表的食品加工業，以嵐橋富凱為代表的木器加工業；擁有省級技術研究中心5處、市級3處。 園區的戰略規劃立足培育高新技術產業集群，確立以中心城和港口為依托，打造科技孵化、成果轉化、先進制造、現代物流"四大基地"，實施日照高新區、大學科技園、中心城區"三區聯動"發展，努力建設以高新技術產業為主、科工貿結合、功能齊全、設施配套完善的現代化新型園區。 二、地理位置及交通條件 高新區地處東部沿海開發前沿地帶，位于日照市城區北部，與日照新市區毗鄰，是日照市主城區發展的重點區域，東臨山海天旅游度假區，南接日照港。規劃占地面積90.28平方公里。區內水、電、氣、通訊等設施完備，能夠滿足不同層次的需要。經過幾年的發展，園區初步形成了以電子信息、生物醫藥、機械制造、紡織、食品等產業，具備了一定的產業基礎。 1、自然環境良好 山東日照高新區自然環境良好，山地、平原、丘陵兼備，地勢總體西北高、東南低，區內地形較平坦，地貌單元屬丘陵緩坡。區內有香店河、營子河和后樓河三條河流。屬于暖溫帶半濕潤季風大陸性氣候，具有氣候適宜、無酷暑嚴寒、光照充足，四季分明、雨量充沛、無霜期長的特點。年平均氣溫為12.7℃，多年平均降水量817.6毫米，四季降水有明顯差異。 2、 地理區位優越 日照地處環太平洋經濟圈、環黃（渤）海經濟圈的交匯處，是新歐亞大陸橋的東方橋頭堡。園區地處魯、蘇兩省交界處，是連線我國環渤海、山東半島城市群與長江三角洲等經濟核心區之間的"經濟低谷"地帶，背靠魯南、中原、西北地區，隔海與日本、韓國相望，具有明顯的經濟區位優勢。在120km半徑之內有青島流亭國際機場、連云港機場、臨沂機場，均有高速公路相連，乘車2小時之內可抵達。 山東日照高新區的區位特點，使其在空間運輸成本上居有明顯的優勢，有望在承接新一輪國際產業轉移中成為首要陣地，是魯南地區對外開放的視窗和潛在的"增長極"。 3、交通運輸便捷 日照作為新歐亞大陸橋東方橋頭堡，鐵路、公路以及海路運輸都十分便利，形成了"兩港通四海、一線貫亞歐"的綜合交通運輸大格局。 從港口看，日照擁有兩個國家一類對外開放港口-日照港、嵐山港，兩個天然深水港口，使日照成為發展大型臨海工業和現代物流中心的理想之地。日照港港闊水深，陸域寬廣，是我國少有的天然良港，日照港作為新歐亞大陸橋的東方橋頭堡，是國際轉口貿易物資抵達北方各地較近便的口岸。目前與世界重要的100多個港口都實現了通航，是中國十大綜合港和世界十大能源輸出港之一。嵐山港擁有5萬噸級的液體化工專用碼頭，居大陸港口第二位，同時也是長江以北最大的進口木材中轉港。 從鐵路看，日照擁有一縱一橫兩條鐵路。橫向-日（照）西（安）鐵路，穿行魯南和中原大地，橫跨京滬、京九、京廣、焦柳四大南北鐵路干線，與全國鐵路干線連成網路；在江蘇與隴海線交匯，西行可直通荷蘭的鹿特丹港。縱向-膠（州）新（沂）鐵路，北連膠濟鐵路，至煙臺港，承運渤海兩岸的人流物流；南跨日西鐵路、隴海鐵路，穿越 *** 粵沿海地帶，將沿海發達城市連成一片，成為中國沿海鋼鐵大通道。此外，日照有通往北京、濟南、西安、鄭州等地的旅客列車，大大提高了日照市對外聯系強度。 從公路看，日照公路四通八達，有日東（日照至東明）、同三（同江至三亞）兩條高速公路，日東高速公路與京滬、京福高速公路相連，可與河南、陜西的高速公路相連，形成全國高速公路干線網路。同三高速公路縱貫南北，北連山東半島、遼東半島，沿黃海、東海沿岸連線長江三角洲和珠江三角洲，直至海南省三亞市。另外，204、206國道和335、222省道在日照境內縱橫交錯，直達全國各大城市。目前，園區規劃區內已實現了"七通一平"，并形成了"七縱十橫"的骨干道路網路，同三高速公路、204國道等多條主干道橫穿園區。三、 基礎設施 為營造優越的投資環境，共修筑道路44.8公里、總面積72.8萬平米；供水、雨水、污水、供電、綠化等市政設施配套完備，綠化總面積達64萬平米，園區實現了"七通一平"。 投資成本 一、土地成本 按照"招、拍、掛"方式（最低評估價格不低于13.6萬元）取得土地使用權后,給予等同于土地 *** 受益金額度的基礎設施配套扶持。（以實際測量計算為準，不含地上附著物賠償）。 二、建設收費 （一）行政性收費 1、人防費：免收。 2、小城鎮基礎設施配套費：免收（商業經營廠房常規收費25元/m2）。 （二）事業性收費 1、建設用地規劃 （1）地形圖測繪費，每100畝按6萬元減半收取。 （2）建設用地規劃技術服務費，按1.8元/m2減半收取。 2、建設工程規劃技術服務費，經營性用房按2.9元/m2減半收取。 3、建筑工程勞保費，按工程造價的2.6%收取。 4、工程定額測定費，按工程造價的0.09%減半收取。 5、質量監督費，按工程造價的1.75%減半收取。 其他部分生產要素成本 勞動力成本：工人最低保障收入620元/月/人；普通工人工資平均為900-1500元/月/人；高級技工和普通管理人員平均為1800-3000元/月/人。 職工保險： 養老保險：企業負擔19% 個人負擔8% 工傷保險：企業負擔0.5%、1%、2% 失業保險：企業負擔2% 個人負擔1% 醫療保險：企業負擔7% 個人負擔2% 生育保險：企業負擔1% 自來水費： 生活用水2.81元/m3 工業用水價格2.91元/m3（包含基本水價、污水處理費、水資源費、城市附加費）。 電費：大工業用電 到戶電價1-10千伏0.5747元/KWH。 到戶電價35-110千伏0.5687元/KWH。 到戶電價110千伏及以上0.5587元/KWH。 基本電價最大需量30元/月/KVA、變壓器容量20元/月/KVA。另外執行峰谷分時電價。 非普（一般）工業用電 到戶電價<1千伏0.6808元/KWH。 到戶電價1-10千伏0.6768元/KWH。 到戶電價35-110千伏0.6698元/KWH 另外執行峰谷分時電價。 居民生活用電 到戶電價<1千伏0.5469元/KWH。 到戶電價1-10千伏04929元/KWH。 到戶電價35-110千伏0.4929元/KWH 天然氣：工業用氣3.2元/m3 、生活用氣3.2元/m3 蒸汽：工業用汽133元/噸。 寬頻：（電信）開戶費：辦公免收、家庭120/戶。 家庭580元/年，辦公10兆1000元/月、100兆1500元/月。 有線電視：初裝費460元/戶，收視費13元/月。 電話：初裝費120元/部。

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