02 浙江郵翼貿易有限公司(國內航空公司排名2021國內航空公司排名榜)

開航營運。川航總部設在四川成都雙流國際機場，為中國國內最大的全空客機隊航空公司，同時在重慶和昆明分別設有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱等地設有運行基地，形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網絡布局。

9、山東航空股份有限公司

山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身是1994年成立的山東航空有限責任公司，總部設在濟南。山航先后榮獲中國民航飛行安全獎“金雁杯”、“金鷹杯”。2006、2007年連續取得全民航航班正點率第一名的佳績。

10、春秋航空有限公司

春秋航空股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的廉價航空公司。

創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅游客運包機運輸業務。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。

小結：

在2017年過去的6個月里，發改委、交通部、民航局等部門共發布28條與通用航空相關的政策和文件，其中包括《關于取消通用航空器引進審批(備案程序的通知》、《民用航空器駕駛員學校合格審定規則》、《關于建設通用航空產業綜合示范區的實施意見》等。

多項對于行業發展有重要指導意義的政策。這些政策文件不僅明確了未來通航的發展路徑與規劃，提振了行業信心，也是通航事業快速安全發展的制度保證。

中國十大最好的航空公司

; 民航業有時候也是靠天吃飯，2020年在新冠疫情的影響下包括中國在內是幾乎有所航空公司均處于虧損狀態，這是天災。這只是在特殊年份里的特殊事情，不能普遍看待，只能算個例。不過即使沒有疫情影響的情況下，航空公司的業績已經處于下滑的的態勢中，主要是高鐵對航空公司的沖擊越來越大。面對完善的高鐵網絡，小航空公司的生存局面將進一步艱難，未來出現大航空公司兼并或者控股小航空公司。

根據國家民航局2020年的統計年報顯示，截至2020年底，我國共有運輸航空公司64家，其中客運航空公司53家，多以中小型航空公司為主，全貨運航空公司11家。

在64家航空公司，到底哪家強?通過三個指標簡篩選出我國十大航空公司。

一是、營業收入。

這是絕大部分排名機構用來衡量企業規模大小的一個指標，比如財富雜志世界500強，胡潤500強都是用營業收入進行排名。

二是、機隊規模。

機隊規模的大小直接關乎航線有多少。

比如說超過50架飛機的航空公司可以稱之為中型航空公司，超過100架飛機的航空公司可以稱之為大型航空公司。

三是、旅客運輸量。

旅客運輸量，旅客運輸量的多少直接關系到營收。

第一名:中國南方航空。

中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。并且相信，終有一天，南航會成為銀河系第一大航空公司。

圖1:來源南方航空官網

實際上，若從旅客運輸量來看，2020年南航已經超過美國航空成為全球第一大航空公司。

根據南方航空2020年年報數據顯示

2020年度，南航:

營業收入925.6億元，凈利潤-118.2億元。

運輸旅客9686萬人次，排在全球第一。

旅客周轉量1534.4億客公里。

截止2020年底，南航:

總資產3261億元，凈資產848.6億元，資產負債率74.0%。

機隊規模867架，客機機隊851架、機隊規模居亞洲第一，世界第四;國際國內行業1000多條。

南航共有111架寬體機，其中A380飛機5架。

此外，南航擁有國產ARJ21飛機6架。

圖2:來源南方航空2020年度報告

值得注意的是，南航還直接控股廈門航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、重慶航空、河南航空等6家航空公司。

圖3:來源南方航空2020年度報告

此外，還參股四川航空，是其二股東，廣州飛機維修工程有限公司等。

圖4:來源南方航空2020年度報告

第二名:中國國際航空

圖5:來源公司官網

與南航最大的航空公司不同，國航對自己更加自信。國航作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，長期為國家領導人，外交使團，文化體育代表團等提供專機和包機服務，這是公司獨有的尊貴地位和綜合實力的最佳體現。肩負著打造國家航企名片、落實“民航強國戰略”的歷史重任。

國航現已擁有廣泛的國際航線、均衡的國內國際網絡;最有價值的客戶群體和最強大的品牌影響力;機隊更新改造基本完成，是世界上最年輕的機隊之一;盈利能力長期居行業領先地位;國航已躋身世界航空運輸企業第一陣營。

形成以北京首都國際機場、成都雙流國際機場為主運營基地，上海浦東國際機場為國際門戶，杭州蕭山國際機場、武漢天河國際機場、天津濱海國際機場、重慶江北國際機場、呼和浩特白塔國際機場為樞紐的中國三大航空公司之一。

根據2020年中國國際航空公司的年度報告顯示。

2020年度國航

營業收入:695.0億元，凈利潤:-158.2億元。

運輸旅客:6868.7萬人次。

旅客周轉量:1098.3億客公里。

截止2020年底，國航:總資產2841億元，凈資產838.1億元，資產負債率70.5%。

機隊規模707架，客機機隊702架、航線674條，其中國際航線48條，地區航線6條，國內航線620條。國航擁有國內最大的寬體機機隊，共有129架寬體機，其中B747飛機10架。此外，國航擁有國產ARJ21飛機3架。

圖6:來源中國國航2020年度報告

屬于國航系的航空公司有深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、國航內蒙航空。此外還參股國泰航空，是其二股東。

圖7:來源中國國航2020年度報告

第三名:東方航空

相比南航、國航，中國東航的自我描述就比較低調了。

圖8:來源網絡

中國東方航空公司于1997年分別在紐約、香港、上海證券交易所成功掛牌上市，是中國民航首家三地上市的航空公司。公司在全球大型航空公司中擁有機齡最年輕的機隊、技術最先進的機型。

根據2020年年度報告顯示2020年度，東航:營業收入:586.4億元，凈利潤-125.5億元。

運輸旅客:7462.1萬人次;旅客周轉量:1072.7億客公里。

截止2020年底，東航:總資產2824億元，凈資產540億元，資產負債率79.8%。機隊規模734架，其中94架寬體機94架，在三大航中寬體機最少。此外，東航擁有國產ARJ21飛機3架。

圖9:來源中國東航2020年度報告

東航旗下子公司有東航江蘇、東航武漢、東航云南、上海航空、中聯航以及一二三航空。此外，東航還參股四川航空。

圖10:來源中國東航2020年度報告

第四名:海南航空

海航控股起步于中國最大的經濟特區和自由貿易港——海南省，擁有以波音系列為主的年輕豪華機隊，是中國發展最快和最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。

圖11:來源網絡

根據海南航空2020年度報告顯示

2020年度，海航營業收入294億元，凈利潤-640億元，運輸旅客37033.2萬人，旅客周轉量571.1億客公里。

截止2020年底，海航:總資產1646億元，凈資產-222.5億元，資產負債率113.5%。機隊規模346架，其中海航共有78架寬體機，在所有航空公司中寬體機占比最高。此外，海航擁有支線飛機36架，龐巴迪與巴航工業各占一半，但沒有一架國產飛機。

圖12:來源海航2020年度報告

截止2020年底，海航控股及旗下控股子公司共運營國內外航線近1，800條，其中國內航線1，500余條(含港澳臺航線14條，涉及內陸所有省、區、直轄市以及臺北和澳門2個地區城市;國際航線266條，航線覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外86個城市。

海航系航空公司比較多，但在上市公司海航控股旗下的有新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空。此外，還參股桂林航空。

第五名:廈門航空

廈門航空在行業地位自然勿需多言，因而，廈航的自我介紹顯得非常自信。

廈門航空成立于1984年，是中國首家按現代企業制度運行的航空公司。經過36年的持續發展，廈航現已成為中國民航獨具特色的航空公司。

圖13:來源官網

廈航是中國民航業保持盈利最長的航空公司，實現中國唯一的連續34年盈利。在全球航空公司金融評級中，名列中國航空公司之首。在國際航協240多家成員航空公司中，廈航的利潤總額名列前20位，收入利潤率更是進入前10位。2020年12月，世界著名航空該服務測評機構APEX授予廈航“五星級國際航空公司”。

這里有個疑惑了那么廈航將終結連續34年盈利的記錄?根據2020年廈門航空的財務報告顯示，

2020年廈門航空母公司(廈航自身營業收入176.4億元，凈利潤1.25億元，實現連續35年盈利的記錄。

2020年度合并報表后的廈門航空，營業收入206.7億元，凈利潤-4.5億元。主要是江西航空和河北航空出現虧損。

運輸旅客2141萬人次、旅客周轉量395.27億客公里。

截止2020年底，廈航:總資產550億元，凈資產200億元，資產負債率65%。機隊規模209架，其中寬體機12架。

廈航旗下還有控股子公司河北航空、江西航空。

第六名:深圳航空

圖14:來源網絡

深圳航空是一家比較年輕的航空公司，它并有隨特區一起成長，而是在特區成立的12年后才成立，盡管近30年的發展，也是國內航空公司中的佼佼者。

2020年度，深航:

營業收入173.94億元，凈利潤-21.3億元。

運輸旅客2548.1萬人次。

旅客周轉量371.87億客公里。

截止2020年底，深航:

總資產637億元，凈資產60.5億元，資產負債率90.5%。

機隊

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