02 海南封關建設自由貿易港的區位優勢(海南自由貿易港封關前禁毒三年固本防風險行動有哪些建議)

心城市則是跟省城基本相當的，區別在于不是行省。

第二、 地理空間 ，這個副省級區域性中心城市的范圍主要包括陽江、茂名、玉林、北海、湛江等5個地市及周邊外圍區域，而不包括廣義的海南省與桂中南區域。

因為海口與南寧分別是各自省內區域中心城市，有各自的勢力范圍，它們不會以湛江為中心，圍著你轉，所以湛江的“粵西北部灣中心城市”就限制在上述5地市范圍為佳，說得再大也沒有意義。 第 三、城市規模 ，目前湛江中心城市常住人口約150萬，屬三線城市，一灣兩岸的城市格局具備發展大城市的條件，隨著時間的推移，湛江完全可以達到300萬人口的規模，進入二線城市行列。

綜上所述，這就是未來湛江比較理想的、也可實現的發展空間： 從普通地級市到副省級區域中心城市，從三四線城市到二線城市的轉換 ！

湛江的海可以養育天下。灘涂，沙灘，海水，紅林林可以做為一項永久觀瞻和游玩項目。更可以開展多項 體育 與科研項目。那取之不盡的海水，可以制造生鹽，養殖魚蝦兼開展國防研究項目，更可以開創化肥制造廠。如果利用海上自然，可以制造生物制劑，醫療和防止人畜類的疑難病癥和特種大病與傳染病。再加上湛i江海洋特多，海岸線闊，更可以做多種碼頭之用，可以容納世界貨物和錢兼人財。也可開辦多種高級賓館和開展各種飲食行業。總而言之，湛江是寶地，海闊島多海水藍，加上海深更可容納世界的各種尖端科學的研究工作。湛江的精力無比，湛江的價值無數，湛江的人杰地靈天下少有。湛江的大地與人可以容納地球上的各種自然，是中國少有的美麗富饒的南方大都市。

湛江正處于經濟發展的黃金機遇期！

要想富，先修路。湛江先前至所以沒有得到大的發展，交通短板是很大的致命缺陷。

交通不發達，就沒有商機，就抓不住機遇，就無法融入大的區域發展經濟圈。

好在，現在湛江已經意識到了這一點，已經開始著手在綜合交通方面布局并實施。

綜合交通建設不僅僅包括修建公路，還包括高鐵、航空、港口建設。

湛江的綜合交通建設就包括了 機場遷建、高鐵建設、公路建設、港航建設 四個方面的布局。

一、在機場方面

今年10月19日，湛江機場遷建工程開工。遷建后的湛江機場無論是國內航線還是國際航線都會得到快速增長，隨著航線的增加，機場吞吐量、旅客人流量也會大幅增加。與此同時，遷建后的機場作為省重點打造的骨干機場，軟硬件設施將會為乘客提供更好地服務體驗。機場周邊交通便利，有高鐵、高速公路，便捷的交通無疑會給粵西帶來更到的發展機遇。

二、高鐵方面

湛江是省四大鐵路樞紐之一，目前全市境內既有4條鐵路——深湛、黎湛、粵海、東海島，已經初步形成了連接珠三角、貫通大西南、通達海南島的鐵路網絡。

今年6月20日，《湛江鐵路樞紐總圖規劃》獲得國鐵集團公司、省人民政府的聯合批復。未來將形成深茂、廣湛、合湛、湛海、張家界到海口等“五龍入湛”高鐵和“客內貨外、客貨分線”新格局。

隨著高鐵網的布局和樞紐總圖的獲批，奠定了湛江作為全國性綜合交通樞紐的地位，使湛江成為省域副中心城市在交通層面得到了支撐。

三、公路方面

湛江市是省公路大市，蘭海、沈海高速這兩條國家高速公路和省高速公路汕湛高速在境內交匯，國道207、228、325貫穿全境，20條省道縱橫境內。

可以說，在公路方面的建設布局，如同毛細血管，將會在進一步促進和拉動地方區域發展方面發揮積極作用。

四、港口

湛江港是全國20個沿海主樞紐港之一，是新中國自行設計和建造的第一個深水良港，具有“大、深、寬、優”的特點，目前正在實施湛江港40萬噸級深水航道建設。

未來的湛江已經被定位為全國性綜合交通樞紐城市、國家“一帶一路”海上合作支點城市、北部灣中心城市、省域副中心城市、現代化沿海經濟帶重要發展極。

由此可以看出，國家和省的層面給予了湛江更高的定位和發展機遇，隨著湛江在綜合交通發面的深度布局和加速發展，未來的湛江一定是走在快速發展的路上！

綜上、把握好機遇，未來的湛江發展將迎來黃金機遇期！

以上純屬個人見解！

先說近的，海南現在給劃為自由貿易區，大體來說，海南已經是中國一顆閃亮的明珠，一海之隔的湛江，為什么遲遲發展不起來，越西越窮，這個應該和上面的決策有關，在地理位置上的定位，是距離眾多亞洲國家最近的航空樞紐最佳位置，但湛江自身發展由于改革開放初級階段的領導者沒有長足認識，耽誤了湛江30年的時間，湛江的落后不是 歷史 原因，而是人為所至。

發展空間？不是沒有，只需人為，無論誰來做領導，湛江只須一個準確的定位，定好位才能有規有矩的發展經濟和基礎設施建設。 旅游 在湛江己經無法擦亮，因為湛江沒有優質的 旅游 資源，湛江可以借助海南，搞進口貿易的前頭部隊，通過與海南的進口貿易，面向海南，聯通內陸，內陸經濟聚集的橋頭堡，這樣湛江就可以像深圳一樣，依靠像香港一樣的海南來發展經貿。

湛江天藍水清，四季如春，是一個不可多得的宜居城市，經濟好了，就業率高了，城市人口增加了，環境也就會隨著DPG增長的幅度增長，城市建設會更上一個層次，但那可能是十年或二十年后的事情咯，最終要看上面的政策和來湛江為一地方官的人材。

抱歉，現在全國發展都在放緩，而且領導要求均衡發展，看海南提出的口號就知，我估計湛江發展會比較一般，以后的重點是海外擴張和高 科技 創新，這兩方面湛江有一點點聯系，不足掛齒，所以湛江還是不死不活那種吧。

海南自由貿易港封關運作后，內地人員進出島需要辦手續或證件嗎？

據相關官方媒體報道，封關后，海南可能會像港澳一樣，屬于“境外”需要辦理類似港澳通行證一樣的簽證

海南自由貿易港封關前禁毒三年固本防風險行動有哪些建議

1、提高政治站位。要全面貫徹落實黨的二十大精神，認真落實省郵政管理局黨組、市委市政府工作部署，以創建“無毒品危害的自由貿易港”為主線，以推動“三項制度”落實為抓手，堅決將涉毒物品堵截在寄遞渠道之外，為海南自由貿易港封關運作營造良好的寄遞環境。

2、落實主體責任。要落實寄遞安全管控措施，嚴格落實“三項制度”，全面排查寄遞安全隱患，堵塞寄遞安全漏洞，強化企業安全管理工作。三是強化宣傳培訓。要把禁毒宣傳教育培訓工作貫穿行動始終，采取多種方式開展富有行業特色的禁毒宣傳培訓活動，積極發動和鼓勵從業人員舉報毒品案件線索，不斷提升從業人員禁毒意識，不斷提高從業人員毒品識別能力，積極營造“禁毒斗爭，人人有責”的濃厚氛圍。

海南自由貿易港封關運作后，內地人員進出島需要辦手續或證件嗎？

應該不會，這畢竟是中國大地，如果那樣，就是另類了，類似香港了，估計現在沒有人愿意說這個詞

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