02 海南對外貿易促進會會長是誰(關于中國成立60周年的作文)

事”等自身廣告形式不斷與公眾溝通報紙發展情況、公布措施或樹立形象；

如載“申報略史”：“本館主人為英人美查氏，所創辦在前清同治壬申年。至光緒季年，美查氏返回，售于華人席氏。民國二年，席氏復出售，遂為現在本館主人所有。”并將申報“價值”、“紙張”、“印字機”、“地址”等介紹給讀者。又如1917年1月26日一版頭條“本館啟事”欄，將新出的專欄《老申報》的創欄目的、內容等介紹給讀者。

在重要紀念日舉行慶典紀念活動，借機宣布報紙階段性的改革方針和政策；

1928年，11月19日《申報》發行第二萬份，也是申報56周年紀念，出版二萬號特刊，稱《申報》為歷史的縮影。館內舉行隆重慶祝活動，張燈結彩，全體同人在杏花樓聚餐，進行游藝活動等。在“本報二萬號之沿革記略”中，介紹報紙“增篇幅”、“改行 ”、“換紙章”、“置機器”的改革舉措。

1932年4月，申報創刊六十周年。早在1931年9月1日所載《本報六十周年紀念宣言》中說明了申報今后的方針，館中“以此一年為紀念年，對于讀者擬有所新貢獻，自九月一日起發表。” 1932年11月30日出版的《申報》上，特刊登《今后本館努力的工作——紀念本報六十周年》，“本報決本去年所宣示于國人的計劃，以‘實際做’的精神，從今開頭，逐步促其實現。”[xi]宣布改革的12項舉措及方案。

2、處理與廣告客戶之間的關系；

大力在報紙上宣傳廣告的效力，啟蒙當時的工商業廣告意識；

對報紙廣告效能的宣傳，不但有利于自身廣告版面的業務推廣，而且對當時的工商業廣告意識是一種潛在的啟蒙教育。戈公振在《中國報學史》中，提倡報紙應當開辟廣告專欄。早在《申報》創刊不久就全面宣傳報刊廣告的作用。第5期頭版刊登了《招刊告白引》的長篇社論，認為廣告能使“貿易與萬事皆能日受其益”，樹立了廣告也是有利讀者的信息傳播的新的廣告觀。

注重與廣告客戶的信息溝通；

《申報》還經常在報上醒目位置刊登“本館告白”，把報紙銷數和銷售地的擴大及時公布，這種提醒讀者和廣告客戶報紙發行量與發行范圍的做法是廣告業務上的一大進步。[xii]

在廣告推廣科內設置了外勤人員與客戶溝通，積極宣傳廣告的效能，及時通報《申報》的發行銷量和讀者范圍；廣告設計人員，為客戶設計圖案與文字說明，共同征求客戶意見直至滿意為止。就象戈公振所言，應“為之計劃，為之打樣，為之盡力，必使商人不感困難，又排列務求美觀，印刷務求清晰，地位務求明顯，俾易入讀者眼簾，使其出費小而收效大。”

四、處理廣告與社會效益之間的關系

“一個報紙必須不朽地新。因它每天必須以所刊載的東西，加上由每天不斷的，由名副其實所取得的公共的信任，而受社會的批判。這種信任是一種累積的資產，但是不管它已發展多么久，和已保持多么久，惟有報紙每天都能受之無愧，它才有永久性。這種信任的失去，比取得信任容易而迅速，而且一經失去，則其恢復比取得時還難。[xiii]”這是近代報人對于報紙社會效益的認識。

1、報業具體經營中體現出尊重社會道義與關懷平民的意識：

在收費較高的“緊要告白”廣告版面中，為一些丟失幼童的貧民家庭免費做廣告：“凡有貧苦之人來登尋孩廣告，概免取費；如有不識字之人，不能自擬告白，本館亦可代擬。”

1941年夏，申報開始辦理“申報讀者助學金”，全館人員分別擔任各項工作，并專門成立了一個委員會了主持此事。[xiv]表達對貧寒學子的重視和關懷，也是申報“文化救國”精神的體現。

2、服務讀者，興辦社會文化公益事業；

黃炎培先生回憶，史量才“先生獨著眼社會事業，以為一國之興，文化實基礎，而策進文化以新聞為先鋒。”[xv]史量才“深知民族生命之系于文化，文化之傳后為歷史”，而報紙“息息負歷史文化之重責，又同時力趨于時代之前，應環境之演化，開風氣于方新，所求不負其使命者。”

1933年6月11日成立《申報》服務部，替外地讀者訂購、郵寄書報、雜志等。

在1932年—1933年之間，先后成立了申報流通圖書館，申報新聞函授學校，申報業余補習學校。申報流通圖書館 “藏書數千冊，以供職業青年求正當之消遣，并得增進其知識與技能”；申報業余補習學校為職業青年進修之所，不到兩年，學生就從80 余增至2000余，分校增設5處之多；申報新聞函授學校主要是用通訊的方式培訓當時罕缺的外埠記者與通訊員，學員達到800余人，遠及蒙古、西藏、新疆、西歐、南洋。不但有利申報自身的人才培養，對于地方報紙的長遠發展更有深遠影響。此過程中，申報的社會影響力也極為擴大

申報著眼于文化出版事業：1932年7月15 日創刊俞頌華主編的《申報月刊》；1933年出版張梓生主編的《申報年鑒》，“為我國情之編年信史”；出版事業最重要大的一項是邀請丁文江、翁文顥、曾世美等人精心繪制《中國分省地圖》和《中華民國新地圖》，分別于1933年、1934年出版，是我國最早采用“等高線設色”的地圖；1933年起陸續編行《申報叢書》，。，

注釋：

[i]林友蘭〈申報七十五年〉，〈中國報學導論〉第98頁

[ii] 張蘊和《辦報果罪孽耶》，《申報月刊》第3卷第12期

[iii] [iii][iii]《上海新聞史》，第549頁，第559頁。

[iv] 林友蘭〈申報七十五年〉，〈中國報學導論〉第100頁

[v] 章太炎在《史量才墓志銘》中稱其辦報為“史家辦報”

[vi] 1932年11月30日《申報》的《今后本館努力的工作——紀念本報六十周年》一文

[vii] 摘自1928年11月19日《申報二萬號特刊》

[viii] 戈公振《中國報學史》，第180頁

[ix]林友蘭〈申報七十五年〉，〈中國報學導論〉第98頁

[x] 林友蘭〈申報七十五年〉，《中國報學導論》第98頁

[xi] 1932年11月30日《申報》

[xii] 參見許清茂《我國新聞媒介廣告產生、發展的特點和規律芻議（一）》

[xiii] 管翼賢撰編《民國叢書》第四編（45）新聞學集成（第一輯）報紙篇第三章《報紙的生成原理》

[xiv] 林友蘭〈申報七十五年〉，《中國報學導論》第110頁

[xv] 黃炎培《史量才先生之生平》

媒體來源： 《先鋒陣地》

誰能告訴我有關鄭和與寶船的資料啊?

北京鄭和下西洋研究會 相關鏈接：海上絲綢之路

關于復原仿造鄭和古船的特訊

今年以來北京鄭和下西洋研究會積極發揮民間學術團體對外宣傳鄭和下西洋600周年紀念活動的意義，對內推動實施鄭和古船復原仿造工程的作用。

（一）英國泰晤士報訊息—海外關注我國復原寶船重走鄭和路

2月21日，鄭明副理事長等應邀接受英國泰晤士報駐京記者柯福德、余小飛的采訪。2月28日該報世界新聞亞洲欄目32版以“將軍重走使中國揚名的航線”為題發表了半版專欄文章。還配有鄭和與鄭明的圖象及七下西洋的航線圖等。3月7日《參考消息》第8版以“退休將軍揚帆，重走鄭和航線”為題轉載了該文的一小部分內容。本網站采訪后，將柯福德在泰晤士報的文章全文譯載如下：

【英國《泰晤士報》2月28日世界新聞亞洲欄目32版報道】題：將軍重走使中國揚名的航線

在勇敢的航海探險家鄭和下西洋600年后，一位當代的鄭將軍準備重走當年鄭和七下西洋的遠航到非洲東岸的路線。

被稱為“三寶太監”的鄭和到過東南亞、印度、波斯灣和紅海。有的歷史學家甚至聲稱他到過美洲。現在，人民解放軍退役海軍少將鄭明正在仿制一艘鄭和的“寶船”，計劃追隨他的足跡進行環球遠航。鄭明將軍說：“鄭和的航線是海上絲綢之路。”他是一個致力于研究鄭和成就的團體的成員。

1405年明代的第一位統治者永樂皇帝企圖顯示中國海上力量，命來自云南的穆斯林太監鄭和將軍執行遠航探險任務，在中國稱之為“下西洋”。

英國暢銷書作者加文·孟席斯認為鄭和船隊在1421年到達過美洲。其它歷史學家對此有爭論。其實，鄭和的貢獻是肯定的，因為他在28年間已訪問過37個國家（地區）。

鄭明將軍仿制的寶船長61米。當年那艘旗艦的長度是這一仿制品的兩倍，但由于缺乏相關資料，要建造一艘更大的船在技術上難度太大。

鄭和已經成為中國民族主義情緒的凝聚點。在這位勇敢的將軍揚帆遠航的年度，中國在技術上遙遙領先于世界上所有國家，在海上無可匹敵。

在當時，鄭和的艦隊擁有300艘船和37000名船員（譯注：應當分別為200余艘和2萬余名）是最強大的。這支艦隊中最讓人自豪的是那些“寶船”。鄭明將軍及其團隊希望仿制的正是其中一艘。這艘船建成后的第一步將是沿著中國的海岸線航行，這在今年就有望實現（譯注：指“綠眉毛”號仿古木帆船）。接下來仿古鄭和寶船將在東南亞一帶航行，最后在2010年前航行到更遠的區域。

中國渴望用鄭和的事跡來證明中國人的聰明才智，同時顯示中國善良寬厚的外交政策。鄭明將軍指出，鄭和不是一個從事殖民活動的征服者，他從來沒有修過堡壘，對貿易的興趣甚于劫掠，盡管據認為他的艦隊也受命宣傳中國有強大的國力—尤其是向東南亞人民。

馬和生于1371年，他被明朝軍隊俘虜閹割，在軍中服役，表現優異，并注意學習文化哲學。他死于1433年，年僅62歲。他航海近30年。但自永樂皇帝死于1424年，中國開始執行封閉政策。

鄭明將軍說，明代達到中國歷史上國力的頂峰，我們希望喚醒國人的自豪感，并顯示開放的重要性。在明代以后中國背向海洋與外國。在15-16世紀，幾個歐洲小國如西班牙、葡萄牙發展很快，而中國落后了，這是很值得思考的。

本網站要說明的是鄭明副理事長向英報介紹中，曾強調復原仿造鄭和寶船是由北京鄭和下西洋研究會、中國造船工程學會等有關專家共同推動由地方政府與有關企業組織實施的工程；柯福德文章中也明確敘述了鄭明及其團隊組織推動寶船仿造工程。《參考消息》限于篇幅，摘編中使這一事實有些模糊。

（二）英國 BBC廣播電臺采訪—復原寶船是系統工程要分六步走

一、鄭明與鄭和

很高興BBC給我一個向英國公眾介紹鄭和下西洋的機會。我叫鄭明，是中國人民海軍退役海軍少將。鄭和是中國和世界上偉大、卓越的航海家和杰出的外交家、友好使者，更是中華民族的歷史偉人。我雖姓鄭，卻與鄭和沒有“血緣”，只是一個老水兵，對祖國貢獻也很少，但一貫熱愛祖國和海洋，畢生致力于造船，與鄭和頗有“海緣”。我和當代很多中國人民一樣敬佩鄭和，學習他的優良民族傳統，研究他的對中華海洋文明發展和對外友好交往所做出的歷史貢獻，激勵我們自己更好地為祖國、為世界多做貢獻。退役后時間比較寬裕，和一些專家一起化較多力氣研究鄭和下西洋舟師中的船舶歷史。

二、鄭和與寶船

鄭和下西洋舟師規模大，船舶種類多。44丈的大號寶船被認為是有歷史文獻記載、有代表性的巨型船舶，在1985年紀念鄭和下西洋580周年前集中當時研究成果，制作出9桅12帆的大號寶船模型，向全國和全世界展示出其外觀風貌，是鄭和研究的一個重大突破。但海內外仍有存疑，主要是尺度和航區問題。即大號寶船作為木質帆船，其尺度巨大，是否可信？當時能否建造？能否持續在大洋航海，經歷風浪是否有可操性

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