02 海南自由貿易港試驗區平臺(海南自由貿易港在哪里建設)

海南自貿港的全稱是海南自由貿易港，顧名思義，海南自貿港將是一個經濟活動自由且開放的地區，在規劃中，海南自貿港資本和貿易能夠充分往來。

海南自貿港的重大意義在于能夠使我國和東盟地區的經濟往來實現更有效的對接，大宗物流的產生必定催生一個世界級的物流中心。

拓展資料：

貿易是指買賣或交易行為的總稱，通常指以貨幣為媒介的一切交換活動或行為。其活動范圍，不僅包括商業所從事的商品交換活動，還包括商品生產者或他人所組織的商品買賣活動；不僅包括國內貿易，還包括國與國之間的國際貿易。

在古代市場上，既有物質商品貿易，也有奴隸貿易。在現代市場上，除了有形的商品貿易外，還有技術、資金、信息、勞務，以及保險、旅游等無形的貿易活動。

貿易條件

出口商品與進口商品的交換比率。又稱進出口商品比價，通常用指數表示，即進出口商品比價指數。計算公式是：貿易條件指數=出口價格指數/進口價格指數×100。例如，以上年為基期，進出口商品價格指數均為100，進出口商品價格都提高了，但提高幅度不同，出口商品價格提高10%，進口商品價格提高5%，則貿易條件指數提高。

貿易條件指數較基期高，意味著出口商品價格相對于進口商品價格提高了，也即該國能以較少的出口商品換取較多的進口商品，這對該國說來是有利的，是外貿條件的改善。

海南自由貿易港在哪里建設

海南自由貿易港在海南全島建設。

海南自由貿易港是按照中央部署，在海南全島建設自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港，是黨中央著眼于國際國內發展大局，深入研究、統籌考慮、科學謀劃作出的重大決策。

2020年6月1日，中共中央、國務院印發了《海南自由貿易港建設總體方案》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。

2020年6月3日，海南自由貿易港11個重點園區同時掛牌，海南省把11個重點園區作為推動海南自由貿易港建設的樣板區和試驗區，利用制度創新優勢，率先實施相關政策和進行壓力測試，推動海南自由貿易港建設加快發展、創新發展。

為什么自由貿易港建設選擇在海南？

2000年海南省率先實行落地簽證政策，2003年在全國率先開放第三、四、五種航空運輸業務權，2017年進一步拓展國際航線至56條。

2017年，海南海口美蘭機場和三亞鳳凰機場的貨郵吞吐量，已經分別達到15萬噸和近9萬噸。2017年，海南接待游客6745.01萬人次，是戶籍人口的近7倍；入境游客111.94萬人次，提前3年完成接待百萬人次的目標。

頗具標志性意義的，還有2011年4月20日開始試點執行的離島免稅政策，使海南成為全球第4個實施“離島免稅”的島嶼。受惠于這一有益探索，2014年9月，位于三亞的全球最大單體免稅店正式開幕，目前每天要接待超過1.5萬名游客，接待量相當于一個“超級景區”。

根據規劃，海南將在城鄉融合發展、人才、財稅金融、收入分配、國有企業等方面加快機制體制改革；設立國際能源、航運、大宗商品、產權、股權、碳排放權等交易場所；積極發展新一代信息技術產業和數字經濟，推動互聯網、物聯網、大數據、衛星導航、人工智能等同實體經濟深度融合。

海南自由貿易港的實施范圍為海南島全島，到2025年將初步建立以貿易自由便利和投資自由便利為重點的自由貿易港政策制度體系，到2035年成為我國開放型經濟新高地，到本世紀中葉全面建成具有較強國際影響力的高水平自由貿易港。

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建設什么船籍港支持海南自由貿易港開展船舶登記

各國的規定不盡相同。按照《中華人民共和國船舶登記條例》，我國的船舶登記制度，包括船舶所有權登記、船舶抵押權登記、光船租賃登記、船舶權利的變更和注銷登記以及臨時登記等。

船舶登記的法律效力主要表現在從船舶登記機關獲取了相應的登記證書來證明其享有的船舶權利，可以對抗第三人。同時，有權懸掛該國國旗在海上航行。

受理申請

船舶登記業務主管在接受申請人的申請時，應當：

1對申請船舶所有權登記和船舶國籍的，確認申請的船舶登記內容在主管機關對本登記機關的登記授權權限范圍內以，并符合《船舶登記條例》第九條的規定。否則，不予受理，并告知其理由及應選擇的船舶登記機關。

2確認申請內容明確、真實，申請材料齊全。否則，不予受理。

3接收申請材料，受理申請，并在《船舶登記審批單(以下簡稱《審批單》，格式附后)中填寫申請人的基本情況、申請內容和受理日期。

初審

初審由船舶登記業務主管完成。初審人應當：

1.確認申請書填寫的內容與所附材料相一致，并按照《船舶登記條例》及相關文件的要求對申請人所提交的材料進行審核。

2.在《審批單》審核意見欄填寫初審意見，簽名并注明日期。

3.將申請材料送交復審人。

復審

復審由船舶登記業務主管部門領導或其指定的工作人員完成。復審人應當；

1.確認申請書填寫的內容與所附材料相一致，并按照《船舶登記條例》及相關文件的要求對申請人所提交的材料進行審核。

2.在《審批單》審核意見欄填寫同意或不同意(及不同意的理由)意見，簽名并注明日期。

3.同意辦理登記的，將申請材料送交審批人。

4.不同意辦理登記的，由初審經辦人發出書面通知，將申請材料退回申請人(申請表不退)，在《審批單》上注明申請材料已退回，并由申請人簽收。

審批

審批由船舶登記機關主管領導或其授權的船舶登記業務主管部門領導完成。審批人即為證書簽發人。審批人應當：

1.核查申請書主要內容及《審批單》。

2.在確認有關內容準確無誤的情況下，在《審批單》審核意見欄填寫同意發證意見，簽名并注明日期。該日期即為證書簽發日期。

3.對審核有誤的，退回審核人再審。

4.對不同意發證的，在《審批單》審核意見欄填寫不同意發證意見及理由，簽名并注明日期，交船舶登記業務主管按本程序3、4項要求退回申請人。

海南自由貿易港發展目標是什么

法律分析：到2025年，初步建立以貿易自由便利和投資自由便利為重點的自由貿易港政策制度體系。營商環境總體達到國內一流水平，市場主體大幅增長，產業競爭力顯著提升，風險防控有力有效，適應自由貿易港建設的法律法規逐步完善，經濟發展質量和效益明顯改善。

到2035年，自由貿易港制度體系和運作模式更加成熟，以自由、公平、法治、高水平過程監管為特征的貿易投資規則基本構建，實現貿易自由便利、投資自由便利、跨境資金流動自由便利、人員進出自由便利、運輸來往自由便利和數據安全有序流動。營商環境更加優化，法律法規體系更加健全，風險防控體系更加嚴密，現代社會治理格局基本形成，成為我國開放型經濟新高地。到本世紀中葉，全面建成具有較強國際影響力的高水平自由貿易港。

法律依據：《中共中央 國務院印發海南自由貿易港建設總體方案》

（三）發展目標

到2025年，初步建立以貿易自由便利和投資自由便利為重點的自由貿易港政策制度體系。營商環境總體達到國內一流水平，市場主體大幅增長，產業競爭力顯著提升，風險防控有力有效，適應自由貿易港建設的法律法規逐步完善，經濟發展質量和效益明顯改善。

到2035年，自由貿易港制度體系和運作模式更加成熟，以自由、公平、法治、高水平過程監管為特征的貿易投資規則基本構建，實現貿易自由便利、投資自由便利、跨境資金流動自由便利、人員進出自由便利、運輸來往自由便利和數據安全有序流動。營商環境更加優化，法律法規體系更加健全，風險防控體系更加嚴密，現代社會治理格局基本形成，成為我國開放型經濟新高地。到本世紀中葉，全面建成具有較強國際影響力的高水平自由貿易港。

（四）實施范圍。海南自由貿易港的實施范圍為海南島全島。

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