02 海南自由貿易港11個重點園區地圖(跪求初中生物 地理的總復習，5月份就要會考了，幫幫忙啊，多謝了 人教版的初一初二 一定要詳細啊 謝謝)

67.新疆位于我國西部邊陲，是我國面積最大的省區。最突出的自然特征是降水稀少、氣候干旱，該省的省會城市是烏魯木齊，位于準噶爾盆地。

68.新疆的農業特色是綠洲農業，基于特有的光熱條件，盛產棉花、甜菜和多種瓜果等特色農產品。新疆的紅色系列有：西紅柿、石榴、枸杞等。原因是夏季熱量充足、光照強烈，有利于瓜果著色。瓜果特別甜的原因：夏季晝夜溫差大，有利于瓜果糖料作物的糖分積累。夏季炎熱干燥的氣候和穩定的灌溉水源，使新疆成為我國優質棉花的生產基地。新疆的油氣資源豐富，儲量約占全國陸地總儲量的1/3，所以成為我國重要的能源基地。

69.新疆有一種古老的水利設施是坎兒井，它分布于綠洲地區，避免了因水自流而造成的的大量蒸發。“綠洲農業”的主要農作物有小麥、玉米、高粱。

70.西北地區的地表景觀表現為四個方面：①高原、盆地為主的地形，風蝕作用顯著。②地表景觀自東向西表現為：草原-荒漠草原-荒漠的植被變化。③河流稀少，多內流河。④農田、村鎮、城市多沿河流或山麓水源地呈帶狀或點狀分布。

71.（1）、西氣東輸工程起止點：新疆輪南----上海。經過的省會城市有鄭州、南京、上海。

（2）、西氣東輸工程對東西部的好處：

①能夠使本地的天然氣資源得到大規模的開發。②可使天然氣產品大量輸送到東部市場。③可以迅速增加當地的財政收入。④可以帶動其他相關行業的發展，增加就業機會。⑤能夠緩解東部地區的能源短缺問題。⑥天然氣是潔凈能源，對于東部地區的環境改善十分有益。

①對起點的意義：開發西部地區的油氣資源，發展那里的經濟建設，將資源優勢轉化為經濟優勢；②對終點的作用：緩和東部地區的能源供應緊張狀況，改善能源消費結構；③對沿線的影響：帶動沿線省區相關產業的發展。

72.西北地區東部是廣闊坦蕩的內蒙古高原；西部是雄偉的高山和巨大的內陸盆地相間分布。西北地區是全國東西跨經度最廣的地區。

73.新疆有大小數千個綠洲是主要的農業基地地,這里夏季高溫且光照充分，晝夜溫差大（氣候）。適合多種農作物的生長。在水源豐富的綠洲地區，人們興建引水渠、灌渠、坎兒井等水利設施，發展特色鮮明的灌溉農業。

74.干旱地區發展農業的關鍵是：適度利用水資源，選擇合適的農作物種類。

75.農業發展除技術上的改進和提高外，還應朝著：農產品的深加工，葡萄溝的品牌效益，農業的產業化，發展特色農業等。既要獲得經濟效益，又要獲得生態效益。

76.（1）、西北的河套地區，寧夏平原，河西走廊和天山山麓：灌溉農業（水源：河水、高山冰雪融水）。

（2）、青藏地區的雅魯藏布江谷地和湟水谷地：河谷農業。（3）、新疆：綠洲農業。

77.珠江三角洲地區的外向型經濟產生于20世紀80年代，其產生和發展的有利條件是：地理位置優越（緊鄰港澳地區）；海陸交通運輸便利；很多地方是著名的“僑鄉”，便于吸引大量的外資、同時引進了先進技術設備和經營管理辦法及最新的工商科技信息并創辦了一大批對勞動力數量要求過多的加工制造企業，如紡織和服裝制造業、電子及通信設備制造業、電器機械及器材制造業、玩具制造業等。

78.港澳地區與珠江三角洲地區的合作以“前店后廠”為基本模式，其中港澳地區扮演“店”的角色，珠江三角洲地區扮演“廠”的角色，港澳在前，珠江三角洲在后，彼此緊密合作，因而被形象地稱為“前店后廠”。

79.珠江三角洲地區城鎮發展的標志是土地利用方式發生顯著變化，主要原因是外向性經濟繁榮，產業結構發生重大調整。

79.城鎮化可以促進經濟發展、人們生活水平提高和社會進步，也可以帶來一系列環境問題（水源污染、空氣質量下降、垃圾成堆、綠地面積減少等）和社會問題（交通擁擠、車輛堵塞、噪音污染、住房短缺等）。

80.造成黃土高原水土流失的自然因素有①地面光禿裸露、破碎，溝谷密度大，平地少，斜坡多，缺少植被的保護，②黃土結構疏松，多孔隙和直立方向的裂隙；許多物質易溶于水。③降水集中在7、8月份。人為因素有人們開墾、采礦、修路等活動，使地表疏松。

81.黃土高原大部分屬于溫帶季風氣候，夏季炎熱，冬季較冷，降水集中在夏秋季節。長江沿江地帶地勢低平，地形以平原和丘陵為主。

82.黃土高原水土流失帶走了地表肥沃的土壤，使農作物產量下降；使溝谷增多、擴大、加深。從而導致耕地面積減少；還向黃河下游輸送大量泥沙，給河道整治和防洪造成巨大困難。

83.我國歷史上著名的三大名樓是黃鶴樓、岳陽樓、滕王閣。長江上游與中下游在地形上的差異是：上游山地，中下游是平原、丘陵。

84.長江沿江地帶屬于亞熱帶季風氣候，夏季炎熱，冬季溫和，四季分明；降水豐沛，年降水量在1000mm以上。中國在今后長時間內，發展仍是第一位的。

85.長江沿江地帶有色金屬礦產等資源豐富，江西大余的鎢礦，湖南冷水江的銻礦，湖南冷水口山的鉛鋅礦，江西德興的銅礦，鐵礦主要在：湖北大冶、安徽馬鞍山、四川攀枝花，煤主要產在：四川攀枝花、貴州六盤水，四川自貢的天然氣。

86.被稱為“九省通衢”的城市是武漢。我國最大的城市是上海，也是我國最大的港口。長江沿江地帶的的主要城市有重慶、武漢、南京、上海。

86.以長江為軸線的沿江地帶與貫穿南北的沿海經濟帶，以及西部廣大地區，構成了英文字母“H”的格局。

87.位于長江入海口，是全國最大的港口的是上海。

88.21世紀的世界，是一個經濟走向全球化的世界。另一方面人類又面臨著人口、資源、環境等問題，需要世界各國共同努力來解決。

89.一個區域要實現可持續發展，需要充分利用有利的地理條件，對不利的地理條件進行合理改造，揚長避短、因地制宜地發展經濟。同時還要注意加強區域之間的聯系，發揮各自的優勢，分工協作，互惠互利，使資源得到充分的利用，做到優勢互補。

78.黃土高原東起太行山、西至烏鞘嶺、南至秦嶺、北低長城。跨越甘肅、寧夏、陜西、山西等省區。

79.黃土高原黃土物質是由風作用形成的。黃土高原的主要地貌有黃土塬、黃土峁、黃土梁。長江流域及附近酸雨污染嚴重的地區有西南、華中、華東酸雨區。

80.我國的四大地理區域：根據各地的地理位置、自然和人文地理的特點的不同，可以將我國劃分為四大地理區域。

①南方和北方地區劃分的依據是：氣候條件（秦嶺-淮河一線）。

②北方和西北地區：降水（400毫米年等降水量線）。

③青藏地區和南方、西北、北方地區的劃分的依據：地形因素（海拔高）。

82.說出我國的兩個基本國情：國土遼闊、區域差異大；中國是一個發展中的大國，人口眾多，人均國民生產總值較低。

舟山群島新區的概念？

浙江舟山群島新區是國家一項做深做強海洋經濟的戰略決策。作為中國首個群島新區，2011年3月14日，舟山群島新區正式寫入全國十二五規劃，規劃瞄準新加坡、香港世界一流港口城市，要拉動整個長江流域的經濟。

新區誕生

2011年3月14日下午，舟山人低調慶祝這一歷史新篇——晉升為中國第一個群島新區：舟山郵政局發行1000枚“浙江舟山群島新區寫入國家‘十二五’規劃綱要紀念封”。舟山集郵協會秘書長陳振松說，幸福來得有點突然，紀念封僅醞釀了7天就出爐。 舟山新區紀念封

紀念封上畫著堆滿集裝箱的舟山物流港口，港口圖的背景則是舟山群島地圖。紀念郵戳酷似一只裝著舟山市花普陀水仙的花籃，花籃旁的標識是“舟2011.3.14山”。[1]

編輯本段誕生背景

從國家全局來看：中國內陸地區大，各種開發區模式多；而中國在海洋方面是弱項，更應該發展，這對國家經濟發展與國家安全戰略都將起到長遠重要的影響。浙江經濟作為中國最具活力的長江三角洲重要成員，在有國家海洋經濟發展示范區規劃支持下，發展將會更快。 舟山作為我國唯一的群島型設區市，區位、資源、產業等綜合優勢明顯，是浙江海洋經濟發展的先導區和長江三角洲地區海洋經濟發展的重要增長極。加快舟山群島開發開放，全力打造國際物流島，建設海洋綜合開發試驗區，探索設立舟山群島新區，對于促進中國海洋經濟發展、創新海島開發模式具有特殊意義。

編輯本段誕生過程

中國“藍色經濟”發力，先行先試，選擇的是浙江，完成國家交付的海洋經濟破題重任，舟山扮演的角色是先導區。 從舟山群島新區出爐的三部曲中，透著中央高層清晰的戰略意圖。 2010年5月，國務院批準實施的《長江三角洲地區區域規劃》中，對舟山的定位是“海洋綜合開發試驗區”。 到了2011年的《浙江海洋經濟發展示范區規劃》中，關于舟山的表述變成“探索設立舟山群島新區”，昨天，舟山群島新區正式獲批。 其背后的推手，是被中國海洋界稱作“百字方針”的中央戰略。 2010年10月18日，黨的十七屆五中全會通過《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》，用百字謀劃中國海洋經濟：“發展海洋經濟。堅持陸海統籌，制定和實施海洋發展戰略，提高海洋開發、控制、綜合管理能力。科學規劃海洋經濟發展，發展海洋油氣、運輸、漁業等產業，合理開發利用海洋資源，加強漁港建設，保護海島、海岸帶和海洋生態環境。保障海上通道安全，維護我國海洋權益。”

編輯本段新區優勢

海洋資源豐富

“港、景、漁”是舟山新區最大的海洋特色資源。港口方面。新區深水岸線眾多，港口資源豐富。全區水深15米以上岸線200公里，港域面積1000平方公里，主航道可通行20萬噸以上船舶，境內的蝦峙門國際航線可全天候通行30萬噸以上巨輪。海景方面。舟山是中國優秀旅游城市，境內有兩個國家級風景名勝區（中國佛教名山“海天佛國”普陀山、“南方北戴河”嵊泗列島），其中普陀山被評為全國首批5A級景區，有兩個省級風景名勝區（岱山、桃花島）。漁業方面。舟山素有“東海魚倉”和“祖國漁都”之美稱。海域內盛產魚、蝦、貝、藻類等海水產品500多種，全市漁業年產量在120萬噸左右，是全國最大的漁場。近年來先后榮獲了“中國漁都”、“中國海鮮之都”榮譽稱號。

區位優勢明顯

舟山新區處在我國東部海岸線和長江出海口的組合部，扼我國南北海運和長江水運的“T”型交匯要沖，是江海聯運和長江流域走向世界的主要海上門戶。目前已形成海、陸、空三位一體的集疏運網絡，其中普陀山機場開通了至北京、上海、廈門、晉江等多條航線；海上客運通達沿海各大港口城市，遠洋運輸直達韓國、日本、新加坡、香港、澳門等國家和地區的港口；正在抓緊建設的舟山大陸連島工程將于今年正式通車。此外，還有多條高速客輪航線、汽車輪渡航線與上海、寧波連接，水、電、通信實現了與大陸聯網，全市口岸開放面積1165平方公里。

產業特色鮮明

舟山今年來一直圍繞“海”字做文章，不斷調整和優化產業結構，全市初步形成了以臨港工業、港口物流、海洋旅游、海洋醫藥、海洋漁業等為支柱的開放型經濟體系。08年全市海洋經濟總產出1048億元，海洋經濟增加值占GDP比重達66.4%，是全國海洋經濟比重最高的城市，三次產業比例為10.0：46.2：43.8，經濟結構實現了由單一的傳統漁業經濟向綜合的現代海洋經濟轉變。 海洋藥物貝特令

臨港工業初具特色。已形成了以船舶修造、臨港石化、水產品精深加工等為支柱的海島型工業體系。工業總產值達到832.6億元，造船能力已突破500萬載重噸，產值達到319.2億元，已成為全國重要的修造船基地。港口物流步伐加快

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